Nissan Cube, o square subcompact

Sa katuigan sa 1990, ang mga kabalaka sa mga Hapon nga Nissan nakasinati og kakulang sa "B" nga mga klase nga mga sakyanan. Ang mga inhinyero ug mga tigdesinyo sa kompaniya gitahasan sa pagpalambo sa usa ka sakyanan nga makapuno niining kal-ang. Sa samang higayon, ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad sa orihinal nga disenyo ug praktikalidad sa sakyanan. Ang una nga test prototype nakita sa 1996. Gisulayan sila sa USA ug Japan.

Ang serial version sa Nissan Cube gipaila niadtong 1998 sa usa ka exhibition sa sakyanan sa Tokyo. Ang ngalan nga "Cube" nga sakyanan dili sulagma, apan tungod sa porma sa lawas, ang silhouette niini susama sa kwadrado.

Ang dili pamantalaan nga panagway nahulog ngadto sa tumong sa gipunting nga tumatan-aw sa kompaniya - ang kabatan-onan sa Japan. Duha ka tuig ang sakyanan gibaligya lamang sa merkado sa Japan, ug sa tuig 2000 ang opisyal nga pagbaligya sa "Cuba" nagsugod sa merkado sa Amerika del Norte.

Ang sakyanan gitukod sa plataporma nga "B", nga napanunod gikan sa model nga Micra. Gipalayo gikan sa magulang nga igsoong babaye ug gasolina nga 1.3-litro nga makina. Ang nag-unang bersyon sa sakyanan nakadawat og 4-speed automatic transmission. Ingon nga usa ka kapilian, mahimo kini nga adunay usa ka lakang nga variator. Dili lamang ang front-drive, apan usab ang tanang-wheel drive version sa Nissan Cube anaa. Ang mga pag-usisa sa mga tag-iya sa sakyanan miingon nga ang kompanya adunay usa ka butang nga pagabuhaton, apan sa kinatibuk-an, ang "Cube" nahimo nga usa ka solidong upat.

Ikaduhang henerasyon

Ang ikaduhang henerasyon gipaila niadtong tuig 2002. Ang modelo, labi pa nga nagpahinumdum sa kwadro, nagpakita ingon nga usa ka microencounter nga may gipalapad nga sulod nga luna. Ang usa ka talagsaon nga bahin sa niini nga henerasyon mahimo nga giisip nga ang baso sa likod nga pultahan sa kilid, inubanan sa punoan nga mga bintana ngadto sa usa ka bug-os nga tibuok. Ang pultahan sa lawak sa bagahe giablihan gikan sa wala ngadto sa tuo.

Naghimo usab ang Nissan og usa ka espesyal nga bersyon sa Cube nga may gipalapdan nga wheelbase ug pito ka mga lingkuranan. Kini nga bersyon gisangkapan sa all-wheel drive nga "e4WD".

Ang ikaduhang henerasyon sa "Cuba" wala na mogamit sa daan nga 1.3-litro nga makina: kini nakadawat og duha ka 1.4- ug 1.5-litro nga mga makina sa gasolina (sukad 2005). Sila nagtrabaho nga dungan sa tanan nga adunay sama nga 4-speed automatic transmission o stepless variator.

Sa 2008, ang konsepto sa electric version sa Nissan Cube-Denki gipresentar sa New York Auto Show. Ang bag-ong "Cube" gibaligya dili lamang sa US ug Japan, kondili sa daghang mga nasod sa Uropa. Nakolekta ang sama nga modelo sa siyudad sa Sunderland, sa UK.

Ang ikatulong henerasyon

Ang opisyal nga debut sa katapusang henerasyon sa sakyanan nahitabo niadtong 2008 isip kabahin sa Los Angeles Auto Show. Niadtong 2009, ang bag-ong natawo sa daghang mga merkado sa kalibutan, gawas sa Eastern Europe, ingon man sa Russia.

Disenyo

Ang dili kaayo angularidad mao ang timaan sa ikatulong henerasyon nga Nissan Cube. Ang "Tuning", nga gihimo sa mga tigdesinyo sa Nissan, naghimo sa sakyanan nga mas pausab. Ang sakyanan nakadawat sa usa ka gamay nga radiator grille, ang mga elongated oval nga mga headlight nga may mga retracted optics sa layo ug gituslob nga balabag. Sa duha ka kilid sa simbolo sa tatak adunay unom ka bentilasyon nga bentilasyon. Ang orihinal nga disenyo sa radiator grill mitultol sa kamatuoran nga ang sakyanan nakadawat sa angga nga "bulldog in sunglasses."

Ang likod nga bumper sa sakyanan masabod ug mas kusog kay sa gisundan niini. Sa ibabaw nga bahin niini nahimutang ang likod nga mga optiko, nga gihiusa ngadto sa usa ka elongated oval.

Disenyo sa balay

Ang Salon Nissan Cube nausab pag-ayo. Ang mga tigdesinyo naghatag sa interior og usa ka hulmol sa Jacuzzi, bisan unsa pa ka katingad-an nga kini maayo.

Kini kinahanglan nga makita nga wavy nga torpedo nga sakyanan. Sa usa ka panahon diin, sa ikaduhang henerasyon, ang dashboard ug ang center console gihugpong ngadto sa usa, sa ikatulo nga henerasyon sila mga independente nga mga elemento sa kabin.

Ang pinakadako nga elemento sa instrument panel mao ang oval tachometer ug speedometer. Sa tunga nila mao ang on-board computer screen. Ang tulo mao ang tulo-nagsulti nga may gitas-on nga gibag-on. Ang tunga-tunga nga console nagguyod ngadto sa sulod, ug ang instrument panel ug ang niche sa ibabaw sa kahon sa glove anaa sa mga luya nga kolor. Sa ibabaw nga bahin niini mao ang usa ka full-time recorder (mahal nga kompleto nga mga sakyanan nga nagsangkap sa multimedia nga Nissan Connect nga adunay usa ka touch screen), sa mga kiliran nga adunay mga oval air ducts. Sa ubos nga bahin niini gibutang ang kontrol nga yunit sa sistema sa klima, ug sa tunel nga tunel adunay mga tighupot sa panaksan.

Ang mga lingkuranan sa atubangan nga "Cuba" nga adunay mugbong mga unlan ug huyang nga suporta sa ulahi pa komportable.

Ang taas nga pagtugpa naghatag sa drayber sa usa ka maayo nga overview. Ang usa ka lapad nga paghigda nga panapton gibahin sa likod nga sopa ngadto sa duha ka lingkoranan. Ang likod nga lumbay nagabalik sa toril sa usa ka ratio nga 40/60, sa ingon nagdugang sa gidaghanon sa luggage compartment ngadto sa 1645 ka litro.

Nissan Cube. Teknikal nga mga detalye

Ang ikatulo nga henerasyon sa "Cuba" gitukod sa samang plataporma nga "B". Ang wheelbase sa sakyanan 2530 mm, ang gitas-on mao ang 3720 mm, ang gilapdon 1610 mm, ug ang gitas-on 1625 mm.

Ang engine range alang sa Nissan Cube naglangkob sa tulo ka gasolina ug usa ka diesel engine. Ang gasolina gihulagway sa usa ka 109-horsepower 1.5 litro, 112-horsepower 1.6 litro ug 122-horsepower 1.8-litro nga mga yunit sa kuryente. Ang Diesel 1.5-litro nga makina makahimo sa pagpalambo sa 110 ka litro. Uban. Ang tanan nga mga makina naglihok kauban sa manwal nga transmisyon sa usa ka lima o unom ka bahin nga bersyon o gitipon sa usa ka stepless variator.