Regulated kinasang: sa usa ka ilhanan, ang mga lagda turns. Movement kontrolado mga tagboanan

Kapakyasan sa pagtuman sa mga lagda sa sa dalan mihuyop dili sa usa ka kinabuhi sa tawo diha sa aksidente. Aron sa paglikay sa niini, gikan sa panahon sa panahon nga kini gikinahanglan sa pag-balik kanila sa panahon ug sa pagbantay sa track sa mga kausaban. Kasagaran ang trapiko aksidente mahitabo sa krosing. Adunay usa ka tawo nga nahimo sa sayop, ang usa ka tawo lang mibalhin, usa ka tawo nga wala - ug nga ingon sa usa ka resulta sa usa ka aksidente. aksidente sa wala paghatag sa bisan kinsa nga kalipay, mao nga transportasyon kinasang kinahanglan nga masayud ingon nga usa ka magtotoo sa pag-ampo.

Unang mga butang una, nagsingabot ang intersection sa dalan, ang mga drayber motino sa regulated kinasang-an kini o dili. Ug sa ibabaw sa mga basehan sa niini nga determinado iyang sunod-sunod nga mga buhat.

regulated kinasang-an

Ang mga lagda tin-aw nga mga pulong sa mga regulated ug unregulated tenedor. Busa, ang regulated kinasang-an - ang intersection sa dalan nga trapiko mao ang pinaagi sa kapunongan sa kahayag sa trapiko o sa trapiko controller. Sa baylo, ang walay pugong nga intersection - sa usa ka kakha sa dalan, diin walay trapiko sa kahayag ug sa trapiko controller, bisan karon sa mga ulahing uban sa usa ka yellow nga pagkidlap nga signal. Sa maong mga dalan peresechnii unang pagtagad sa travel determinado pinaagi sa mga ilhanan, mga marka ug lagda sa trapiko.

Karon hisgotan ang sa dugang nga detalye sa mga kahimtang nga nagsaad nga tudling regulated krosing.

Mga timailhan kontrolado mga tagboanan

Kon adunay usa ka trapiko nga kahayag o sa trapiko controller uban sa impormasyon nga gibutang diha sa mga kinasang-an sa mga karakter nga wala tagda. Sila mao ang mga sa ibabaw sa mga higot nga posisyon sa usa ka gilay-on gikan sa intersection sa dalan.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang usa ka traffic kahayag, usa ka nagpangidlap yellow nga kausaban signal nagpasabot dili, Apan intersection aktibo sa ilalum sa mga kahimtang nga giisip dili kapugngan nga. Ang han-ay sa kalihukan ang gitinguha sa mga malig-on sa mga karakter. Sa mga suga sa trapiko, nga nagdagan sa maayo nga panahon, pagtagad sa mga ilhanan dili kinahanglan.

kalihukan sa mga sakyanan

Movement kontrolado mga tagboanan gihubit main ug dugang nga signal sa trapiko o sa trapiko controller, ingon man usab sa mga ilhanan nga impormasyon. Ang matag drayber sa tin-aw nahinumdom nga sa husto nga paagi sa pagtrabaho mga suga paglihok sa mao usab nga paagi. Nga mao, kon sa samang dalan gidagkutan nag-unang nga nagtugot sa mga lunhaw nga signal, ang uban nga mga - nga nagdili pula nga.

Ang traffic controller sa intersection sa dalan motino sa motion lihok. Sa pipila ka mga sulagma obstyatelstv kontrolado intersection adunay usa ka traffic kahayag, ug kini mao ang usa ka opisyal sa trapiko. Kay niini nga kaso kita og rekomend sa paglihok sa mga lagda subay sa lihok sa controller sa trapiko, bisan pa sa mga signal.

Directions intersection sa mga suga sa trapiko

Directions kontrolado kinasang, nga usa ka buhat nga kahayag, kini determinado lang sa signal. Busa, giabog ngadto sa intersection sa dalan, imong makita nga kini mao ang mapaigoigo. Nga mao, ang kalihukan han-ay nga gitinguha sa usa ka kahayag sa trapiko. Kini kinahanglan nga motrabaho sa mga pula nga mode - yellow - lunhaw.

Sa usa ka mapaigoigo krosing wala nagpaila sa mga nag-unang o sa secondary dalan. Subay sa nag-unang dalan sa usa ka green nga trapiko kahayag imposible.

Ang unang lakang mao ang pagduol sa kontrolado nga mga tagboanan, kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa husto nga lane. Alang sa impormasyon mahitungod sa direksyon sa usa ka gidaghanon sa mga sa sa usa ka igo nga gilay-on gikan sa intersection gibutang ilhanan. Mapaigoigo sa intersection sa drayber adunay katungod sa nahitabo sa hugot nga gihubit panon sa mga sundalo. Timailhan sa direksyon sa mga laray nga gihulma mga gihan-ay aron sa makahimo sa organisahon nanginahanglan. Sa kaso diin walay ilhanan, ang drayber sa sakyanan, sumala sa mga lagda sa trapiko, kinahanglan grabeng tuo (wala) nga posisyon, depende sa direksyon sa travel. Busa, adunay mga pipila ka mga sitwasyon:

• panginahanglan sa sa pagpabalik sa tuo. Barug kinahanglan sa mga kalim-an ka centimeters gikan sa mga mapugngan. Busa, dili makahimo sa squeeze kaninyo single track sakyanan, ie, walay usa nga makapugong sa, turno.
• panginahanglan nga moliko sa wala. Ang imong sakyanan kinahanglan nga mihunong sa tuo sa huboon mo nga mibulag sa imong direksyon ug ang usa ka counter. Sa kaso diin ang mga linya dili makita, alang sa panig-ingnan, gitabonan sa nieve, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghunong sa too nga kondisyon gibahin ngadto sa duha ka bahin sa dalan. Sa kaso sa mga tracks tram gitugotan sa pagkuha kanila kon sila mao ang mga sama nga direksyon, ug, labing importante, kon kamo dili himoa nga ang kalihukan sa tram. Sa diha nga higayon ang gitugotan sa okupar sa tram tracks.
• panginahanglan sa sa paglihok sa matarung. Kon walay ilhanan sa pagpahibalo sa sa direksyon sa travel sa niini nga lane, ang sakyanan nga dili kinahanglan nga gibutang sa tunga-tunga ug sa ibabaw sa tuo, o sa wala. Paghimo sa iyang sakyanan diha sa center, ikaw paghimo sa usa ka matang sa "Pasko nga kahoy" nga mao ang drayber sa luyo kamo kinahanglan nga, alang sa panig-ingnan, sa tuo, ug ang sunod sa wala ug sa ingon sa, sa paghimo congestion diha sa dalan.

tul-id

Directions kontrolado intersection tul-id nga mao na mga walay-pagtagad. Sa wala pa ang drayber turns sa lunhaw nga kahayag, ug siya nagsugod sa paglihok, dili sa paghatag paagi sa bisan kinsa, sumala sa mga lagda sa sa dalan. Apan, ingon nga kita nasayud, ang matag pagmando sa adunay iyang mga eksepsiyon.

Sa wala pa pagmaneho, kini mao ang katungod sa paghatag sa:

• Sakyanan nga nagsugod ang maniobra ug wala panahon sa paghuman sa atubangan sa signal nga nagdili kanila.
• Sakyanan uban sa nagpangidlap sa kahayag ug tingog signal.
• Tram. Tungod sa nahimutangan sa mga tracks tram sa dalan, sa pipila ka mga kaso, kinahanglan nga maghulat hangtud nga siya naghimo sa usa ka matarung nga turn. Busa, kini usab magamit ngadto sa rail sakyanan atbang nga direksyon, moliko sa wala.

moliko sa tuo

Sa diha nga ang tuong kamot sa trapiko milingi sa tuo nga makakuha sa unang dapit sa taliwala sa mga uban nga mga security, ingon nga kini dili sapaw uban sa ubang mga dapit sa transportasyon (sa pipila ka mga kaso lamang ang posible nga gitapo). Apan, sa tuo turns sa kinasang regulated adunay ilang kaugalingon nga mga nuances.

nuances:

• Pedestrians. Dungan, pagtugot sa drayber magapahalayo sa samang signal alang sa pedestrian. Ania PDD kahimtang nga ang sakyanan gikinahanglan aron sa paghatag sa usa ka tawo. Sa niini nga mga kahimtang, ang mga drayber sa motor sakyanan wala adunay katungod sa pagsugod, magpadayon o ipadayon ang dalan, nga gihatag nga kini makabalda sa pedestrians mobalhin sa sa gikinahanglan nga direksyon o kausaban sa tibook nga pagsingkamot. Kon ang sakyanan dili makabalda sa iyang pedestrian sa trapiko ug kini nagalihok sa samang gikusgon sa husto nga dalan niini, nan, ang dalan sa transportasyon gitugotan. Kon kini dili mahimo sa nagabutyag, sa walay pagpihig sa sa pedestrian, ang drayber obligado sa mingawon sa tawo. Kon gikinahanglan, mohunong sa pag-operate sa usa ka sakyanan kinahanglan nga dili mabalaka, tungod kay sumala sa mga lagda, sa bisan unsa nga kaso siya sa pagkompleto sa rotation, bisan kon ang nagdili signal lights, ingon nga ang mga maniobra misugod siya sa usa ka resolusyon.
• Motor sakyanan uban sa atbang nga direksyon, nga naglihok sa ibabaw sa usa ka liko sa wala. Sumala sa mga regulasyon sa trapiko, ang drayber nga naghimo sa usa ka matarung nga turn adunay bentaha, Apan maniobra magsugod una.
• milingi radyos. Sa diha nga sa paghimo sa mga maniobra kinahanglan nga pag-ayo-monitor aron nga sa exit gikan sa intersection kamo sa sayop nga bahin. Kini mao ang minatarong, sa maayohon sayon sa pagbuhat, kon ang mga rotation dili gihimo sa usa ka hataas nga speed.

wala nga nawong

Ang labing lisud nga ug peligroso alang sa novice drayber - moliko sa wala sa mga kinasang-an gikontrolar. Apan, sa pagsabut sa mga lagda, nga kamo niini uban sa kasayon ug kalinaw sa hunahuna.

Sa pagsugod sa pagtino nga sa skip. Gikan sa ibabaw konsiderasyon sa sitwasyon sa diha nga pagbalhin tul-id ug sa tuo, makaingon kita nga kini mao ang kini nga mga direksyon sa paghatag kaninyo. Usab ayaw kalimot mahitungod sa pedestrians nga mga compulsorily mingawon kanimo.

Rotation matuman dungan sa counter dagan, pagbalhin sa wala. Kana mao, sa diha nga nagmaniobra sakyanan sa usa ka kinasang-an "paghikap" sa too nga kiliran. Busa, sa pagdugang sa kapasidad sa usa ka kontrolado nga intersection. Apan kini mao ang bili sa noting nga kini adunay usa ka negatibo nga epekto sa kaluwasan. Ilabi na kon ang tunga-tunga sa dalan ang mga dako nga mga sakyanan nga limitahan ang review ug dili motugot ang panahon sa makamatikod sa nagsingabot nga ug pagbalhin ngadto sa husto nga mga sakyanan. Aron sa paglikay sa nga mahimong usa ka activator sa usa ka aksidente sa trapiko sa diha nga milingi sa wala, kamo kinahanglan nga mahinumdom sa mga lagda:

• Ayaw magsugod sa paglihok sa diha nga ang makahimo signal ug motugot sa pagkompleto sa maniobra luwas nga sa wala sa ibabaw sa mga kinasang-an sa mga sakyanan. Unya magsugod ang kalihukan sa junction center. Human nga, skip kita sakyanan gikan sa ubang mga direksyon. Kon walay transportasyon ug ang imong kalihukan dili makabalda sa pedestrians, kini gitugotan sa pagpahigayon sa maniobra dili mohunong. Himoa kini mas sayon sa paglihok ug sa pagtino sa dapit diin sa paghunong alang sa paglabay sa mga sakyanan, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuman sa sa hunahuna sa usa ka tul-id nga linya gikan sa ibabaw sa wala nga kiliran sa intersection sa dalan sa ubos nga matarung. Ug unya moadto sa ilalum sa niini nga diagonal.
• Control ug direksyon sa umaabot nga mga suga sa trapiko. Pag-ayo kinahanglan nga mosunod sa panahon sa usa ka paghunong sa tunga-tunga sa usa ka interseksiyon. Usahay kini mao ang posible nga sa paghuman sa maniobra sa "break" counter-dagan. O sa diha nga mga suga sa trapiko mausab umaabot nga pag-undang sa pag-adto, ug kamo pagkompleto sa kalihukan.
• Sama sa uban sa usa ka matarung nga turn sa katapusan sa maniobra kinahanglan nga mag-amping ug dili sa sayop nga bahin. Kini nga pagmando ug sa atubangan sa daghang mga higot sa samang direksyon, ang pagtuyok gitugotan sa paghuman sa bisan unsa nga. Apan, kon sa dalan sa usa ka pipila ka mga laray nga gihulma nga gikan nga gitugotan sa magaliko sa wala, kini mao ang advisable sa paglihok "gikan sa panon sa mga sundalo diha sa panon sa mga sundalo." Nga mao, kon kamo magsugod nga mobalhin sa sa wala sa unang wala lane, unya motalikod ug finish kinahanglan nga sa niini bisan. Uban sa kalihukan niini nga kamo dili sa hinungdan sa mga aksidente sa mga regulated kinasang-an.

mikaylap

Sa kinatibuk-an, sumala sa Adventista, ang rotation lagda sa regulated kinasang-an susama sa likoanan sa wala, apan ang mga kalainan mao ang mga gagmay. Pananglitan, sa dihang pag-usab sa direksyon sa atbang sa imong sakyanan wala makatabok sa dalan sa pedestrians.

Ang mga lagda sa sa dalan mao ang dili tin-aw nga gipahayag nga sa sa mga higot kinahanglan nga makompleto pagbalit-ad. Busa, kon ikaw adunay usa ka pagpili, sa pagpili sa labing sayon alang kaninyo. Apan, sa tin-aw kini nagpaila nga milingi sa usa ka regulated intersection ang gidala sa gawas lamang gikan sa wala lane ug walay lain nga mga.

Sa wala pa balihon kinahanglan kinahanglan nga motugot sa mga sakyanan sa paglihok uban sa mga atbang nga direksyon tuo o sa wala.

Directions kontrolado mga tagboanan ug tram

Sumala sa Rules sa dalan, nga moagi sa usa ka regulated kinasang diin ang duha hayag ug ang makapahimo signal alang sa imong sakyanan, ug alang sa tram, sa ulahing unahon.

eksepsyon:

• sa pagbiya sa tram DEPO.
• Tram pagbalhin sa usa ka dugang nga makahimo signal.

Sa tanan nga uban nga mga kaso, sa walay pagtagad sa sa direksyon sa kalihukan sa rail transport unahon sa mga sakyanan.

transisyon

Ang tawo nga naghimo sa transisyon sa usa ka kontrolado nga intersection, nga magiyahan sa signal sa controller trapiko, pedestrian trapiko, ug alang sa kakulang sa niini - sa transportasyon.

ang tanang mga butang mao ang tin-aw sa mga pedestrian nga mga suga sa trapiko: pula nga - mohunong, nga lunhaw - adto. Pulis, nga nahibalo nga dili ang tanang mga tawo nga sinati sa mga lagda sa trapiko, nga sagad sa paghimo sa usa ka kamot nga signal sa usa ka kilid. Sa direksyon niini nga mahimo nga kontrolado sa paglihok sa intersection.

Rules dili naglakip sa tin-aw nga impormasyon mahitungod sa kon sa unsang paagi ang usa ka tawo kinahanglan nga mag-focus sa mga suga transport trapiko. Busa, sa niini nga kahimtang, kini nagpabilin sa pagkabuotan sa pedestrian. mahimo magsugod sa pagbalhin sa diha nga ang tanan nga mga mapula, ug sa diha nga ang makahimo signal lights sa husto nga direksyon. Sa bisan unsa nga kaso, kamo kinahanglan nga mogamit sa grabeng pagbantay, ingon nga ang mga transisyon ngadto sa sa trapiko sakyanan mao ang usa ka kontrobersyal nga sitwasyon.

Sa unsa nga paagi sa pag-agi kontrolado mga tagboanan sa panahon sa congestion

Congestion sa kadalanan - dili kaayo maanindot nga panghitabo. Ang matag usa sa bag-ong mga drayber nahadlok sa iyang initiator. Busa, ayaw mopadayon sa motion, kon makita ninyo nga nga sa intersection congestion, ug ikaw moadto sa makahimo sa signal nga mga suga sa trapiko, ayaw panahon sa paghuman sa maniobra, tungod kay, ingon nga sa sentro sa intersection, mahimo nga usa ka babag alang sa paglabay sa mga uban nga mga tiggamit sa dalan. Sugdi sa pagbalhin lamang after'll tan-awa nga interseksyon igo luna alang sa imong sakyanan.

sa trapiko controller signal

Sama sa nahisgotan na, sa atubangan sa regulator nag-ingon nga ang intersection ang gikontrolar. Busa, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-focus lamang sa iyang signal.

Lihok regulator pagpakita sa han-ay sa mga kalihukan. Ang ubang mga drayber nga wala makasabut sa mga signal data o dili makahinumdom. Busa, adunay mga mga ekspresyon: "kon ang usa ka sungkod diha sa baba-aw - sa paghimo sa usa ka matarung nga turn kon ang usa ka sungkod sa pagtan-aw sa wala - ikaw sama sa usa ka rayna Kon ezzhaj sungkod sa pagtan-aw sa tuo - kamo walay katungod sa pag-adto kon ang polis nga nagtindog uban sa iyang likod, dili molihok, ug tumindog ...." Hinumdumi sila dili lisud nga, ug ang regulator mahimong mas sayon sa pagsabut.

Tabangi ang novice drayber

Sa diha nga nagmaneho tul-id, novice drayber usahay sa paghimo sa usa ka emergency nga sitwasyon, sugod sa gigun malantip, sa nakita nga husto nga ang usa ka tawo magsugod sa pag-adto sa pagtugot sa dugang nga signal sa trapiko. Kini mao ang usa ka gross sayop, tungod kay, ingon nga sa mga kinasang-an, ug sa direkta ngadto sa mga nag-unang nga nagtugot sa signal sa trapiko, kamo adunay bentaha.

Sa diha nga milingi sa human sa pagbiya sa mga intersection, ingon sa nahisgotan na, ang usa ka kinahanglan nga mag-amping sa pagpili sa panon sa mga sundalo, tungod kay kini mao ang posible nga sa sa sa atbang nga linya. Busa, kita uban sa ingon nga sa usa ka ekspresyon nga "sa grabeng katungod sa grabeng matarung." Kini kaayo sayon sa paghinumdom ug sa pagpahigayon.

Sa diha nga moliko sa wala nga dili gayud mawad-an sa panan-aw sa mga atbang nga direksyon, ilabi na sa diha nga ang mga suga sa trapiko nga nausab ngadto sa idili. Tungod kay kini dili Sagad sa mga dagway sa "pagkuha sa" mga sakyanan.