Sangarski higpit (Tsugaru) tali sa mga Hapon ug sa Honshu, Hokkaido. Seikan railway tunnel

Tsugaru Strait, nailhan usab nga Tsugaru, nga nahimutang sa taliwala sa mga Hapon isla sa Honshu ug Hokkaido. nagsumpay Kini ang Dagat sa Japan ug sa Ocean Pasipiko, samtang sa ilalum ang Seikan - tren tunnel miinat gikan sa Aomori ngadto sa Hakodate.

Impormasyon sa Strait

Tsugaru gilapdon molakip gikan sa 18 ngadto sa 110 km, depende sa site sukod, gitas-on sa 96 km. Ang giladmon sa malawigan nga bahin agad sa panahon sa mga pagtaob-paghunas, mao nga kini vary gikan sa 110 ngadto sa hapit 500 metros.

Ang iyang ngalan mao si sa dungog sa Strait sa Tsugaru Peninsula, nga nahimutang sa amihanang tumoy sa Honshu. Ang sama nga ingon sa ginganlan sa ethnonym tribo, nga nagpuyo sa maong dapit.

Hangtud nga ang tunga-tunga sa ikakaluhaan ka siglo. opisyal nga ngalan sa Tsugaru Strait giisip nga sama sa nahauna uban sa iyang mapa larawan nadani sa Admiral Kruzenshtern, nga mihatag kaniya sa lang sa ingon nga sa usa ka dapit-nga ngalan.

Bisan pa sa kadaghan sa on, Tsugaru maayo hanginon tungod sa kakulang sa sirado nga mga dapit. Ang duha mga bangko tapad sa higpit nga adunay dili regular topograpiya (sa labing maayo sa bukid) gitabonan sa mabaga nga lasang.

Labing suod nga sa Aomori Tsugaru mga ciudad nahimutang sa habagatan nga kiliran, ug Hakodate sa sa isla sa Hokkaido (Japan). Usab sa paryente ra sa Sapporo Yubari.

Ang nag-unang nga Trend sa Tsugaru gitumong ngadto sa silangan, apan ang abilidad sa Branch gikan ug mag-usab sa dagan sa kalihukan niini, pagkab-ot sa usa ka speed sa gibana-bana nga 6 km / h, samtang ang tidal wave moabut uban sa usa ka speed sa 2 m / sec.

Tsugaru Strait mode

Sa wala pa ang bahin sa Ikaduhang World negosyo ug mga barko sa militar pinaagi sa Tsugaru Strait mao ang free. Tungod kay sa panahon nga wala pa natapos sa bisan unsa nga mga kasabutan aron sa pagkontrolar sa Tsugaru paagi, Land sa Rising Sun aktibo nga gigamit niini nga omission batok sa USSR. Busa, uban sa anhi sa Gubat sa Kalibotan II, Japan may closed access sa mga Straits sa tanan nga langyaw nga mga sudlanan, nga nagpahayag niini depensiba zone sa estado.

Kay sa daghan nga mga tuig sa umaabot ug sa Soviet mga barko nga dili moagi sa usa ka mubo nga paagi sa sa Pacific Ocean. Kini mao ang sa dako nga importansya, t. Sa. Ang Dagat sa Japan (diha sa mapa nga kini mao ang sayon sa pagpangita) sirado, ug mao lamang ang Tsugaru Strait, nga nagsumpay kini uban sa bukas nga mga tubig.

Tungod kay human sa gubat, uban ang kapildihan sa imperyalismo sa Japan, ang isyu sa mga sakayan moagi mode gibutang sa lahi nga paagi. Ingon sa usa ka resulta, sa usa ka komperensya sa 1951 sa San Francisco sa kalinaw treaty uban sa Japan, sa USSR, kini gisugyot nga Strait demili- tarisasyon ug sa pag-abli sa iyang mga magpapatigayon sakayan sa tanan nga mga nasud ug militar transportasyon daplin sa baybayon estado. Apan, ang Unyon Sobyet misalikway sa inisyatiba, bisan pa sa iyang makatarunganon gikan sa punto sa panglantaw sa pagsiguro sa kagawasan ug kaluwasan sa tabok-tabok.

Karon Tsugaru Strait mao ang usa ka free zone alang sa paglabay sa tanan nga mga barko, apan kini kadaghanan-agad sa paagi sa Japan sa pagkabuotan ug sa bisan unsa nga panahon makausab.

Tsugaru ug sa Dagat sa Japan

Mapa niini nga lawas sa tubig nga nahimutang sa Pacific Ocean, mibulag gikan niini pinaagi sa mga isla sa Japan ug sa Sakhalin. Niini nga dapit mao ang 1,062 ka milyon sq. km.

Northern tingtugnaw ice sa tubig napugos, ug lamang yelo nga bahin sa dagat sa kilid sa kini mao ang Tsugaru Strait. Kini naghimo niini nga kaayo popular alang sa komersyal nga mga sudlanan sa baybayon nga mga dapit sa Russia ingon nga ang mga labing mubo nga paagi sa sa Pacific Ocean. Dugang pa, ang kasamtangan nga palisiya sa militar sa Japan nga sa hilabihan gayud sa pagkunhod sa teritoryo tubig - sa 3 nautical ka milya (sa baylo nga sa mga 20) gikan sa baybayon, sa US Navy nga moagi sa kinabubut-on pinaagi sa Tsugaru Strait, nga walay paglapas sa balaod nga nagdili, sa nukleyar nga mga armas sa mga teritoryo sa Japan.

Dagat sa Japan, kon dili nailhan nga sa Eastern, Gilabhan sa kabaybayonan sa Russia, Korea ug Japan - sa korte militar sa mga nasud, sumala sa USSR, sila sa pag-angkon access sa Tsugaru.

Usab Tsugaru Strait gigamit alang sa pagdakop sa isda, kasag ug seaweed production.

Seikan

Railway Tunnel Seikan 53,85 km dugay uban sa usa ka tipik sa 23.3 km, ang outgoing nga tubig sa usa ka giladmon nga 100 metros ubos sa salog sa dagat, ngadto sa tiilan sa langub-agianan pagtukod Gotthard giisip ang pinakataas sa kalibutan. Tungod sa ubos nga gasto sa hangin travel sulod sa Japan dili popular nga sa taliwala sa mga lokal, ingon sa pag-ayo ubos sa gitas-on sa panahon sa dalan.

tonel Kini nga midagan sa ilalum sa mga Tsugaru Strait, pagtukod rail koneksyon tali sa Honshu ug sa Hokkaido, nga bahin Kaikyō linya (Kaikyo). Ang ngalan niini gikan sa minubo nga ngalan sa ciudad, sa taliwala sa nga kini mikaylap - Aomori ug Hakodate.

Dugang pa, ang Seikan - sa ikaduha nga panahon human sa pagtukod sa ilalom sa dagat tunel Kammon nga nagsumpay ostorova Honshu (Japan) ug Kyushu.

Ang kasaysayan sa langub-agianan

Designing Seikan gikuha 9 ka tuig. Siya nga gitukod 24 ka tuig sa taliwala sa 1964 ug sa 1988. Ang pagtukod nga nalambigit nga labaw pa kay sa 14 ka milyon ka mga tawo, jointless naghatag sa dalan.

Kini nga partikular nga matang sa pagtukod sa tren, nga naggamit welded rail runner, nga mao ang dako nga mas taas pa kay sa sumbanan. Tungod niini nga teknolohiya jointless nga paagi nga mas lig ug kasaligan sa operasyon, Apan, kini nagkinahanglan sa espesyal nga pagtagad ug pag-atiman, tungod kay ang mga sangputanan sa kapakyasan mao ang sagad nga makamatay.

Ang impetus alang sa pagtukod sa langub-agianan mao ang panghitabo sa 1954: sa Tsugaru Strait miagi halapad maritime katalagman, nga nag-angkon sa labaw pa kay sa 1,000 ka mga kinabuhi. Ang tanan niini nga mga katawhan mga pasahero sa lima ka mga lantsa nga nagabiyahe sa taliwala sa Honshu ug sa Hokkaido. Japan gobyerno reaksiyon sa insidente hapit diha-diha dayon - sa sunod nga tuig natapos survey sa mga buhat sa basehan sa diin kini nakahukom sa pagtukod Seikan. Ang gasto sa pagtukod niini diha sa mga presyo sa mga panahon nga mikabat ngadto sa bahin sa $ 4 bilyones.

Marso 13, 1988, ang tunnel gibuksan alang sa karga ug sa mga pasahero sa trapiko.

modernity

high-speed tren, nga moagi sa usa ka gilay-on nga mga 900 km sa taliwala sa Tokyo ug Hakodate (Hokkaido ostorov) 4 ka oras - Marso 26 kalihukan Shinkansen gilunsad sa Seikan tunnel.

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, karon ang tunnel nagpadayon nga medyo free, kay bisan ang puli sa mga lansa sa tren tunnel dili makahimo sa pagpahunong sa pagkunhod sa pasahero trapiko sa niini nga dapit. Sa napulo ug usa ka tuig sukad sa sinugdanan sa operasyon sa Seikan kini nahulog sa labaw pa kay sa 1 milyon nga mga tawo. Kaniadto, ang gidaghanon dagan sa mas dako pa kay sa 3 ka milyon nga mga pasahero, apan nahulog sa 1999 nga tuig sa dili kaayo kay sa 2 Mill.