Nganong ang panginahanglan alang sa usa ka eksternal nga Leyon SHRUS?

Ang gawas CV hiniusang inga - sa usa ka detalye nga nag-alagad sa pagpanalipod sa mga tumoy sa mga naigo sa lain-laing matang sa abug, hugaw ug tubig. Ingon sa nailhan, drive design suspension sistema naglakip sa 2 CV joint sa matag ligid. Ug kon sa sulod nga piraso nga nagakabayo sa usa ka espesyal nga luna ug ipasa sa usa ka rotational kalihukan axis sa mga transmission, kini ipasa gikan sa gawas direkta ngadto sa tugdan hub.

Kay gidak-on niini, kini nga butang mao ang usa ka gamay nga ubos pa kay sa internal. Kini mao ang tungod sa daghang kapit-os nga makaapekto kini samtang nagmaneho. Boot CV joint gawas nga mingkayab sa ligid, mao nga kini mao ang pagsinati sa multiple kompresiyon. Ang gawas nga bahin mas nabantang sa friction, ug sa gawas nga bahin sa iyang negatibo nga Wag abug ug tubig.

function

Kasagaran, ang tanan nga mga anthers sa pagbuhat sa usa ka function - sa pagpanalipod sa bisan unsa nga bahin sa negatibo nga epekto sa kinaiyahan. Sa kini nga kaso, ang elemento SHRUS nanalipod batok sa hugaw ug tubig. Ug kong ang nawong sa unang bahin liki, kini moresulta sa ahat sul-ob sa ulahing. CV joint sa kontak uban sa lapok magsugod sa emit walay kalabotan tingog (crunch). Kini modala ngadto sa usa ka sayo nga exit gikan sa operasyon. Busa, ang serbisyo sa anther kinahanglan nga pag-ayo monitor.

Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa mga detalye?

Kon mekanismo kini mao ang importante kaayo sa sistema sa mga sakyanan, sa tinagsa, kini kinahanglan nga usa ka regular nga diagnosis. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan sa pagpabalik sa mga drive ligid sa Lock. Ang gawas CV hiniusang inga sa maong usa ka kaso nga gituy-od ngadto sa maximum, nga makahimo kanato sa pagtimbang-timbang sa kalidad sa iyang kasamtangan nga kahimtang. Naglihok butang nga dili kinahanglan nga adunay mga tunob sa ibabaw sa nawong sa mga liki ug ilabi na nga dili magisi. Kon sa gawas nga inga nga naguba, dili pasagdan sa iyang puli; kay kon dili, ikaw sa dili madugay adunay sa pagbiya sa SHRUS, ug kini gasto sa usa ka daghan nga dugang nga salapi. Sa iyang kaugalingon nga bahin dili maoy nag-ayo, tungod kay makausab kini lamang kit. Busa, aron sa paglikay sa wala kinahanglana nga gasto, matag check sa kahimtang sa mga anthers.

Sa unsa nga paagi sa kasagaran nga kamo kinahanglan nga pagdayagnos?

Nga ang makina dili-abong sa tubig ug hugaw sa pagbuhat sa igo diagnostics kausa sa usa ka bulan. Atol niini nga panahon, uban sa boot daotan mahitabo.

presyo

Bag-ohay lang, nga kamo mahimo sa pagpangita sa alternatibo anthers gihimo sa plastik nga diha sa mga merkado. Ang maong mga produkto, bisan pa sa ngalan niini, mao ang igo flexible ug kasaligan. Sa kalidad sila dili ubos sa mga classic nga katugbang goma. Sama sa alang sa gasto, sa mga plastik nga adunay sa pagbayad 2-3 ka libo ka mga ruble. Ang gawas CV hiniusang inga hinimo sa rubber, mao ang bili mahitungod sa 1 ka libo ka mga ruble karon.

Ug sa katapusan, mahitungod sa gidak-on sa bahin alang sa domestic nga mga sakyanan Vaz. Base sa rekomendasyon sa manufacturer, sa gawas nga CV joint inga sa mga WHA ikasiyam ug ikanapulo nga mga pamilya kinahanglan nga ang mga mosunod nga mga sukod: 20h80h75 millimeters. Kay domestic "Niva" modelo 2121 ug ang iyang kausaban 21214 modahunog angay gawas CV joint Universal gidak-on 21h120h85 milimetro.