Automatic, CVT: bentaha ug disbentaha

Pumapalit sa mga bag-o ug gigamit nga mga sakyanan nga mas pagpili ekipo uban sa usa ka automatic transmission. Ang producers sakyanan sa lain-laing mga brands bugkos sa ilang mga makina uban sa automatic kahon sa lain-laing mga matang: direkta automatic, CVT, usab nakita nga robotised gearbox. ulahing gidisenyo nga ingon sa usa ka mekanikal nga analogue sa kahon, nga dili sa mga drayber naglihok sa gearshift nga proseso, ug ang mga computer.

Daghang mga sakyanan mga ahente nga dili sa paggamit sa unsa nga matang sa automatic transmission nga-instalar sa usa ka partikular nga modelo sa sakyanan. Ang pipila niini nga mao ang gibuhat aron dili overload sa customer teknikal nga nuances, samtang ang uban sa pagbuhat sa ingon tinuyo, nga nahibalo nga kliyente ang sa pagkat-on sa kamatuoran, mahimo mobiya gikan sa pagpalit.

Tuyo sa pagpalit mga sakyanan uban sa automatic transmission, sa daghan nga mga kustomer dili pagtagad sa unsa nga matang sa kahon nga nagsakay sa pinili nga mga modelo: automatic, CVT, o sa tanan sa mao usab nga "robot". Apan alang sa uban, kini nga butang mao ang usa sa labing mahukmanong. Kasagaran, kini mahitabo sa mga pumapalit nga naladlad sa bisan unsa sa mga CAT ug nahibalo sa iyang mga kasaypanan, naningkamot sa paglikay sa mga re-pagpalit.

Ikasubo, sa kadaghanan sa mga kaso sa mga tawo mopili sa automatic, CVT o robotic kahon, base sa mga sugilanon o mga kahadlok, nga dili na husto. Busa ang pagpili mao ang makahuluganon, ikaw lang kinahanglan sa paghunahuna sa tanang mga pros, disbentaha ug prayoridad. Pananglitan, ang mga sakyanan sa mga pusil machine sa hilabihan gayud mawad-an sa sa dynamics, sila sa usa ka dugang nga fuel konsumo (uban sa gawas sa mga modernong 6-7-speed automatic, nga lamang sa mahal nga mga sakyanan). Pinaagi sa dalan nga kahon disadvantages makina mahimong maglakip sa usa ka risgo sa kadaot sa bahin sa operasyon sa ilalum sa mga grabe nga frosts ug sa panginahanglan sa pag-ilis sa mga mahal nga lana (bisan tuod dili sa kanunay, apan sa usa ka igo dako nga gidaghanon - 10 ka litro).

Ang labaw sa-gihisgotan sa mga disadvantages sa daghang mga kustomer ang napugos sa pagbiya sa pagpalit sa sakyanan nga ang automatic transmission. CVT usab sa pipila niini nga mga mga kakulangan gihikawan, apan kini adunay mga disbentaha. Una, ang variator - kini mao ang hinoon komplikado ug medyo bag-o nga matang sa kahon, nga sagad mga higayon sa (ug sa pag-ayo niini sa tukmang paagi samtang nahibalo walay kon sa unsang paagi). Busa, sa gamay sayop sa operasyon o sa electronics kapakyasan modala ngadto sa kaayo mahal ayo. Matag 100 ka libo. Run (sa pipila ka mga modelo 150 ka libo.) Kinahanglan sa pag-ilis sa usa ka espesyal nga metal bakus, nga sa iyang kaugalingon mao ang usa ka mahal nga bahin, ug ang gasto sa buhat dili mahimong gitawag barato. Ug lana diha sa variator mao ang pa mas mahal pa kay sa sa makina, bisan pa niana, adunay dili kaayo niini.

Sa laing bahin, ang matag usa sa mga kahon adunay mga pluses. Sa variator mao ang usa ka maayo nga mamumulong, ubos nga fuel konsumo, walay jerks sa panahon sa pagbag-o gear (dinhi sila lang dili), ug usa ka hataas nga kapanguhaan motor kalabutan sa mga makinarya mechanics. Sa kinadak sa mao usab nga automaton maayong mga hiyas, dugang pa sa fuel konsumo, nga mahimong ubos lamang sa atubangan sa sa labing menos 6 hugna.

Kini mao ang mas maayo sa pagpalit sa automatic, o CVT sa kinatibuk-limitado sa mga mechanics? Kini nga pangutana mao ang dili ka tubag. Sa usa ka bahin, kini napamatud sa mga tuig automatic (CVT, reviews nga mga labaw pa ug labaw pa, misugod sa pagmugna sa daghan nga sa ulahi), sa laing bahin - sa usa ka moderno ug hapsay nga CVT. Usa ka katapusan nga pagpili anaa uban sa mga consumer, ug nga sa umaabot nga dili magbasol, kinahanglan nga, sa labing menos taphaw pamilyar sa mga buhat sa matag usa sa mga kahon ug check sa "tinuod nga" reviews sa kasamtangan nga mga tag-iya.