Suzuki Kizashi - sa usa ka sakyanan gikan sa mga Hapon manufacturer

Ukraine bag-o lang nagsugod sa pagbaligya sa mga bag-o nga Suzuki Kizashi, nga feedback mao na maayo kaayo. Type Lawas - Sedan klase E representante sa miaging modelo niini nga sakyanan dili tan-awon sama sa - tanan nga mga butang nausab sa unahan sa pag-ila. Kini daw nga "sa Hapon" nga gihimo sa iyang mga conventional termino, apan ang popularidad nga iyang modaog.

Labing eksperyensiyadong mga drayber sa usa ka tan-aw, bisan pa sa mga logo dili sa pagtino kon unsa brand sa makina niini. Kasagaran speculated nga kini "Opel" ug "Mazda". Ang mga hinungdan alang niini nga mao ang mga dili karon. Bisan tuod, kon lamang tungod kay ang tanan nga mga talagsaon nga bahin sa mga Hapon sakyanan kini mao ang - ang "giputol mata" mao gihapon ang sama nga, ang radiator grille dili mausab.

Ang yunit ug ang gearbox

Engine nagrepresentar sa paglupad aluminum yunit, nga dali mipili sa speed. Pagpalayas sa mga motor mao ang 2.4 ka litro nga kapasidad - 178 ka litro. sa usa ka. Front suspension instalar conventional nga matang, ug ang likod - multilink ug compact. Salamat sa labing bag-ong punoan nga misaka sa gidak-on, ingon man usab sa milambo pagdumala sa sakyanan.

Acceleration Sedan sa 100 km / h sa ubos pa kay sa 9 segundos sa bisan unsa sa mga bug-os nga sets. Sa pagpili sa mga buyer sa sakyanan gibutang manwal o automatic transmission. Apan kini nga kantidad noting nga walay pagtagad sa mga matang sa transmission Suzuki Kizashi, teknikal nga paghingalan, pagtinagsa nga hinay-hinay nga makita diha sa artikulo, ingon nga siya mao, ug nagpabilin nga malinawon nga, unemotional ug ekonomikanhon makina. Bisan sa usa ka hataas nga tulin, kabad sa sugnod ut medyo gamay nga.

Handling ug pagdumala

Ang mga Hapon manufacturer nga gihimo sigurado nga pagdumala sa sakyanan ngadto sa labing taas nga mga sumbanan. engine Ang nalig-on ug gipalig-on suspension. Pinaagi sa maong mga yano nga manipulations, ang lawas nahimo nga daghan nga lig-, sa paghimo niini nga mas sayon nga magpabilin sa puli. Dugang pa, Suzuki ang Kizashi, usa ka litrato nga hingpit nga pagpakita sa iyang panggawas nga katahom, kombinar hilom operasyon, maayo sa maniobra ug kahupayan sa panahon sa taas nga biyahe.

Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga developers nagplano sa pagtukod sa usa ka sports Sedan, ang sakyanan nga nasangkapan uban sa tanan-wheel drive. Kini nagtugot kaniya sa "transparent" sa bug-os sa pagbuhat sa iyang kontrol ug dalan monitoring nga sistema ug sa pagsiguro bug-os nga kaluwasan sa mga drayber ug mga pasahero.

sa gawas

Sa gidak-on Sedan mahimong itandi sa laing modelo gikan sa mga Hapon "Suzuki» - Grand Vitara. Ang kalainan sa gidak-on mao ang lamang sa gitas-on - Suzuki Kizashi 15 cm labaw pa. Dinamikong panagway ug naghatag nga balik uban sa usa ka gamay nga bagahe lawak pultahan aron sa paghimo niini nga mas sayon sa pag-instalar sa usa ka maglalaglag. Usab sa usa ka matang sa sports Sedan nagpakita sa atubangan sa duha ka mga pahungaw tubo, ingon nga mao ang naandan niini nga matang sa sakyanan. Disk nga may usa ka diametro sa 18 pulgada. Sa kilid salamin gihimo sa usa ka dako nga scale. Kini gipatin-aw sa tinguha sa pagpanalipod sa manufacturer sa mga drayber ug mohatag kaniya sa dugang nga impormasyon mahitungod sa mga lateral zones. Adunay usa ka sistema nga nagtugot kaninyo sa pagkuha sa sakyanan nga walay usa ka yawe.

sulod

Ang highlight sa sakyanan mao ang hingpit nga paggamit sa luna alang sa mga katuyoan nga anaa gikan sa drayber. Piho nga wheelbase gitugotan sa pagkuha sa dugang nga luna sa bagahe compartment.

Depende sa configuration Suzuki Kizashi lingkoranan upholstery mahimong hinimo sa panit. Instalar electric drive, nga nagtugot kaninyo sa pag-usab sa gitas-on sa lingkoranan. Duol sa steering makakaplag sa usa ka espesyal nga button, sa pagklik sa nga activate sa tanan-wheel drive nga sistema. Ang paglakip niini nagsugyot sa usa ka espesyal nga kahayag sa ibabaw sa dashboard - kini ag sa lunhaw nga.

Sa base adunay mga airbags, sa partikular, ug footwell sa drayber, radyo uban sa mga mamumulong ug ang usa ka subwoofer. Sa likod nga laray sa mga gamay nga paa lawak, apan adunay ingon nga ang usa ka dili malalis nga plus, ingon sa usa ka cut sa ibabaw sa imong ulo - kini moabut sa handy kon ang usa sa mga pasahero mao ang hatag-as nga.

Full paghingalan, pagtinagsa

Suzuki Kizashi, ang mga kinaiya nga mao ang mga tinuod nga impresibo, bisan, ug ang anaa sa daghang mahusay, malinis nga lebel, bisan tuod ang yunit gihatag sa usa ka lamang - gasolina. Silindro niini 4. Sa karon, hapit sa tanan nga mga sakyanan sa sugod ekipo naglakip sa gahum sa steering alang sa, ang Kizashi walay gawas. Ang katungod sa gilay-on nga kini midagan nga walay mga problema ug mga kalisdanan. Sa panahon sa nagmaneho sa usa ka hataas ra kaayo ligid speed dako "mas bug-at".

Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mao nga ang modelo sa manwal transmission anaa c drive sa 16-pulgada, samtang ang auto - sa 18. Ang katapusan nga kapilian nagtugot kaninyo sa pagpalambo sa pagdumala ug kahupayan.

Kontorno ug sa presyo

Ang Suzuki Kizashi alang sa 33 ka libo. Dolyar sa pumapalit makadawat sa usa ka bug-os nga drive, CVT, ingon man usab sa 7 airbags, audio nga sistema, ESP nga sistema, gigun pwersa sa-apod-apod, immobilizer, sulod panit, electric drive ngadto sa mga lingkuranan ug sa ingon sa. D. Equipment mao ang dili dautan, apan sa pagkatinuod, gibaligya hinoon nga maluya kon itandi sa maong mga sakyanan sama sa Honda o Mazda. Ang dakung bentaha sa usa ka Sedan mahimong giisip nga talagsaon nga panagway. Kini lahi sa nga kini mao ang kanunay nga posible nga sa pagkat-on sa Hapon lang sa logo sa brand.

Kaluwasan ug kasaligan

Aron mahimong hingpit nga pagsalig diha sa kaluwasan sa iyang sakyanan Suzuki Kizashi, ang mga panon sa gipahigayon mga 100 pagsulay crash. Sumala sa ilang mga resulta sa Sedan award sa lima ka mga bitoon diha sa kahimtang sa usa ka frontal pagbunggo, ug upat ka - rollover. Ang sakyanan miagi sa tanan nga mga pagsulay sa usa ka mas taas nga ang-ang kay sa naangkon sa pagtahod sa mga konsumidor. ekipo adunay usa ka sistema sa emergency braking aron sa pagtabang sa mga sitwasyon sa emerhensya.

Developers, kini nakahukom sa pag-establisar sa usa ka espesyal nga bahin, nga ang mga sakyanan mao ang makahimo sa monitor sa sitwasyon sa dalan ug sa paghimo sa usa ka desisyon kon unsaon sa activate sa proteksyon ug kaluwasan sistema sa.