Ngano nga ang naandan nga kainit makina? Hinungdan sa engine overheating

C sa pagsugod sa ting-init, daghang mga tag-iya sa sakyanan didto mao ang usa sa labing aliwaros problema - overheating sa makina. Ug kini wala naseguro sa bisan unsa nga tag-iya sa domestic nga mga sakyanan, ni ang mga tag-iya sa mga langyaw nga mga sakyanan. Sa karon nga artikulo kita motan-aw sa ngano nga ang engine mao ang kaayo naandan nga kainit ug sa unsa nga paagi nga kamo makahimo sa pagtul-id niini nga problema.

Sa unsa nga mga sitwasyon overheating mahitabo kasagaran?

Very sa kasagaran lutoon mo sakyanan sa naghuot nga trapiko. Human sa pipila ka mga napulo accelerates ug temperatura gauge pag-undang udyong mahimong moambak sa usa ka grabeng ang-ang, bisan sa usa ka langyaw nga sakyanan. Kini mao ang tin-aw nga sa walay buhat ang makina heats sa labaw pa kay sa normal nga gikusgon. Tugoti bahin sa motor dili lutoon mo, kay kini mahimong hinungdan sa seryoso ug mahal nga pag-ayo ICE.

Ngano nga ang kini ang nahitabo?

Busa, kita sa kasagaran naandan nga kainit sa engine. Ang mga hinungdan alang niini nga mahimong managlahi. Usa ka posible nga sayop anaa sa tubig pump impeller. Kini mao ang kini nga detalye sa pump dili makagarantiya sa function sa mga liquid sirkulasyon sa mga makapabugnaw nga sistema. Sa diha nga ang motor sa usa ka hataas nga panahon idling (pananglitan, nga nagatindog diha sa usa ka traffic jam), kontra-tugnaw stagnates sa block. Ingon sa usa ka resulta, ang coolant magsugod sa lutoon mo, tungod sa unsa ang makina ang naandan nga kainit. Unsa nga paagi sa pagsulbad niini nga sayop? Lamang usa ka paagi sa - sa pagpalit ug pag-instalar sa usa ka bag-o nga tubig pump.

Masulub-on nga Belt pump

Sa kaso diin ang mga tubig sa pump nabungkag bakus, ang makina operating temperatura paspas mabanhaw, ingon sa sistema sa mihunong sa pag-circulate coolant. Nagpaila kini nga depekto mahimong Napanglantawan.

Sa kaso kon ang tubig pump ang naghuot, kini nagpakita sa usa ka kinaiya nga moiyagak bakus mahapangdol sa pulley. sa kamut sa pag-ayo sa pump imposible. Sa niini nga situwasyon, kini girekomendar sa pagtan-aw alang sa pagbayaw ug sa pagpapahawa sa labing duol nga tindahan sa pag-ayo.

dili maayo nga thermostat

Sa kainit sa elemento mahimo usab makaapekto sa makina sa overheat. Kon adunay usa ka malfunction sa thermostat, ang makina magsugod sa mainit nga sa na, ug sa usa ka paagi sa kanunay sa pagpalambo sa iyang operating temperatura. Busa, kon ang makina ang naandan nga kainit sa usa ka rate nga labing lagmit nga rason mao ang thermostat. Kabus nga kalidad nga butang mahimo lamang jam. Ingon sa usa ka resulta, ang usa ka katunga-nga-bukas nga elemento mao ang dili makahimo sa pagsiguro sa normal nga kainit exchange ug circulating sa coolant sa hatag-as nga tulin, kabad. Gikan sa kahimtang mao ang susama sa unang kaso - sa usa ka depekto nga elemento kinahanglan nga pulihan. Pinaagi sa dalan, sa daghan nga mga tag-iya sa domestic nga mga sakyanan sa ting-init lamang gikan sa thermostat ug moadto wala siya. Sa niini nga mga sakyanan ang makina dili naandan nga kainit sa tibuok init nga panahon. Apan uban sa sinugdan, sugod sa tingdagdag, motorista sa makausa pag-usab ibutang butang niini ngadto sa usa ka regular nga dapit.

Timan-i nga ang makina dili kanunay naandan nga kainit tungod sa thermostat. Tingali ang rason tingali mao ang kakulang sa coolant sa sistema sa (kita sa paghisgot niini nga sa ulahi). Busa, sa dili pa pag-ilis sa thermostat kanunay gisulayan alang sa performance.

Kini mahimo nga walay pagwagtang niini gikan sa makina lawak. Sa diha nga ang makina nga nagdagan sa ibabaw nga nozzle (ang usa nga moadto sa usa ka makapabugnaw radiator) bugnaw o init kaayo (mao nga kini mao ang imposible sa paghikap), sa tinagsa, ang mga butang moagi pinaagi sa usa ka liquid. Siya thermostat puli nahimo lamang sa diha nga engine mao ang katugnaw.

Adunay laing paagi sa pagdayagnos sa thermostat. Kini naglangkob sa paggamit sa mga kolon sa tubig ug gas cookers. Sa diha nga ang liquid sudlanan mao ang mahitungod sa lutoon mo, sa thermostat anaa diha niana, tungod sa pag-abli sa usa ka pipila ka segundo.

Kon kini wala mahitabo, bisan pa sa diha nga ang tubig gilat-an, unya ang mga lalang tapulan. Thermostats dili subject sa pag-ayo.

Kandila ug ignition system

Ang nag-unang sintuma nga nagpakita sa usa ka malfunction sa mga kandila, mao ang usa ka mabalhinon nga operasyon sa makina "sa bugnaw". Usahay ang troit motor, ug ang usa ka mamatikdan drop sa gahum gibati sa diha nga nagkakusog. Ang tanan nga kini makita dili lamang sa mamumulong, apan usab sa pagbuhat temperatura sa makina nga makaabot sa 100 degrees Celsius o labaw pa. Ang rason mao ang kabus nga kontak sa hataas nga boltahe ignition system nga magpugong sa operasyon sa usa sa mga silindro. Usahay kini mahitabo nga ang kandila sa iyang kaugalingon-ob sa gawas ug kinahanglan nga pulihan. Sa maong kahimtang, kini mahimo nga ang katapusan sa itom nga anuos.

Kon human sa pag-ayo sa mga problema makita pag-usab, tingali, ang mga rason sa mga bakak sa mga distributor cap (kini cracked). Sa usa ka grabeng kaso, usab-usab nga usa ka hugpong sa mga alambre, o sa usa ka slider tabon tramblera.

Ngano nga ang naandan nga kainit makina? Pagkawala sa Coolant

Kon ang sistema sa ang leaking antifreeze mahitabo, sa pagkatinuod kini modala ngadto sa sa makina overheating. Pagtino niini sayop mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Sa diha nga ang temperatura sa udyong nga mas duol ngadto sa pula nga marka, mobalik sa stove. Kon ang mga nozzles mao ang bugnaw sa baylo nga init nga hangin, Busa, sa sistema sa walay o insufficient kantidad sa makapabugnaw liquid. Kini tungod kay sa niini nga naandan nga kainit sa diesel ug gasolina sa kadaghanan sa atong mga motorista.

Padayon sa usa ka katunga-nga-walay sulod nga radiator hilabihan delikado nga. Sa kaso sa coolant leakage, mohunong ang makina ug inspeksyon sa makina lawak. Labing kasagaran, ang makina heats sa tungod sa leaking mga tubo. Naguba pipe kinahanglan nga pulihan o temporaryo sa roll tape (sa wala pa ang unang auto bahin tindahan). Sa makapabugnaw nga sistema kontra-tugnaw topped sa husto nga ang-ang.

airlock

Kon ang makina midagan bugnaw (Vaz o "Mercedes" - dili sa ingon nga importante) kanunay sa matag 1-2 ka oras, ang rason alang niana nga mahimong ang airing sa makapabugnaw nga sistema. Sa maong kahimtang kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpapahawa sa atubangan sa makina sa ilalum sa usa ka kahilig (lain-laing mga larawan nga minglabaw) sa pag-abli sa tank paglabaw ug sa kainit lababo ug maghulat hangtud nga ang hangin human sa 10 minutos nga wala moabut gikan sa iyang kaugalingon. Kini mao ang labing epektibo nga paagi sa pagwagtang sa hangin bulsa sa pasahero nga mga sakyanan ug mga SUVs.

fan kapakyasan

fan ang direkta nga may kalabutan ngadto sa iyang sensor. Nga mao kini nagpadala sa usa ka signal sa diha nga ang usa ka mahait nga pagtaas sa motor temperatura. Kon ang fan pag-undang sa pagtrabaho, lagmit, ang kaso anaa sa sensor. Last nga gipulihan sa panghitabo sa usa ka malfunction. Usab, ang fan nga mibalik sa linugsanay nga. Sa pagbuhat niini, uncheck sa terminal, nga moadto sa sensor wire.

Usa ka clogged radiator

Usa sa labing lagmit rason kon nganong ang makina heats sa, mao ang presensya sa lain-laing mga deposito sa sulod sa sistema sa. Hugaw sa distilled nga tubig mahulog sa ibabaw sa mga tubo, apan kasagaran kini "natago" sa udlan sa dugos radiator.

Aron sa pagsulbad niini nga kapakyasan, ang sistema kinahanglan nga sa bisan nahinloan o gilimpyohan. Ang ulahi nga pamaagi mao ang mas hapsay nga tungod kay kini sa paggamit sa hait Chemistry gikuha sa 99 porsiyento sa mga deposito nga tapok sa mga tuig sa mga paril sa radiator.

Internal nga pagpanglimpyo sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Kon sa baylo nga kontra-tugnaw imong gamiton distilled nga tubig, kinahanglan nga regular nga paglimpyo sa sulod sa sistema sa pinaagi sa pagsunod scale. Kini mao ang gibuhat sa paggamit sa espesyal nga mga himan nga imong mahimo sa pagpalit sa bisan unsa nga tindahan sa hardware. lamang sila gitawag "descaling". mahimo usab sila nga makita sa automotive tindahan o sa paghimo sa inyong kaugalingon nga mga kamot. Sa ulahing mga kaso, kita kinahanglan caustic soda ug pipila ka litro sa mainit nga (sa labing maayo sa init nga) nga tubig. Mitubo ang mga sagol nga sa mosunod nga katimbangan: 1 litro sa mga liquid - 25 gramo sa soda. Ang resulta sa materyal nga nga gibubo ngadto sa radiator alang sa 15-20 minutos. Sa niini nga panahon kinahanglan kamo sa pagtugot sa makina sa usik, nga paagi nga nakolekta taya gikan sa sistema sa pagpabugnaw. Kini mao ang importante nga nga dili overdo sa mga sagol nga sa sulod sa sistema sa. Human sa 20 minutos sa sod agresibo "kemikal" magsugod sa kutkoton, dili lamang sa taya apan usab sa manipis nga mga bongbong sa mga radiator. Kasagaran, human sa paghugas sa mga sagol nga mahimong rusty kolor. Kini nagpakita nga sa sulod sa makina makapabugnaw nga sistema mao ang usa ka dako nga kantidad sa yuta ug mga deposito. Human sa paggamit, kini dili girekomendar sa pagbu-bu sa usa ka liquid sa tanaman - paglihok niini sa bisan unsa nga sudlanan ug ibubo sa labing layo nga gikan sa residential area sa mga balay. Ug ang usa: sa diha nga nagtrabaho uban sa ingon nga paagi kinahanglan nga gamiton rubber guwantis ug sa paglikay sa makahanggab sa mga panganod sa niini nga sagol. Sila mao ang kaayo delikado alang sa lawas sa tawo.

gawas pagpanglimpyo

Kini mahitabo nga human sa paglimpyo sa sakyanan pag-usab naandan nga kainit makina. "Lagsaw" ug uban pang mga sakyanan sa mga domestic nga produksyon sa niini nga kaso kinahanglan nga gipailalom sa paghinlo sa radiator mga paril. Ang diwa niini nga proseso mao ang sa pagtangtang sa nagkalain-laing mga deposito nga natipon sa gawas nga bahin sa elemento. Kini mahimong mga tagnok, alamo fluff ug uban pang mga tinumpag, nga makabalda sa normal nga radiator kainit exchange sa gawas nga palibot. Pagbuhat sa usa ka paghinlo o rinsing bahin paril sa bisan sa kamut o sa paagi sa lunang, haw-hoses. Apan ang labing maayo nga butang nga usik-usik paghinlo nahimo ubos sa taas nga presyon sa. Sa kini nga kaso, sa pagbantay diha sa hunahuna nga ang mga radiator mga selula kaayo huyang ug maambong, mao nga ang paghinlo nahimo sa likod sa iyang kamot. Kadtong gamay nga mga detalye nga dili mahinlo o lunang, haw-ang maglilinis, hos, milimpyo sa kamut pinaagi sa usa ka nipis nga pagtahi dagom, lansang ug uban pang mga gagmay nga mga himan.

Ingon sa praktis nagpakita, human sa gawas ug sulod pagpanglimpyo sa sistema sa, labing motorista dili mangutana sa mga pangutana mahitungod sa ngano nga ang engine heats, ug sa unsa nga paagi sa pagpugong sa kontra-tugnaw Nagabukal. Dugang pa, kini nga pamaagi mao ang epektibo dili lamang alang sa domestic apan alang usab sa imported nga mga sakyanan.

Kon unsaon sa paggawi diha nga paspas nga naandan nga kainit makina?

Sa diha nga kamo makamatikod nga ang temperatura sa hinay-hinay arrow mosulod sa pula nga scale, diha-diha dayon sa pagpabalik sa mga hudno sa maximum nga gahum ug gisungay sa mga sidelines. Kon human sa 1-2 ka minutos, ang mga udyong nahulog sa normal nga lebel, kinahanglan ugom sa mga makina ug moabli sa hood. Dili na kinahanglan nga buhaton sa bisan unsa nga butang - lang maghulat hangtud sa makina cools sa iyang kaugalingon. Hingpit nga dili ibubo sa ibabaw sa overheated motor bugnaw nga tubig! Sa kini nga kaso, ang silindro ulo kuta sa microcracks, nga miresulta sa mga mahal nga pag-ayo nga mga sakyanan.

Human sa 15 minutos, pag-ayo kuhaa ang radiator balbula. Sa niini nga panahon, ang init nga aso mahimo og sa nawong sa imong mga kamot ug sa hinungdan sa sa usa ka paso, mao kini sa diha nga ikaw bisti uban sa taas nga bukton. Sa higayon nga ang tubig ug ang usa ka magtiayon nga moadto sa kiliran, pag-ayo sa pagdugang coolant sa radiator nawala.

Alang sa mas dako nga epekto, mapugos sa switch sa fan, nga suplay bugnaw nga hangin sa motor, sa ingon makapabugnaw niini (sa pagbuhat niini, kita gisultihan diha sa tunga-tunga sa sa artikulo).

Padayon sa paglihok sa kaayo-amping. Kinahanglan nga moadto sa mga naglakip sa sulod heater sa usa ka speed dili sa hilabihan gayud 50 kilometro matag oras. speed Kini mao ang igo sa kontra-dagan radiator mihuyop, ug sa load sa motor mao ang dili kaayo daku.

Palihug timan-i

Kon ikaw adunay usa ka panginahanglan alang sa loosening sa tabon sa usa ka halapad nga tank, hinumdumi nga dili angay nga buhaton sa usa ka Nagabukal engine niini. Ang modernong mga sakyanan nga nasangkapan uban sa Motors uban sa usa ka working temperatura sa 100 degrees Celsius, ug ang ilang mga sod mao ang kanunay sa ilalum sa pressure. Ug tungod kay sa diha nga ang naandan nga kainit antifreeze mga kahilig sa pagpalapad sa, kini miduso sa sampong sa hangin sa gawas uban sa talagsaon nga kalig-on. Ang epekto mao ang susama sa molupad cork gikan sa champagne. Busa, sa panahon sa operasyon, dili gayud loosen kini sa diha nga ang motor mao ang mainit, ug pagatabonan kini sa katunga lamang sa pagtugot sa sobra nga hangin sa pag-ikyas gikan sa sistema. Plus, ang tabon mao ang init, sa pagkaagi nga ang paso kon mishandled dili kalikayan.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa mga rason ngano nga ang makina midagan bugnaw ug nakigsulti kon sa unsang paagi sa pagsulbad kanila. Sa katapusan sa paghatag sa usa ka gamay nga tambag. Busa sa unsang paagi sa pagtino sa overheating sa motor, samtang sa lingkoranan sa drayber, kini mao ang lisud kaayo, kinahanglan kaninyo sa pagpalambo og usa ka padayon nga kinaiya - human sa usa ka mubo nga panahon sa panahon sa pagtan-aw sa temperatura udyong engine. Busa kamo kanunay nga makahimo sa makamatikod sa paglungtad sa mga problema sa panahon ug sa pagpugong sa mahal nga pag-ayo engine.