Unsa ang usa ka dakong hagit ug unsa naglihok kini naghimo?

Unsa ang usa ka dakong hagit? Kini nga butang mao ang nag-unang structural sakop sa matag sakyanan. Sa tanang mga kaso, dakong hagit sakyanan nga nahimutang sa tibuok gitas-on sa sakyanan - sa paggamit sa espesyal nga jumper, kini nga mga porma sa usa ka bayanan nga gilakip sa tanan nga mga detalye sa suspension, bodywork, ug uban pa Externally, pinaagi sa disenyo, nga bahin niini nga sama sa usa ka hagdan, nga mao ang ngano nga sa daghan nga mga motorista sa pagtawag niini .. hagdan. Sa niini nga artikulo kita makakat-on sa dugang nga detalye kon unsa ang dakong hagit ug hisguti sa unsa nga paagi nga kini mao ang konektado sa ubang mga sangkap sa sakyanan.

Ang matag drayber nga sa labing menos makausa sa pag-atubang sa niini nga structural elemento, nahibalo unsa ang iyang tan-awon sama sa usa ka taas nga metal profile. Sa laing mga pulong, kini mao ang usa ka ordinaryo nga puthaw nga pipe sa usa ka rectangular krus-seksyon.

Sa petsa, adunay duha ka mga nag-unang matang sa paghan-ay spars:

• Detalye sa paghatag sa bug-os nga gitas-on sa lawas sa sakyanan.
• Duha ka lain nga mga gambalay, nga nahimutang sa sa atubangan ug sa likod sa makina.

Ang matag sakyanan dakong hagit (sa iyang litrato nga imong mahimo tan-awa ang sa ubos) adunay taas nga kusog, ug sa tibuok nga operasyon sa sakyanan kini nga makaharong sa dakong luwan - gibug-aton sa makina, mga pasahero ug gidala mga butang (kon kargamento komersyal nga mga sakyanan). Dugang pa, sa matag higayon nga nagdagan ngadto sa gahong, ug sa ubang mga iregularidad, nga bahin niini nga makasugakod sa load ligid, mao nga kamo kinahanglan gayud nga gikan sa panahon sa panahon monitor sa kahimtang sa "steel pipe sa jumper."

Ayaw confuse sa hagdan nga bayanan uban sa hagdan dakong hagit. Ang katapusan nga elemento mao ang usa ka bahin sa bayanan, apan dili mopuli sa iyang function. Frame nahinambitan nga matang kasagaran gihatag sa usa ka U-shaped mga miyembro sa kilid ug instalar sa tanan nga mga sakyanan, trucks ug mga SUVs. Pasahero nga mga sakyanan wala sa usa ka hagdan nga bayanan, tungod kay sila wala dad-on luwan sama sa komersyal nga mga sakyanan. Apan sila nasangkapan (ug mandatory) spars, o sa sakyanan nga lawas nga gibawog sa unang pag-abot sa gahong.

Load ug ang relasyon tali sa ubang mga yunit

Ingon nga gihulagway sa ibabaw, butang kini nga makaharong sa dakong karga gikan sa internal combustion engine ug ang mga ligid diha sa motion. Kini kinahanglan nga nakita nga sa matag pagbutang, ug sa nagaagay nga sa dili patag dakong hagit nga deformed sa kabtangan, nga mao, sa pag-usab sa iyang gambalay. Ug sukad sa aktibo nga elemento nagbuhat sa mao usab nga importante nga mga bahin sama sa sa bayanan, ang iyang distorsyon modala ngadto sa sa labing unpredictable sangputanan. Kini mahimo nga kabus nga controllability, dili patas nga kahikayan sa tanan nga mga elemento sa lawas ug bisan bali sa suspension geometriya. Kadaghanan sa niini nga mga kagul-anan mahitabo sa mga sakyanan nga nakasinati sa labing palabihan sa imong lawas, nga mao, ang mga tawo nga na sa usa ka aksidente. Unsa ang usa ka dakong hagit sa sakyanan, nga didto sa usa ka aksidente? Kini nga naguba nga bahin, nga nawad-an sa iyang integridad ug sa ingon adversely makaapekto sa uban nga mga elemento diha sa sakyanan. Busa, sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan "b / sa usa ka" mao ang mas maayo nga dili sa pagtagad sa mga sakyanan, na sa usa ka aksidente, bisan pa sa dalan nga sila sa hingpit nga panagway.

Busa among nahibaloan nga sa usa ka dakong hagit ug makasabut sa iyang mga gimbuhaton. Malampuson nga pagbiyahe kanimo!