Servotronic - unsa nga matang sa lalang sa sakyanan?

Tingali usa sa labing mapuslanon nga mga imbensyon sa automotive industriya - mao ang gahum steering. Salamat sa niini, ang drayber daling operate sa usa ka manibela, ilabi na sa dihang nagmaniobra sa ubos nga speed. Karon adunay mga pipila ka mga matang sa niini nga mga mga amplifier. Kini nga hydraulic ug electrical sistema sa. Apan sa taliwala sa ubang mga butang, sila mahimong himan sa dugang nga mga gimbuhaton. Usa sa niini nga mga - ang servotronic. Unsa kini - pagtan-aw sa karon.

Diin gibuhat?

Kini nagpakita kini nga function bag-o lang. Ang ideya sa pagmugna sa BMW Servotronic sistema. Unsa ang elemento niini, tagda dugang pa. Sa 85 ika tuig sa "Motorshow" exhibition sa Amsterdam BMW M5 gipaila sa ika-34 nga lawas. Ang sakyanan mao ang dili lamang sa usa ka gamhanan nga engine, apan usab sa maayo kaayo nga pagdumala. Sa partikular, sa daghan nga mga journalists nakamatikod sa pagsabat sa manibela. Sa dapit niini nga linukot nga basahon sa usa ka tudlo. Apan, ang gikusgon sa kini mahimong hilabihan malisud. Kini nagsiguro sa makina maayo kaayo nga kalig-on sa hatag-as nga gikusgon. Kini mao ang unang hydraulic actuator uban sa ingon nga sa usa ka function. nga si kami niining Servotronic sistema.

Unsa kini? bahin

Servotronic - ang usa ka electronic sistema nga nagtugot kaninyo sa pag-adjust sa ganancia sa manibela, depende sa speed sakyanan. Ang sistema nag-alagad aron sa paghatag og kahupayan ug pagdumala.

Nga mga sakyanan gibutang?

Sa sinugdan servotronic nagpakita sa 34th BMW. Dugang pa, kini nga teknolohiya nga gisagop sa uban nga mga manufacturers. Kini nga "Volkswagen", "Porsche" ug "Volvo". Servotronic usab gibutang sa "Audi". Unsa ang servotronic, kita nasayud na. Apan kini mao ang bili sa noting nga dugang pa sa iya, adunay analogues (pananglitan, Aktibo nga Steering) usab. Sa kini kita mosulti sa ulahi.

Sa unsa nga paagi kini nga mga buhat

Dagang steering uban sa Servotronic dili kaayo sa lain-laing gikan sa naandan. Eksepsyon mga nagkalain-laing mga sensor ug pagkontrolar yunit. Servotronic kondisyon mahimong bahinon ngadto sa duha ka bahin - ug nagpahibalo sa executive. Sa pagbasa sa data, ang sistema sa naghatag og input sensor:

• Power steering.
• Steering anggulo (alang sa mga sakyanan uban sa ESP).

Uban sa ilang tabang, ang sistema motino sa posisyon sa ligid paryente sa anggulo rotation sa atubangan ligid. Usab, ang sistema adunay usa ka Hall sensor. Kini nagpahibalo bahin sa posisyon sa crankshaft sa makina. Usa ka sukdanan sa katulin sensor ipasa data mahitungod sa kasamtangan nga gikusgon sa sakyanan. Busa, ang pagpugong sa yunit magadawat daghang signal. Ang sistema unya nagproseso niini nga impormasyon ug nagtakda sa usa ka piho nga algorithm sa mga actuators. Kini naglakip sa usa ka reverse aksyon lawak sa budboran ug sa piston. Sa pagkontrolar sa presyon sa sa hydraulic fluid sa sistema sa adunay usa ka solenoid balbula Servotronic. Unsa ang elemento niini? Kini interact sa Servotronic yunit. Sa diha nga ang manibela giliso, ang budboran miagi pinaagi sa liquid sa silindro sa hydraulic booster. Ang ulahing nagsugod sa pagtrabaho sa ligid likoanan mekanismo. Sa maong panahon ang signal moabot sa solenoid balbula. Kini abli ug fluid mipuno sa reverse aksyon lawak. Busa, sa-silindro presyon sa pagminus, mga pagmobu. Piston balik aksyon makasira sa budboran. Pagbaton sa mga pagtaas manibela.

Uban sa pagkapukan sa sa speed sakyanan, ang balbula closes. Sa diha nga parking, kini sirado sa hingpit, nga naghimo niini nga sayon sa tuyok sa manibela sa dapit. Sa diha nga ang speed milapas sa 20 kilometro matag oras, ang balbula nga giablihan sa hinay-hinay. Ang drayber nagkinahanglan sa pagbuhat sa labaw sa pagpabalik kay sa naandan. Nga mao, ang buhat gibase sa throttling Servotronic hydraulic fluid sa Gur sistema pinaagi sa pag-abli o panapos sa mga solenoid balbula. Sa yunit regular nga nakadawat signal ug sa kasamtangan nga gikusgon sa sakyanan ug sa posisyon sa manibela. Servotronic sa pagkontrolar sa yunit sa kasagaran nga nahimutang sa gwantis kahon.

mga daot

Kini nga sistema mao ang kaayo kasaligan, mao nga kapakyasan ang maminusan. Kon adunay bisan unsa nga problema, ang mga katugbang nga timailhan nga gipakita diha sa panel instrumento. Busa, ang sistema sa dili molihok sa gahum Servotronic sensor (oxidized o giputol kontak) o sa yunit sa iyang kaugalingon. Tingali sistema sa init fuse. Sa kaso sa sistema sa kapakyasan, ang drayber dayon makamatikod sa mga kausaban sa kinaiya sa mga sakyanan. Servotronic Stronger nga kontrolado sama sa naandan sa Gur. ligid sa hatag-as gikusgon mahimong sama sayon sama sa gagmay. Tungod niini, ang sakyanan mahimong dili kaayo lig-on diha sa dalan.

aktibo nga steering system AFS

Kini mao ang usa ka analogue sa Servotronic. Unsa ang sistema niini? Kini nga yunit, powered sa usa ka planeta nga pahawid. Last mao ang himan sa usa ka electric motor. Kasagaran ob sa mga sakyanan uban sa EURom. Busa, ang pagkunhod sa gear sa makina mingkayab sa tugdan steering. Ang sistema nga adunay usa ka pagkontrol sa yunit nga, ingon sa Servotronic, magadawat signal gikan sa nagkalain-laing mga sensor. Sa niini nga basehan, ang mga electronics nagkinahanglan lakang sa pag-adjust sa gear ratio tali sa rotation sa manibela ug ang mga ligid sa makina. Uban sa pagtubo sa niini nga gidaghanon nagdugang sa tibook nga pagsingkamot. Ligid gets tougher. Ang sistema awtomatikong mopili sa husto nga gear ratio ug makausab kini sa matag ikaduha. Mao kini ang, sa usa ka sukaranan nga kalainan tali sa AFS ug Servotronic nagpuyo sa usa ka pamaagi sa regulasyon paningkamot. Sa unang gear kaso uchuvstvuet uban sa electric motor, sa ikaduha nga - ang solenoid balbula nga nagkontrol sa dagan ug pagpit-os sa mga hydraulic fluid. AFS adunay daghang bentaha. Busa, ang sistema sa dili lamang sa paghimo sa management nga mas estrikto, apan usab sa pagpugong sa usa ka emergency nga sitwasyon. Sa kaso sa usa ka sakyanan skid electronics nagsusi sa kahimtang tungod sa sensor ug awtomatikong turns sa ligid sa usa ka anggulo.