"Aeroflot". Bagahe: transportasyon regulasyon

"Aeroflot" airline bagahe nga makakuha sa asoy sa mga espesyal nga mga lagda, sa samang higayon mao ang usa sa labing inila nga Russian nga tagdala. nga kompanya Kini naghimo sa pipila ka mga gipangayo sa kamot bagahe ug bagahe nga anaa sa board sa eroplano sa panahon sa pagkalagiw.

Determinasyon sa bagahe

Ang mga pasahero sa pagkuha uban kanila sa board sa pipila ka mga butang. Ang tanan nga kini mao ang subject sa hagpat sa aron sa pagsusi, tukmang transportasyon, dili disturb sa ubang mga pasahero, ug unya pagbalhin sa mga kamot sa mga tag-iya. Ang tanan nga bagahe mahimong bahinon ngadto sa duha ka bahin, ingon sa gipakita sa mga termino:

1. Dad-a-sa bagahe. Kini mao ang mga butang nga ang mga pasahero aron sa pagdala sa cabin ug mobiya didto hangtud sa katapusan sa biyahe.
2. Bagahe. Bag, bag o sa ubang sudlanan, nga giabangan sa mga mamumuo sa airport check-sa.

Kinahanglanon "Aeroflot" tungod sa kamot bagahe

"Aeroflot" mao ang usa sa labing maunongon sa mga kompaniya nga adunay pipila ka mga kinahanglanon alang sa pagdala-sa bagahe. Ang matag pasahero aron dad-on uban kanila ngadto sa kabin sa 10 kg sa kamot bagahe, ug ang mga tawo nga gipalit sa usa ka tiket alang sa negosyo nga klase, adunay katungod sa pagkuha sa sa ngadto sa 15 kg sa kamot bagahe. Usa ka limitasyon sa maximum sukod nga mga sa pagpanunod diha sa mga butang sa kamot bagahe. Tulo ka kilid sa mga butang dili molabaw 115 cm.

Gawas pa sa mga nag-unang mga a-pagsulod sa mga lantugi nga gihatag sa ibabaw, ang matag pasahero aron dugang pa nga pagkuha sa maong mga butang:

1. AAA uban sa gagmay nga LAMAS ug walay protruding mga bahin. Ang mga tawo mahimo sa usa ka espesyal nga portfolio, nga kinahanglan usab nga adunay usa ka makatarunganon nga gidak-on ug gibutang sa likod. Dako nga dalan porfolio dili angay.
2. Folder alang sa mga papeles. Kini dili mahimong gibutang sa ubang mga sudlanan, apan sa pagbiya sa sa mga kamot.
3. Payong. Access sa bisan unsa nga klase sa sa hilisgutan sa gitas-on ug gilapdon. gawas mao ang baybayon payong.
4. Cane o crutches.
5. Mga bulak. Mahimo pa gani sa usa ka dako nga bouquet, apan kinahanglan nga adunay usa ka lig-on nga baho.
6. Outerwear nga kasarangan uban sa gamay o walay mga pagdili sa gidak-on.
7. Digital nga mga himan. Ikaw mahimo sa kinabubut-on sa pagdala sa usa ka camera, usa ka laptop ug cell phone, bisan sa usa ka propesyonal nga video camera.
8. Giimprinta butang, sama sa mga pasahero makabasa sa go.
9. Baby pagkaon, kon swerte sa usa ka gamay nga bata.
10. Usa ka containment sudlanan alang sa usa ka batan-on nga bata, sama sa usa ka duyan.
11. Mga bisti sa holdall. Kasagaran ilang gibutang sa usa ka sinina o negosyo ilisan.
12. Sa bisan unsa nga pagpalit gikan sa Katungdanan Free.

Ilabi na nga nagdala bagahe

ang mga panon sa "Aeroflot" Daghan pasahero pagpili. Bagahe mao ang usa ka importante nga bahin sa biyahe, busa ang usa ka pipila ka tuig na ang milabay, ang mga lider niini nakahukom sa pagpayano sa mga lagda bagahe. Kini nga aksyon dili giila nga malampuson, ingon sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga pasahero nga may daghang mga pangutana, reklamo, ug sa pag-ila sa mga dumuloong nga mga detalye nga nagkinahanglan sa pag-uyon sa matag kaso. Kaniadto, ang usa ka yano nga kabug-aton nga sistema gipadapat. Kon ang bagahe milapas sa gikinahanglan nga lantugi may sa pagbayad sa dugang alang sa transportasyon. Sa higayon nga, pag-ihap mao ang gidaghanon sa mga packages. Karon, uban sa gibug-aton sa mga mamumuo ug kuwentahon kini nga timailhan.

Unsa ang libre nga bagahe allowance sa eroplano? "Aeroflot" nga gipaila-ila sa pipila ka-angkong mga prinsipyo:

1. Economy klase sa sumbanan nga taripa anaa ang usa ka dapit tugotan sa pagdala bagahe sa usa ka kinatibuk-ang gibug-aton sa 23 kg.
2. ticket Ekonomiya klase nga ikaw gipalit sa mga taripa "Premium Economy", "Premium Paghupay" naghatag og duha ka mga dapit alang sa bagahe. Sa matag usa niini nga "Aeroflot" bagahe usab regulate, mao nga kini dili molabaw 23 kg.
3. Business klase gamay sa pagdugang sa gibug-aton sa 32 kg, apan reserves sa katungod sa 2 nga mga dapit.

Eksepsiyon sa pagmando sa

Sa diha nga ang pagkalagiw nga gidala sa gawas sa taliwala sa sa Estados Unidos (way labot sa Miami), Middle East ug sa Far, Asia (walay labot sa Rusya ug sa pipila sa ubang mga nasud), Aprika, ug India sa kapatagan sa ekonomiya-klase pasahero mahimo sa 2nd posisyon alang sa bagahe sa usa ka sumbanan nga 23 kg matag usa. "Aeroflot" kompanya nga nagtugot kaninyo sa pagtuman sa mga bagahe sa maayo kaayo nga mga kahimtang ug nagtanyag sa usa ka matang sa mga programa, ang pag-apil sa diin ang mga tawo mahimo sa dugang nga luna alang sa mga butang alang sa free.

Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga sa dugang sa restriction gibug-aton mao ang sa gidak-on ug, busa, sa atubangan mo sa pagkuha sa tanan nga mga bagahe, kamo kinahanglan check kon kini magtigum madawat nga mga sumbanan. Usa ka maleta, bag o sa ubang sudlanan nga gisukod pinaagi sa tulo ka lantugi, nga naglakip sa standard nga gitas-on, gitas-on ug gilapdon. Unya, ang mga resulta nga impormasyon nalangkob. Ang resulta bili dili kinahanglan nga molabaw 158 cm, kon dili kamo kinahanglan nga sa paghimo sa dugang nga bayad. Sumala sa aspeto niini, kini makita kon sa unsang paagi sa daghan nga kontrol sa "Aeroflot" bagahe.

Termino sa bagahe transportasyon alang sa mga pasahero uban sa mga anak

Mga anak nga nag-edad 2-12 ka tuig adunay katungod sa pagdala sa ingon sa daghan nga bagahe sa mga hamtong. Sa diha nga ang pagkalagiw nga gidala sa gawas uban sa bata, nga mao ang usa ka tawo nga wala nakaabot sa 2 ka tuig sa edad, adunay katungod sa pagkuha sa usa ka lain nga bagahe. Sa maong panahon gibutang sa kini nga mga butang kinahanglan nga dili molabaw sa usa ka kinatibuk-an nga 10 kg, ug sa kinatibuk-ang gidak-on sa tulo ka mga pundok ang dili labaw pa kay sa 115 cm, ie bagahe sa usa ka eroplano "Aeroflot" tin-aw nga subo.

Bagahe transportasyon sa "Aeroflot" flights

Ang sobra sa labing menos usa ka sukaranan alang sa libre nga bagahe nagkinahanglan sa usa ka tawo sa pagbayad alang sa usa ka pagkalagiw sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga butang. Kon ang gibug-aton o sukod sa bagahe o lahi nga bag mga mas taas pa kay sa gitagana rate, nga kamo kinahanglan nga pagkuha sa mga butang nga balik chaperone o pagbayad sa ilang transportasyon, mao nga ang mga desisyon kinahanglan nga gikuha sa madali nga pagkontrolar sa mga lagda sa "Aeroflot" nga kompanya. Dad-a-sa bagahe mao ang labing problema bahin sa biyahe.

Sobra nga bagahe sa gidaghanon sa mga dapit nga

Aron mas makasabut niini nga aspeto, kini mao ang posible nga sa pagpresentar sa usa ka bagis apan mosangpot nga kahimtang. Tagsa-tagsa nga langaw uban sa duha ka mga maleta nga may gibug 10 kg ug 13 kg. Kon kini mao ang sa ekonomiya sa klase ug wala paggamit sa espesyal nga mga programa, ang milabaw sa gidaghanon sa mga lingkoranan. Bisan unsa ang kinatibuk-ang gibug-aton sa "Aeroflot" bagahe ila balido tungod kay duha ka bag o maleta sa ngalan okupar lang sa duha ka mga lingkuranan.

Aron sa pagkuha gikan sa niini nga sitwasyon, kamo kinahanglan gayud nga mopalit sa usa ka dugang nga lingkoranan. Depende sa yuta nga sa pagkalagiw mao ang gidala sa gawas, ang tawo adunay sa pagbayad sa 50 euro o 50 dolyares. Kon ang usa ka ticket gipalit sa taripa "Premium Economy" o "Kahupayan", ingon man sa dalan ngadto sa usa ka negosyo-klase sa ikatulo nga dapit ang gasto 150 euro o dolyares. Kini nga mga rates nga og sa mga espesyalista sa "Aeroflot". Diin ang bagahe nga gitipigan sa nagkalain-lain nga mga kahimtang.

sobra nga gibug-aton

Sa pagpatin-aw niini nga aspeto mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Sa diha nga ang usa ka tawo ang usa ka pagkalagiw bag o maleta sa ekonomiya sa klase, ang kinatibuk-ang gibug-aton nga uban sa mga sulod mao ang labaw pa kay sa 23 kg, kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad alang sa sobra nga gibug-aton.

Bisan kon ang mga pasahero nga unta sa duha ka mga dapit, ug ang bag siya adunay usa lamang, adunay sa pagbayad. Alang sa negosyo nga klase, pagdili niini nga gibayaw ngadto sa 32 kg, apan sa diha nga kini milabaw sa usab nga adunay sa pagbayad gilain alang sa oportunidad sa pagdala sa mga butang nga sa dalan ngadto sa eroplano gikan sa "Aeroflot" nga kompanya. Bagahe lagda motugot lamang sa pagdala sa ibabaw sa mga malig-on sa mga sumbanan.

Kaniadto, sa dihang ayo sa timbang nga mga tawo nga sa pagbayad alang sa matag dugang nga kilo. Sa higayon nga, kini nga mga lagda nausab. sobra mao ang payable sa kantidad nga $ 50, ug ang gidak-on niini dili importante. Sa sa dalan sa usa ka negosyo nga klase nga tawo kinahanglan nga ibutang sa dugang $ 100.

Aron nga dili mahulog ngadto sa unpleasant ug wala damha nga kahimtang, kamo kinahanglan nga sa pag-familiarize sa ilang kaugalingon uban sa mga regulasyon pagkalagiw bagahe ug abante sa pagkuha sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga lakang sa pag-andam alang sa pagtuman sa mga gikinahanglan.