Unsa ang dalan ilhanan "tisa"? Adventista ilhanan - "tisa"

Usa ka kalibutan sa diin ang gidaghanon sa mga sakyanan sa hapit katumbas sa populasyon sa tibuok planeta, nagkinahanglan sa usa ka sistema sa mga lakang aron idili ug paghimo sa usa ka higpit nga kontrol sa ibabaw sa mga dalan. Usa sa niini nga mga pagkontrol sa kalihukan sa mga puthaw nga pagbahin strips sa dalan, mga suga sa trapiko ug mga semaphores, mga ilhanan sa trapiko, mga babag. Siyempre, ayaw kalimot mahitungod sa mga lagda sa trapiko - nag-una sa code sa mga balaod ug regulasyon sa kalihukan.

mga ilhanan sa trapiko ug ang ilang mga kahulugan

Kadaghanan sa pagtagad award nga dalan ilhanan tungod sa ilang dako nga diversity, ingon man usab sa daghan nga mga nuances nga nakig-uban kanila. Gikan sa dalan, sa unang dalan nga imong mahimo sa walay duhaduha makita ang usa ka dalan nga ilhanan "tisa", "lingin", "triangle". Bulgar nga paghulagway, siyempre, walay ideya unsa ang buhaton sa usa ka ilhanan: siya nagpahibalo bahin sa usa ka butang o, sa sukwahi, nagdili sa bisan unsa nga aksyon.

Ubos sa trapiko pagdili ilhanan "tisa" (nga ginganlan alang sa kinaiya porma) nga giisip, ingon nga kini mao ang usa sa labing kontrobersiyal nga.

Matang sa mga ilhanan sa dalan

Sa pagsugod, hunahunaa ang konsepto sa "dalan ilhanan". Kini mao ang una sa usa ka teknikal nga paagi, nga may iyang kaugalingong sumbanan ug gibutang sa daplin sa dalan uban sa usa ka panglantaw sa kaluwasan sa trapiko pinaagi sa pagpasa sa impormasyon ngadto sa mga partisipante pinaagi sa tan-awon nga mga larawan.

Sa kasamtangan nga mga regulasyon ila 8 kategoriya labing pag-ayo sa paghiusa sa lain-laing mga ilhanan:

• pasidaan (ang labing mapuslanon nga mga ilhanan, nga tungod niana ang mga drayber sa pagpangita sa daan bahin sa giingong kakuyaw, kon kini mahimo nga usa ka mahait nga turno o madanglog nga dalan);
• prayoridad nga marka (gikinahanglan alang sa pagkontrol sa prayoridad sa pagbiyahe krosing ug ang mga intersections sa mga carriageways);
• nga nagdili sa (base sa ngalan - magdili sa mga drayber sa paghimo sa bisan unsa nga aksyon, alang sa panig-ingnan, "Walay entry" (sa komon nga ngalan niini tingog sama sa usa ka "tisa"), sa gibug-aton limit ilhanan, etc ...);
• ihap (pananglitan, marka "cycle dalan");
• Espesyal nga regulasyon mga ilhanan ( "Pedestrian pagtabok" ingon nga ang mga labing inila);
• impormasyon;
• sa pag-alagad marka ( "pagpuno station", "Hospital", "pagkaon", etc ...);
• mga ilhanan sa dugang nga impormasyon.

Nagdili sa mga ilhanan sa trapiko

Usa sa labing gikinahanglan nga mga ilhanan sa trapiko instalar sa daplin sa dalan, gidili. Sila gidesinyo aron sa pagsiguro sa luwas nga kalihukan sa transport, gilimitahan o, bahin, sa pagwagtang sa mga pagdili. Adunay labaw pa kay sa 30 ka prohibitory mga timailhan sa dalan. Ang yawe mahimong maglakip sa:

• dalan nga ilhanan "Walay Entry";
• nagdili mga timailhan sa dalan "Pedestrian / motor sakyanan / motorsiklo / traktor / trak sakyanan / Ang mga mananap-inibut nga mga sakyanan / sa usa ka bisikleta gidili";
• mopirma "pagpabalik sa wala / moliko sa tuo / turn / maapsan gidili";
• "Speed limit";
• ilhanan "Kataposan sa maximum speed limit zone / pagdili sa nakaapas lorries / pagdili sa nakaapas / sa tanan nga mga pagdili";
• "Ang paghunong" ug "Walay parking", ug sa ingon sa. D.

Kini kinahanglan nga nakita nga adunay mga pagbag diha nga pagpangita data alang sa mga ilhanan sa dalan sunod sa usag usa ug sa pipila ka mga mga sitwasyon nga ang ilang aksyon dili gitabonan.

Unsa ang dalan ilhanan "tisa" ug unsay kini tan-awon sama sa?

Kini mao ang dili kinahanglan sa pagtawag sa mga tigulang nga mga tawo nga manggialamon ug dako nga mga hunahuna, sa paghukom nga ang maong pagdili nga ilhanan. Pananglitan, "Walay Pagsulod" - sa usa ka traffic ilhanan nga gipakita diha sa dagway sa usa ka pinahigda rectangle sa tunga-tunga pula nga lingin, nga nagdili sa mga pagsulod ug tudling sa dalan sa transportasyon sa Tuy-ora sa dalan sa usa ka direksyon. Eksepsiyon usab mahimong mga sakyanan nga mobiyahe sa niini nga seksyon sa dalan sa usa ka bungat nga ruta ug sa mga angay nga dokumento.

Sa higayon nga pag-usab, kinahanglan nga mag-focus sa sa kamatuoran nga ang marka mao ang kanunay nga-instalar sa daplin sa dalan uban sa usa ka-paagi nga trapiko, aron sa paglikay sa bisan unsa nga posible nga aksidente sa trapiko. Siya nagdili sa kalihukan sa usa ka direksyon lamang, mao nga ayaw katingala nagsingabot nga dalan sakyanan, kini mibalhin sa hingpit legal.

"Tisa" - ilhanan sa ilalum nga imposible nga, kon dili kini mao ang fraught uban sa silot gikan sa mga pulis sa trapiko

Sa diha nga naghunahuna sa paglapas sa nahimo nga ingon sa usa ka resulta sa nagmaneho sa ilalum sa mga ilhanan sa "tisa", kita kinahanglan una nga magsugod gikan sa kahulugan sa mga aksyon nga nahimo. Kon atong hisgotan lamang sa paglapas sa usa ka ilhanan sa trapiko, sumala sa balaod sa mga drayber mahimo nga manubag sa usa ka lino nga fino nga sa kantidad nga 300 ka ruble o sa usa ka pasidaan sa kapolisan sa trapiko. Sa laing mga pulong, kon kini giisip lamang pagbiyahe sa ilalum sa mga ilhanan sa "tisa", ang silot dili mahimo nga usa ka mahinungdanon nga pinansyal nga hagit alang sa mga drayber.

Apan, kon ang mga dili-pagtuman sa mga ilhanan sa trapiko "Walay entry" sakyanan drayber usab sa nakalapas sa ubang mga probisyon sa Adventista, human pagbaliwala sa simbolo sa itaas, ang bili sa liability mao ang misaka sa sa kapunongan. Ug ang kagrabe sa sala nga giisip sa inubanan sa mga sa paglapas sama sa pagbiyahe sa ilalum sa mga ilhanan sa "tisa".

Ang silot sa agi sa ilalum sa usa ka ilhanan nga dalan sa inubanan sa ubang mga disorder

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, kon ang mga non-compliance sa mga gikinahanglan sa mga ilhanan "tisa" sa drayber sa motor sa transportasyon sa mao nga panahon nahimo nga paglapas gibutang sa ubang mga karakter, ang kantidad sa silot mahimong conjugate uban sa ulahing.

Busa, alang sa panig-ingnan, sa samang panahon sa paglapas sa lagda sa trapiko nga nagdili sa pagbiyahe sa atbang nga direksyon sa usa ka dalan, sa diin ang duha ka-paagi nga trapiko wala gihatag, ang drayber moatubang sa posibilidad sa disqualification sa usa ka panahon sa 4-6 ka bulan, o usa ka tudling-pulong sa usa ka lino nga fino nga sa sa 5 ka libo ka mga ruble. Kay gisubli paglapas - paghikaw sa katungod alang sa usa ka bug-os nga tuig. Ug kini mahimo lamang nga tungod sa kamatuoran nga wala magtagad kaninyo sa "tisa" - usa ka ilhanan nga nagdili sa pagsulod.

Ang laing kapilian mahimong usa ka magkatimbang paglapas sa "wala o U-turn" ilhanan. Ang silot sa niini nga kahimtang mao usab dili ang labing mapasayloon, nga mahimong mas tukma, kini gasto sa drayber sa usa ka kantidad sa 1-1.5 ka libo ka mga ruble.

Eksepsiyon sa ilhanan dalan "Walay Entry"

Sign "tisa", eksepsyon nga arang maisip sa usa ka kamot, apan may mga. Una, atong hisgotan ang mga kaso nga ang mga ilhanan dili gawas, aron sa paglikay sa posible nga pagsinabtanay. "Walay entry" dili ibaliwala ang mga drayber nga adunay usa ka dinalian nga tinguha o kinahanglan alang sa bisan unsa nga butang, "gipunit sa tiyan", "puthaw nga mibiya sa headlight sa pahinumdom", "kini mao ang usa ka importante nga match." Sa wala pa ang "espada" sa balaod ang tanan managsama, ang bug-os nga katungod sa adunay access ngadto sa usa ka pag-alagad emergency , nga gihatag siren ug uban pang mga aspeto. Usab, sila wala makabaton sa katakos, ingon sa usa ka gawas sa paghunahuna sa ilang kaugalingon nga pagbiyahe pinaagi sa pagdili mopirma sa mga drayber kansang sakyanan parke o pinuy-anan sa mga nakig-uban sa mga panginahanglan sa pagpirma sa mga paglapas sa ibabaw-nga gihisgotan. Kay kini nga mga aksyon sa mga drayber silotan, ingon sila, sa bug-os nga gidak-on sa balaod.

"Tisa" - ilhanan sa ilalum nga imong mahimo moagi lamang kon ang kalihokan gidala sa lamang sa usa ka espesipikong rota ug sa atubangan sa mga may kalabutan nga mga dokumento. Lamang kon ang drayber adunay katungod sa moagi sa ilalum sa simbolo niini ug magpabilin nga walay silot ug uban sa mga katungod.

Haom nga ilhanan nahimutangan "Walay Entry"

Pinaagi sa pagpili sa usa ka dapit nga nagdili ilhanan, sama sa bisan unsa nga lain nga mga, sa walay pagtagad sa mga kategoriya ug matang, kinahanglan nga miduol uban sa dako nga responsibilidad. Kini mao ang tungod sa panginahanglan sa pag-ngadto sa asoy sa mga intensity ug lagmit ang speed limit sa sakyanan sa trapiko sa usa ka dapit.

Essential criteria, nga walay nga ang dalan ilhanan nga giisip imbalido, kini mao ang gilay-on sa visibility. Pinaagi sa mga sumbanan sa pagdili ilhanan "Walay entry" kinahanglan nga diha sa linya sa panan-aw sa usa ka gilay-on nga 100 metros. Kon niini nga kahimtang dili nahimamat, ang drayber adunay katungod sa paghunahuna sa iyang kaugalingon nga walay sala sa dihang agi sa ilalum nila.

Ang epektibo nga dapit sa nagdili ilhanan "tisa"

"Tisa" coverage ingon nga ang mga labing ilhanan pagdili, kasagaran limitado gilay-on gikan niini ngadto sa labing duol nga intersection o sa katapusan sa utlanan lokalidad kon walay ingon nga intersection. Kon ang ilhanan mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa gitas-on sa iyang kabalido, ang bugtong kapilian mao ang pag-balik sa kini uban sa matag bag-o nga kinasang. Sa susama, sa diha nga ang panginahanglan sa pagpakunhod sa trapiko nga dapit ilhanan coverage mahimong limitado sa ubang mga karakter, nga gikuha sa wala pa pagdili, o pinaagi sa pagbutang sa tagsa-tagsa nga mga palid nga direkta sa ilalum sa simbolo nga nagpakita sa eksaktong gilay-on.

Summarize, makahinapos kita nga, ang pagkahibalo sa balaod ug sa paggamit niini episyente ug husto, ang drayber makalikay sa potensyal nga mga problema, ug ayaw ang tumong sa pagpanglimbong sa mga pagmaniobra buslot sa balaod.