Importante Volkswagen Lupo

Adunay mga sakyanan nga dili na may kalabutan lamang sa diha nga sila mahimo nga unfit alang sa pagsakay. Usa sa niini nga mga mao ang Volkswagen Lupo. Ang nag-unang rason alang sa iyang pagkapopular mao ang ratio sa sa bili sa mga sakyanan, ang kalidad ug gasolina konsumo.

Ubos sa hood, kini nga "bata" - sa usa ka tulo-ka-silindro turbocharged diesel engine. gidaghanon niini mao lamang ang 1.2 ka litro. Inubanan sa kini mao ang automatic transmission. Usa ka gamay nga disbentaha, nga ang compensated sa usa ka ubos nga gibug-aton, mao ang kakulang sa gahum steering. passport Ang nag-ingon nga ang sakyanan consumes sa mga 2.7 ka litro sa dalan ug 3.6 siyudad.

Bag-ong Volkswagen Lupo gipahigayon sa 150 kg. Aron makab-ot ang maong mga resulta nga nakuha pinaagi sa paggamit sa pipila ka mga bahin sa aluminum subong, nga gigamit sa aviation. Ang sama nga mga elemento nga gihimo sa puthaw, galvanized. Kini nagpasabot nga ang lawas mao ang hapit dili subject sa gawas nga mga impluwensya. Ang makina sa iyang kaugalingon auto cast silumin. ang usa ka silindro nga hinimo sa cast puthaw. Mga kausaban gihimo ug chassis bahin. Pinaagi sa paggamit sa legkoplavnyh disk, piyakpiyak tugdan gearboxes, ingon man usab sa gihimo gikan sa mga hatag-as-subong steel pinutol nga kahoy likod axle nga pagkunhod sa gibug-aton sa Volkswagen Lupo.

Manufacturers gibuhat ang tanan nga posible sa pagpakunhod sa fuel consumption. Pananglitan, usa sa mga kabag-ohan nga gigamit sa niini nga modelo mao ang sistema sa "magsugod / mohunong". Busa, kon makahimo kamo niini nga bahin sa siyudad, ang sakyanan nga makapugong sa usa ka paghunong, ug sa diha nga ikaw mopadayon sa pedal gasolinador sa hangin ug moadto. Apan, kini mao ang dili sa pipila ka nga ang maong mga limbong sama sa ubang mga tiggamit sa dalan.

Volkswagen Lupo mao ang sulundon nga pagpili alang sa mga siyudad. Kini mao ang dinhi nga siya mobati nga sama sa sa usa ka isda sa tubig. Ang siyudad dili mobati sa kakulang sa gahum sa sakyanan, tungod kay adunay butang nga espesyal ug dili nagkatibulaag. Sa kini nga kaso, ang gigun dili moreklamo. Hunong sa sakyanan sa madali igo. Sumala sa iyang pasaporte, Lupo ang mahimo buylohan sa 165 km / h, apan sa pagbuhat niini dili maayo nga bisan kinsa. Gamay ra kaayo sakyanan, mubo ra kaayo wheelbase kaniya sa pagpapahawa sa nga speed. Bisan ang usa ka gamay nga paghuros sa hangin mahimo play kadaot sa drayber. Ug ang kalidad sa dalan nawong sa atong nasud mao ang dili usa ka butang nga sa Germany. Sa niini nga speed bump dili usa ka butang nga, ug bisan ang usa ka bato makaapekto sa kalig-on sa mga sakyanan. Busa kini nga timailhan paspas sa speed nga kini lamang sa usa ka espesyal nga testing sa yuta.

Sa track na komportable sa paglihok sa speed sa 100 km / h. Ug sa usa ka siyudad nga sa madali og sa pag-adto, mao nga adunay usa ka drayber gibati sa Volkswagen Lupo komportable igo. Plus, ang mga sukod motugot sa bisan unsa nga panahon sa pagpangita sa usa ka parking luna diin ang ubang mga sakyanan aron lang moipon bamper. Lisud nga adunay "bata", kon sa salon sa pagbutang sa 3 hamtong. Kini dili gidisenyo sa pagbuhat niini Volkswagen Lupo. Reviews sa mga drayber-ingon nga kini mao ang lisud kaayo sa ingon nga mga kahimtang sa pagkatkat bisan sa usa ka gamay nga bungtod. Ingon sa nakita na naton ang tanan nga butang, kini sa minithi haum alang sa-apod-apod sa siyudad sa pizza ug uban pang mga susama nga mga kaso. Volkswagen Lupo, ang bili sa nga mao ang kaayo, kaayo nga gamay, nanghambog sa usa ka gamay nga fuel konsumo, maayo nga sa pagtukod nga kalidad ug sa kagamitan, katuyoan. Siyempre, pumapalit sa niini nga sakyanan mahimong igo.