Tuo nga-kamot sa trapiko

Panagbulag sa versatile kalihukan nagsugod, bisan pa sa diha nga ang unang sakyanan mao ang wala diha sa panan-aw. Mga historyano kanunay naglalis mahitungod sa kon unsa ang kalihukan mao ang orihinal nga sa Europe.

Sa panahon sa dakong riders estado sa Roma kanunay milakaw sa wala. Kini gihimo aron sa ilang tuo nga bukton sa mga hinagiban mao ang kanunay nga andam sa naigo sa kaaway counter.

Ebidensya sa kamatuoran nga sa Roma walay kamot kalihukan, nga mao ang sa wala-kamot, steel ebidensiya nga makita sa 1998 sa Iningles dapit sa Swindon, diin ang quarry nakubkoban sa mga Romano, nga duol sa usa ka masulub-on nga mibiya sa track nga labaw pa nga matarung. Dugang pa, sa Romanhong mga denario, pinitsahan pa kalim-an ka tuig BC. e., kini mao ang usa ka mangangabayo nga nagsakay sa daplin sa wala nga direksyon gikan sa mga tripulante, gibira pinaagi sa mga kabayo.

Dugang pa, ang usa ka crew sa drayber sa atubangan mao ang mas sayon sa pagpapahawa sa too nga kiliran, tungod kay sa kinasang-an sa mga uban nga mga tripulante coachmen kinahanglan nga kaayo sa pagbitad sa mga renda sa iyang toong kamot.

Sa Russia, bisan pa sa diha emperador si Pedro sa Dakong ingon nga ang mga lagda gisagop gayud tuo-kamot sa trapiko ug sa balsa ug karomata mipauli, sa pagtuman sa sa sa too nga kiliran.

Sa gisundan niini nga gisuportahan sa sunod-sunod nga mga emperador. Sa 1752, ang Rayna Elizaveta Petrovna ingon sa iyang opisyal nga sugo-on ug gipahamtang sa Russian nga kadalanan obligadong kamot sa trapiko sa mga carro ug mga carromata. Lakip sa Western mga nasud sa balaod pagtukod sa kamot kalihukan, unang gimantala sa UK: balaodnon niini gikan sa 1756, sumala sa nga, sa London Bridge determinado sa kalihukan sa wala nga kilid, samtang na sa "dalan ngadto sa" nga nagsugo sa - sa usa ka libra nga salapi.

Lamang sa kaluhaan ka tuig sa ulahi, ang mga British sa gobyerno nga gi-isyu sa iyang nabantog nga "Traffic Act", nga espelta gikan sa pasiuna sa wala-kamot nga trapiko. Kining sama nga kalihukan nga-instalar sa ibabaw sa mga giablihan hapit katunga sa usa ka siglo sa tren Manchester - Liverpool.

Sumala sa usa sa mga kasamtangan nga bersiyon, England nanghulam kini gikan sa ilang maritime regulasyon, tungod kay kini mao ang usa ka isla, ug ang bugtong sumpay sa uban nga mga nasud mao ang shipping: barko milabay sa ubang mga barko nga miduol kanila lamang sa matarung.

Nasud uban sa tuo nga kamot sa trapiko mao ang United Kingdom gikonsiderar ang nag-unang "hinungdan" sa niini nga "leftism", nga sa ulahi nakaimpluwensya sa pipila ka mga nasod. Kamot sa trapiko nag-una sa paggapus sa c Pransiya. Sa panahon sa Rebolusyong Pranses, usa ka sugo nga gi-isyu sa Paris, girekomendar sa pagbalhin niini sa ibabaw sa tuo, nga giisip nga "komon nga mga tawo" nga bahin.

Usa ka gamay nga sa ulahi, Napoleon nakonsolida kini nga sugo, nga nagmando sa militar ug sa pagbantay sa sa husto nga direksyon.

Tuo nga-kamot sa trapiko, sa unsa nga paagi sa lain nga kini nga paminawon, sa sinugdan sa mga XIX siglo nakig c dako nga politika. Kadtong mga nasud nga misukol sa atake ni Napoleon tropa - Britanya ug Austria-Hungary, ug Portugal mga "mibiya", ug ang mga tawo nga misuporta Napoleon - Alemanya, Italya, Netherlands, Spain, Switzerland, Poland, mibalhin ngadto sa tuo-sa kamot sa trapiko. Sa maong panahon sa Austria diha sa kinatibuk-ang may usa ka talagsaon nga sitwasyon: - ". Matarung" sa pipila ka mga lalawigan, ang kalihukan nga "mibiya", ug sa uban nga mga Bisan tuod lamang human sa Anschluss c Aleman sa mga thirties, kini bug-os nga retrained sa trapiko tuo-kamot.

Sa Uropa, human sa dagway sa mga sakyanan nagsugod niini nga hatag. Kadaghanan sa mga nasod miadto sa too nga kiliran sama sa naandan, nga magpahamtang sa ibabaw kanila sukad Napoleon panahon.

Apan, sa Albion, Sweden ug sa usa ka bahin sa Austria-Hungary naghari sa pagpapahawa sa wala.

Sa mao usab nga panahon sa Italy, sa tagsatagsa ka ciudad bisan may iyang kaugalingon nga piho nga mga lagda. Ang unang mga makina gibutang sa uban sa mga matarung nga ligid, "sayop" alang kanato, ug sa bisan unsa nga bahin sa pagbalhin sa mga sakyanan.

Kini gihatag uban sa usa ka katuyoan, sa drayber mahimo mas maayo nga makakita sa sakyanan nga naapsan. Dugang pa, sa diha nga ang husto nga ligid drayber nakahimo sa pagbiya sa sakyanan direkta ngadto sa daplin sa dalan ug sa dili sa mga dalan.