Sakyanan, Sakyanan
Sa bugnaw nga engine troit: nag-unang mga rason
Internal pagkasunog engine gigamit sa mga sakyanan alang sa kapin sa usa ka siglo. Ug ang iyang disenyo kanunay nga milambo. Apan, bisan pa sa global nga modernisasyon, ang kadaghanan sa mga internal kapakyasan pagkasunog makina na nailhan ug dugay na nga gitun-an, ug busa pagwagtang kanila mao ang na tinuod. Sa karon nga artikulo kita-istorya mahitungod sa maong problema sama sa motor PAGHIMO. Nganong troit engine ug unsa ang mga ilhanan sa kapakyasan niini? Ang tanan nga kini ug dili lamang - sa ulahi sa niini nga artikulo.
Kini miadto gikan sa ngalan sa breakage?
Ngano nga ang mga makina sa usa ka susama nga sayop sa kanunay "troyat" kay sa "dvoyat" o "sa upat ka"? Ang kamatuoran mao nga ang kadaghanan makina sa miaging mga kaliwatan adunay usa ka 4 silindro. Busa, sa diha nga ang usa ka mihunong sa pagtrabaho sa motor mobalhin lamang sa 3 kanila. Sa kini nga kaso, ang makina tingog nausab kamahinungdanon. Human niana, ug miabut ang usa ka kinaiya sa pagkabuak ngalan sama sa "PAGHIMO". buot ko silingon, nga kini mao ang lamang sa 3 silindro.
Sa pagkakaron, bisan pa niana, mahimong troit 6- o bisan sa 8-silindro sakyanan engine. Oo, gikan sa punto sa panglantaw sa siyensiya sa paggamit niini nga termino dili na husto, apan ang kadaghanan sa atong mga mekaniko hiyas niini nga kadaot nga paagi. Ug bisan unsa sa daghan nga mga silindro sa makina - upat, walo o napulo ug duha.
Nganong engine troit?
Busa ngano nga ang bugnaw troit engine? Dili sakto nga operasyon sa makina sagad hinungdan sa duha ka mga problema. Ang panghitabo sa walay pulos nga silindro mahimong motungha kon ang camera dili masunog nga sagol, o kon kini mao ang walay bisan unsa nga modagkot sa liquid. Apan, dili sa kanunay gayud sa problema sa mga bakak sa sulod sa silindro. Sa modernong diesel injectors ug daghan sa mga electronics, sensor ug pagkontrolar sa mga yunit. Sa bisan unsa sa ilang kapakyasan hinungdan PAGHIMO. Busa, tan-awon alang sa hinungdan sa niini nga dautan kinahanglan nga sa pag-alagad center, ilabi na kon kini mao ang usa ka bag-o nga mga imported nga sakyanan.
Usab sa mubo nga sulat mao ang usa ka kamatuoran, ingon sa usa ka kakulang sa gahum, nga mahitabo sa diha nga ang engine triplets. Kini mahimong mahulog sa lain-laing matang sa operasyon - ubos sa load, sa wala pa o human sa pagpainit, o ang "sa usa ka bugnaw." Ug sa pagtukod sa niini, kamo kinahanglan nga tan-awon tungod sa hinungdan sa pagkabungkag sa pamilya. Kini mahimong nasunog-gikan sa balbula, ug Banal kontaminado hangin filter.
epekto
Ang ubang mga motorista dili padapat, patampo partikular nga kamahinungdanon sa niini nga problema. Ug kini mao ang kaayo nga sayop, tungod kay ang mga sangputanan mahimong bug-os nga unpredictable. Ang unang butang nga sa timan-i - kini mao ang hatag-as nga fuel consumption. Kon ang bugnaw troit engine siguradong pagdugang sa sa iyang konsumo. Tungod sa sayop nga fuel pagkasunog lamang makakuha sa "sa flauta", sa pagpugong sa piston gikinahanglan mekanikal nga impetus.
Kon sa unsang paagi sa pagtino nga ang engine mao ang bugnaw troit?
Kasagaran sa mga motorista nahibalo niini pinaagi sa kinaiyahan tingog sa iyang buhat. Kini mao ang labi na madungog nga tingog, ug uyog sa pahungaw pipe. pula nga kahayag "Check Engin" mahimo usab nga makita sa dashboard sa sakyanan ni.
Adunay uban nga mga ilhanan nga nagpakita nga ang mga makina nga nagsugod troit:
Lawas uyog. mahimo usab nga papauyogon ug engine block sa iyang kaugalingon.
Nagabukal momentum sa idling.
Dugang sugnod konsumo.
Usa ka mamatikdan pagkawala sa engine nga gahum.
Apan kini mao ang bili noting nga ang matag usa niining mga sintomas mahimo usab nga nagpakita sa ubang mga kadaot. Busa, sila kinahanglan nga giisip lamang sa complex.
Nganong dili sa silindro?
Busa, tungod sa unsa ang troit engine? "Priora", nga maoy hinungdan sa malfunction sa mga silindro mga na susama sa ubang mga sakyanan sa atong panahon, sa mga higayon sa tungod sa mosunod nga mga hinungdan:
Ignition panahon husto gibutyag.
Sayop nga aligato nga ang aligato mihunong sa paghatag (lamang sa karburador ug injector makina).
hangin leaks sa vacuum gigun booster.
Gisunog barbula (photo sa usa kanila nga imong mahimo tan-awa sa tuo).
Nga gisul-ob piston singsing.
Timing mga paglapas.
Clogged hangin filter.
Gisunog silindro ulo gasket.
Nga gisul-ob balbula rockers.
usa ka hangin nga leak sa intake nagakalainlain nga.
kahugot kapildihan. Kini mahimong triggered sa ob o distorsyon sa mga lamad lunang, haw-regulator ignition timing.
Dunot nga pagpanganak moliso plate.
Sayop nga tugdan breaker distributor.
Sa halad-nga piston. Sa kaso sa maong usa ka kapakyasan mao ang talagsaong troit engine.
Carburetor nga apektado sa sayop nga kausaban.
Unsa nga paagi sa pagpangita sa usa ka masulub-on nga silindro?
Himoa kini sayon. Aron sa pagtino sa husto nga operasyon sa usa ka gihatag nga silindro kinahanglan sa baylo decoupled gikan sa hataas nga-boltahe aligato lugs alambre. Ingon sa usa ka pagmando sa, access ngadto kanila nga gihatag sa walay pagbungkag sa bisan unsa nga mga elemento. Kini nga mga alambre nga makita sa diha nga giablihan kaninyo sa hood sa iyang sakyanan. Busa, naghimo og kakulangan sa tumoy ug sa pag-ayo maminaw sa beat sa makina. Kon dili siya mag-usab, nan kamo nakakaplag sa mga masulub-on nga silindro.
Safety lakang sa diha nga pagdiskonektar alambre
Kita kinahanglan nga dili kalimtan lakang sa seguridad. Bisan pa niana, kini hatag-as nga-boltahe alambre, ug dili sa usa ka gamay nga 12-volt "pisi". Ang unang butang nga sa pagbutang sa ilalum sa paa sa usa ka dielectric nga materyal nga wala nagpahigayon koryente pinaagi sa iyang kaugalingon. Kini mahimo nga usa ka rubber higdaanan o sa usa ka kahoy nga board. pagtuman usab ang teknolohiya disconnect sa mga alambre. Hinumdumi, sa pagbantay sa imong mga tudlo dili kinahanglan alang sa kalo ug alang sa usa ka wire. Ug, siyempre, kini dili girekomendar niini nga panahon nga maniwang sa lawas free hubo nga kamot. Hinumdumi nga ang mga dili-pagsunod niini nga mga lagda, ikaw modagan sa risgo sa pagkuha naigo high-boltahe shock.
Unsa ang buhaton kon ang usa ka bugnaw nga engine troit? Detalyado nga pagtuki sa mga sayop
Kon kamo mahibalo sa tukma sa hinungdan sa niini nga panghitabo, aron sa pagsulbad sa mga problema uban sa mga internal combustion engine mao ang mas sayon kay sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sa random. Labaw sa kita gilista ang nag-unang rason alang sa kapakyasan mahimong mahitabo sa usa sa mga silindro, tungod sa unsa nga sakyanan makina magaluwas dugang uyog, ut-ut sa usa ka daghan sa gasolina ug dili ko pagagub-sa panahon sa acceleration. Karon atong tan-awon sa matag usa sa mga tagsa-tagsa nga mga butang.
Ang paghimo sa ignition timing
Kon ang silindro gisalikway tungod niini, lagmit, ikaw makadungog sa usa ka talagsaon nga popping, diin ang makina mahimong usa ka gamay nga bounce. Aron sa pagtino niini nga sayop kinahanglan nga maminaw sa tingog sa makina pag-ayo lamang sa ubos nga gikusgon. Ang kamatuoran nga ang iyang buhat sa kahitas-leveled, ug skip operasyon cycle sa usa sa mga silindro nga undistinguished. Sa pagkadungog sa maong mga tingog ug Mitugpa, kini mahimong nakahinapos nga ang ignition panahon sa makina nabutyag husto nga paagi, nga mao excessively sayo.
kandila
Sa troit bugnaw engine, alang sa mga nagkalain-laing mga rason, usa kanila - kini sa sayop nga aligato. Dugang pa, kini nga problema dili motungha sa tanan nga temperatura nga rehimen sa motor. Ang kamatuoran mao nga human sa pagpainit sa usa ka talagsaon nga tingog ug uyog sa kasagaran mawala o mahimong dili kaayo makahuloganon. Unsa ang sa pagbuhat sa niini nga kaso? Una nga kamo kinahanglan nga sulbaron nga sa mga silindro mao ang walay pulos nga, sa paggamit sa mga mga instruksyon sa ibabaw. Sunod, unscrew ang aligato sampong ug inspeksyon sa iyang mga structural kahimtang. Sa iyang hunahuna, nga kamo mahimo sa paghukom sa panglawas sa mga makina. Busa, unsa ang inyong kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa? Una, sa pagtino sa kolor sa insulator sa sentral nga electrode. Pagtino kon kini mao ang serviceable kandila o dili, kini mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Sa operational detalye sa insulator mao ang kahayag o gamay brown.
Kandila polusyon hinungdan sa mosunod nga mga hinungdan mahimong:
Ang paglapas sa mga nozzles.
Malfunction sa oxygen sensor (lambda imbestigasyon).
Ubos kompresiyon sa silindro.
Paglapas sa panahon.
Sayop nga check balbula suplay sa sistema.
Bahin sa buhat sa makina idling sa pag-init.
Unya kamo kinahanglan nga sa pagtan-aw sa mga dayag nga kahimtang sa lawas kandila. Ang ulahing kinahanglan nga sa usa ka integer. Ang presensiya sa mga liki ug mga chips kini mao ang posible nga. Usab dili gitugotan nagkalain-laing mga itom nga mga labud ug mga itom nga tulbok. Kon sila sa ibabaw sa mga kaso, ang usa ka kandila kinahanglan nga pulihan.
Ug, siyempre, kamo kinahanglan check sa kalidad sa sparking. Aron sa pagtan-aw kon sa unsang paagi sa maayo sa kandila, kamo kinahanglan nga naglakip sa usa ka starter ug nagabantay niini sa usa ka gilay-on sa 1.5-2 cm gikan sa masa. Kon makita sa usa ka dako nga hayag nga asul nga kidlap sa taliwala sa mga electrodes, nan ang butang nagtrabaho sa husto nga paagi. Kon ang troit ang makina sa walay buhat, ug sa panahon sa pagpainit, 100% ang problema hinungdan sa mga kandila. Walay aligato o ubos nga kahayag makasulti mahitungod sa mosunod nga mga sayop:
Pagkabali sa mga ignition coil.
Sayop nga switch.
Gipadaghan ang pagbatok sa hatag-as nga-boltahe nga alambre.
Siyempre, kini mao ang posible nga sa pagsusi sa mga kandila ug kon dili, panapos sa board electrode sa "masa". Apan, hinumdumi nga sa niini nga paagi kamo check lang bahin performance, wala na. Ang usa ka aligato mao ang kalidad gitan-aw sa mga pamaagi nga kita nga gihulagway sa ibabaw.
Sayop nga aligato - nga tungod sa kanunay nga troit makina "injector". Ang mga hinungdan alang sa mga non-working sa silindro, ingon sa kaniadto kami miingon, mahimong itoy nga nagahupo sa ilang Banal ob o panagtigum, panagtingub sa mga nagkalain-laing fouling, nga mao ang hinungdan nga ang butang dili maporma sa usa ka normal nga aligato. Busa, kon ikaw adunay usa ka gasoline engine sa unang dapit, sa pagsusi sa gawas nga kahimtang sa mga aligato.
Pagkahugno sa high-boltahe alambre
Dili kaayo sagad troit engine idling tungod sa usa ka pagkahugno diha sa hatag-as nga-boltahe nga alambre. Apan niini nga problema, usab, ang bug-os nga masulbad. Susiha ang katukma sa mga high-boltahe alambre mao ang labing maayo sa kangitngit - mao nga kamo makakita sa aligato, nga ipahigayon sa gawas. Sa kini nga kaso, ang makina kinahanglan nga makahimo sa institusyon. Apan dili sa kanunay sa paagi sa pagtabang sa. Kini mao ang mahitabo nga ang sample naporma dili sa winding, ug sa sulod niini, nga mao ang naguba alambre sa ilang mga kaugalingon. Sa maong kaso, sa pagkuha sa mga metros ug pagsukod sa nominal pagsukol. Sa minithi, kini dili kinahanglan nga molabaw sa 20 ohms. Kon imong makita ang usa ka aligato o sa usa ka pagbag-o sa ang-ang sa pagsukol, nga hatag-as-boltahe alambre, mopuli uban sa bag-ong mga. Apan hinumdumi nga sila sa lain-laing mga gitas-on. Busa hinumdomi ang ilang gitas-on sa atubangan sa pagpalit, sa pagkaagi nga dili aron sa pagpalit sa usa ka daghan nga mas mubo o na.
konklusyon
Busa, kami nakakaplag nganong ang troit ang makina mao ang bugnaw ug sa unsa nga paagi sa pagsulbad niini nga isyu sa lain-laing mga kaso. Sa katapusan, atong mamatikdan nga ang paglangan sa elimination sa niini nga panghitabo nga dili kinahanglan nga. Kay kon dili, ang mga makina mahal ayo mahimong dili kalikayan. Ug, siyempre, dili deprive sa pagtagad kandila. Kini mao ang sa ibabaw sa ilang mga serbisyo mahimong magdepende ang tibuok performance engine. Busa kini dili girekomendar sa pag-instalar sa mga labing barato nga mga kapilian.
Similar articles
Trending Now