Unsa ang sa pagpili: CVT o automatic?

Kadaghanan sa mga motorista sa gihapon sa wala pa sa pagpalit sa usa ka sakyanan, na nakahukom, o CVT automatic pick ug tingali bisan sa gusto mekaniko. Apan usahay sa pagpili pa adunay mga problema. Kini kinahanglan nga motan-aw ngadto sa mga butang, nga gearbox mao ang mas maayo? Importante, ang CVT bag-o lang nagpakita, tungod sa nga sa iyang operational kasaypanan dili inila. Apan robotic stepless transmission adunay daghang bentaha.

Ingon nga sa mga bentaha sa usa ka automatic transmission mahimong gitawag nga usa ka pagkunhod sa fuel consumption, usa ka barato nga presyo transmission, ubos nga gasto sa maintenance. Ingon sa drawbacks kasagaran emit ubos nga speed ug hapsay nga pagbalhin-balhin.

Robotized transmission giisip nga labing malampuson nga solusyon. Kini ang-instalar sa sa mga BMW M-serye. Kini gibase sa mga unom-ka-speed gearbox, nga nagpasabot sa pagbalhin sa mga hydraulics ug sa clutch.

Ingon sa variator bentaha inusara ulog-ulog ug sa hatag-as nga switch speed, ang usa ka kasarangang fuel consumption. Ang mga disadvantages giisip taas nga gasto sa sistema sa transmission ug sa hatag-as nga gasto sa iyang sunod-sunod nga maintenance.

kahon Kini mao ang usa ka padayon nga baryable transmission sistema, nga gibutang sa basehan alang sa usa ka yano nga baruganan - torque ipasa gahum sa rubber bakus milungtad sa conical ligid, nga naghimo niini nga posible nga sa pagporma sa usa ka pulley belt transmission. Pagsulbad, o CVT automatic, kini mao ang importante nga masayud mahitungod sa mga pinakadako nga kahuyangan sa unang - ang kakulang sa likod ug neyutral gear. Kini mahimong usa ka mahinungdanon nga babag alang sa pipila pagpili.

CVT: operasyon

Ang basehan gibutang variator gear, ang function sa nga mao ang usa ka compound sa mga ligid ug ang makina. Kini mahimong himan ug gipalihok, nga naglangkob sa usa ka screw ug usa ka ulod. Sa diha nga nagtrabaho uban sa ingon nga sa usa ka drive sagad nga nakuha sa usa ka hapsay nga kausaban sa speed drive ingon sa agalon ug sa ulipon. Lain-laing mga lalang nga dugay na nga gigamit sa maong mga kahikayan.

Pagsulbad, o CVT automatic pick, kinahanglan nga nahibalo sa mga bentaha ug disbentaha una. Atong una nga pakigpulong mahitungod sa positibong mga butang. Sakyanan, diin ang usa ka variator nagalihok hapsay, nga walay bisan unsa nga twitching, mi-ikid. Uban sa pagdugang sa speed makita kaayo gamay nga kasaba, nga mahimong mas kusog. Ang maong sakyanan dali ra beats sa usa ka gamhanan nga makina, nga nalangkit sa panahon-sa pagluwas, nga kasagaran makakuha sa speed selector. Sa diha nga ang pagbayaw sa usa ka sakyanan dili roll, ug sa kahayag pag-undang sa trapiko.

Sa tanang mga kahimtang, ang sakyanan sa usa ka CVT magsugod sa paglihok sa kaayo hapsay, nga walay overloading sa transmission. Nagmaneho sa labing sayon, kay kini naglangkob lamang sa duha ka mga pedal.

Sa niini nga mga sakyanan sa makina tingog mao ang kaayo patag, uban sa usa ka usbaw sa speed dili makadungog makusog nga kasaba. Ang tanan nga gihimo kini nga posible lamang pasalamat ngadto sa usa ka espesyal nga electronics, pagpalig-on sa load sa makina. Kita moingon nga ang usa ka sakyanan sa usa ka CVT adunay usa ka daghan sa mga bentaha, ang labing importante sa niini nga mga mao ang fuel ekonomiya, ingon man ang posibilidad sa pinugos nga pagsugod.

Apan, kini nga transmission adunay mga disadvantages usab. Sakyanan uban sa dako nga kapasidad makina wala himan uban sa variator. Transmission kinahanglan nga mapuno uban sa usa ka espesyal nga liquid, ug unya dili mohaom sa usa nga Merged sa ubang mga PPC ang gitugotan sa kaso sa usa ka automatic transmission. variator operasyon dili mahimo nga walay gamit ang usa ka dinaghan nga mga sensor, lakip na ang sa presyon sa sensor, speed ug uban pa.

Sa kinatibuk-an, sa diha nga mohukom kon unsay sa pagpili, o CVT automatic, nagsalig sa panguna sa kon ikaw andam sa pag-adto sa usa ka batakan nga bag-o nga baruganan sa pagkontrol sa sakyanan.