Honda CBR 1000 - sa bag-ong kaliwatan sports motorsiklo

Usa ka CBR Honda 1000RR - tingali ang labing maayo sa sport motorsiklo nga walay katapusan nga gihimo sa kompanya. Ug bisan tuod ang kasaysayan niini nagsugod sa 2004, ang mga dili tingali aron sa pagpakita sa hingpit nga sakyanan sa usa ka mubo nga panahon kay sa niini. Tingali kini sa sa duol nga umaabot sa usa ka paspas bike, o uban sa labaw nga gahum, apan, alang sa sigurado, dili ba siya pag-ayo sa pag-combine sa gahum, sa tibook nga pagsingkamot, kinatibuk-ang pagtukod kalidad ug talagsaon nga ride sa kalidad. Sa mubo, sa paghimo niini kutob sa abot sa Honda CBR 1000.

Kini nagtukod sa usa ka igo taas nga sumbanan, apan sa usa ka balanse nga paagi. modelo mga tag-iya mahibalo niini sa hingpit. Kini usab nga importante nga timan-nga tingali tanan nahibalo, nga mao ang usa ka pag-ayo-balanse nga bike mahimo sa tinuod nga bisan sa mas paspas pa kay sa usa uban sa mga labing gahum. Honda CBR 1000 napamatud-epektibo niini, ug ang hiniusang ABS brake, nga mahimo nga nagmando ingon nga usa ka kapilian, ihatag kini talagsaong kalidad samtang dalan racing.

Kini nga modelo nagtugot sa tanan nga mga fans sa motorsiklo nga kategoriya sa "super dula", lakip na ang labing lisud, aron sa pagkuha sa maximum kalipay gikan sa pagbaton sa maong usa ka maanindot nga specimen. Dugang pa, kini mao ang hingpit nga dili lamang alang sa maayo sa sports pagmaneho, kondili alang usab sa ordinaryo nga mga carromata sa ibabaw sa mga dalan.

Honda CBR 1000 mao ang anaa sa electronic kontrolado sistema damper ug bingat control. Kini naghatag og tukma pahat ug usa ka hapsay nga pagbalhin sa taliwala sa mga kahimanan. Usa ka duha ka-hugna electronic fuel indeyksiyon nagsiguro nga ang mga makina modawat sa husto nga kantidad sa fuel sa pagpadayon sa gikinahanglan nga gahum alang sa bisan unsa nga mga kalambuan. Sa samang higayon kini mataligam savings. Usab CBR 1000RR himan uban sa 43-mm x atubangan
baliktad nga teleskopyo kakha (teknolohiya Big Showa ni Piston). paggamit niini sa hilabihan gayud milambo sa pagmenos ug gipalig-on sa pagkupot sa ligid sa atubangan ug sa dugang nga kalig-on sa panahon sa braking.

Kini nga modelo boasts sa usa ka instrumento LCD panel nga mao ang sayon nga basahon ug naghatag og importante nga mga data, sama sa usa ka orasan, biyahe computer, gasolina konsumo ug sa ingon sa.

Multilevel nga ikog nga seksyon ug sa atubangan fairing gilakip CBR Honda agresibo ug dinamikong-aw. Ligid uban sa spokes 12 Tew, gisalikway gikan sa usa ka aluminum subong, sa paghatag og mas dako nga kagahi, sa pagpakig-uban sa usa ka teleskopyo kakha naghatag og mas maayong controllability sa motorsiklo. Ang gibug-aton sa mga sumbanan nga modelo mao ang 200 kg, ug uban sa mga pagdugang - 211kg. Adunay tulo ka mga laraw kolor, sa matag usa sa nga usa ka simbolo nga gipahinungod sa 20-tuig nga anibersaryo Honda produksyon.

Honda CBR ang kaylap nga gigamit sa mga internasyonal nga racing scene sukad sa iyang pagsugod sa 2004. Busa, Chris Vermeulen ug sa pinulongang Dutch Napulo ka Kate team tungod niini gikuha ikaupat nga dapit sa standings sa iyang debut tuig sa klase sa World Superbike. Ang mosunod nga mga tuig sa team mikuha sa ikaduhang dapit na. Ug sa 2007, Napulo ka Kate nakahimo sa pagkuha sa unang dapit diha sa World Superbike Championship.

CBR 1000RR usab kaylap nga gigamit sa sakyanan racing, ilabi na sa mga bantog nga Macau Grand Prix. Sukad sa iyang debut sa 2004, iyang gidala ang upat ka mga kadaugan si Michael Rutter ug Scottish motorsiklo racer Stuart Easton. Sa kinatibuk-an, ang mga modelo nagpakita sa ilang labing maayo nga mga hiyas. Kini mao ang na popular bisan sa taliwala sa mga riders gikan sa tibuok kalibutan.