Sakyanan, Sakyanan
Nagdahunog nga turbines sa diesel sa dihang accelerating: ang posible nga hinungdan ug sa pagsulbad sa mga problema
Ang modernong mga sakyanan nga sagad himan sa usa ka turbocharger - mao nga kamo sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa gahum ug performance bisan sa ubos-gahum ug ubos-tomo nga mga makina. Ingon nga atong nahibaloan, walay bisan kinsa sa mga makina dili mahimo nga makalihok sa husto nga paagi nga walay usa ka kantidad sa hangin. Sa pagsunog sa pagkasunog lawak sa usa ka litro sa gasolina, kini mao ang gikinahanglan nga dili ubos pa kay sa 11 ka libo ka mga ka litro sa oxygen. Apan aron nga ang hangin mahimo nga mahulog ngadto sa mga silindro, kini kinahanglan nga latas sa filter, intake pinilo-pilo nga, laktaw sa tuk-on, ug unya ngadto sa luna sa mga montura ug sa balbula sa iyang kaugalingon. Ang panginahanglan alang sa motor sa hangin dili bug-os nga matagbaw. Turbocharger motapot gilay-on acceleration ug bomba kini sa pagkasunog lawak. Sa operasyon, ang turbine aron makapatunghag tingog. Daghan ang sakyanan tag-iya mao ang makapakurat. Atong mahibaloan unsay sulod sa binurotan, hubag, bisan nagdahunog nga turbine diesel delikado nga sa diha nga accelerating, ug unsa kini nag-ingon.
Bahin sa paglalang sa turbine
Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan nga seryoso nagtuo nga Turbo - mao ang usa ka medyo bag-o nga pagmugna. Sila mituo nga nagpakita sa ikaduha nga katunga sa sa ika-20 nga siglo, sa dihang ang Turbo nga nasangkapan uban sa hapit tanan nga mga modelo sa German nga industriya sa sakyanan. Apan dili kini tinuod.
Apan uban sa tanan ang pagka-epektibo sa unang turbine, sila bulky gidak-on ug gibug-aton sa makina nga misaka sa daghan nga mga higayon sa ibabaw sa. Development sa turbocharging alang sa mga pasahero nga mga sakyanan mihunong, apan ang karga sa transportasyon turbine nga gigamit kaayo aktibo. Sa US, tiggamā diha sa dili magdali sa sa sa sa magtulud, magduso sa industriya nga sistema. Unya (ingon man usab sa karon) aron sa Bet sa mga atmospera gidaghanon powertrains. Adunay bisan sa usa ka nag-ingon nga "walay bisan unsa nga mahimo sa mopuli sa gidaghanon."
Sa Uropa, sugnod pagtratar labaw pa sa ekonomiya kay sa US. Dugang pa, sa ika-20 nga siglo, Uropa gibati sa sugnod krisis. Automakers nagsugod sa pagpakunhod sa volume sa mga makina, samtang pagpalambo sa gahum. Kini nakatabang sa pagpalambo sa sistema sa. teknolohiya nga milambo, structural mga elemento nga mahimong mas sayon. Apan, sa taliwala sa mga drawbacks kini mao gihapon taas nga fuel consumption - turbocharging sa taliwala sa ordinaryo nga mga tag-iya sa sakyanan nga makita popularidad.
Elemento sa usa ka diesel engine
Ingon nga maayo ang nailhan, ang diesel engine nga naugmad sa 1893. Paglabay sa panahon, ang iyang disenyo ang finalized, daghang mga bahin gipailalom sa daghang mga kalainan ug kausaban. Engineers nagtrabaho sa usa ka paagi sa supplying sa usa ka fuel sagol, ingon man sa iyang kaugalingon nga balanse. Unya, ang mga inhenyero og usa ka turbine, nga gidisenyo aron sa pagdugang sa performance ug kinaiya sa mga yunit tungod sa usa ka bug-os nga fuel pagkasunog sa silindro. Kini nga proseso mao ang base sa kompresiyon sa hangin sa internal nga sistema - kini mao ang posible nga aron sa pagdugang sa Densidad sa mga suplay sa hangin. Mao kini ang mga sagol nga mao ang bug-os nga gisunog, ug misuka sa may diriyut makadaot emissions.
Adunay mga ubos ug taas nga presyon sa turbine. hatag-as nga magtulud, magduso mga lalang nga mas hapsay nga, ug sopistikado disenyo.
disenyo
Modernong turbocharger mao ang usa ka lalang nga naglangkob sa mosunod nga mga components. Kini duha ka shells, sa matag usa sa nga himan sa usa ka compressor ug turbine. Kini nga mga housings gihimo sa kainit-resistant cast puthaw sinubong. turbine mao ang himan sa usa ka espesyal nga ligid - kini usab adunay usa ka taas nga temperatura pagbatok.
espesyal nga bering anaa sa gambalay usab. Ang ilang lawas gigama pinaagi sa pagsalikway sa espesyal nga tumbaga sinubong. Kini moagi pinaagi kanila ang tugdan nga nagsumpay sa compressor ligid uban sa turbine rotor. Adunay usab usa ka suporta ug gipapahawa bering.
Ang baruganan sa operasyon sa turbocharger
ang algorithm mao ang sama sa mosunod. Ang mga produkto sa pagkasunog output gikan sa pahungaw nagakalainlain nga, ug moabut ngadto sa usa ka pagdawat nozzle turbocharger. Sila dayon nga pinaagi sa turbine housing - ang housing tudling adunay usa ka baryable krus seksyon. Pahungaw gas sama sa trapiko sa channel nagdugang sa iyang tulin, kabad ug makaapekto sa turbine ligid - ubos niini nga impluwensya niini rotates. Ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa rotor sa turbine nag-agad sa daghan nga mga butang. Ang average speed rotation sa 1500 rev / sec.
Sa gawas hangin miagi sa pagsala sa hangin, nga gilimpyohan gikan sa kahugawan ug tampoy busay sa intake nagakalainlain nga. Unya ang channel nga sirado. Ang sagol nga mao ang dugang pa nga tampoy ug ignited. Sunod, ang tambutso nagakalainlain nga abli. Sa pultahan sa pagkasunog lawak mingkayab intercooler.
Kini mao ang gikinahanglan alang sa makapabugnaw sa init nga hangin gikan sa turbocompressor. Mao kini ang nagdugang sa Densidad ug pagminus, mga pagmobu gidaghanon sa oxygen. silindro ang napiling mas dako nga kantidad sa hangin nga sa pagsunog sa mas epektibo human sa pagsagol sa fuel. Kini sa hilabihan gayud nagdugang sa gahum ug sugnod sa konsumo ang pagkunhod sa.
Kon gitawgan turbine
Sa operasyon therethrough dakung kantidad sa hangin alagianan, nga mao ang dayon nga sinaktan sa sa sugnod, sa pagdugang sa gibug-aton sa mga sagol nga. Oksiheno ang pumped ubos sa taas nga presyon sa - sa ilalum sa hood mahimong karon ingon sa usa ka whistle sa walay buhat, ug sa panahon sa motion. Usa sa mga rason - sa usa ka paglapas sa integridad sa sistema sa.
Kini nga mga tingog mahimong alerto. Apan ayaw dayon moadto sa panghiling sa SRT. kamo mahimo sa pagsulay sa pag-ayo sa problema sa imong kaugalingon. Ang unang butang nga eksperto sa rekomend sa pagsusi sa matag hangin nozzle sa makina alang sa kahugot. Kasagaran, sa diha nga ang taghoy sa turbine makita sa diesel sa diha nga accelerating, adunay usa ka dugang nga hangin pag-inom. Aron sa pagwagtang sa problema mao ang igo sa pag-ilis patik ug tighten mga lugpit ug fasteners.
Sa kaso sa mga tubo magsul-ob sa ilang mga kausaban sa mga bag-o. sila dili maoy nag-ayo, ug gibutang sa mga kanhi paggamit dili girekomendar.
Kon ang sistema sa hugot, ug motaghoy pa nadungog, nan kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpahigayon og labaw pa sa-giladmon panghiling, tungod kay ang turbine - usa ka importante kaayo teknikal nga elemento nga kinahanglan sa pagtrabaho stably. Daghan ang wala mahibalo, apan ang usa ka gamay nga whistle turbine sa diesel sa diha nga accelerating - mao ang komon. Apan kon ang lalang nga nagangulob, nan kini nakig-uban sa mga problema.
Ingon sa nagdahunog nga turbine?
Kasagaran, kini nga mga compressor emit tingog sa usa ka set RPM sa laing mga 1.5 ngadto sa 2.5 ka libo ka mga rebolusyon. Kini dili igsapayan kon sa unsang paagi sa malantip magsugod sa buylohan. Whistle gihapon mahitabo. Tingog dili mohunong, bisan kon ang mga revs drop. Sa kini nga kaso, ang makina performance dili mausab. Lang ang kantidad sa hangin nga nagapaagay pinaagi sa turbocharger moagi pinaagi sa mga lungag nga nawad-an sa porma sa panahon. Ingon sa usa ka resulta, ang mga drayber makadungog sa makina lawak sa usa ka daotan nga daw nanaghoy hangin sa panahon sa acceleration.
Kahayag nagdahunog nga tingog mahimo pa gani nga makita sa bag-ong mga turbina. Apan kini sa madali moagi. Ug sa human sa usa ka samtang kon sa lalang sa husto, lamang nakadungog sa tingog sa operasyon engine. Kon ang turbine pito, ug sa gikusgon sa samang higayon pagminus, mga pagmobu, mopuli sa hos nga nagkonektar kini ngadto sa intercooler. Usahay kini mahimong sa pagbasol sa iyang kaugalingon sa hangin nga kainit exchanger. Kon adunay usa ka whistle sa panahon sa pagpatulin, sama sa usa ka gipalagbasan intercooler, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpahigayon og usa ka audit - sa pag-ayo niini nga mas sayon kay sa turbine. Item mahimong solder o pulihan sa usa ka bag-o nga kaso sa seryoso nga mga daot.
Nganong intercooler higayon? Ang kamatuoran nga ang elemento nga-instalar sa sa atubangan sa sakyanan. Dili lamang kana, siya anaa sa atubangan sa radiator, ingon man usab natudlong dul-an sa sa ubos sa mga bamper. Busa dinhi mahimo og usa ka matang sa mga bato.
Kini mao ang usa sa nag-unang mga rason ngano nga adunay usa ka turbine whistle sa diesel sa diha nga accelerating. Incidentally, ang intercooler dili instalar sa tanan nga turbocharged makina. Kini kinahanglan nga giisip nga sa panghiling. Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka compressor lana makapabugnaw (pananglitan, diesel engine "Kammniz" y "lagsaw-Business").
mga rason motaghoy
Speed, nga rotates ang turbine impeller bug-os nga operational, mao ang labaw pa kay sa napulo ka libo ka mga kada minuto. Sa piho nga, ang whistle diesel turbine sa panahon sa acceleration - usa ka ilhanan sa usa ka compounds depressurization sistema. Pito turbine tungod sa paglabay sa mga tangke sa hangin pinaagi sa slit. Katuyoan kini nga mga problema pinaagi sa imong kaugalingon. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan sa pagpangita sa dapit nga mao ang hinungdan sa niini nga mga tingog.
Usab whistle turbine sa usa ka set rate mahimong mahitabo tungod sa paglabay sa hangin bisan asa gikan sa bukana nagakalainlain nga sa intercooler. Usab, ang tingog mahitabo sa atubangan sa kal-ang tali sa silindro ulo ug ang intake nagakalainlain nga (gapping block ibabaw). Kon ang hapin nga gisumbag, kini mao usab ang usa sa mga rason kon nganong ang whistle. Sound mahimo usab nga mahitabo kon ang ikatulo ka-partido nga mga butang og sulod sa mekanismo.
Ang ubang mga Sintomas
Dili lang nagdahunog nga sa panahon sa acceleration mahimong nagpakita sa usa ka malfunction sa yunit. Adunay uban nga mga ilhanan. Ingon sa kini mahimong determinado nga ang turbine nga gikinahanglan pag-ayo. Kita motan-aw sa tipikal nga kapakyasan sa mga yunit sa pahungaw kolor.
asul nga aso
Kini mao ang una ug labing kinaiya ilhanan sa breakage. Sa usa ka set rate gikan sa pahungaw pipe nga ilabay sa mga asul nga aso. Sa kini nga kaso, kon ang motor nga nagdagan sa usa ka ubos nga speed, kini dili. Hinungdan sa combusting lana nga mahulog ngadto sa silindro lawak tungod sa leakage gikan sa turbocharger. Usab nga kinaiya whistle sa usa ka set rate mahimong nakadungog.
itom nga aso
Aso ang maong kolor nagpakita nga ang mga silindro nagasunog sa usa ka dato nga sagol sa hangin tungod sa usa ka leak sa booster o kadalanan intercooler. Lain usab nga rason - sa electronic nga kontrol nga sistema. Kini mahimong maluya. Dugang pa, sa pagsusi sa kahimtang sa mga nozzles.
puti nga aso
Mga rason alang sa pagtukod sa aso nga makita diha sa habwa, limas sa lana tudling clogged turbine. Kon ang housing unit sa namatikdan sa lana leakage, o kini sa ibabaw sa mga nozzles sa hangin dalan, nan kini mao ang tungod sa fouling sa mga sistema sa sa sa hangin suplay sa channel. mahimo usab kini coked turbine axis. Ingon sa usa ka resulta sa pahungaw gas mga dili-kinaiyanhong kolor.
konklusyon
Kita mitan-aw sa kon nganong adunay usa ka turbine whistle sa usa ka diesel engine sa panahon sa pagpatulin, ang mga hinungdan sa niini nga mga tingog. Sa kadaghanan sa mga kaso, sila nakig-uban sa hangin leaks. Pagwagtang sa depressurization mahimong ilang kaugalingong mga kamot. Apan kon ang kadaot mao ang labaw nga seryoso, walay na pagdumala sa ilang kaugalingon. Modernong turbine ang komplikado sa pagtukod ug pag-ayo sa mga labing maayo nga sa wala ngadto sa sa mga propesyonal. makahimo sa pag-ila sa tingog sa usa ka whistle kay sa usa ka turbine sila.
Similar articles
Trending Now