Aircraft Su-25: Technical paghingalan, pagtinagsa, sukod, nga paghulagway. Kasaysayan sa paglalang

Ang Sobyet ug Russian aviation adunay usa ka daghan sa mga legendary eroplano, ang ngalan nga nailhan ngadto sa matag tawo diha sa nagkalain-laing ang-ang, interesado sa mga ekipo sa militar. Sa mga kabalaka "rook" - Su-25 nga pag-atake eroplano. Technical paghingalan, pagtinagsa sa makina niini nga mao ang maayo kaayo nga kini dili lamang niining adlawa ang kaylap nga gigamit sa armadong panagbangi sa tibuok kalibutan, apan usab sa kanunay nga upgrade.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

Sama sa nahisgotan na, kini nga pag-atake. speed Flight - subsonic; Kini mao ang usa ka maayo nga basahon. makina ang gidisenyo aron sa pagtabon sa mga pag-atake sa mga pwersa o sa paglihok nga gawasnon ingon nga usa ka bahin sa mga yunit sa aviation, mahimo hampakon sa mga natigum sa manpower ug kaaway armored sakyanan, nga nagalupad sa bisan unsang panahon ug sa hapit tanan nga mga kahimtang sa panahon. Unsa pa mosangpot sa SU-25 nga paghulagway? Ang performance kinaiya sa eroplano aron Daghag Gamit nga sila mohalad og usa ka bug-os nga basahon! Apan, sa pagsulay sa pagbuhat sa usa ka pretty mubo nga artikulo.

gidala sa gawas Ang unang pagkalagiw sa katapusan sa Pebrero 1975. Ang makina ang gigamit sukad sa 1981, eroplano nalambigit sa tanan nga armadong panagbangi sa utlanan sa mga kanhi Soviet Union, ug dili lamang. Ang katapusan nga episode sa aplikasyon - ang gubat sa 2008 Ossetia tuig. Karon kita nahibalo nga kini nga serye sa mga pag-atake eroplano mahimong sa pag-alagad sa atong kasundalohan sa labing menos hangtud sa 2020, apan - subject sa anaa sa modernong kausaban ug ang estado aron sa pagpadayon sa ilang release - usa ka termino nga tin-aw nga mibalhin hangtod sa hangtod. Sa higayon nga, Russia adunay mga 200 Su-25. Technical kinaiya sa mga makina nga nagatindog sa alerto gisuportahan pinaagi sa ilang kanunay nga upgrading sa modernong mga kamatuoran.

background sa

Sa palibot sa tunga-tunga sa mga 60s sa militar prayoridad sa Soviet Union ug ang Estados Unidos ang miagi lawom nga mga kausaban. Sa panahon nga kini nahimong tin-aw nga ang hangtud karon nagmahal sa ideya sa pagdugmok sa kaaway pinaagi sa nukleyar nga mga hinagiban - ang usa ka walay salabotan paghikog sa usa ka global nga sukdanan. Ang tanan nga miabut sa paghukom nga kita kinahanglan nga mag-focus sa sa paggamit sa naandang mga hinagiban. Ug tungod kay ang duha ka militar gamhanang mga nasod pag-usab mibayad suod nga pagtagad ngadto sa kalamboan sa taktikal nga aviation ingon nga ang mga nag-unang talagsaong pwersa sa tanan nga mga panag-away sa bag-ohay nga mga tuig.

Sa mga katuigan, ang Unyon Sobyet ang mga armadong: ang MIG-19, MIG-21, Su-7b, ug ang yak-28. Kini nga mga makina maayo kaayo, apan sa pagtrabaho direkta sa ibabaw sa panggubatan na dili maayo. Sila adunay usa ka kaayo nga high speed paglupad, apan tungod kay sa pisikal nga paagi dili sa makamaniobra ug naigo gagmay nga target. Dugang pa, ang krus sa ilang pag-atake sa mga hiyas nga mahimong usa ka bug-os nga kakulang sa reservation; kay yuta pag-atake target yuta alang niini nga mga eroplano nga pose sa usa ka mortal nga kakuyaw sa bisan unsa nga armas. Kini mao nga ang mga prerequisites alang sa usa ka SU-25 nga gibutang. Technical paghingalan, pagtinagsa sa bag-ong makina kinahanglan nga adunay usa ka butang nga sa pagsubli sa mga alang sa legendary IL-2: hinagiban, kaabtik, gamay nga nagalupad speed ug mga kagamitan sa gubat.

Mubo nga impormasyon mahitungod sa kalamboan

Busa, ang mga tropa sa dinalian nga gikinahanglan sa usa ka espesyalista nga eroplano. Sukhoi madugay mihatag sa proyekto T-8, nga og sa mga inhenyero sa iyang kaugalingon nga inisyatibo. Gawas kaniya, sa 1969 ang kompetisyon gitambongan sa Il-102, apan sa umaabot, "Grach" maayo lahi gikan sa iyang gamay nga gidak-on, hinagiban, ug maniobrahon. Mao nga ang "kusina" sa pagpalambo sa mga green nga kahayag gihatag, ug ang usa ka bag-o nga pag-atake sa kadungganan milabay sa tanan nga mga pagsulay. Kini mao ang kadaghanan tungod sa kamatuoran nga ang mga designers nga gigamit sa diha nga pagmugna sa baruganan sa maximum survivability away sakyanan ubos sa tanang mga kahimtang.

Ilabi na sa usa ka daghan sa pagtagad gibayad ngadto sa abilidad sa pagbatok sa mga epekto sa MANPADS pag-atake eroplano, nga sa panahon nga nagsugod sa pagpakita sa en masse sa mga armadong pwersa sa usa ka potensyal nga kaaway. Nga US "malala" nahimong usa ka tinuod nga labad sa ulo sa atong helicopter sa Afghanistan, ug busa ang tanan nga mga lakang nga gikuha dili sagipo.

"Tank" nga kapilian

Lahi nagbuhat sa Su-25T. Kasaysayan, kinaiya sa iyang mga bukton direktang nalangkit sa sa pagpalambo sa sa armored sakyanan sa panahon. NATO nga naghimo sa usa ka bet sa katapusan nga bug-at ug sa hingpit gipanalipdan sa mga tangke, ug busa gikinahanglan ang usa ka espesyal nga "pamilya nga" pag-atake eroplano, nga mahimong motultol sa laing pag-atake sa mga ubos nga mga katulin, sa paghatag mas maayo nga target sa kalaglagan.

Gidawat kausaban kini nga gisagop sa 1993. Dili sama sa sumbanan "rook" mao ang gamay nga, apan sila. Ang kinatibuk-ang paghiusa sa mga "ginikanan" eroplano - 85%. Ang nag-unang kalainan mao ang usa ka hingpit nga sighting ekipo ug komplikado anti-tank missiles "Whirlwind". Ikasubo, ang pagkahugno sa Union sa 12 sakyanan gitukod, lamang sa 8 didto sa Russia. Dugang pa produksyon ug modernisasyon sa niini nga mga eroplano gihimo. Ikasubo, ang Su-25T, performance kinaiya nga nagtugot masaligon naigo sa tanan nga Western tangke, wala na molupad, ug gibutang sa walay katapusan nga parking sa sa Lipetsk center.

Panguna nga mga bahin:

Designing gipahigayon sa paggamit pag-ayo-malig-on sa normal nga paglupad kontorno uban sa hataas nga posisyon nga nagdala sa mga pako. Dili sama sa manggugubat, tungod sa pag-atake niini nga desisyon gets sa maximum nga matang sa pagmaniobra sa subsonic gikusgon.

Kay sa usa ka hataas nga panahon eksperto nakigbugno sa kamalaumon paglupad kontorno sa makina, apan ang paningkamot nga dili nangalusno sa kawang lamang: adunay taas nga rates sa pagbayaw sa tanan nga matang sa combat maneuvering, maayo kaayo nga paglupad aerodynamics, maayo kaayo nga pagmaniobra sa diha nga pag-anhi sa pag-atake target yuta. Tungod sa mga espesyal nga aerodynamics SU-25, ang teknikal nga mga kinaiya nga gihisgotan diha sa artikulo, mao ang abilidad sa pag-adto sa pag-atake sa kritikal nga anggulo, samtang sa pagmintinar sa usa ka hataas nga kaluwasan mikalagiw. Dugang pa, ang eroplano mahimong dive sa gikusgon sa 700 km / h, samtang may usa ka kompetisyon nga sa 30 degrees.

Ang tanan nga kini, ingon man usab sa usa ka maayo kaayo nga-laing mga reservations, dili sa makausa nagtugot sa mga piloto nga mobalik sa ibase sa usa lamang ka engine, ang fuselage, pinaagi sa gidughang ug gibun pagbuto sa rocket ug bala MANPADS bug-at nga machine pusil.

sakyanan sa seguridad

Ang tanan nga pagkalagiw performance Su-25 nga mokantidad gamay nga, kon dili ang matang sa panalipod sa makina. Usa ka matang sa niini nga hatag-as. Paglupad gibug-aton "rook" labaw pa kay sa 7% ang gihimo sa mga elemento sa reservations ug uban pang mga protective sistema sa. Ang gibug-aton sa niini nga matang mao ang usa ka tonelada labaw pa! Ang tanan nga mahinungdanon nga mga sistema sa pagkalagiw dili lamang ang labing gipanalipdan, apan usab sa pagsundog. Apan ang nag-unang pokus sa mga developers Sukhoi gibayad sa pagpanalipod sa sistema sa gasolina ug sa cockpit.

Ang iyang tibuok nga kapsula hinimo sa usa ka titanium subong ABVT-20. Ang gibag-on sa hinagiban (sa lain-laing mga dapit) gikan sa 10 ngadto sa 24 mm. Bisan windscreen glazing mao ang usa ka monolithic block TSK-137 sa 65 mm baga, nga naghatag sa pilot nga panalipod gikan sa mga bala, lakip na ang dako kaayo kalibre. Gibag-on bronespinki pilot - 10 mm. Usa ka ulo sa pagpanalipod 6mm plate. Dili daotan, dili ba? Apan nga dili ang tanan.

Sa tanang mga dapit sa piloto gipanalipdan gikan sa pagpahawa sa usa ka gun kalibre sa 12.7 mm inclusive, ug ang usa ka atubangan nga projection sa pagpugong sa hampak gikan sa usa ka barreled hinagiban, ang kalibre nga mao ang ngadto sa 30 mm inclusive. Sa mubo, ang Su-25, ang teknikal nga mga kinaiya nga anaa sa unahan sa pagdayeg, makahimo sa pagbarug nga dili lamang alang sa iyang kaugalingon apan usab alang sa kinabuhi sa piloto, nga iyang manager.

Mahitungod sa mga posibilidad sa evacuation

Sa usa ka emergency, ang piloto sa mga tubag sa kaluwasan catapult lingkoranan K-36L. kini mahimong gamiton sa tanan nga paagi mikalagiw, sa tanan nga mga katulin ug meteorological mga kahimtang. Sa wala pa ejection canopy ang Reset sa paggamit sa squibs. Ejection-pagpasig-uli ang gidala sa gawas sa kamut sa piloto kinahanglan nga dungan pagbitad sa duruha ka mecha.

mga kagamitan sa gubat pag-atake eroplano

Siyempre, ang Su-25 'Grach' taktikal nga ug teknikal nga mga kinaiya nga gihisgotan diha sa mga pahina sa niini nga artikulo, dili lamang nga mangil-ad nga sangkap sa hinagiban. Kini mao ang himan sa pusil eroplano, sa gawas nga load mahimong nagbitay gigiyahan ug unguided bomba, Nursi, ingon man usab sa gigiyahan missiles "hangin-sa-hangin." Ang tanan nga mga designers naglakip sa posibilidad sa usa ka dili mokubos sa 32 ka matang sa mga lain-laing mga hinagiban. Ang nag-unang sungkod - sa usa ka 30-mm kanyon GS-30-2.

Timan-i nga ang tanan niini nga paghulagway sa Su-25K 8th produksyon serye, nga karon nagatindog sa pag-alagad sa Russian Federation Air Force. Adunay uban nga mga kausaban (ingon nga Su-25T), apan kini nga mga makina kaayo gamay nga sa bisan unsa nga partikular nga papel sila sa pagdula. Apan kita mobalik ngadto sa pagbutyag sa mga kinaiya sa "rook".

Ang ubang mga hinagiban - sumpay, mga dugtong, ang nanagpanlakaw depende sa mga kinaiya sa mga buluhaton sa panahon sa gubat kinahanglan nga kayahon sa piloto sa pag-atake eroplano. Ubos sa matag pako may lima ka puntos suspension alang sa lain-laing mga matang sa mga hinagiban. Gigiyahan missiles nga nagsakay sa launchers Apu-60 modelo alang sa uban nga mga bomba, mga rocket, ug Nursi mao ang mga pylons type CDD-25. Maximum gibug-aton sa kalaglagan nagpasabot nga dad-on sa pag-atake, kini mao ang 4400 kg.

Key kinaiya performance

Aron sa pagtabang kaninyo nga naghunahuna nga makahimo Su-25, ang teknikal nga mga kinaiya sa katapusan nga labing maayo nga resulta sa usa ka talaan:

• Full bukhad sa pako - 14.36 m.
• Total Aircraft gitas-on - 15.36 m.
• Housing gitas-on - 4,80 m.
• Ang kinatibuk-ang pako dapit - 33,70 m.
• Walay sulod nga gibug-aton - 9500 kg.
• Ang sumbanan take-off gibug-aton - 14600 kg.
• Maximum take-off gibug-aton - 17600 kg.
• Type Engine - 2hTRD P-195 (sa unang eroplano - R95SH).
• Maximum speed sa dagat - 975 km / h.
• Maximum range (uban sa drop mga tangke) - 1850 km.
• Ang radius sa sa maximum nga gitas-on - 1250 km.
• Ang utlanan sa pagkalagiw sa ibabaw sa yuta, sa mga kahimtang sa combat - 750 km.
• Flight kisame - 10 km.
• Epektibo nga gitas-on sa combat trabaho (max.) - 5 km.
• Maximum overload sa combat mode - 6.5 G.
• Ang mga tripulante - sa usa ka piloto.

Ba kamo masayud diin ang eroplano Su-25, sa unang higayon-napamatud teknikal nga mga kinaiya nga atong gihisgotan?

Afghanistan

Sa Marso 1980, ang partido makina, bisan pa sa mainit nga mga protesta sa mga inhenyero dili panahon sa pagdala kanila ngadto sa gitinguha "kahimtang", siya gipadala ngadto sa Afghanistan. Ang mga piloto wala sa mga tukma nga kasinatian sa gubat sa sa kabukiran, ang airfield sa iyang kaugalingon nahimutang man sa ibabaw sa lebel sa dagat. Tungod kay ang unang mga semana sa team mikalagiw ngadto sa kanunay sa pagpalambo sa mga taktika ug gipadayag "mga sakit sa pagkabata" eroplano, nga mao ang labi dayag sa lisud nga mga kahimtang sa bukid.

Pinaagi sa ikaduha nga semana, usa ka bag-o nga teknik nga nalambigit sa Farakh probinsya. Ug diha-diha dayon kini nahimong tin-aw nga ang Unyon Sobyet ang labing maayo nga pag-atake eroplano. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga enhinyero dili girekomendar sa unang overload "rooks" bala may gibug sa upat ka mga tonelada, mitungha ang panginahanglan kaayo sa madali. Dili sama sa Su-17, nga sa usa ka maximum nga 1.5 tonelada sa mga bomba, ang bag-o nga pag-atake gibanhaw sa langit alang sa walo ka bug-at nga pyatisotkilogrammovyh shells nga nagtugot sa walay katapusan sealed bunkers ug mga langub, nga gitagoan sa mga Mujahideen. Bisan pa niana, ang militar nahimong usa ka masibotong manlalaban alang sa paspas nga pagsagop sa makina ngadto sa pag-alagad.

Ang pagpakig-away batok MANPADS

Pinaagi sa mga paningkamot sa mga Amerikano ug sa China Afghan dali nagpakita modernong MANPADS. Sa pakigbatok kanila gisuspenso complexes nga gigamit ACO-2, diin ang matag cassette 32 didto IRI lit-ag. Sa matag eroplano nga nagasukad sa walo ka sa maong mga dinugtongdugtong. Kini nagtugot sa piloto sa dyutay risgo sa pagbuhat sa siyam ka shturmovok sa matag asdang.