TU 22m3: aircraft specifications (mga litrato)

Supersonic bomber Tu-22M3 mao karon ang labing bag-ong modelo sa serye sa mga hataas-nga-laing bombers codification «mosumbalik». Modification sa baryable-geometriya pako nga gibuhat sa pag-ilis karaan TU-16. Ang bag-ong "M3" makahimo sa pagdala sa gamhanan nga mga hinagiban, pagsulbad sa estratehikong mga problema, sa paghimo sa taas nga-gilay-on flights. Sa klasipikasyon International sa Tu-22M3 bombers iya sa tunga-tunga sa klase eroplano sa militar.

Tumong ug katuyoan

Missile "M3" kausaban mao ang sulundon nga alang sa mga pag-atake bomba sa yuta ug sa dagat mga pasilidad alang sa mga panagsangka. Beats og ug nakahimo aircraft missiles. Tu-22M3 bombers makaigo target sa eroplano nga grupo ug mag-inusara sa bisan unsang panahon, bisan pa sa labing adverse panahon nga kondisyon.

Panalipod batok sa pag-atake gidala sa gawas sa paagi sa espesyal nga radyo-electronic pagpanumpo sa pagbabag ug sa modernong hangin depensa. Sa petsa, walay mas maayo nga bomber, nga naigo sa optically dili makita target sa mas taas nga mga katulin kay sa Tu-22M3. Kinaiya sa eroplano sa paghimo niini nga importante sa diha nga pag-atake sa gamay nga luna uban sa usa ka maximum nga gitas-on. Sa petsa, kini nga kausaban mao ang makahimo sa pagbuhat sa mosunod nga mga buluhaton:

1. Kapildihan importante gikan sa usa ka militar nga punto sa panglantaw sa industriyal nga mga pasilidad sa likod sa kaaway.

2. Kalaglagan sa mga tumong sa panahon sa pakiggubat estratehikong pwersa ug aviation.

3. mga grupo Pag-atake barko sa mao nga panahon uban sa mga pagsupak sa anti-aircraft nga kalayo.

4. inusara makapakurat sa mga pwersa sa kaaway gikan sa umaabot nga operating reserves.

5. Pahayag sa pagpanghilabot ug kasaba pag-atake sa eroplano ug gigiyahan missiles.

6. Intelligence Management uban sa maximum ug average nga gitas-on.

7. Pag-apil sa nagkalain-laing operasyon sa pwersa sa hangin depensa, navies ug mga gerilya.

Kasaysayan sa paglalang

Wide produksyon sa pagkausab TU-22M mababagan sa kalamboan sa mahal ug komplikado nga teknolohiya. Apan, ang disenyo nga naugmad sa usa ka bag-o nga pamaagi sa sa paglalang sa usa ka universal shock bomber. Una, ang mga inhenyero gibiyaan sa ideya sa single-mode fighter. Human sa pagsusi sa tanang mga detalye, sila mihukom sa pagtukod og usa ka multi-mode eroplano nga makahimo sa maniobrahon sa lain-laing mga dapit ug mga katulin ug sa samang panahon sa paglaglag sa pwersa sa kaaway uban sa maximum tukma. Ang solusyon mao ang pasiuna sa konsepto sa baryable geometriya pako. Dili sama sa miaging mga modelo, ang Tu-22M3 hataas-nga-laing mga kinaiya nagtugot kaninyo sa paghimo sa pagbiya gikan sa labing puno lawak alang sa mga warhead. Ang desisyon sa paghimo sa usa ka halapad nga bomber gihimo sa 1974 sa Konseho sa mga Ministro sa USSR. Ang sukaranan sa mga bag-ong mga makina milakaw mapalambo Kuznetsov NK-25 engine. Apan, usa ka puli nga proyekto dili bili. Undergone modernization ug missile design ug aerodynamics. Ingon sa usa ka resulta, mga kalamboan sa kamahinungdanon pagkunhod sa gibug-aton sa eroplano.

Pinaagi sa katapusan sa 1970 kini gilusad sa produksyon sa dako nga partido "M3", nga diha-diha dayon human sa pagsulay milabay sa balanse sa Sobyet Air Force. Usa sa mga nag-unang kalainan gikan sa miaging modelo nga sa pagdugang sa pagtipas anggulo sa pako sa 65 °. Kini gitugotan sa pagtago sa mga sirkitong fairing asembliya hydraulic rotation yunit. Kini usab gilugwayan fuselage ug naugmad nga combat gear. Dugang pa, sa unang higayon nga kini gigamit contactless ug hydro generator sa gahum suplay sa sistema sa Tu-22M3.

teknikal nga mga kinaiya

Structure bomber mao ang usa ka metal nga cantilever nga eroplano. Nahimutangan sa mga pako - ang average, baryable, mibanlas. Ikog yunit - single-fin. Chassis - retractable, traysikol. Makaiikag sa Tu-22M3 paghingalan, pagtinagsa cabin. Kini mao ang makahimo sa accommodate sa 4 mga tawo. Sa kini nga kaso, ang mga tripulante gibutang sa tinagurha: atubangan - duha ka mga piloto, sa luyo - ang nabigador ug sa nabigador. fuselage usab nagrepresentar sa usa ka metal nga pagtukod. Ang bayanan on uban sa longhitudinal mga sagbayan. Mga pako - coffered, dvuhlonzheronnoe nga naglangkob sa sentro sa pako, rotary units ug SCHK. Tanan nga mga bahin konektado po-. Ingon sa fuel tanks nga gigamit caissons. Rapid pagmaniobra makab-ot pinaagi sa mga flap sa consoles ug tulo ka mga seksyon sa yunit rotation. Bertikal ikog timon ug kasko gipresentar.

Ang talagsaon nga motor sa eroplano Tu-22M3 kinaiya sa pagtugot sa pagkab-ot sa tumong sa afterburner mode, sa 20 ka libo ka mga kgs. Mao kini ang ang maximum speed mao ang 2300 km / h, sa cruising mode - 930 km / h.

Features management

Ang TU-missile carrier 22m3 cockpit nagrepresentar sa longhitudinal ug transverse stabilizer, mangangagaw ug timon pagkontrol sa sistema. Controllability makab-ot pinaagi sa flap ug sa duyan sakop. Sa kaso sa aksidente pagsimang balanse nga gipahigayon stabilizer.

Mao ang paghatag sa usa ka booster Tu-22M3 pagkontrol sa sistema. Bahin sa mga pako posible nga makab-ot sa usa ka kamalaumon balanse sa hydromechanics rotary sangkap ug mga avionics electronics. Uban sa bomber kini makahatag sa fixation sa anggulo gikan sa 20 ngadto sa 65 degrees. Console eroplano flap naghupot sa posisyon tungod sa friction. Ang nag-unang mga elemento mao ang mga sakay tabok-tabok ekipo nga sa NK-45 complex, ang PNA radar ug optical mata OPB-015T, ug ang missile giya sistema ug automatic station AFCS-145m. Komunikasyon tali sa crew nga nakab-ot pinaagi sa Adventista-7.

Arsenal ug proteksyon

Sa petsa, ang usa sa labing nahadlok ug gamhanan nga paagi sa hangin nga pag-atake mao ang lang sa usa ka bomber Tu-22M3. Mga detalye sa shock- bahin eroplano pamatuod. Sangkap sa hinagiban sa supersonic eroplano - gigiyahan missile kh-22. Dugang pa, bomber adunay usa ka hinalad nga lawak alang sa mga ekipo sa militar militarisado nga mga bahin.

Sa vnutrifyuzelyazhnyh instalar ug sa gawas pagpalagpot consoles mahimo sa bukid sa 10 X 15 matang rockets. Sa gruzootseke adunay mga espesyal nga mga sagbayan alang sa nagbitay bomba ug mga minahan sa 3000 kg. Kini mao ang bili noting nga ang maximum load nga nasinati sa usa ka eroplano mao ang mahitungod sa 24 ka tonelada. Alang sa panalipod batok sa kaaway sa pag-atake missile himan sa usa ka gun sistema GS-23 sa gitukod-sa Computing unit ug radar. Sukli pagpangilabot ug detection TU-gitawag 22m3 complex "Ural-M".

combat aplikasyon

Bomber mao ang usa sa mga nag-unang air strike nga pwersa sa panahon sa Afghan gubat sa ulahing bahin sa 1988. Ang mga kasamok sa Chechnya sa langitnon nga hawan nga gimandoan Tu-22M3 ug mig-31-MB. Joint pagkalagiw sa supersonic eroplano gihimo aron sa pagsuporta sa pag-atake eroplano tungod sa pagtuman flares.

Sa ting-init sa 2008, pipila ka moderno Tu-22M3 naghimo sa usa ka hampak nga nagtumong sa usa ka importante nga estratehikong mga punto sa Georgian nga kasundalohan sa South Ossetia. Kini mao ang noteworthy nga walay bisan kinsa sa mga modelo sa serye TU-22M wala gayud milihok sa exports, bisan tuod kini balik-balik nga nagpakita interes sa China ug India.

Major kausaban

Sa higayon nga adunay duha lamang ka mga abante nga kalainan bomber:

1. Sa modelo TU-22m3M nakabig sighting sistema sa SVP-24-22. Modernization usab miagi tabok-tabok ug computer complex.

2. TU-22m3R mao ang usa ka reconnaissance eroplano, kansang nag-unang tumong mao ang jamming sa usa ka kaaway locator sistema. kausaban Kini nga wala makadawat halapad aplikasyon.