Toyota Land Cruiser Prado 120 - matarog nga ekstremal

Ang bag-o nga sakyanan brand nga bersyon sa Toyota usa ka Land Cruiser Prado 120. Sama sa bisan unsa nga sakyanan sa iyang klase kini adunay kompetensya, alang sa panig-ingnan, ang Honda Pilot, ang Nissan ang Pathfinder. Apan, ang legendary Prado ikagtanding gihapon pa.

Masaway roadholding bisan sa mga dapit diin ang mga dalan mao ang, sa mapintas gayud sa pagsulti, wala maglungtad. Ang tanan nga mga pasalamat ngadto sa iyang maayo kaayo nga teknikal nga mga kinaiya nga dali gibalhin ngadto sa pamilya sa Toyota Land Cruiser Prado 120 gikan sa kaliwatan ngadto sa kaliwatan alang sa pipila ka mga dekada.

Kon unsa komon kini nga modelo sa mga dalan, nag-ingon nga ang mga tinahod nga mga Hapon kasaligan ug kahupayan sa Russia.

Usa ka gamay nga bahin sa teknikal nga mga kinaiya sa mga sakyanan. Ingon sa gipahibalo sa Japan, ang mga sukaranan sa niini nga modelo mao ang 185 th plataporma.

Toyota Land Cruiser 120 gihawasan sa daghang matang sa makina: gasolina, turbodiesel ug sa atmospera diesel.

Automatic nga kahon mao ang sa ibabaw sa upat ka ang-ang, ang mga mekaniko - sa lima ka mga lakang. Magapapahawa puno ug permanente - talagsaon. Kanunay nga drive na mahitabo sa mga taga-Europe. Kini-apod-apod sa mga drive sa gahum tali sa atubangan ug sa likod ehe. Kini turns nga kini diha sa mga katimbangan 40/60 - tan-awon na paspas. Aron sa pagbalanse sa mga karga, kini mahimong giyawihan, sa ingon sa pagdugang pagkamatuhup.

Maximum nga gahum Toyota Prado 120 mopagawas 150 horsepower. Tank nga kapasidad hinoon dako nga, kini accommodate 87 ka litro sa gasolina ug lubricant.

Sa walay duhaduha importante milingi radius nga mao ang 5.7 metros. Kini mao ang kaayo handy kon ikaw sa kalit makakaplag sa imong kaugalingon sa usa ka nabilanggo luna.

Ang dakong bentaha sa niini nga off-roader - mao ang 220 mm nga yuta clearance. Kini at sa tanan niini nga makalingaw sa nagaagay nga sa usa ka dul-an sa 2 ka tonelada, nga mahimong tukma - 1920 kg.

Ug kon sa unsang paagi sa daghan nga kini nga katahum mahitabo? Ang gitas-on sa mga milagro sakyanan mao ang 4715 cm, gilapdon - 1875 cm, ug gitas-on - 1870 cm sa sulod sukod sa pasahero lawak, siyempre, mao ang dili kaayo kay sa :. hataas nga 2520 cm, gilapdon 1535sm gitas-on 1260sm.

Usa ka gamay nga bahin sa kahupayan ug kasayon sa mga sakyanan. SUV mao ang bug-os nga European nga plano, komportable, sayon ug luag nga igo. Natural lang, himan uban sa klima control nga sistema, adunay mga tamboanan sa anti-pinch instalar audio system sa usa ka dyutay nga kantidad sa buton, adunay mga lamang siyam.

Toyota Land Cruiser Prado 120 - mao ang usa ka Daghag Gamit sakyanan nga walay mga sayop, ug ang bili sa mga salapi nga mangayo alang niini.

Ang sakyanan iya sa executive klase, sa samang higayon kini mahimong gamiton alang sa usa ka biyahe ngadto sa mga kakahoyan, sa kinaiyahan. Pananglitan, diha sa mga kakahoyan aron sa pagtabang sa independente atubangan suspension ug semi-independente - balik. Siyempre, kini dili pagkuha sa dapit sa gawas sa pagkawala sa mga Russian nga mga dalan, apan sila dili kaayo mamatikdan. Usa ka impresibo nga panglantaw sa sa dalan "tank" nanalipod batok sa bespredelschikov sa dalan ug lets og Mapahitas-on sa ubang mga modelo. Very luag sulod, uban sa labing menos sa kinaiya sa usa ka dako nga kompaniya, bisan sa kindergarten alang sa usa ka paglakaw. sakyanan Kini mao ang angay alang sa bisan unsa nga katuyoan, gawas pa kini talagsaon mao ang luwas ug lig-on. Sulundon nagabuhat sa hatag-as nga gikusgon. Soundproofing ug sa usa ka lapad nga bagahe compartment katimbang sa mga bentaha niini nga sakyanan. Alang sa na distansiya - kaayo ekonomikanhon sakyanan.

Ang problema lang alang sa mga fans sa "manggugubot" - lisud nga sa pagpangita sa usa ka Toyota Land Cruiser Prado 120 uban sa usa ka manwal nga transmission. Apan ingon sila, ang imposible - sa mahimo.