Wala maglakip sa pagbalhin ngadto sa engine nga nagadalagan; Potensyal sayop

sakyanan ang naglangkob sa usa ka dinaghan nga mga asembliya ug mga mekanismo. Sa torque enerhiya nabalhin ngadto sa aksyon, ug ang sakyanan miadto, kamo kinahanglan nga mogamit sa sa mga gearbox. Apan usahay adunay mga sitwasyon diin ang usa ka labor naglakip sa transmission engine running. Unsa kaha ang problema? Karon kita mosulay sa pagtubag niini nga pangutana.

WHA o langyaw nga sakyanan - may usa ka kalainan?

Sa pagsugod, atong mamatikdan nga ang baruganan sa mga nag-unang mga yunit sa tanan nga sa mao usab nga mga sakyanan. Ug sa ingon nga ang usa ka kapakyasan mahimong mahitabo sa bisan kinsa, bisan kon kini usa ka langyaw nga sakyanan o domestic sakyanan. Ang bugtong kalainan - mao ang matang sa drive. Sa likod-wheel drive nga mga sakyanan, ang lever konektado direkta ngadto sa PPC. Sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan, ang makina nahimutang sa tunga paryente sa lawas. Busa, sa paghatag sa epekto ngadto sa kahon nga gigamit rocker o cable pagpagawas. Sa pinaka-ulahing modelo sa Vaz (lakip na ang "Kalina" ug "West") gigamit kini mao ang ulahing matang sa drive. Kini mao ang mas kasaligan, apan problema uban niini. Kon kamo dili naglakip sa pagbalhin ngadto sa makina nga nagdagan ( "Uma" taliwala kanila), dili kalisang ug sa pagkuha balik sa sakyanan sa pag-alagad. Tingali ang rason mao Banal sayop nga mahimong masulbad kagawasan, gawas.

Tumong ug rocker

Kon ikaw adunay usa ka atubangan wheel drive nga sakyanan sa balay (siyam ka, "Priora", ug sa ingon sa), ug sa hugot nga gilakip sa pagbalhin engine running, kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad ngadto sa mga duha ka bahin. Kasagaran gikan sa usa ka baroganan pagsugod, gearbox lever magsugod convulsive pagkarat (ilabi na sa pamilya "Harmony Samara" una ug ikaduha nga kaliwatan). Rocker gibasol fixtures. Ingon sa usa ka resulta, dili maayo nga transmission naglakip sa engine running. Paagi sa - ilis sa mga butang sa bag-ong mga butang. Apan kini mao ang bili sa pagbuhat lamang kon ikaw tinuod nga kombinsido sa kapakyasan mao ang backstage sa pagtan-aw sa ilalum sa mga sakyanan salog.

cable

Kon ikaw adunay usa ka modernong sakyanan, ang problema mahimo nga mamakak sa cable release. Sa maong mga makina, gear lever walay pako ug dili mahimong gisal-ut ngadto sa transmission. Kon ang pisi gigun, dili naglakip sa pagbalhin sa mga institusyon ug mga giugom makina. Kini mao ang usa ka mayor nga ilhanan sa breakage. Exit - bug-os nga puli sa CPR cable. Sa kaayohan sa kini mao ang mahal.

Engine sa bukid sa Unlan

Oddly igo, apan kini nga problema mahimo nga kamahinungdanon makaapekto sa kalidad sa PPC. Ug tungod sa malain nga mga unlan dili naglakip sa pagbalhin makina nga nagdagan sama sa usa ka manwal transmission, ug ang "machine". Sa pipila ka mga sakyanan, sa tagsa-tagsa nga suporta alang sa mga kahon. Susiha ang ilang integridad ug pulihan sila kon gikinahanglan. Check kaayo sayon - sa motor nga dili angay jerk gikan sa kilid ngadto sa kilid sa usa ka usbaw sa speed ug idling. Kon ang "nangalumos" cushion, motor o sa pagguba sa rocker magakuptanay ang nag-unang tugdan.

kakha

Karon tagda ang mas komplikado sayop, tungod kay sa nga sa sa makina running wala maglakip sa pagbalhin. UAZ mao ang delikado sa kadaot kini usab, mao nga dili maghikaw sa pagtagad ug sa kakha. Pananglitan, sa labing lubot ug sa tanan-wheel drive kahimanan nga himan uban sa hydraulic sakyanan. Sa diha nga ang drayber makapaluya sa mga clutch pedal, ang clutch release piston activate, nga miduso sa fluid ubos sa pressure. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sampong ang gibutang gawas, ug drive - ang gipagawas. Inspeksyon sa kahimtang sa mga plugs ug check sa sistema sa alang sa leaks. Kon ang lebel sa reservoir mao ang kanunay nga gikan (sa dalan, gigamit alang sa clutch "tormozuha"), lagmit gisi inga sa clutch ulipon silindro. Tungod niini, kita nga usa ka partial pagpuga kakha. Ang ulahing, usab, usahay sa mga higayon sa, ilabi na sa mga "Lagsaw". Kini motan-aw sama sa niini nga kaso sama sa mosunod: Kini nagpakita nga ang sampong dili sa labing maayo nga kalidad ug kinahanglan nga pulihan. Sa diha nga ang pagpalit og sa maong importante nga mga elemento, kini mao ang importante nga dili sa pagpaubos, ug kalidad. Kini mao ang dili kinahanglan sa paghatag sa pagpalabi sa low-cost counterparts. Ayo unta nga ikaw magkuha sa usa ka daghan sa mga panahon ug paningkamot. Sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan alang sa puli sa sampong gikinahanglan PPC disassembly.

Releaser

Sa tinakdoan sistema sa disenyo adunay usa ka espesyal nga tumong sa pagpanganak. Kini mao siya nga prozhimaet mga bukag petals ubos sa impluwensya sa usa ka hydraulic drive (sa diha nga kamo mopadayon sa pedal). pagpanganak Kini nga miatras nga luwas gikan sa bukag, ug ang drive ligid. Ingon sa usa ka resulta, ang makina midagan gilain gikan sa kahon. Kon ang pedal ang gibuhian, ang elemento pag-usab Sumpaysumpaya ang duha ka binurotan. Torque mao ang transmitted nga ingon sa usa ka uga nga kontak uban sa mga disk flywheel. Kon dili naglakip sa pagpasa sa makina nga nagdagan lagmit release nga nagahatag nga gisul-ob. Unsa ang mga timailhan sa kapakyasan? Tinoa ang pagpanganak sa kinabuhi mahimong "pinaagi sa igdulungog". Sa pagbuhat niini, sa kalumo mopadayon sa pedal, ug unya buhian kini. Walay kasaba kinahanglan nga dili, bisan kini mao ang naghunong o operate sa clutch. timan-i usab nga ang puli clutch pagpagawas (bisan sa likod-wheel drive nga sakyanan) mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga kahon sa hingpit uban sa "kampana." Ibutang kini nga aytem sama sa gihulagway sa ubos. Human sa pag-ilis sa kasaba mahanaw. Apan kon bisan pa wala nalakip sa pagbalhin engine running, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa mga kaayo nga clutch basket.

bukag

elemento Kini nga instalar sa tanan nga mga sakyanan uban sa usa ka manwal. Sama sa alang sa "automatic", ang torque Tigpabalhin gigamit sa komon, o "bagel". Busa nganong wala nalakip sa pagbalhin engine running? Paglabay sa panahon, magsul-ob ug mga luha petals guniti mahitabo. Ang ilang mga kahaligian o mga higayon. Ang resulta wala maglakip sa pagbalhin ngadto sa engine running. Inspeksyon sa kahimtang sa elemento igtattan-aw. Kon ang mga petals sa mga naguba, nan kamo kinahanglan gayud nga mopuli sa butang. Apan kini dili mao ang katapusan nga rason ngano nga wala maglangkit sa pagbalhin ngadto sa makina running. Kon ang mga rates nga naglakip sa hugot, ug ang sakyanan sa pagsugod sa pag-uyog, ang tanan nga mga sayop sa usa ka dunot nga clutch disc. Elemento motan-aw ingon sa mosunod: Kini motan-aw sama sa usa ka bag-o nga elemento. Human sa 100 ka libo ka mga kilometro, siya sa pagkuha sa usa ka gamay sa lain-laing dagway. Kon ang disc ang gisul-ob sa gawas, o mga halad kini milupad gikan sa tingpamulak, kini kinahanglan nga pulihan. Pinaagi sa dalan, may usa ka kalamboan ug sa ibabaw sa flywheel, apan kini mao ang dili importante kaayo.

Sa unsang paagi nga sa kanunay nga kamo usab sa mga clutch disc?

Piho nga regulasyon wala dinhi. clutch disk resource - sa usa ka suhetibong konsepto. Ang tanang mga butang nag-agad sa load - kon ikaw sa paggamit sa usa ka trailer, sa unsa nga paagi sa daghan nga overloaded sakyanan ug sa unsa nga paagi sa kasagaran gihikap sa mahapangdol ligid. Ang matag hit gikan sa flywheel mahulog sa ibabaw sa clutch disc, tungod kay ang nag-unang tahas - sa padala torque, ug sa paghimo niini nga ingon sa hamis nga kutob sa mahimo. Usa ka kapanguhaan mahimong 30 ngadto sa 200 ka libo ka mga kilometro o labaw pa. Ang pag-alagad sa kinabuhi nag-agad sa pagmaneho estilo ug mga sakyanan sa load nga kondisyon.

synchronizers

Sa diha nga ang mga butang sayop data, ang transmission mahimo nga naglakip, apan uban sa dako nga paningkamot ug uban sa usa ka kinaiya crunch (sama sa 53 m lawns). Synchronizers sa ilang kaugalingon mao ang mga humok nga kahimanan nga mahinlo nga eskinado tugdan sa tibook nga pagsingkamot. Kasagaran ang mga elemento nga hinimo sa tumbaga ug sa tumbaga, busa subject nga magsul-ob. Samtang ang mga kaliwatan, transmission nga naglakip sa dugang ug mas lisud, ngadto sa paggamit sa double peregazovkoy sa Cutoffs.

transmission udyong

Kini mao ang usa sa labing kanunay nga mga hinungdan, apan dili kini kinahanglan nga nagmando sa gawas. Mao kini ang, sa kapakyasan sa mga udyong sa ilang mga kaugalingon gearbox. Pananglitan, dili gilangkoban sa usa ka ikaduha o ikalima nga gear. Aron sa pagtino sa matang sa ob posible lamang human sa pagbungkag sa transmission ug puno nga mga elemento pag-abli. Udyong dili mokaon pinaagi sa, ug sa pag-usab sa bag-ong mga mga. Nga sa tanan nga.

konklusyon

Busa kami figured nganong dili naglakip sa pagbalhin ngadto sa makina running. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang kadaghanan sa mga problema sa mahimong giila ug giwagtang sa ilang kaugalingong mga kamot. Ang nag-unang butang nga - panahon sa pagtino sa kadaot ug sa pag-ayo niini, kon dili kamo sa risgo sa pagkuha sa mga mahal nga pag-ayo.