Toll dalan Moscow - St. Petersburg. rota M11

Ang rota sa Moscow - St. Petersburg Dugay na nga ang nag-unang nga butang, apan sa samang higayon na naghuot sa trapiko ugat sa nasud. Labaw pa kay sa usa ka tuig Soberano tawo gibunalan sa ilang mga ulo sa pagsulbad sa isyu sa sobra vehicular dagan sa taliwala sa duruha ka ulo sa Russia. Ang bag-ong amot alang sa dalan dalan Moscow - St. Petersburg mao ang bug-os nga pagpapas sa problema. Oh, kita maghisgot sa ubos sa proseso sa pagpatuman sa niini nga ambisyoso nga plano.

M10 problema dalan

Sa tunga-tunga sa duha ka sa mga dagkong siyudad Russia dugay gibutang backbone rota Moscow - St. Petersburg (M10). dalan Kini nga adunay usa ka taas nga kasaysayan, apan, Subo, dili kini mahimo sa pagsagubang sa dagan sa trapiko, nga kini molabay. Kaayo grabe kalihukan sa niini nga direksyon. Dugang pa, alang sa usa ka hataas nga panahon sa paglungtad sa dalan sa iyang dalan mitubo daghang mga lungsod, mga baryo, lungsod, nga kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa mga kapasidad sa mga dalan, sama sa mga lokalidad sumala sa mga lagda sa mga regulasyon sa trapiko ang gikinahanglan sa kamahinungdanon pagpakunhod sa speed sa mga sakyanan.

Dugang pa, ang kahimtang sa mga ruta St. Petersburg - Moscow tungod sa daghan nga mga tuig sa operasyon niini nagkinahanglan og kanunay nga pag-ayo. Kini sa hilabihan gayud makapalisod sa kalihukan sa iyang dako nga nagapaagay sa trapiko.

Ang tanan niini nga mga hinungdan makaamot sa sa kamatuoran nga ang ruta Moscow - St. Petersburg ang overloaded, kini mao ang kaayo taas nga rate aksidente, ingon man sa pipila ka mga dapit sa kasagaran mahitabo jams ug congestion.

Paagi sa pagsulbad sa problema

Aron masulbad ang kasamtangan nga mga problema sa pagpangulo sa nasud nagsugod sa paghunahuna sa usa ka hataas nga panahon. Sa pagkatinuod, gikan sa kahimtang, may duha ka.

Ang una sa kanila nagsul-ob sa hinayhinay. Kini naglangkob sa usa ka mayor nga pagtukod pag-usab sa mga kasamtangan nga ruta M10 ug pagpalapad niini pinaagi sa pagdugang og dugang nga mga lanes.

Ang ikaduha nga kapilian nagsul-ob sa usa ka daghan nga mas radikal. Siya misugyot sa pagtukod sa usa ka bug-os nga bag-o nga ruta, nga mao ang sa pag-ayo sa paghupay sa mga tigulang nga M10 dalan, sa ingon pagkunhod sa mga Densidad sa trapiko sa ibabaw niini sakyanan sa usa ka madawat nga ang-ang.

Siyempre, ang ikaduha nga paagi sa pagsulbad sa problema mao ang daghan nga mas mahal, apan kini nagtugot kanato sa pagsulbad niini radically, ug dili lamang sa pagpreserbar sa usa ka panahon.

Kini mao ang paagi nga ang ideya sa pagtukod sa M11: Moscow - St. Petersburg.

Development sa proyekto nga dalan

Kay sa unang higayon sa ideya sa usa ka bag-o nga dalan sa taliwala sa mga mayor nga mga dapit metropolitan sa nasud nga gibutang sa unahan sa Presidente sa Russian Federation V. V. Putin sa 2005. Sa sama nga panahon, kini nakahukom sa Ministry sa Transport sa pagsugod sa pagtukod sa M11: Moscow - St. Petersburg.

Tukma nga pagplano dokumentasyon sa sa gikinahanglan nga pamuhunan alang sa pagtukod sa usa ka linya laraw giandam sa Enero sa sunod tuig. Apan diha lamang sa 2008 gidala sa usa ka malumo nga sa pagpili sa usa ka kontraktor alang sa pagtukod sa niini nga bahin. Kini nagpakita nga "North-West Concession Company".

Pinaagi niini nga panahon, ako andam na sa pagplano sa pagtukod sa tibuok rota. Ang gibana-bana nga gasto sa mga buhat sa panahon mao ang 350 bilyon ruble, ug sila nagplano nga mahuman sa bug-os sa 2012.

toll highway

Siyempre, human sa pagtukod sa usa ka bag-o nga dalan, ang kadaghanan sa mga motorista nga miadto sa atubangan sa daan nga dalan, kami nakahukom sa pagbalhin sa usa ka bag-o ug mas modernong - M11. Mao kini ang, sa karon kining highway nga overloaded, ug ang problema dili masulbad. Busa, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghimo sa mga kahimtang aron nga ang dagan sa mga sakyanan nga dili hingpit nga gibalhin ngadto sa bag-o nga dalan, apan lamang partially, sa ingon paghupay sa daan nga dalan.

Busa, kini nakahukom nga ang usa ka bag-o nga kurso kinahanglan nga gibayad. Road Moscow - St. Petersburg - sa usa ka hinoon mahal nga tinuyo, mao nga ang mga pundo sa mga nga nakolekta gikan sa mga drayber alang sa pamasahe, nga gigamit sa umaabot nga concessionaires sa pagtabon sa ilang kasamtangan nga gasto sa pagtukod.

Routine aberids pamasahe gikan sa 2 ngadto sa 2.5 rub. matag kilometro. Sa lain-laing mga bahin sa presyo dalan mahimong lain-laing mga. Dugang pa, ang rate magdepende sa matang sa sakyanan, sa panahon sa adlaw, frequency sa paggamit sa sa dalan Moscow - St. Petersburg. Ang kinatibuk-ang gasto sa biyahe sa usa ka direksyon, sa hangyo sa usa sa mga opisyales, ang mukabat gikan sa 1,100 ngadto sa 1,200 ruble. Bisan pa niana, sa katapusan nga kalihukan presyo sa tibuok linya wala pa opisyal nga mipahibalo.

Technical kinaiya sa track

Distance Moscow - St Petersburg mao ang 634 kilometros. Alang sa natural nga mga rason, kini dili mahimo nga hingpit tul-id. Busa, kini mao ang nagtukod sa toll dalan Moscow - St. Petersburg makabaton sa usa ka gitas-on sa 684 km. Kini mao ang dili kaayo. Alang sa pagtandi, ang gilay-on sa Moscow - St. Petersburg sa kasamtangan nga dalan M10 ot 706 km.

Ang gilapdon sa usa ka lane sa trapiko sa dalan mahimong 3.5 m, ug ang gidaghanon sa mga strips sa ilang mga kaugalingon vary gikan sa upat ngadto sa napulo. Sa ingon nga ang usa track mahimo sa pagpalambo og luwas nga tulin, kabad sa 150 km / h.

dalan nga matang maw - aspalto.

Sa tibuok rota nga kini mao ang plano nga pagtukod sa mga pasilidad alang sa tubig sa ulan, ingon man usab sa talan-awon tapad sa maong dapit backbone.

dalan rota

Sama M10 dalan, toll dalan Moscow - St. Petersburg nga gibutang sa ibabaw sa teritoryo sa Novgorod, Tver, Moscow ug sa Leningrad rehiyon. Sulod sa Moscow rehiyon sa gitas-on mao ang 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km ug Leningrad - 75 ka kilometro. Dugang pa, ang ruta sa dalan moagi sa teritoryo sa St. Petersburg ug Moscow (tinagsa 32 ug 19 km).

Ang punto sa pagsugod hisgotan dalan Businovskaya transportasyon sa Moscow, ug siyempre - sa siyudad sa St. Petersburg.

Ang proseso sa pagtukod

Sa 2010, mga kontraktor nagsugod sa pagdumala sa pagtukod sa dalan. Kita nagsugod sa pagtrabaho uban sa usa ka marka sa highway Moscow - St. Petersburg, km 15. Kini nga bahin miadto sa 58 km.

Apan tungod sa environmental protesta, ang buhat kinahanglan nga gibiyaan. Sila nagpadayon lamang sa tingdagdag sa 2011, nga mao ang kamahinungdanon mibalhin sa panahon sa proyekto.

Sukad niana nga panahon, ang mga panon sa aktibo nga nagtrabaho sa tanan nga mga dapit sa umaabot nga ruta. Sa ting-init sa 2015, pagtukod nagsugod sa Nizhny Novgorod ug Leningrad rehiyon. mao ang LLC "Magistral duha ka ulo-ulo" Ang katapusan nga kontraktor. katilingban Kini mao usab sa concessionaire.

Sa Nobyembre 2014 ug gibuksan alang sa operasyon sa unang seksyon sa highway Moscow - St. Petersburg, agi sa siyudad Vishny Volochek. Sukad sa ting-init sa 2015 na kini nagsugod sa pagkolekta sa bayad gikan sa mga drayber.

Sa petsa karon tentative petsa sa pagkompleto gikatakda alang sa 2018. Kini mao ang giplano nga ang rota kinahanglan nga bug-os nga andam alang sa kalibutan sa football championship nga gihimo sa Russia.

Ang kinatibuk-ang gasto sa mga buhat nga giplano 152,8 bilyon ruble.

environmental protesta

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang mga organizers sa pagtukod sa dalan may pag-atubang sa environmental protesta. Sila nalambigit sa sa kamatuoran nga ang track unta sa pagkuha sa dapit sa sa Khimki lasang, pagtaput niini ngadto sa duha ka gibana-bana nga managsama nga mga bahin. Kay ang bug-os nga ninglihok sa dalan kinahanglan nga gidala sa gawas sa putlon sa mga kahoy sa ibabaw sa mga lugar nga kalasangan nga kini modalagan.

Kini hinungdan sa usa ka tinabyog sa kapungot sa pipila environmental nga mga organisasyon. Hapit gikan sa pagsugod sa pagtukod sa 2010 nagsugod sa paghupot protesta. Bahin niini, ang pagtukod sa mga dalan nga temporaryo mahugno.

Lamang sa 2011 ang buhat nakahimo sa pagsugod pag-usab. Ang kinatibuk-ang pundo nga lasang nga nakahukom sa pag-compensate pinaagi sa pagtanom sa mga kahoy sa ubang dapit.

mahitungod sa "Zavidovo" national parke ingon nga adunay usa ka panagbangi. Apan kini mahusay.

Ang kamatuoran mao nga human ang pagsagop sa plano sa pagtukod sa dalan, sa Russia Presidente Vladimir Putin nga gi-isyu sa usa ka sugo sumala sa diin "Zavidovo" National Park nakadawat dugang nga mga teritoryo, lakip na ang mga nga kinahanglang moagi sa usa ka bag-o nga dalan. Natural lang, unya environmental nga mga organisasyon misugod sa pag sa sa kamatuoran nga ang track gibalhin ngadto sa laing dapit. Kini miadto bisan sa atubangan sa mga protesta. Apan ang maong usa ka pagbiya gikan sa orihinal nga plano mao ang ekonomikanhong inexpedient. Busa, kini nakahukom nga ibutang sa mga dalan sa dapit diin kini giplano, ug ang mga laraw sa parke sa yuta sa laing dapit.

Kinatibuk-ang panglantaw

Ang nag-unang katuyoan sa usa ka halapad nga dalan sa ilalum sa pagtukod M11 Moscow - St. Petersburg - ang pagtuman sa mga kasamtangan nga M10 dalan ug sa pagdala sa mga ang-ang trapiko sa rota sa mga internasyonal nga mga sumbanan. Usa ka dugang nga insentibo alang sa sayo nga pagkahuman sa buhat mao ang World Cup, nga gikatakda alang sa 2018 sa Russia. Pinaagi sa mao gihapon nga petsa gikatakda sa paghuman sa delivery sa usa ka bag-o nga dalan sa operasyon.

Busa, ang mga Ruso ug sa mga bisita sa atong nasud, adunay usa ka bag-o nga modernong high-speed linya. Kini mahimong posible nga sa pagkab-ot sa gikusgon sa 150 km / h. Alang sa pagtandi, sa kasamtangan nga M10 dalan maximum speed sa lamang sa 90 km / h, samtang ang tinuod nga average speed sa kalihukan sa ibabaw niini diha sa mga sibsibanan tungod sa mga jams trapiko mao lamang mga 10 km / h. Siyempre, ang maong dili madawat.

Ang bag-ong dalan sa iyang pasiuna sa pag-alagad nagsaad sa pagsulbad sa kadaghanan sa mga problema nga nalangkit sa mga kalihukan sa rota Moscow - St. Petersburg ug sa likod.