Beats ang ligid sa ubos nga speed: posible nga hinungdan ug sa pagsulbad sa mga problema

Ang matag drayber nga walay katapusan nag-atubang sa problema sa epekto o uyog sa manibela. sila usahay mobati sa diha nga nagmaneho sa medyo taas nga mga katulin, ug niini nga problema mao ang labing kaylap. Adunay usab usa ka bahandi sa mga impormasyon mahitungod sa mga beats nga mahitabo sa panahon sa braking. Laing problema sa niini nga matang - adunay usa ka manibela sa ubos nga speed. Uban niini nga engkwentro ingon nga ang mga tag-iya sa mga langyaw nga mga sakyanan ug mga domestic nga mga sakyanan. Apan ayaw kabalaka mahitungod niini. Kini mao ang tinuod nga ilabi na beginners. Kini mao ang mga Cubs sa unang higayon nag-atubang uban sa usa ka susama nga problema, magsugod sa pag-ihap sa salapi ug maghulat alang sa usa ka panghiling gikan sa usa ka propesyonal nga mekaniko. Apan ang imong mahimo sa gawas sa estasyon sa pag-alagad. Adunay pipila ka mga rason nga hinungdan kini nga mga sama nga pinitik sa kasingkasing. Apan kini mao usab ang dili nga bili sa usa ka buta nga mata niini nga mga vibrations - sa kanunay, kon ang nagmaneho sa usa ka ubos nga speed steering paningkamot, kini nagpasabot kadaot sa sa steering mekanismo. Ang dugang pa nga operasyon sa sakyanan mahimong peligroso.

Ingon nga kini mahitabo?

Ang susamang mga panghitabo mahimong mahitabo sa usa ka lainlaing matang sa mga sakyanan - bisan unsa brand sa makina ug sa nasud sa nga kini gipatungha. Walay kalabotan uyog gibati sa sistema sa steering sa dihang nagmaneho sa gikusgon sa 70 km / h. Apan kini mahitabo sa lain-laing mga paagi - sa usa sa sa usa ka speed sa 10 km / h vibrations dili gibati, ug gikan sa 20 km / h na na mabati pinitik sa kasingkasing. Kon buylohan kaninyo sa sakyanan ngadto sa 100 km / h, mawala sila sa bug-os. Kon ang steering paningkamot sa usa ka ubos nga speed, apan sa gihapon usa ka ubos nga kalidad nga mga dalan, nga nagsakay sa maong sakyanan nga nasamok ang mga drayber. Ang tanan nga mga tawo nga nag-atubang sa maong mga vibrations, makiglalis nga bisan sa ubos nga gikusgon sa pagtuman sa mga manibela mahimong lisud kaayo.

Unsaon nako sa pagsulbad sa problema?

Ang pipila sa akong paborito nga sa pagkuha sa mga sakyanan sa estasyon sa pag-alagad. Apan, kini nga angay nga buhaton lamang sa diha nga adunay usa ka kasaligan nga eksperto nga nahibalo sa iyang trabaho. Kay kon dili, ang garantiya nga ang uyog tinubdan mamatikdan ug ang problema masulbad, adunay lamang dili. Bisan sa kaso sa maong mga kasamok (ug mahitabo sila kaayo sa kasagaran), sa pag-alagad technician mahimo gibutang ang hatag-as nga gasto alang sa buhat. Usab, ang drayber makabayad sa wala kinahanglana nga operasyon. Pananglitan, sa tanyag station sa pag-ilis sa tibuok steering sa hingpit. kini nga mas sayon kay sa paghulagway nganong naigo sa manibela sa ubos nga speed. tag-iya sa mga kinahanglan nga masayud sa mga rason alang sa maong kinaiya - kon dili siya kinahanglan sa pag-alagad tabang. Hapit kanunay, ang problema mahimong masaway pinaagi sa kamot.

Masulub-on nga ligid pagbalanse tungod sa hugaw o nieve

Kini mao ang usa sa labing popular nga mga rason alang sa beating ug pagkurog sa manibela sa tanan nga mga sakyanan. sa gamut sa mga problema ingon sa mosunod. Ang ligid ngilit mahimong sinalsal hugaw o nieve - sa niini nga kaso, uyog mahitabo temporaryong. Sa diha nga ang pagbalanse sa mga problema tungod sa hugaw pagbunal pagsugod sa dihang nagmaneho sa ubos nga mga katulin ug sa panahon sa acceleration mahimong mawala. Sa pagdayagnos sa kini nga problema mao ang kaayo yano nga sa kaso sa subong ligid - hugaw mahimong makita. Kon instalar steel ligid, nan kalisdanan. disk design mao ang ingon nga nga ang mga buho nga adunay gagmay nga gidak-on ug sa kamahinungdanon makabalda sa review. Hugaw nga sagad stuffed sa sulod nga bahin sa ligid.

unbalance

Ligid ug yantas dili hingpit sa bisan sa ibabaw sa mga geometric mga kinaiya o sa komposisyon niini. Ug ingon nga ang gibug-aton niini nga mga elemento sa pipila ka mga bahin magkalahi, ang torque sa ligid mao ang punto diin ang gibug-aton mao ang labaw, kini sa pagkalos ang sentro sa ligid. Kini nga epekto sa centrifugal nga puwersa. Dili bisan sa ubos nga mga katulin (ug na sa 40 km / h ligid tuyok pagpuasa igo), pinaagi sa bingat sa ligid moabut uyog. Wheels kinahanglan kinahanglan nga balanse. Kini mao ang gibuhat human sa pag-ilis sa goma o plaka. Ang diwa sa proseso mao ang ligid gibug-aton mao ang sama nga sa matag punto. Sa pagbuhat niini sa usa ka disk og espesyal nga mga bato sa timbangan.

Kon kamo taas nga sa pagkabayo sa uban sa-balanse ligid, kini hinungdan sa grabe nga sul-ob sa mga ligid diha sa pipila ka mga dapit. Kini nga mga gisul-ob nga mga dapit sa umaabot ang hinungdan bisan mas dako nga uyog. Apan nga dili ang tanan. Ipaubos sa mahinungdanon nga ob ligid nga nagdala sa tanan nga mga elemento sa suspension.

Sintomas sa pagbalanse

Ang nag-unang sintomas - naigo ang manibela sa ubos nga speed. Apan usab vibrations mahimong gibati sa mas taas nga han-ay speed - 60 km / h ug sa ibabaw. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-ayo sa pagsusi sa mga ligid ug ang mga ligid. Disc kinahanglan nga hapsay ug walay distorsyon. Kon ang pagpadalagan estilo sa hilum ug hapsay, ug ligid wala usab magsul-ob, nan, ang rason - unbalance. Unsa ang sa pagbuhat sa niini nga kaso? Ikaw sa pagbalanse sa atubangan ligid lamang, kon adunay lamang sa usa ka-uyog diha sa manibela - mao ang sayop nga paagi. Nga gikinahanglan sa pakig-abin sa tanan nga upat ka ligid. Ang bugtong paagi sa pagkuha sa gitinguha nga epekto.

distorsyon sa disk

Sumala sa gihisgotan na, sila sa halayo gikan sa sulundon nga sa iyang geometric mga kinaiya. Ug kon sa unsang paagi baliko sa ligid, sa hilabihan gayud sa makaapekto sa kinaiya sa sakyanan. Ligid mahimong deformed tungod sa sakyanan sa pagkahulog ngadto sa gahong. Sa pagpadayag sa curvature mahimong Napanglantawan. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-ayo sa pagsusi sa sanipa sa estudyante. Apan ang kadaghanan sa mga curved sulod nga bahin sa ligid rim. Nakadaot sa delikado sa kadaghanan sa mga liston. Subong mahugno ngadto sa usa ka mas ubos nga gidak-on. Wheel drive makausab sa iyang mga geometriya sa panahon sa operasyon o uneven sinugdanan. Kini determinado sa usa ka espesyal nga baroganan. Apan dinhi mao ang problema - sagad sa maong mga ekipo ligid nagabuhat sa husto nga paagi, sama sa dihang nagmaneho sa usa ka sakyanan, kini rotates hapsay. Kon ang disk ang nagagawi niini nga paagi, kini mao ang tin-aw nga depekto.

casings

Naggiya paningkamot sa dihang nagmaneho sa ubos nga gikusgon tungod sa ligid, ug mas tukma ang ilang kalidad ug kahimtang. Kasagaran naguba pisi - metallic braid nga mao ang sa sulod sa ligid. Busa, bahin sa ligid mahimong convex, ug nga og sa usa ka pinitik sa kasingkasing. Laing walay bisan dili kaayo popular nga problema ligid - bumps. Sila mao ang mga sa ibabaw sa mga paril sa dapit sa kilid sa goma tungod sa walay pagtagad sa pagmaneho, nagmaneho sa ibabaw sa mga gahong o tracks. Aw, dili kamo makahimo sa pagkanselar sa pabrika sa kaminyoon. Kini magpakita sa iyang kaugalingon sa daghang lain-laing mga paagi. Kon ang beats sa ligid sa ubos nga speed, unya ang problema masulbad pinaagi sa pag-ilis sa naguba nga plaka ug ligid.

Tiro presyon sa

rason Kini mao na talagsaon, tungod kay kini mokurog ang tibuok sakyanan. Sa kulang sa pressure uyog mao na mamatikdan. Diagnostics ug o kasamok - kaayo yano ug pag-atubang sa nga ang tag-iya sa tanan nga sakyanan. Kita lang kinahanglan aron sa pump sa ligid.

Huyang nga galamiton ligid

rason Kini mao ang delikado kaayo. Kon nagkadaghang sa ligid eased, ug ang tag-iya wala lang makamatikod niini, ang ligid moabut gikan sa hub sa matarung sa mga proseso sa kalihukan. Driver ug pasahero sa kaluwasan nga gihulga. Sa diha nga ang beats ligid sa ubos nga speed, ang mga rason wala nagtan-aw dinhi. Ug alang sa maayo nga rason. Kon ang kasamok dili mamatikdan sa panahon, unya human sa usa ka samtang ang motorist moabut sa pag-ilis disk, hubs, gigun disc, ug labaw pa. Sa kini nga kaso, ang mga vibration nakita bisan sa kaayo nga ubos nga gikusgon. Ang beats mga cyclic o acyclic. mahimo sila ug moadto sa samang gikusgon.

Paggiya ug suspension

Mahisugamak sa kadaot nga gisul-ob nga mga elemento suspension makaapekto sa sakyanan sa dalan contact. Kini gipahinungod ngadto sa kamatuoran nga ang bola lutahan, ihigot mga sanga nga magagmay , ug ang ligid bering dili reaksyon. mogiya sila sa usa ka imbalance sa ligid sa tibook nga pagsingkamot. Usahay ang mga elemento suspension mga deformed, ingon sa photo sa ubos. Kon ang manibela nga adunay usa ka "Vaz-2110" sa ubos nga speed, nan kini mao ang tungod, sa panguna, uban sa mga ligid, ug dayon uban bering bola ug ang tie mga sanga nga magagmay.

Mga rail

Usab, ang rason anaa sa steering Stronger. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang suspension mga elemento sa mga kal-sa ilang mga kaugalingon-uyog ug gibunalan sa manibela dili hinungdan. Unfixed nga bahin sa kausaban. Apan ang nag-unang problema - kini sa ligid, ug kamo kinahanglan gayud nga sa paghimo sa usa ka pagsugod sa niini. naigo usab sa manibela sa ubos nga speed "Vaz-2110" tungod sa usa ka malfunction sa steering mekanismo sa amplifier. Rake sa niini nga kaso mao ang direkta nga konektado sa mga sanga nga magagmay - busa uyog. Batid nga mga motorista gitambagan sa niini nga kaso sal-ot sa usa ka rubber component sa steering tugdan universal joint. Angay lubitos diametro sa 22 mm nga hinimo sa artipisyal nga goma. Apan ang materyal nga sa ngadto-ngadto nagsul-ob sa gawas ug lutak. Ingon sa usa ka labaw nga lig-on nga solusyon mahimong gamiton cube sa kilid sa 20 mm gikan sa impingement sa klasikal nga mga modelo sa Vaz.

Pagkurog sa ubos nga-speed nasikohan

Usahay ang ligid adunay sa diha nga ang pagsulod sa usa ka turno. Kini naghisgot mahitungod sa pagkadaot sa kanunay nga tulin, kabad lutahan o hilom nga mga bloke. Pagdayagnos kadaot SHRUS yano nga - sa diha nga ikaw ang steering kinaiya madungog nga crunch sa mga ligid. Ang unang tawag, nga nagpahibalo bahin sa usa ka susama nga isyu - ang nagpitipiting. Kini motindog tungod sa usa ka paglapas sa anthers kahugot. Sila kinahanglan gayud nga pulihan.

steering Stronger

Kini usab mibati sa-uyog diha sa manibela. Very sa kasagaran mahitabo sa dihang nagmaneho sa dili maayo nga dalan. Una, ang usa ka gambalay sa Stronger mapakyas bukton. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-usab sa unang butang. Kon ang shock mosuyop ug mopakita sa anaa sa mga kabus nga kahimtang, mahimo usab kini nga ang hinungdan sa mga beats sa manibela.

summary

Kon imong susihon ang sayop, kini mao ang posible nga sa nagtuo sa mga rason alang sa pagkaylap sa mga gagmay nga grado. Busa, kon naigo kaninyo sa ligid sa ubos nga speed "Vaz-2114", sa unang dapit sa mga problema uban sa integridad sa mga ligid ug mga yantas. Daghang mga vibrations ang hinungdan sa usa ka hernia o sa usa ka kurba ligid. Gisundan sa kapakyasan sa suspension ug steering mekanismo. Apan sa kasagaran ang problema masulbad pinaagi sa usa ka yano nga pagduaw sa ligid shop. Ug sa paglikay sa niini nga kahimtang, kini kinahanglan nga maayo nga otormazhivatsya sa atubangan sa tanan nga mayor nga gahong ug mag-amping sa diha nga agi sa mga tracks sa tren. Bump sa sidewall rubber dili na posible nga sa pagpasig-uli.