Pasahero sa sakyanan "Camry 40" (Toyota Camry): teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

"Camry 40" - sa usa ka sakyanan sa produksyon sa Hapon nga kompanya Toyota, nga mao ang labing kaylap nga sakyanan sa negosyo nga klase sa mga nasud CIS. Ang ikaunom nga kaliwatan sa mga modelo "Camry" gipresentar sa 2006. Kini miabut sa pag-ilis sa V30 (5th kaliwatan). Ug sa 2007, sa mosunod nga mga tuig human sa pagsugod sa sales, kini nga modelo nahimong sakyanan sa tuig sa Russia.

sakyanan

Sa pagkatinuod, diha sa mga luna sa atong nasud "Camry 40" nahimong kaayo popular. Kini tungod kay sa niini nga kini nakahukom sa pagtukod sa usa ka tanom nga duol sa St. Petersburg, alang sa produksyon sa niini nga modelo. Sa 2011, ang pagpagawas mihunong - V40 mipuli sa kaliwatan sa V50.

Ang sakyanan gihimo lamang sa Sedan. Ug usa lamang ka modelo nga miagi modernization - sa 2009. Ang sakyanan motan-aw sa masilakon - Chrome-plated grille, edging protivotumanok, Chrome huboon mo sa ibabaw sa plato lisensya (apan lamang sa likod) ... sa tanan niini nga nagmugna sa usa ka talagsaon nga larawan. Dugang pa, adunay kini nga makina sa ligid 215/60 R16. Ang modelo maayo kaayo nga drag (coefficient katumbas sa 0.28). Ikaunom-kaliwatan ligid base misaka sa 5.5 centimeters, apan ang gitas-on mao ang dili mausab.

salon

Karon mahitungod sa mga sulod ug sa mga ekipo sa mga sulod, nga boasts sa usa ka sakyanan "Camry 40". Ang unang lakang mao ang pag-timan sa pagtagad sa steering kolum. Kini mahimo nga adjust sa duha ka mga direksyon, nagtugot sa mga drayber sa pag-adjust sa manibela sa iyang gusto. Ang ikaduha nga punto - 2-zone automatic klima control. Kini naghatag og usa ka desente nga ang-ang sa kahupayan. Ug unom ka airbags nga karon kinahanglan bisan pa sa nag-unang mga bersyon. Balik sa sakyanan nga adunay usa ka CD-changer (6 mamumulong ug ang usa ka 6-disc).

Kini mao ang makapaikag nga adunay mga European ug Arab nga bersyon sa "Camry 40". Apan sila, dili sama sa sumbanan, daw nga mahimong mas sluggish ug dili ingon sa aghop sa mga dalan.

Ingon sa dugang nga ekipo gitanyag cruise control, panit sulod, kuryente nga gimaneho atubangan lingkoranan ug bisan sa usa ka tabok-tabok sistema uban sa paghikap screen display (kini nga opsyon gidugang sa 2009).

Sa sulod, kini nahimong mas labaw pa lapad nga kon itandi sa mga sakyanan sa miaging kaliwatan. Makaiikag, sa dalan nga katilingban gitawag nga "Premium" likod sofa nabahin (nga gidaghanon: 40 x 20 x 40). Ug sa matag bahin mobalhin palaba ug adjust sa anggulo sa backrest. Ang mas mahal nga mga modelo sofa gibahin sa mga katimbangan sa 60/40, sa pagkaagi nga ang backrest mahimong bug-os ug bug-os nga nipilo. Pinaagi sa dalan, sa punoan sa sakyanan sa baylo nga sa load 535 ka litro.

Popular powertrains

Karon kita kinahanglan nga mosulti kaninyo mahitungod sa usa ka butang nga ang makina nga mingkayab sa ilalum sa mga modelo hood "Toyota Camry 40". Ang nag-unang mga makina mao ang usa ka 2.4 litro 4-silindro engine sa 167 horsepower. Makaiikag, kini nga yunit - ang ebolusyon sa usa nga-instalar sa usa ka bersyon sa sa miaging kaliwatan. Apan, sa niini nga makina Pistons mogaan, ug nagdugang kompresiyon ratio. Busa, ang mga teknikal nga mga indicators milambo. Kini naglihok ang motor sa tandem sa 5-panon sa mga sundalo manwal transmission (adunay mga bersyon sa automatic transmission).

Adunay usab usa ka 6-silindro engine. gidaghanon niini mao ang 3.5 ka litro, ug ang gahum - 277 kabayo. Model sa ilalum sa hood nga mao kini engine, aggregated lamang sa 6-speed "automatic", himan sa usa ka manwal mode control. Dugang pa, ang makina nga gihulagway pinaagi sa timing kadena. Modelo uban sa niini nga matang engine "ka gatus ka" sa lang 7.4 segundos. Maximum mao ang 230 km / h.

sa ubang mga bahin

Dugang pa niini nga mga makina, "Toyota Camry 40" pa aggregated 2.5 litro 181 HP engine. Ang maong mga motor, Apan, instalar sa ilalum sa hood sa mga modelo nga eksport sa England, America ug sa paggamit sa Japan. Bisan pa adunay usa ka modelo sa usa ka 2-litro 148-horsepower engine. Sila sa kasagaran nga makita diha sa Asian merkado. Dugang makapaikag nga ang tanan nga tulo ka mga transmissions mga kalainan pinaagi sa lain-laing mga kalabutan, mga katimbangan gear.

Unsa ang mahitungod sa gibug-aton-apod-apod? 60.9% moadto sa atubangan ehe, ug ang mga nabilin nga 39.1% - sa tinagsa sa likod. Kini usab nga bili sa noting nga ang "Toyota Camry" (lawas 40) mao ang unang makina, nga mahimo nga-instalar hybrid engine. Ang electric motor sa 40 horsepower nagtrabaho sa tandem sa yunit sa petrolyo. Very ekonomikanhon.

Ang labing popular nga modelo

Namulong kabahin sa Toyota sa Camry V40, kini mao ang bili sa naghunahuna sa tanan sa iyang teknikal nga mga detalye sa panig-ingnan sa usa ka partikular nga modelo. Ug sa ingon kinahanglan sa usa ka sakyanan nga nahimong kaayo popular. Kini mao ang usa ka modelo sa usa ka 2.4-litro engine ug manwal transmission 5-panon sa mga sundalo.

Busa, ang makina - gasolina, ang tinuod nga gidaghanon - 2362 metro kubiko. Torque timailhan - 224N.M, 16 balbula. Sa wala pa sa gatusan ka gikan sa nagaras accelerates sa 9.3 segundos ug maximum speed limitado sa usa ka marka sa 205 km / h. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina matag 100 kilometros mao ang gibana-bana nga 9.9 ka litro. Tank nga kapasidad, sa dalan, mao ang 70 ka litro.

gitas-on sa lawas - 4815 mm. Wheelbase - 2775 mm, ug ang usa ka mapugngan gibug-aton sa 1520 ka kilo. Ground clearance - 16 cm (sa usa ka maayo nga numero bisan alang sa atong mga dalan). Ang tanan nga diha sa tanan, usa ka maayo kaayo nga sakyanan mao ang "Camry 40" sa teknikal nga termino. ang bili niini, sa dalan, karon nga mga 600 ka libo ka mga ruble. Ug kini mahimong usa ka sakyanan sa maayo nga kahimtang. Ang ubang mga modelo na sa laing - kamo kinahanglan nga masayud ug sa pagtan-aw alang sa gilain.

sa operasyon

Sa katapusan sa usa ka pipila ka mga pulong nga may kalabutan sa unsa ang mga operational bahin sa makina niini. Busa, mopuli stabilizer bushings nga gikinahanglan sa paghimo sa diha nga modagan uban sa katapusan sukod mahimong 30-40 ka libo. Racks dali rang "basura" nga usa ka gatus ka libo. Tie mga sanga nga magagmay , ug ang tanan mahimong pulihan human sa 150,000 kilometros. Bisan tuod kini mao ang - ang usa ka maximum, kini mao ang mas maayo sa pagbuhat sa dapit sa 100-120 ka libo.

Kon ang usa ka tawo nga nanag-iya sa usa ka sakyanan, sa ilalum sa hood, nga nagatindog 3.5-litro 6-silindro engine, unya ang tanan nga 30 000 km kini mao ang gikinahanglan nga sa paglimpyo sa mga nozzles. Ang matag makina ang matag kandila adunay iyang kaugalingon nga ignition coil. Sa diha nga ang laing ot 150 000 kilometros, kamo kinahanglan nga adjust sa ignition paw.

Ug unsa ang mahitungod sa lana? Kini mao ang mipuli sa matag 10 000 km. Apan! Angay lamang artipisyal - 5W-50. Kon ikaw sa paggamit sa duha, ikaw sa dili madugay nga nakadungog sa usa ka nanuktok sa bugnaw nga engine.

Pinaagi sa dalan, daghan pagpatokar "Camry 40". Sa baruganan, kini mahimong pagapakamatarungon. Bisan tuod daghan ang nagtuo nga ang pagbuhat "Camry 40" dili gikinahanglan, sa sakyanan sa iyang kaugalingon tan-awon nga maayo. Apan, kon ang usa ka tawo nga gusto sa paghimo niini nga mas maayo, kini girekomendar sa paggamit sa mga may kalabutan nga pag-alagad ngadto sa mga agalon. Sila lang sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sa tanlag ug dili inagaw sa mga sakyanan.