Ang bag-ong "Kia-Sporteydzh", lahi sa sa miaging modelo, nga mas sama sa urban "SUV", kay sa classic SUV. Sa partikular, ang sakyanan nga mahimong mas hapsay nga linya sa lawas, kini mao ang komportable ug elegante, maambong, samtang mawad-an sa pipila ka mga performance driving.
Sa gawas "KIA-Sporteydzh" (reviews sa mga tag-iya mao ang kaayo nga madanihong mosulti) tan-awon na compact, ug sa tunga-tunga sa usa ka makapatingala nga gidaghanon sa mga dapit. Sa kini nga kaso, sa sulod kaayo naghunahuna sa gawas, ang tanan nga mga levers ug buton sa ilang mga trono, mga lingkoranan mao ang komportable, angay nga gikontrolar sa daghang mga paagi.
Ang sakyanan naghupot sa dalan maayo ug nakalahutay sa iregularidad, lakip na ang mga pasi-una ug sa mga mapugngan, apan sa mga dalan sa karon "Sportike" kini mao ang mas maayo nga dili sa pag-adto - sa UAZ kaniya sa halayo, ug kini maoy usa ka kalooy. Suspension tikig, apan kini maagwanta, gamay nga mga buho-buho dili kaayo mamatikdan, apan sa usa ka labaw nga seryoso nga mga buho-buho pasahero mahimo mahisugamak sa kadaot matay-og.
Karon alang sa "KIA-Sporteydzh" kahuyangan. Reviews mga tag-iya sa sakyanan sa nagkalain-laing mga modelo nagkahiusa ingon nga igo nga maayo visibility. Ang likod bintana sa sakyanan mao ang minatarong, sa maayohon gamay, sa samin imong mamatikdan dili tanan pagpanghilabot, ug ang hood mao ang halos dili makita. Sa pagtul-id sa kahimtang sa rearview camera, nga inubanan sa mga parking assistant sa dihadiha pagwagtang niini nga disbentaha. Pumapalit sa base nga bersyon usab moreklamo mahitungod sa anaa sa barato nga plastic diha sa cabin, apan sa mas mahal nga mahusay, malinis sa sulod nga paggamit sa ubang mga materyales, kaayo dili nga bili sa pagluwas, aron nga sa umaabot dili magbasol sa pagpili o dili sa pagreklamo bahin sa panel "kahoy nga encina".
Test Drive "KIA-Sporteydzh", gipahigayon sa propesyonal nga mga drayber, mga pakigpulong mahitungod sa maayo nga mga kaabtikon sakyanan, maayo nga tingog pagbulag, ug manageability. Hataas lingkoranan posisyon makahimo sa maayo kaayo nga kontrol sa sitwasyon sa trapiko. Dugang pa, tungod sa posibilidad sa kausaban sa mga lingkoranan sa usa ka minatarong, sa maayohon nagkalain-laing sa sakyanan nga mobati pretty mga tawo sa bisan unsa nga gitas-on. Ang drayber mao ang sigurado nga mahimong komportable sa "KIA-Sporteydzh". Reviews sa mga tag-iya sa pagtubo sa 180 cm, ug sa ibabaw sa pagmatuod niini. Igo na barato nga presyo "Korean nga" kamahinungdanon nagdugang ang gidaghanon sa mga fans niini nga modelo.
Sakyanan himan uban sa duha manwal ug automatic transmissions. Kini nga kamatuoran gipabilhan sa mga babaye, nga sagad nga makita sa luyo sa ligid sa "chia-Sporteydzh". Reviews sa mga tag-iya - ang maanyag nga sex mao usab kadaghanan positibo. Automatic set sa usa ka larawan (6 speed) bahin sa "mga mekaniko", kini mahimo nga usa ka 5-lakang sa inubanan sa usa ka gasoline engine ug sa usa ka unom-ka-speed diesel. Last ikalimod paglapas sa tanang mga rekord ekonomikanhon nagmaneho (sa usa ka gidaghanon sa 1.7 ka litro sa hiniusa nga pagbalik-balik sa konsumo sa dili kaayo pa kay sa 5 ka litro kada 100 km). Ang duha ka-litro sa krudo makina sa usa ka gamay nga mas hakog (nga adunay dili kaayo sa pagbuhat sa uban sa gidaghanon kay sa uban sa automatic transmission, nga kini mingkayab). Ang gasolina nga bersyon anaa lamang sa duha ka-litro nga bersyon. Natural lang, ang gasto kini adunay mas taas kay sa diesel, mao nga ang "KIA-Sporteydzh" mahimong giisip nga dili lang sa usa ka takus nga siyudad sakyanan, apan usab sa usa ka maayo nga kapilian alang sa nasud sa pagbiyahe.