Ang American sakyanan kabalaka Ford, mosunod sa iyang mga palisiya sa padayon nga pagpalapad sa produksyon ug sa pagpagawas sa bag-o nga modelo alang sa engineering design housing sa usa ka lisud nga buluhaton, sa paglalang sa usa ka sports car alang sa European consumer. Ang proyekto orihinal nga nakuha komplikado sa pagkatinuod, tungod kay sa Europe alang sa usa ka hataas nga panahon miadto sa Ferraris ug Lamborghinis, ug kini nga mga makina sportiness sa racing kinaiya dili naghupot. Bisan pa niana, Ford nakahukom sa pagsulay sa iyang luck sa lisud nga buluhaton sa matahum nga kompetisyon. Ang mga Amerikano ang mga andam nga trumpeta card - ang makatarunganon nga presyo sa iyang sakyanan.
Ug kalkulasyon husto, ingon nga ang mga Italyano katahum bili dili lang mahal, apan mahal kaayo. Ug ingon sa usa ka pagsakay sa usa ka pagpuasa sports car gusto sa matag batan-on nga European, ang Ford proyekto nga dali ipatuman. Mao kini ang, sa kalamboan sa usa ka sports car sa mga gagmay nga klase gilunsad sa 1993, duha ka-pultahan Coupe sa atubangan wheel drive. Constructive kalambuan sa maong direksyon gikan sa Ford na, apan sample output sa European nga merkado sa usa ka gamay nga klase machine sa pagbuhat sa unang higayon. Ug, bisan pa niana, ang buhat miadto. Una sa tanan nga kini mao ang gikinahanglan nga sa nagpaila sa usa ka plataporma alang sa kaugmaon sa mga sakyanan, naghunahuna kami nga ang labing tukma nga base Nissan Fiesta. Usa ka bag-o nga sports car nga gitawag sa mga Nissan puma.
Siyempre, ang lawas nga bug-os nga redesigned chassis nausab sa sulod sa mga limitasyon, sa paghatag sa atubangan suspension sa dugang sports, ug daku ang nagpadaku krus-seksyon stabilizer. Sa gawas sa bag-ong makina nga gihimo igtattan-aw paspas ug dinamikong tungod sa kiling sa windshield ug nagdugang sa lawas overhangs. engine usab nakadawat sa daghan nga pagtagad. standard motor Zetec HS nga gigamit, nga sa pagkatinuod napugos, sa paghimo sa mga silindro nanganak gikan sa 76 ngadto sa 80 mm. engine Ang nahimo nga ingon sa usa ka resulta sa usa ka kaayo nga torquey, 125 hp, alang sa usa ka duha ka-pultahan Coupe, sama Ford puma, kini igo na. Sa sakyanan gibutang sa usa ka lima ka-speed gearbox uban sa mubo gear lever sports matang.
Nissan puma gimugna ilalum sa higpit nga pagkontrolar sa kahapsay, kini nakahukom sa pagtuman sa kahimtang alang sa mas dako nga kalig-on sa mga high-speed nga mga makina. Ang unang semi-axis mga balanse atubangan-wheel drive. Engineers gilauman mahinungdanon nga fuel napugos motor, bisan pa niana, Nissan puma ut-ut lang 7.5 ka litro kada 100 km. kahimtang Kini nga hilabihan gayud ang mga kahigayunan nga European nga mga sakyanan. Ang gigun sistema sa prototype Ford Fiesta sa baruganan ilisan designers sa relasyon sa mga sports Coupe sa kasaligan ug efficiency sa braking, mao nga kini instalar sa usa ka sports car nga walay bisan unsa nga mahinungdanon nga mga kalamboan.
Sa ulahing bahin sa 1996, Nissan puma sakyanan mao ang andam na, ug sa 1997 kini gipakita sa Geneva Motor Show. Sa panahon nga, Europe nakasinati sa usa ka matang sa boom sa panginahanglan alang sa gagmay nga-pagbakwit gamay nga gidak-on sa sakyanan. Sa Amerika, ingon nga usa ka panginahanglan wala pa gayud ug, sa ingon, kasinatian sa pagbaligya sa gamay nga sakyanan wala didto. Busa Ford kinahanglang makakat-on sa maong mga sales sa Europe ingon nga usa ka panig-ingnan sa iyang mga bag-ong sports mga sakyanan Ford puma, ang bili sa nga, incidentally, mao na barato. Bisan unsa kadto, apan sa global nga pagkuyanap sa American sakyanan sa Uropa wala makadawat. Britain nagmando 500 kopya sa Ford puma, tuo-kamot drive, ug nga ang paghatod sa usa ka sports car sa European nga sektor natapos.