Strategic bomber Tu-95: bahin ug litrato

Ang TU-95 - long-range bomber, nga nahimutang sa ibabaw sa mga Russian nga hinagiban. Mao ang usa ka estratehikong missile sa turboprop-powered. Karon mao ang usa sa labing paspas nga tigpamomba sa kalibutan. Ang American codification nagtumong sa "Ang Bear". Kini mao ang katapusan nga Russian nga turboprop eroplano, gisagop sa masa sa produksyon. Sa higayon nga adunay usa ka daghan sa mga kausaban.

Kasaysayan sa pagtukod

Bomber bomber TU-95 sa orihinal nga porma gidisenyo sa Andrei Tupolev sa 1949. Development nga base sa 85-ika modelo sa eroplano. Sa 1950, ang mga politikal nga kahimtang sa palibot sa USSR ang hinanali nga estratehikong ganancia. Kini mao ang rason alang sa paglalang sa usa ka bag-o nga abante nga missile sa hatag-as nga-speed ug pagmaniobra kinaiya. Ang tumong sa kalamboan mao ang pagkab-ot sa maximum range alang sa labing mubo nga posible nga panahon.

Sa ting-init sa 1951 ang proyekto nga gipangulohan sa N. Bazenkov, apan sa dili madugay siya gipulihan ni S. Eğer. Kini mao ang "Oso" giisip nga ang amahan sa katapusan. Na sa pasiunang yugto sa drawing bomber TU-95 natingala sa iyang gidak-on ug sa gahum. sa usa ka kahoy nga mobiay-biay-up pa gani nanagtigum alang sa usa ka mas detalyado nga presentasyon sa proyekto.

Sa Oktubre 1951, ang TU-95 sa katapusan aprobahan alang sa produksyon. prototype development nahitabo sa usa ka pipila ka mga bulan. Kini lamang sa Septiyembre 1952, ang eroplano gihatag sa Zhukovsky airfield. Pabrika pagsulay dili dugay sa pag-anhi. Pagsulay mao ang malampuson, mao nga sa usa ka bulan sa ulahi, kini nakahukom sa paghupot sa sa sa unang bomber sample. Ang mga pagsulay nagpadayon alang sa mga usa ka tuig. Ingon sa usa ka resulta, ang mga flight simulator sa piloto nga gipadayag sa usa ka gidaghanon sa mga seryoso nga mga problema. Test napakyas ikatulo motor. Niini gearbox nalaglag pinaagi sa kalayo human lamang sa duha ka bulan human sa pagsugod sa pagsulay. Busa, ang mga engineers nag-atubang uban sa buluhaton sa pagtul-id sa mga sayop nga kini nga mga pagpatuyang mahimong iapil sa aktuwal nga mikalagiw. Sa katapusan sa 1953 tungod sa susama nga mga problema namatay 11 ka tawo crew, lakip na sa mga capitan.

dalaga pagkalagiw

Ang bag-ong prototype bomber misulod sa airport sa Pebrero 1955. Unya, usa ka pagsulay pilot gitudlo M. Nyuhtikov. Kini mao siya nga naghimo sa unang pagkalagiw sa bag-ong prototype. Pagsulay nahuman lamang sa usa ka tuig sa ulahi. Atol niini nga panahon, ang mga estratehikong bomber Tu-95 bomber milupad mga 70 flights.

Sa 1956, ang eroplano misugod sa pag-abot sa airport Uzyn alang sa umaabut nga paggamit. Bomber modernisasyon nagsugod sa katapusan sa 1950. Produksyon ug partial katilingban TU-95 nga moapil Kuibyshevsky eroplano pabrika. Kini mao ang didto sa unang panahon may mga kalainan missile sa nukleyar nga warhead. Sa hinay-hinay, ang mga ika-95 nga modelo gitukod pag-usab ubos sa tanan nga mga matang sa mga panginahanglan sa militar: exploration, pagpamomba sa halayong mga tumong, pasahero serbisyo, hangin laboratory, etc ...

Sa pagkakaron, mass production sa TU-95 frozen. Apan, ang proyekto pa gihapon gisuportahan sa Air Force ug sa Russian nga mga awtoridad.

design Features

Missile adunay usa ka autonomous direkta nga kasamtangan nga sistema sa suplay sa pagpainit sa mga pako, kasko ug stabilizer screws. Ang makina naglangkob sa biaxial sulab sets AB-60K. Cargo lawak nahimutang sa tunga-tunga sa mga fuselage duol sa launcher, nga gipaigo sa unom ka cruise missiles. Adunay usa ka posibilidad sa koneksyon sa dugang nga mga produkto ngadto sa suspension.

Russian nga Tu-95 mao ang usa ka hangin sakyanan uban sa tricycle landing gear. Sa matag likod ligid adunay iyang kaugalingon nga gigun sistema. Sa diha nga ang pagkuha sa suporta nagabawi sa fuselage ug pako-nacelle. Ang atubangan nga parisan sa mga ligid nga himan sa usa ka hydraulic nga sistema, ug sa likod - sa electrical mekanismo sa usa ka komon nga gahum ngadto sa 5200 watts. Emergency sa pag-abli sa chassis mahimo lamang uban sa tabang sa usa ka makinang igbibitad.

Ang pressurized cabin mao ang usa ka tripulante. Sa usa ka emergency ejection lingkoranan nga miatras nga luwas gikan sa mga eroplano pinaagi sa usa ka espesyal nga mapusa, nga nahimutang sa ibabaw sa atubangan gear landing. Ingon it alang sa mga kamot sa paggamit sa usa ka conveyor belt. Ejection gikan sa luyo sa bomber ang gihatag pinaagi sa resettable pusa.

Kini mao ang bili noting nga sa missile ang himan uban sa espesyal nga kinabuhi gakit sa kaso sa usa ka emergency landing sa tubig.

engine Paghingalan, pagtinagsa

Turboprop Tu-95 anaa sa taliwala sa tulo ka labing gamhanan nga dako-cabin eroplano sa kalibutan. resulta Kini nga makab-ot sa mga pasalamat ngadto sa motor TC-12, nga adunay usa ka high-efficiency turbine 14 ug usa ka compressor stage. Aron sa adjust sa mga lantugi, usa ka sistema sa bypass hangin balbula. Sa diha nga kini nga turbine efficiency sa SC-12 ot dul-an sa 35%. Kini nga timailhan sa mga turboprop bombers mao ang usa ka talaan sa.

Sa pagpahigayon kausaban sa suplay sa engine fuel nga gitukod sa usa lang ka block. Power NK-12 mao ang mahitungod sa 15 mga linibo sa mga tuig. sa usa ka. Sa kini nga kaso, ang tumong mao ang gibana-bana nga sa 12 ka libo. Kg. Uban sa bug-os nga fuel lawak aircraft makalupad sa 2500 ka oras (mga 105 ka adlaw). Motor gibug-aton mao ang 3.5 ka tonelada. Ang gitas-on sa NK-12 nagrepresentar sa usa ka 5-meter yunit.

Disbentaha mao ang sa iyang mga hatag-as nga kasaba engine. Sa petsa, kini mao ang loudest eroplano sa kalibutan. Sa iyang abilidad sa pag-ila bisan sa locator instalar submarino. Sa laing bahin, sa diha nga ang nukleyar nga welga dili usa ka kritikal nga isyu.

Lakip sa ubang mga kinaiya missile mao ang paghatag og usa ka 5.6-metros nga screws. Makaiikag usab anti-icing sistema sa blades. Kini mao ang usa ka electrothermal instalar. Fuel ang gitagana ngadto sa makina ug sa fuselage sa mga tanks caisson. Pinaagi sa paggamit sa hapsay ug mas maayong sistema HPT screws sa ingon "lig-on" strategic eroplano pagkalagiw range paryente sa butang pagaisipon ingon nga panahon Tu-95.

Features missile

Ang eroplano maka-accommodate sa 9 sa mga sakop sa crew. Tungod sa mga piho nga aplikasyon bomber sa gitas-on nga may sa 46,2 metros. Sa kasangkaran niini nga usa ka pako mao ang mahitungod sa 50 m. Dimensyon estratehikong missile gayud naigo panglantaw. Lamang sa usa ka dapit sa mga pako makakuha sa 290 sq. m.

Mass TU-95 gibanabana sa 83,1 tonelada. Apan, uban sa bug-os nga gibug-aton sa tank misanay sa 120 ka libo. Kg. Ug ilalum sa maximum nga gibug-aton load molabaw 170 tonelada. Rated nga gahum sa sistema sa propulsion - mga 40 ka libo ka mga KW ..

Tungod sa NK-12 bomber makahimo sa katulin sa 890 km / h. motion Ang limitado ngadto sa autopilot 750 km / h. Sa praktis, ang laing mga missile pagkalagiw mao ang mahitungod sa 12 ka libo. Km. pagbayaw sa kisame magkalahi sa 11.8 km. Kay takeoff gikinahanglan nga pundok sa 2.3 ka libo ka metros.

mga kagamitan sa gubat bomber

Ang eroplano mao ang makahimo sa pagbayaw sa ngadto sa hangin ngadto sa 12 ka tonelada nga mga bala. Gibutang bomba sa fuselage compartment. Gitugotan ug svobodnopadayuschih nukleyar missiles sa usa ka kinatibuk-ang gibug-aton sa 9 ka tonelada.

Tu-95 sa ngalan adunay usa ka lang depensiba armas. Kini naglangkob sa usa ka 23-millimeter kanyon. Sa kadaghanan sa kausaban instalar gikauban AM-23 sa ubos, sa ibabaw ug sa akog dagan bahin sa eroplano. Sa talagsaong mga kaso adunay usa ka aircraft gun GS-23.

Sa kaso sa pagbutang submarino AM-23 himan uban sa espesyal nga automatic gas pagkuha sistema. pusil ang gilakip ngadto sa usa ka tingpamulak ug damper naggiya sa kahon nga lawas. Trangka sa duha ka mga kaso, ang mga book rampa. Kay enerhiya storage ug pagpakunhod sa epekto gikan sa luyo sa armas sa paggamit sa usa ka espesyal nga hangin nga yunit nga paghatag.

Makaiikag, ang AM-23 gitas-on mao ang mahitungod sa 1.5 metros. Ang gibug-aton sa maong armas mao ang 43 kg. shooting speed - sa 20 shots matag ikaduha.

problema sa operating

Ang pagpalambo sa missile nagsugod sa appreciable kalisdanan. Usa sa mga nag-unang mga disadvantages ang cabin. Sa sinugdan Tu-95 nga mangil-ad pahiangay, pabagay alang sa hataas-nga-range flights. Tungod sa dili komportable lingkoranan sa mga tripulante sa kanunay balik misakit, ang iyang mga bitiis sa gahom. Kasilyas ug ang tanan nga mga conventional portable tank uban sa usa ka commode. Dugang pa, kini mao ang kaayo nga mamala, ug mainit nga sa cabin, ang hangin nga impregnated uban sa lana abug. Ingon sa usa ka resulta, ang mga tripulante wala prodelyvat taas nga flights sa eroplano sa ingon dili andam.

Balik-balik nga may mga problema sa lana nga sistema ug engine. Sa tingtugnaw, ang mga sagol nga thickened mineral nga direkta nga apektado ang screw speed. Sa inisyal nga hugna sa sugod sa mga makina nga warmed turbine daan. Ang kahimtang nausab sa pagpagawas sa dako nga-scale produksyon sa espesyal nga lana engine.

Ang unang aplikasyon

Tu-95 unang nga bulok sa airport sa Kyiv rehiyon sa katapusan sa 1955. Ingon nga kini nahimo, sa pipila ka mga kausaban sa orihinal nga ug mitipon sa mga han-ay sa 409 TBAP. Ang mosunod nga mga tuig, natukod ang laing division Regiment, nga nakakaplag sa usa ka dapit alang sa upat ka TU-95. Kay sa usa ka hataas nga panahon, missile tagdala mga sangkap sa hinagiban lamang Ukrainian Sobyet Air Force. Apan, sukad sa ulahing bahin sa 1960. TU-95 ug kausaban sa iyang nahuman hangars militar sa teritoryo sa karon-adlaw nga Russia.

Sa usa linibo sa palibot sa mga bombers mga pagpunting welga sa estratehikong NATO pwersa sa sa habagatan sa Asia, ingon man usab sa China. Eroplano kanunay alerto. Sa wala madugay, sa US mga awtoridad nakakita sa maong usa ka delikado nga panagtigum, panagtingub sa combat gahum sa ilang mga ugbokanan, ug ang diplomatic nga relasyon nahimong konektado. Ingon sa usa ka resulta, ang Unyon Sobyet nga patlaagon sa kadaghanan sa mga missile sa ibabaw sa iyang teritoryo.

Sukad sa 1960-dad. TU-95 ug unya namatikdan sa ibabaw sa Artiko, ang Indian Ocean, ang Atlantic zone ug Britanya. Balik-balik nga sa maong mga buhat sa nasud reaksiyon agresibo, pagtuktok missile. Apan, ang opisyal nga sa maong mga kaso walay mga rekord wala nahimo.

Paggamit karong bag-o

Sa tingpamulak sa 2007, Russian nga missile balik-balik nga namatikdan gikan sa hangin alang sa militar sa British Army. Ang susamang mga hitabo ang nahitabo sa Gulpo sa Clyde ug Hebrides. Apan, sa matag higayon nga alang sa usa ka pipila ka minuto diha sa mga langit sa pagbangon British manggugubat ug gihulga welga giubanan sa TU-95 sa unahan sa mga utlanan.

Gikan sa 2007 ngadto sa 2008, missile tagdala nakita sa mga base militar ug sa aircraft carrier NATO. Atol niini nga panahon, dihay usa ka pagkapukan bomber TU-95. Opisyal nga mga pagpatin-aw nga report sa mga hinungdan sa mga aksidente.

Karon ang "oso" magpadayon niini sa tibuok kalibutan nga mga kalihokan intelligence.

eroplano Crash

Sumala sa statistics, ang matag 2 ka tuig adunay usa ka mayor nga aksidente bomber TU-95. Sa bug-os sa panahon sa operasyon nahagsa 31 missile. Ang gidaghanon sa mga patay mao ang 208 nga mga tawo.

Ang labing bag-o nga aksidente Tu-95 nahitabo sa Hulyo 2015. katalagman ang nahitabo sa eroplano modification. Ang nag-unang rason alang sa pagkahugno sa mga eksperto sa pagtawag sa mga karaan nga pisikal nga kahimtang sa mga yunit.

Aksidente bomber Tu-95 sa MS nga nag-angkon sa mga kinabuhi sa duha ka mga sakop tripulante. crash ang nahitabo duol sa Khabarovsk. Ingon nga kini mibalik gikan, sa missile sa pagkalagiw dayon milimod sa tanan nga mga makina.

nga sangkap sa hinagiban sa

TU-95 sa balanse VVS USSR hangtud sa Soviet Union nahugno sa 1991. Niadtong panahona, ang usa ka dako nga bahin sa pag-alagad sa Ukraine - mga 25 submarino. Ang tanan nga sa kanila mga bahin sa usa ka espesyal nga bug-at nga Regiment sa Uzin. Sa 1998, ang base nga wala na maglungtad. Ang resulta mao ang pagkanselar sa eroplano ug sa ilang sunod-sunod nga kalaglagan. Bahin sa mga bombers nga nakabig ngadto sa usa ka komersyal nga trucking.

Sa tuig 2000, Ukraine gitunol sa ibabaw sa nabilin nga Russian nga TU-95 alang sa pagbayad sa mga publiko nga utang. Ang total nga kantidad sa pagbayad mao gibana-bana nga $ 285 milyon. Sa 2002, 5 TU-95 nga giusab sa usa ka multi-functional bug-at nga eroplano.

Sa petsa, ang Russian nga mga kagamitan sa gubat naglangkob sa mga 30 mga submarino. Laing 60 mga yunit anaa sa storage.

Major kausaban

Ang labing komon nga kalainan mao ang orihinal nga TU-95 sa MS. Kini nga eroplano nga nagdala cruise kh-55 missiles. Sa petsa, magpabilin sila sa labing sa taliwala sa uban gikan sa mga ika-95 nga modelo.

Ang sunod nga labing popular gikonsiderar nga usa ka kausaban sa Tu-95 A. Kini mao ang usa ka strategic nga mga kalihokan submarino nukleyar. Kini nagpakita sa espesyal nga lawak alang sa pagtago radiological warhead. Usab nga bili sa noting mao ang pagbansay-bansay nga bersyon sa mga sulat nga "U" ug "CS".

Itandi sa mga langyaw nga analogue

Labing banabana sa mga specifications sa TU-95 nga mga American bomber B-36J ug B-25H. Ang sa ngalan lamang nga gibug-aton ug gidak-on mao ang dili sukaranan nga kalainan. Apan, ang mga Russian nga missile og usa ka halayo nga mas dako nga average speed: 830 km / h kontra 700 km / h. Usab, ang TU-95 mao ang daghan nga mas dako nga combat radius ug laing. Sa laing bahin, analogue US praktikal nga kisame sa ibabaw sa mga 20% ug mas lapad nga cargo bay (7-8 ka tonelada). Bingat motor gibana-bana nga managsama.