Nissan Kuga 2013: bag-ong kinabuhi

Sa pagkatinuod, ang unang bersyon sa iyang gisundan Ford Kuga 2013 gipresentar sa Los Angeles sa 2011 - ingon nga sa usa ka kausaban sa mga malampuson ug napamatud modelo sa siyudad-crossover Nissan Makaikyas. Ingon sa usa ka buhis sa modernong trend, ang updated kaliwatan Super motan-aw, paglupad ug nag-angkon nga usa ka sports car. Bug-at nga kakompetensya sa niini nga klase alang sa "Nissan", "Volk" ug sa ubang mga Titans.

Unsay nausab sa dagway

Ang maayo nga daan nga classic Tiyo Henry dili moadto sa usa ka Ford Kuga 2013: pig-ot nga mapihigong headlights, gibanhaw pako, nagahay-ad sa ubos sa bagahe lawak, ang atop linya, ug, siyempre, oval grille. Ang gitas-on sa niini nga milagro ot 4520 mm, gilapdon - 1840 mm, kini mao ang urban setting, ug sa paghatag og pagka-flexible, ug kasaligan.

Apan sa salon nagtimaan nga resemblance sa "Focus", lakip na ang - torpedo panel. Lakip sa mga bag-o nga mga produkto - ang sistema sa MyFord Touch, usa ka multimedia portal alang sa komunikasyon uban sa mga drayber. Externally, ang sakyanan nahimong mas duol ngadto sa lig-on nga, maisog. Faceted pultahan gidaghanon nga lima ka Ford Kuga 2013 - pirma sinulat niini nga modelo, nga dili mangawat walay Korean mga (kita sa tanan nga mahibalo mahitungod sa kinsa kita sa paghisgot).

Ug sa sulod ...

Ang bag-ong Ford Kuga 2013 moadto sa atong domestic merkado sa tulo ka mahusay, malinis nga lebel, depende sa makina: gasolina 150 ug 182 hp, ingon man usab sa - sa usa ka buhis sa kamahinungdanon - diesel engine sa 140 horsepower. Sa tinagsa - tulo ka matang sa transmissions, MT, AT ug mixed (robot - alang sa diesel nga mga makina). Kay ang sakyanan gitanyag ingon nga usa ka atubangan o upat-ka-wheel drive, sa pag-abli nga luna sa mga kalihokan sa mga nasud ug sa buhatan sa transfer.

Lingkoranan sa mga Ford Kuga Bag-ong ikabatbat makapahimuot ergonomics niini - ang labing maayo sa sports ug sa samang panahon na humok ug flexible backrest unlan. Tungod sa dugang nga gitas-on sa gawas misaka sa 50 ka litro ug ang punoan, laing nindot nga bentaha sa niini nga dapit, mao ang usa ka management system "handsfree" - nga mao ang bukas nga sakyanan uban sa iyang mga kamot karon busy ug na sayon gayud.

... Aw, sa moadto

Ang unang butang nga makadani sa imong mata, ug kon nga mahimong tukmang - sa mga igdulungog sa mga drayber "Kuga" mao ang kahilom. Full soundproofing - ang garbo sa mga developers, ug nagpadayon nga malig-on sa ibabaw sa presentasyon sa sa pagtukod sa usa ka acoustic langit. Maayo Kaayo nga mao ang diesel engine, humok ug mahinlo, inubanan sa masaway stabilization nga sistema. Kalimtan drifts pinaagi sa usa ka sistema sa tagsa-tagsa nga ligid braking, novelty ug dinamikong nga bag-ong PowerShift suspension - bangko mga halos dili makita. Paghisgot sa automatic gearbox sa komprontasyon "robot", nga mao ang dili kanunay nga posible nga sa hapsay switch sa ritmo sa siyudad, siyempre, gusto sa mga nahauna. Dugang pa, konsumo sa "Kuga" - kaayo igong, ug acceleration sa 100 km / h sa 9,7s - dili super-speed, siyempre, apan makatagbaw.

Apan ang labing maanindot nga butang sa Ford Kuga - bili: pagpalit sa usa ka sakyanan alang sa 35-38 ka libo ka mga dolyares diha sa labing daghag-gamit nga kontorno - dili una nga klase, siyempre, apan maayo - apan uban sa maong mga kinaiya, kini mao ang gikinahanglan nga aron sa pagsulay. Apan, ang mga panon sa "Ford" dili mao ang dili makiangayon nga o wala damha inflated presyo sa merkado sa kalibotan, bisan pa niana, nga ang kini nga kabalaka mao ang nakig-uban sa walay katapusan nga kalidad, kalig-on. Bisan tuod ang uban tingali makiglalis - break "tin lizzie" dili dili kaayo sa Korea ug bisan sa German nga mga sakyanan. Busa, aron sa pagsulbad sa usa ka panon - nga ang "Kugu" sa usa ka garahi o sa paghatag pagpalabi sa maayo nga kalidad ug sa usa ka mas dako Hyundai IX35.