Nukleyar-powered tigbungkag "Arktika": paghulagway ug litrato. Modernong icebreakers klase "Arctic"

Tingali dili sa kasaysayan sa kanhi Soviet Union, ang episode nga mas romantic ug drama, kay ang kalamboan sa Far North. Ang panginahanglan alang sa niini nga usa ka una nga-klase: sa niadto nga mga bahin sa mga bakak sa usa ka dako nga kantidad sa minerales, nga mahisugamak sa kadaot gikinahanglan batan-on nga industriya sa estado. Dugang pa, ang mga datos alang sa pagtuon sa mga dapit nga mao ang kaayo gikinahanglan siyentipiko, kay motugot sila sa paghunahuna sa mga ang-ang sa kalamboan sa tibuok planeta.

Sa mubo, kini mao ang gikinahanglan nga sa daw pagkuha sa destinasyon. Sa mga kahimtang sa grabeng klima ug cross-nasud labing maayo nga paagi sa mao sa paggamit sa ruta sa dagat, sila lamang ang tabok-tabok panahon sa niadto nga mga bahin mao ang hilabihan mubo. Ang risgo nga natanggong sa yelo daku.

Kini mao unya, ug didto ang kalibutan-inila nga Sobyet yelo-adto panon sa mga sakayan. Usa sa labing mahinungdanon nga mga representante niini mao ang tigbungkag "Arktika", ang kasaysayan sa nga mao ang hilisgutan sa niini nga artikulo. barko Kini mao ang sa ingon talagsaon nga kini mahimong dali igahin sa usa ka bug-os nga basahon! Kon imong basahon ang artikulo, ikaw sa pagkamatuod mouyon kanato sa niini.

Mubo nga teknikal nga mga kinaiya

Ang barko adunay usa ka hataas ug lig-on nga mga kilid, lang sa upat ka decks ug duha ka loading platform. Aron accommodate ang mga kontrol ug sugo nga gambalay nga gigamit sa lima ka-tiered deck superstructure. kalihukan mao ang usa ka dako nga barko sa tulo ka mga screws (sa matag - upat ka blades). Sa sentro nga bahin sa tigbungkag mao ang usa ka kabisog turbine, alisngaw ang gigama nga mogamit sa mga nuclear reactor. Kay ang paghimo sa ulahing mga, ang tanan nga mga theoretical ug praktikal nga mga kalampusan nga gigamit, nga ang nukleyar nga industriya nakahimo sa pagtukod sa Union niadtong panahona.

Usa ka bahin sa tibuok nga gambalay sa lawas nga hinimo sa stainless steel subong. Hunahunaa lang: ang tibuok dako nga gambalay nga gihimo sa maong mahal ug incredibly lig materyal nga! Sa mga dapit, nga diha sa buhat mao ang mga labing presyon sa yelo sa pagpanalipod ang gitagana, usa ka gitawag nga yelo bakus, nga mao ang usa ka build-up structural reinforcement layer sa mga nag-unang nga lawas sa sakayan.

Ang ubang mga shipboard sistema sa

Usa ka importante nga structural bahin, nga lahi tigbungkag "Arctic" mga crenic ug mahusay, malinis nga sistema. Aron pagguyod, nga mao ang kanunay nga gikinahanglan sa pagtuman sa crew sa barko, gidisenyo tibuok towing plataporma nga nahimutang sa ulin sa barko. Adunay usab usa ka helipad. Ingon sa usa ka pagmando sa, nga gigamit diha sa mga kampanya sa Mi-8, nga mao ang gikinahanglan alang sa pagtuman sa hataas-nga-laing reconnaissance ug nahimutangan sa mga barko nga giugbok sa yelo.

Usa ka importante nga bahin sa barko mao ang kaayo hingpit diha sa ilang mga panahon sa automation, nga pinaagi niini ang usa ka nukleyar nga reactor nga-operate sa usa ka hataas nga panahon sa usa ka bug-os nga autonomous mode sa gawas sa panginahanglan alang sa kanunay ug sa panahon-nga nagaut-ut relo. Ang sensor usab instalar sa sa mga pasikaran sa mga nagbugsay electric motor, gahum mga tanom diha sa mga lawak, ingon man ang mga nag-unang switchboards. Control sentro nga gahum sa tanom nga gidala gikan sa command center, nga nagsilbing usa ka pilot nga balay.

Kini nahimutang sa ibabaw sa deck balay, tungod kay niini nga kahimtang naghatag sa labing epektibo nga review. Ang gilapdon sa pilot balay - mga lima ka metros sa gitas-on kini gituy-od ibabaw sa tanang 30 metros. Ang atubangan ug kilid nga mga kuta wheelhouse halos gitabonan halapad nga obserbasyon bintana. Oddly igo, apan sa listahan sa mga ekipo nga nahimutang sa minatarong, sa maayohon makasaranganon.

Busa, diha sa lawak adunay tulo ka hingpit nga susama control panel, nga ang kuptanan sa pagkontrolar sa mga direksyon sa kalihukan sa barko, ingon man usab sa mga indicators nga nagpakita sa kahimtang sa mga posisyon sa tanan nga mga palabad ug timon. Adunay mga buton sa paghatag sa usa ka pasidaan bantayi, sa mga lalang sa pagpalihok sa mekanismo sa paghaw-as sa ballast tangke. Hulagway mokompleto sa lamesa tsart, timon, hydrologists, lamesa ug lamesa uban sa sonar.

Peak nga gahum - 55 MW, usa ka pagpalayas sa 23,000 tonelada. stroke rate (ubos sa maayong mga kahimtang) mahimo sa pagkab-ot sa kapunongan sa 18 knots, ang gidugayon sa bug-os nga Autonomous tabok-tabok mao ang pito ka bulan.

Kasaysayan sa paglalang

Kaugalingon-powered tigbungkag "Arktika", nga mao ang lead barko sa proyekto 10520, gitukod sa 1971 sa mga atip sa bilanggoan sa Baltic Shipyard. Sobyet Navy alang sa unang higayon sa kasaysayan sa mga umaabot nga crew sa 150 ka tawo, dili lamang miapil sa pagtukod sa sakayan, kondili usab makahatag tambag sa iyang disenyo. Kini nga batasan nagtugot sa mga marinero sa pagkat-on sa usa ka bug-os nga bag-o nga teknolohiya sa record nga panahon. Ang mga tripulante nga gipangulohan ni Kapitan Yu. S. Kuchiev.

Kini mao ang usa ka hilabihan batid nga kapitan nga milawig sa lain-laing mga matang sa yelo-balud alang sa labaw pa kay sa tulo ka dekada. Na sa katapusan sa Disyembre 1972 sa barko ngadto sa mga tubig, nga mao na ang usa ka talaan sa sulod sa usa ka panahon alang sa pagtukod sa niini nga matang.

Ang depensa sa kapilian sa paggamit sa

Sa USSR, ang gobyerno hapit diha-diha dayon, kini nakahukom nga ang tigbungkag "Arktika" makabaton sa mga teknikal nga kapabilidad nga gigamit ingon nga usa ka gamhanan nga cruiser Coast Guard. Aron makab-ot kini, kinahanglan nga kini sa pagtukod sa usa ka hugpong sa mga dako nga-kalibre nahimutangan sa mga armas hinagiban, mga ekipo alang sa produksyon sa aktibo nga pagpanghilabot, ingon man usab sa dugang nga radar nga ekipo sa militar estilo-sa-. "Program Maximum" naglakip usab sa usa ka pagsulay sa mga kahimtang nga duol sa away.

Human niana, ang tanan nga mga ekipo sa militar unta sa pagtangtang ug pagpreserbar. Sa barko nagplano sa pagbiya sa pipila sa labing gitinguha ug nangita sa sa panahon sa mga hinagiban sa gubat, mothball kini sa usa ka espesyal nga paagi (pagpreserbar sa posibilidad sa iyang sayo nga decompression ug magapapahawa sa firing posisyon).

Batakan, kon kamo motan-aw sa qualitative nga modelo tigbungkag "Arktika", nga imong mahimo tan-awa ang mga laraw sa mga contours sa iyang barkong iggugubat. Kay sa USSR, ang maong militarisasyon dili usa ka butang nga bag-o, ingon nga ang mga nasud nahinumdom sa kasinatian sa mga kapin sa 40 anyos sa kanunay.

Kon sa unsang paagi kini makab-ot kini nga rate sa pagtukod sa barko

Ang usa ka kaayo nga sa dugay nga panahon ang mga designers naghunahuna kon sa unsang paagi sa paglikay sa mga gamay nga kalangan sa pagtukod sa barko. Tungod niini nga katuyoan, sa usa ka linain operational hedkuwarter sa natukod, nga nagtrabaho ubos sa Victor Nilovich Shershneva. Siya nakahukom: sa paghimo sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga pagsulay sa dagat nga walay pagtawag sa usa ka pantalan sa usa ka panahon.

Sa board nagplano sa pagkuha sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga sundalo, ingon man usab sa usa ka linain nga sugo, nga diha sa katungdanan sa pagbantay sa mga gagmay nga mga bukton ug nahimutangan sa mga armas hinagiban. tripulante sa diha-diha dayon mibangon sa 700 ka mga tawo, samtang sa sa normal nga paagi sa board naghatag wala labaw pa kay sa 150 mga lingkuranan.

Tigdesinyo ug mga representante sa mga customer nga pagtrabaho kaayo lisud nga sa accommodate sa tanang mga gikinahanglan nga mga personahe, samtang dili makapasilo ni bisan kinsa. Ako alang niini nga pagpuyo sa Leningrad sa upat ka adlaw. Atol niini nga panahon ang lebel sa tubig natulog sa halayo sa ubos sa normal nga level, bisan pa sa kamatuoran nga ang malampuson nga kataposan sa barko adunay sobra sa 30-40 centimeters!

Panapos sudlanan sa mga pagsulay sa dagat

Problema na malikayan, kon lamang tungod kay kini dili kinahanglan nga maghulat alang sa bisan kinsa: ang tibook tripulante sa kanunay combat andam, nga nagpuyo sa board. Misulod Marine eskedyul, ang sakayan makahimo sa luwas nga dad-on ang dagat. Sa tunga-tunga sa Disyembre 1974 sa Moscow ug sa Leningrad gikuha mubo ug mubo nga mensahe sa radyo "Nahuman." Sa ulahi siya nangomedya nga Kuchiev milabaw Cesar sa iyang kaugalingon: busa sa mubo Kay report sa sa malampuson nga pagkompleto sa dagat pagsulay sa barko komplikado!

Gatosan ka mga proposals nga gihimo alang milambo pagmaneho ug kahoy nga ingon sa usa ka tigbungkag, ug ang kadaghanan kanila nga bug-os nga gipatuman sa mga designers sa "hot pursuit". Sa Abril 1975, ang unang mayor nga outlet sa dagat. Kini nagpakita nga ang tigbungkag "Arktika", litrato nga anaa sa mga artikulo magtigum sa tanan nga mga kinahanglanon nga gibutang diha sa yugto sa pagplano ug sa pagdrowing.

Na Abril 25, 1975, sa diha nga ang sakayan nakaangkla sa pantalan sa Tallinn, kini gibanhaw sa Estado bandila sa USSR. Sa katapusan opisyal nga mipirma sa buhat sa pagbalhin sa kabtangan sa panon sa mga sakayan, nga gisundan sa klase "Artiko" unang tigbungkag miadto sa matul-id ngadto sa Murmansk, diin kini nahimutang sa pantalan sa registry. Kini mao ang usa ka kadaugan alang sa tibuok sa siyensiya ug sa depensa sa industriya sa sa halapad nga nasud.

Dugang pa sa mga linibo sa mga tawo nga direktang nalambigit sa sa pagtukod sa mga sudlanan, ang disenyo ug panggawi eksperimento nga nalambigit nga labaw pa kay sa 350 (!) Siyentipiko nga research, depensa, mga siyentipiko sa kadagatan ug sa hydrological institute, design bureaus, research institutes sa tibuok nasud.

Pagpamtala sa Northern Sea Route

Balik sa unang bahin sa 1975, sa wala pa ang iyang opisyal nga pagdawat, ang tigbungkag "Arktika" (tan-awa sa photo. Labaw sa) masilaw nga gihimo sa Northern Sea Route, ang tigbungkag "Admiral Makarov" (diesel-electric). Na sa sinugdanan sa sunod nga tuig, siya literal gisakmit gikan sa pagkabihag sa yelo hummocks sama nga barko "Ermak" ug maluwas gikan sa pipila ka mga kamatayon cargo barko "Kapitan Myshevsky".

Kini mao ang "Arctic" gikuha bahin sa pagluwas sa mga tigbungkag "Leningrad", uban sa transport barko "Chelyuskin". Malipayon kapitan nga gitawag kini nga panghitabo sa hataas nga punto sa mga bag-o nga barko, ingon sa lamang tungod sa niini nga mga upat ka mga kaso, kini mahimong gitukod.

Sama sa duha ka tuig nga ingon sa usa ka aktibo nga buhat napamatud-an nga miadto bug-os nga talagsaon diha sa iyang matang sa flagship sa Sobyet panon sa mga sakayan - nukleyar nga tigbungkag "Arktika". ang iyang modelo niadtong mga adlawa giisip sa labing gikaibgan tukbonon sa bisan unsang Sobyet mga batang lalaki. Ug alang sa maayo nga rason, ako kinahanglan gayud nga moingon! Kini nga gipakita dili lamang pinaagi sa talagsaong kasaligan sa nukleyar ug uban pang mga installations, apan usab sa labing maayo nga kalidad makalawig barko. Apan, ang dili kapugngan nga kapitan Kuchiev nahibalo nga ang iyang "ward" mao ang makahimo sa labaw pa, ug busa nagkinahanglan taas nga pag-andam sa amihanang kampanya. Sa wala madugay ang iyang mga pangaliyupo nadungog. Ang grupo nagsugod sa pag-andam alang sa hataas-nga-paghakot sa flights.

Sa Abril 1977, usa ka eksperimento nga mikalagiw sa Yamal

Sa 1976, ang mga barko mibiya sa pantalan sa Murmansk, sa miagi sa migahin yelo-on sa sudlanan "Pavel Ponomarev". Mga sakyanan nga nagdala sa board hapit upat ka libo ka tonelada sa mga nagkalain-laing pagkaon ug sa panimalay mga butang. Duol Cape Kharasavey team nga walay daghan kaayo kalisud nakahimo sa pagdiskarga sa tanan nga mga suplay ngadto sa mga pagpuasa yelo, sa tapus nga sila gikuha sa baybayon. Ang duha mga sakayan miadto sa atbang nga direksyon, sa yelo-free pantalan sa Murmansk.

Kasinatian nagpakita nga Kuchiev na sa matarung sa ilang mga assessments sa labing taas nga mga hiyas sa dinalaganan sa sakayan, apan tungod kay sa 1977 sa diha-diha dayon nagplano sa usa ka bisan pa sa mas layo ug mas mahagiton hike. Kini karon gilauman aron sa paghimo sa pipila ka mga flights sa Yamal. Kini nga panahon, ang team dili lamang ang unang Artiko tigbungkag, apan ang sakayan sa sa mao gihapon nga klase "Murmansk", ingon man sa tulo ka transport barko.

"Milagro sa mituy"

Sa sayong bahin sa 1977, ang caravan nga luwas molayag gikan sa Murmansk, ug unya human sa upat ka adlaw, mitungas sa Kharasavey. Usa ka semana ang milabay, ang korte miadto sa atbang nga direksyon. Ang Barents Sea mao ang usa sa Transport nagpadala sa iyang dalan sa Murmansk, diin sa pag-abot niya diha-diha dayon mitindog sa load. Samtang, ang mga panon sa icebreakers mikuha laing ulipon barko, ug unya gihimo sa iyang kanhi dalan. Human sa duha lamang ka adlaw, ang proseso nga gisubli pag-usab.

Ang tanan nga mga partisipante sa sa kampanya nagkahiusa giila nga ang tigbungkag "Arktika", ang teknikal nga mga kinaiya sa nga gipresentar diha sa artikulo, nagtrabaho milagro, prolamyvayas hummocks makalilisang nga gibag-on.

mga sumusunod

Ug karon kita pagpresentar sa usa ka bug-os nga listahan sa tanan nga mga sudlanan nga gitukod sa ilalum sa proyekto 10520:

• "Arctic".
• "Siberia".
• "Russia".
• "Soviet Union".
• "Yamal".
• "Sa 50 ka Tuig sa Kadaogan".

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga katapusan nga tigbungkag "Arktika" (sa usa ka bag-o nga barko "sa 50 ka Tuig sa Kadaogan") nga gibutang sa operasyon lamang sa 2007, bisan tuod ang iyang launching nahitabo balik sa 1993. Ang rason mao ang yano nga - sa bag-ong liderato sa nasud may usa ka kanunay nga kakulang sa salapi .

Sukad sa dekada 2000, usa ka excursion sa Artiko sa usa ka tigbungkag nahimong magamit alang sa tanan nga buot (sa salapi). Tungod sa mga gikinahanglan nga kantidad alang sa katapusan nga mahuman mao ang katapusan makahimo sa pagkolekta ug sa sakayan wala mahuman nga ipailaila ngadto sa Russian nga Navy.

bag-o nga panahon

Pinaagi sa 1999, ang "tigulang nga tawo" nga nagtrabaho alang sa 25 ka tuig, sa paggahin og pinaagi sa amihanang rota sa ibabaw sa tulo ka libo ka mga sudlanan sa naghupot sa nga gidala sa labaw pa kay sa usa ka milyon ka tonelada sa mga bililhon nga kargamento. Apan ang beteranong ruta wala nahuman, kini naghulat alang sa usa ka bug-os nga bag-ong rekord. Gikan sa Mayo ngadto sa Mayo, gikan sa 1999 ngadto sa 2000, ang barko gigahin sa sa Arctic Ocean 110 sudlanan. Sa 50 ka libo ka mga nautical ka milya gayud 32 ka libo ka mga barko milabay nga walay usa ka single kapakyasan. Dili dautan nga alang sa usa ka 25-ka-tuig-ang panuigon "dinosaur", nga migahin sa iyang kinabuhi sa nagtrabaho sa lisud nga mga kahimtang mao ang dili katuohan!

Kini gilauman nga sa tigbungkag "Arktika" sa panahon nga? Ang museum o makapadani alang sa mga adunahan nga mga turista, nga ang mga sakayanon may hugot nga mouyon! Sa pagkamakiangayon kini kinahanglan nga nakita nga ang unang barko sa proyekto 10520 sa 2008 mao ang pa sa usa ka museyo, apan ang kasaysayan pagkatawo nga sa bug-os napreserbar. Sa mga sudlanan draft nga magpabilin sa gihapon sa mga panon sa kasundalohan, nga kamo mahimo sa pagkuha sa usa ka tour sa tigbungkag sa Artiko. Impresyon sa mga turista nga na didto, kini mao ang lamang imposible sa pagpahayag sa mga pulong. Dili mahulagway nga kalipay!

extension Kinabuhi

Nuclear tigbungkag nahimong usa ka tinuod nga research nga yuta. Sakayanon siyentipiko napamatud-an nga ang pagduso sa sistema sa mga barko mao ang usa ka taas nga panahon sa pagtrabaho sa unahan sa iyang gigahin nga panahon. Pinaagi sa tunga-tunga sa tuig 2000 sa nag-unang operating nga panahon sa tanan nga mga sistema ug mga mekanismo sudlanan na sa mga 146.000 ka oras. Gihatag niining tanan, ang mga siyentipiko ug mga engineers nakahukom nga sa pag-alagad sa kinabuhi sa labing "Artiko" mahimong luwas nga pagalugwayan sa 175 ka libo ka mga oras, ug sa ubang mga barko sa maong proyekto sa pag-operate hangtud sa operating nga panahon sa 150 ka libo.

Ang flagship sa niini nga proyekto motugot sa paggahin sa gatusan ka libo sa mga eksperimento sa ibabaw niini nga nagtrabaho sa usa ka komplikado nga hugpong sa mga tabok-tabok ug radar nga ekipo sa Soviet Union ug sa Russian Federation, nukleyar siyentipiko nanagtigum sa hilabihan bililhon data sa nukleyar nga planta sa kuryente sa hilabihan mapintas nga mga kahimtang. Ang bili nga nukleyar-powered tigbungkag "Arktika" (mga litrato nga gipresentar diha sa artikulo), kini mao ang lisud nga sa sobra ka masaligon sa.