Electronic differential kandado ug napugos sa UAZ

Ang nag-unang bahin sa libre nga differential mahimong gitawag nga, sa panghitabo sa slippage sa mga ligid sa laing nga transmitted torque, igo alang sa usa ka bug-os-fledged kalihukan. Differential trangka sa UAZ nagtugot aron sa pagdugang sa torque sa husto nga ligid, apan sa paghatag sa usa usab ka daghan nga mas hapsay nga gitakdoan.

Unsa nga paagi sa pagbuhat niini?

Aron sa pagsiguro sa lock mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa sa duha ka mga lihok:

• gilimitahan sa posibilidad sa rotation sa mga satellites;
• Association sa usa sa mga semi-wasay sa differential housing.

Depende sa gidak-on sa UAZ differential lock ug uban pang mga sakyanan mahimong partial o bug-os. Ang ulahing kapilian naghatag og usa ka minatarong, sa maayohon rigid tinakdoan component sa diha nga ang torque mahimong bug-os nga mapasa ngadto sa mga ligid, sa paghatag sa usa ka daghan nga mas maayo nga pagkupot.

Partial differential lock UAZ gihulagway sa nga paggamit niini adunay usa ka limitado nga kantidad sa sa pwersa transmitted sa taliwala sa mga sangkap ug, sa ingon, nagdugang sa torque sa ligid sa usa ka labaw nga maayo nga gitakdoan.

butang

Ang matang sa torque nga dugang sa mga libre nga locking ligid determinado coefficient. Sa laing mga pulong, sa mga panahon nga gipakita ratio sa mga libre nga ligid sa usa ka bili nga mao ang karon sa axlebox. Mao kini ang kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsabut sa husto nga paagi, nga mao ang bug-os nga gawasnon sa usa ka ay nga differential coefficient mao nga sama sa 1, tungod kay ang mga torques mao ang kanunay sa ligid, apan ang differential kandado sa UAZ ug sa ubang mga sakyanan nagbanhaw sa bili niini sa 3-5. Ang sunod-sunod nga abut rate mao ang hilabihan undesirable, tungod kay sagad modala ngadto sa kapakyasan sa mga nagkalain-laing mga elemento sa transmission.

Diin kini gigamit?

Karon sa modernong mga sakyanan gigamit ingon nga usa ka transverse differential lock ug interaxle kandado elemento. Sa tanan-wheel drive nga mga sakyanan kini sa kasagaran wala og, ingon nga kini mahimo nga moapekto pagdumala.

Transverse differential trangka mao ang automatic o napugos. Ang ulahing kapilian naghatag og alang sa mandatory pagpasakop sa mga sugo sa mga drayber, ug busa kini mao ang gitawag usab sa manwal. Automatic o sa electronic differential lock ang gihimo sa paggamit espesyal nga teknikal nga mga lalang.

Nganong buhaton?

Sa petsa, ang usa sa labing epektibo nga mga paagi aron sa pagdugang sa patency giisip nga differential kandado sa UAZ. DAK ug uban pang mga sistema sa mga instalar karon sa tanan nga modernong mga sakyanan, nga orihinal nga gidisenyo alang sa aktibo nga paggamit sa mga kahimtang sa off-road.

Differential lock, ingon man sa bisan unsa nga sa uban nga mga teknikal nga solusyon, adunay iyang kaugalingon nga mga peculiarities, ug nga mahibalo sa diha nga kini mao ang mas maayo nga gamiton ang lock, kinahanglan una nga makasabut sa sukaranang mga baruganan sa pagpatuman niini, ingon man sa pagtino unsa nga mga kausaban sa kahimtang sa ali sa mekanismo.

Sa diha nga kini mao ang mas maayo nga gamiton?

Ang labing epektibo nga pneumatic differential kandado sa usa ka UAZ, ingon man usab sa uban nga mga susama nga sistema, kini anaa sa mga kahimtang, sa diha nga adunay daghan kaayo nga kalainan sa pagpilit nga pwersa sa mga ligid. Busa, ang maximum blocking efficiency nga makab-ot sa diha nga ang usa ka ligid hingpit nga buwag gikan sa nawong nga suporta, nga mao na kanunay diha sa proseso sa pagbalhin pinaagi sa lain-laing mga babag comb.

Usab nga bili sa noting mao ang kamatuoran nga ang hydraulic differential kandado sa UAZ naghatag mas taas nga pagkamatuhup sa atubangan sa dili patag nga gibug-aton-apod-apod sa taliwala sa mga batangbatang, alang sa panig-ingnan, sa diha nga ang mga ligid sa usa ka kilid diha sa lawom nga ruts lapok, samtang ang uban nga mga partido pa motungas sa usa ka mamala nga nawong. Busa, ang mas gamay ang kalainan bingat ligid axle, ang dili kaayo hapsay nga sa paggamit ug blocking.

Center differential ang giyawihan sa batakan lamang sa panghitabo nga adunay usa ka mahinungdanon kaayo nga kalainan sa pagpilit puwersa sa likod ug sa atubangan batangbatang ligid. Kay sa panig-ingnan, sa diha nga sa proseso sa milingi sa mga sakyanan alang sa usa ka ligid nahimo sa usa ka kanal sa tubig, samtang ang uban magpabilin sa yuta nga mamala. Ubos sa standard nga mga kahimtang sa kasagaran kini mahitabo nga sa diha nga nanagbutad sa bisan unsa nga ang usa ka ligid nga pag-ayo pagkunhod sa nagbira sa gahum ug sa tanan nga uban pa.

Unsa ang imong kinahanglan nga mahibalo?

Batid nga magpapanaw adunay usa ka yano nga pagmando sa - sa dili pa ikaw mobalhin gikan sa dalan, kini mao ang gikinahanglan nga naglakip sa locking center differential, sa likod krus-axle elemento ang gibabagan sa pagbuntog sa bisan unsa nga dapit sa bug-at nga off-road, samtang sa atubangan - lamang sa talagsaon nga mga kaso ug sa lamang sa diha nga kini naghatag og linear motion.

Mao kini ang kini mao ang gikinahanglan aron sa husto nga makasabut nga ang differential lock "kugita" UAZ, ingon man usab sa uban pang mga sistema sa, dili sa pagdugang sa kinatibuk-ang kalig-on sa bingat sa dalan, ug sa lamang sa naghatag og usa ka sa pipila ka mga ligid kahigayonan sa paghimo sa bug-os nga paggamit sa niini nga gahum sa paghimo sa gikinahanglan nga bingat.

pinugos

Ang maong blocking ang gidala sa gawas sa nag-una pinaagi sa paggamit sa usa ka espesyal nga cam bukton sa paghatag minatarong, sa maayohon estrikto nga koneksyon sa sakop sa lawas uban sa usa sa mga semi-wasay. Dog clutch nga sirado pinaagi sa usa ka hinalad nga hydraulic, mekanikal, pneumatic o electric actuator.

Ang mekanikal nga drive naghatag og pisi asosasyon, levers o bug-os nga sistema nga naglakip sa duha niini nga mga elemento. Sa kini nga kaso, ang pinugos nga locking differential alang sa UAZ drayber mahimo nga gidala pinaagi sa pagbalhin sa lever sa husto nga posisyon sa panahon sa diha nga ang mga sakyanan mao ang naghunong.

Ang hydraulic drive naglangkob sa mga mamumuo ug sa mga nag-unang mga silindro. Samtang kini nga drive actuator gigamit sa usa ka espesyalista pneumatic silindro. Electronic differential lock, nga mao, ang pinugos nga matang sa electric drive naghatag og alang sa paggamit sa electronic makina alang sa tinakdoan sa sirkito. Ang paglakip sa lock ang gidala sa gawas pinaagi sa dinalian sa usa ka button sa dashboard sa usa ka sakyanan.

Rigid positibo locking gigamit aron sa paghatag og mas sayon nga tudling sa lisud nga mga dapit, ug sa human niana pagaputlon ang gikinahanglan. Batakan, sagad kini gigamit sa diha nga ang usa ka hinimo nga differential lock ang gidala sa gawas sa UAZ ug sa ubang upat-ka-wheel drive nga mga sakyanan.

Kaugalingon-locking

Limited slip differential nagrepresentar sa usa ka talagsaon nga balanse tali sa bug-os nga gawasnon ug bug-os nga trangka differential, kay uban sa tabang sa duha embodiments mga gipatuman nga mga bahin.

Total duha ka lain-laing mga nag-unang matang sa maong mga lalang: ali sa kalainan sa angular velocities sa mga ligid ug sa drive torques. Ang ulahing naglakip sa disc differential sistema uban sa usa ka viscous gitakdoan, ug usa ka electronic kandado. Blocking ang gidala sa gawas depende sa kalainan sa taliwala sa mga torques.

Instalar alang sa UAZ differential lock ang gidala sa gawas sa nagkadaghang mga simplest symmetrical disk device uban sa mga Dugang pa sa usa o duha ka mga friction plaka package. Usa ka bahin sa niini nga mga disc adunay usa ka rigid koneksyon sa lawas sa mga lalang, samtang ang uban nga mga mao nga may kalabutan sa mga semi-axis.

Baruganan sa operasyon, nga gigamit diha sa disk slip differential, ang bug-os nga base sa puwersa nga namugna tungod sa kalainan sa rotational velocities sa matag axis.

Atol sa linear motion sa lawas axis ug ang differential nga tuyok sa gayud sa sama nga speed, ug ang friction package ang tuyok ingon nga sa usa ka yunit. Kon pagdugang kamo sa gikusgon sa usa ka partikular nga katunga-nga-sa linya, nga bahin sa disk nga katumbas sa niini, usab magbilik mas paspas, ug ang pwersa sa friction mahitabo sa taliwala sa mga disk, pagpugong sa posibilidad sa pagdugang sa speed. Ang torque sa libre nga ligid pagtaas padayon, ug kini gihatag pinaagi sa partial differential pungpong sa buhok UAZ "Patriot" o sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan.

Ang matang sa kompresiyon sa mga disc friction mahimong baryable o fixed, ug sa pagpatuman sa matag larawan nagkinahanglan sa ilang mga lalang. Instalar differential lock UAZ natudlong kompresiyon ratio implementar pinaagi sa espesyal nga mga hinungdan permanente katig-a, samtang ang baryable degree nga gihatag sa sa paggamit sa usa ka hydraulic actuator.

Disc differential gigamit diha sa dagway sa krus-axle sa kadaghanan sa mga sakyanan sports ingon man sa mga sakyanan uban sa hatag-as nga krus.

viscous tinakdoan

elemento Kini mao ang usa ka hugpong sa perforated plaka nga nahimutang duol sa usag usa, ang pipila sa nga adunay usa ka rigid koneksyon uban sa differential housing, samtang ang uban inubanan sa sa tugdan drive. Ang tanan nga mga disc nga gibutang sa usa ka silyado housing, bug-os nga puno sa lapot nga silicone fluid.

Sa panahon sa rotation sa differential housing sa tugdan drive sa yunit sama nga speed-instalar disk ang tuyok po-, ug sa diha nga ang drive tugdan rotational speed molambo, ingon nga tuyok mas paspas ug ang katugbang nga disk bahin, dungan pagsagol sa silicone fluid-matumog na. Ang mao gayud nga liquid sa ingon mogahi sa hinay-hinay, ug kini nga differential kandado gihatag sa UAZ "Patriot" ug uban pang mga susama nga mga sakyanan. Sa diha nga ang rate sa pagkasama mao ang gipahiuli, ang liquid pag-usab mawad-an sa mga kabtangan niini ug moabli sa tinakdoan mahitabo.

Tungod sa sa kamatuoran, nga sa iyang kaugalingon mao ang usa ka elemento sa usa ka minatarong, sa maayohon dako nga gidak-on, kini sagad gigamit sa batakan lamang alang sa sentro sa differential kandado. Ang paggamit sa mga viscous gitakdoan sagad nga makita sa ilang kaugalingon sa diha nga kini konektado sa automatic tanan-wheel drive nga sistema.

Tungod sa kinaiya sa iyang disenyo sa búngdal sa viscous gitakdoan nga gihulagway, ingon man sa usa ka kalagmitan sa sobra nga pagpainit, sama sa kaso sa braking sa usa ka panagbangi uban sa usa ka antilock braking sistema. Mao nga, sa walay pagtagad sa kon sa usa ka automatic o napugos locking differential alang UAZ, sa paggamit sa niini nga opsyon dili girekomendar ug hapit dili gayud gamiton, uban sa talagsaong mga eksepsiyon.

electronic

Electronic lock function mao ang usa ka bulag nga sistema gipahinungod bingat. Niini pagpatuman ang gidala sa gawas sa paagi sa automatic braking slipping ligid, nga giubanan sa aktibo nga pagtubo sa bingat sa ibabaw niini. Bahin niini, sa ligid, diin ang usa ka mas epektibo clutch torque magsugod sa pagdugang sa.

ulod

Ulod limitado-slip differential makapahimo bug-os nga automatic locking nga nag-agad sa sa kalainan tali sa mga torques sa axis ug sa housing. Sa kaso sa ligid slippage, giubanan sa usa ka pagkunhod sa torque gidala chervyanogo locking differential, gisundan sa usa ka apod-apod sa torque sa libre nga ligid. Mao kini ang sa niini nga kaso mao ang nga gihatag sa usa ka partial blockage, ang matang sa nga nag-agad direkta sa kinatibuk-ang kantidad sa pagkunhod sa torque.

Nailhan sistema sa niini nga matang mahimong gitawag Qualife ug Torsen. Konstruksyon sa maong differentials puno planeta mga gamit nga naglangkob sa usa ka ulod nga pahawid, ang tingga mahimo nga posisyon tindog o susama sa sa mao gihapon nga axis.

Ang nag-unang bahin nga magpaila sa ulod gear gikan sa mga analogues, mahimong gitawag unsa kini gihimo sa tuyok sa uban nga mga gear, apan dili siya gikan sa mga uban tuyok. Ulod gear wedged, ug kini mao ang usa ka kabtangan nga gigamit sa paghatag og partial differential trangka. Instalar sa maong usa ka sistema mao ang posible nga sa walay tabang sa gawas. Paltik differential lock UAZ ug ubang mga sakyanan sa paggamit sa usa ka ulod nga sistema mahimong gamiton alang sa mga interaxle ug alang sa interwheel lalang.