Bisan sa pag-instalar xenon sa usa ka scooter? Bentaha ug disbentaha

Sa miaging dekada xenon suga alang sa mga sakyanan nga nahimong mas ug mas fans. Kini dili ikatingala, tungod kay xenon mga suga -ut-ut medyo gamay nga enerhiya, sa dalan sa mangitngit nga kahayag mao ang mas maayo pa kay sa tanan nga mga sa uban.

Dugang pa sa praktikal nga mga aplikasyon, automotive ug motor-fans nga gihimo sa xenon bahin sa tonohon. Sa partikular, sa pagpalambo sa matang sa mga motorsiklo ug mga scooter, kini gigamit na sa daghang bug-os nga uban sa mga accessories sama sa "anghel mata". Uban sa husto nga kombinasyon, kini naghatag sa dagway sa usa ka scooter o bike sa usa ka agresibo ug expressive-aw.

Apan ang nag-unang tahas sa xenon headlight - sa kahayag sa dalan. Kini mao ang lisud nga sa magtuo sa kaimportante sa usa ka maayo nga ubos ug taas nga sagbayan, tungod kay kini sa pagpugong sa usa ka aksidente.
Sa motosrede xenon dugay sukad mihunong na sa usa ka rarity. Dugang pa, daghang tiggama sa pabrika pagsangkap sa ilang mga modelo sa xenon headlights.

Scooter niining bahina dili kaayo swerte - labing modelo average nga presyo bahin napugos sa pagtabon sa usa ka dalan regular nga 35-watt nga bombilya.
Busa, daghan nga mga tag-iya sa scooter nabalaka mahitungod kon o dili sa pag-instalar sa mga xenon sa usa ka scooter. Siyempre, kini nga nalangkit sa usa ka daghan sa mga kalisdanan, sugod sa mga presyo nga isyu. Apan, adunay mao ang dili tingali nga mahadlok sa dili gamay nga bili branded lamparahan, nga usahay sa pagkab-ot sa pipila ka gatus ka mga dolyares. Kini mao ang mas maayo nga sa pagpangita sa usa ka labaw nga kapilian budget.

Siyempre, ang usa ka halos dili mahanduraw nga ang usa ka tawo mohukom sa pagbutang sa China sa usa ka motorsiklo xenon premium. Apan, alang sa mas sayon nga bike, Moped o scooter mao na angay kit, gigama sa China o sa Korea. Kini mao ang bili sa barato nga suga, apan, sumala sa giingon sa daghang mga eksperto, may usa ka maayo nga kalidad nga (bisan pa kon itandi sa ilang daghan nga mas mahal katugbang).

Kadtong mihukom sa pagkuha niini nga mga suga ug xenon na makita sa sa scooter, timan-i ang usa ka gidaghanon sa mga bentaha sa conventional lamparahan:

1) Kahayag sa usa ka xenon suga sa makaduha masilaw pa kay sa standard scooter headlight.
2) operasyon sa xenon suga kinabuhi mao ang hapit 11 ka mga panahon nga mas.
3) Passive kaluwasan.
4) xenon kahayag gikan sa kolor nga mas duol ngadto sa adlaw, nga nagpasabot nga diha sa taas nga panaw diha sa kangitngit, mata sa drayber mao ang daghan nga dili kaayo gikapoy.
5) nagtrabaho xenon lamparahan hapit walay kainit ug dili makadaot sa mga Optics.
6) Ug ang lain nga rason ngano nga MDM kinahanglan mopili xenon. Sa usa ka scooter, giubanan sa usa ka gamhanan nga asul nga kahayag, kini mao ang mas sayon aron sa pagkalos ug sa pagtagad sa mga uban nga mga tiggamit sa dalan, nga nagpasabot sa usa ka bahin alang sa kaluwasan sa mga drayber ug sa iyang pasahero.

Kini daw nga ang tanan mao ang klaro. Apan, adunay mga pipila ka mga argumento batok sa aron sa pagpili xenon scooter:

1) instalar sa suga nagkinahanglan usab ignition block, nga sa panginahanglan sa pagpangita sa usa ka dapit.
2) Ang tanan nga electric scooter kinahanglan sa pag-usab, kon dili kini mahimo sa pagkab-ot sa maximum performance xenon lamparahan.
3) Kadaghanan sa mga buhat mahimong lamang sa usa ka elektrisyan, ug kini muagi dugang nga gasto.

Sa wala pa sa unsa nga paagi sa pag-instalar xenon sa usa ka scooter, kamo kinahanglan gayud nga pag-ayo susihon ang kahimtang sa mga tigpabanaag, ang kaputli ug integridad sa headlight.