Car "BMW H10" (BMW H10): specifications, test drive photo

"BMW H10" - kini mao ang usa sa mga sakyanan nga daghang mga tawo sa pagpangita sa mga sumbanan. Tungod kay ang kadaghanan sa mga dili iladong manufacturers ang pagbuhat sa maayo sa ibabaw niini nga modelo. sakyanan Kini mao ang usa ka representante sa "BMW" sa ikalima nga sunod-sunod nga. Siya gibuhian sa 2010. Sa paghimo sa usa ka proyekto sa makina niini ug paghimo niini nga usa ka kamatuoran, ang kabalaka gikuha upat ka tuig. Busa, unsa ang mahimo makapatingala kanato uban niini nga sakyanan?

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

Sa dili pa kamo tugkaron ngadto sa partikular nga specifications, design ug uban pang mga nuances, nga kita nga sa daklit paghisgot mahitungod sa modelo sa iyang kaugalingon. Aw, "BMW H10" mopuli sa miaging inila makina nga nailhan nga BMW 5-serye E60. Nagtukod ug usa ka novelty sa usa ka moderno nga plataporma, 7-serye F01. Kini mao ang makapaikag nga ang "lima ka" ingon nga ang "pito ka", na sa sa mao gihapon nga sa tanom.

Kini mao usab matikdan nga sa kalamboan sa niini nga modelo, ang Bavaria kabalaka nga nakahukom nga pagkanselar sa pag-alagad nga gihatag sa Chris Bangle. Human sa tanan, kini siya mao ang "sa nagkahiduol" ang tibuok ikalima nga sunod-sunod nga. Sa walay duhaduha, ang sakyanan may labing maayo nga performance, nga lamang sa panagway gihatag dili ang tanan fans sa "BMW". Apan ang dagway sa bag-ong mga butang Yatsek Frolih nagtrabaho uban sa Adrian van Hooydonk. Busa niini nga panahon sa sakyanan nga mibalik gikan kaayo malampuson nga desinyo.

makapaikag nga mga detalye

Taillights "BMW H10" medyo susama sa mga nga anaa sa ibabaw sa mga "BMW E34". Plus, "pito ka" base gipakita sa iyang kaugalingon ingon nga ang mga sakyanan nahimong mas dako. ang gitas-on niini misaka sa 58 millimeters. gilapdon sa nagdugang gamay - lamang 1.4 centimeters. Apan ang gitas-on mao ang mikunhod sa 1.8 cm. Ang modelo usab manghambog sa usa ka "smart" mga suga nga awtomatikong switch sa gituslob troso nga anaa gikan sa halayo, kon nagsingabot nga trapiko nagsingabot.

Aron makab-ot ang usa ka maayo nga-apod-apod sa gibug-aton, kini nakahukom sa paglihok sa mga gahum sa yunit sa atubangan ehe. Pinaagi sa dalan, sa atubangan overhang mao minatarong, sa maayohon mubo, nga mao ang ngano nga kini daw nga ang "BMW H10" kaayo susama sa makina sa ikatulong serye.

Producers usab ubos hangin pagsukol. Tungod sa kiling kini mao kamahinungdanon mas maayo. Ug ang ekonomiya misaka, nga dili apan pagmaya. Hood nga ingon sa atubangan sa pultahan sa mga pako nga hinimo sa aluminum. Ingon sa usa ka resulta, kini nakahimo sa pagpakunhod sa gibug-aton sa sakyanan, nga may usa usab ka positibo nga epekto sa sitwasyon sa. Depende sa yunit gahum determinado ug unya, sa diin ang ligid mao ang "tumbanan" sakyanan. Kini mahimong usa ka 225/55 R17, ug 245/45 R18.

Mga pasilidad ug ekipo

Tagda ang laing makapaikag nga hilisgutan mahitungod sa sakyanan BMW H10, ang litrato sa ibabaw nga gihatag. Busa, kinahanglan nga magsugod uban sa mga iDrive sistema, nga moabut ingon nga sumbanan. Salamat sa sa iyang, turns-usab sa bisan unsa nga kahimtang - bisan kon kini nga radyo o undercarriage.

Ingon sa usa ka kapilian sa atubangan lingkoranan mingkayab mapaigoigo lateral nga suporta, himan uban sa usa ka electric drive. Bisan pa kini nga gitanyag sa ingon-gitawag nga "kahugot" mga pultahan. Laing BMW H10, litrato nga nagpakita sa usa ka presentable ug mahalon nga sakyanan, manghambog sa usa ka dual-zone klima control. Bisan tuod, kon sa pumapalit gusto, kini makita sa upat ka zone. Adunay pa sa usa ka gabii panan-awon sa sistema, projecting sa larawan sa sentral nga display (sa iyang diagonal mao ang katumbas sa napulo ka pulgada). Salamat sa pagsulay drive among nakaplagan nga sistema ang makahimo sa pag-ila sa pedestrians, bisan sa usa ka gilay-on nga 300 metros (diha sa kangitngit).

Kasayon alang sa drayber

Dugang pa sa mga sa ibabaw, "BMW H10", kansang mga kinaiya mao ang mga na impresibo, makapahimuot sa tag-iya niini sa usa ka sayon ug ergonomic console. Kini mao ang gihimo sa paagi sa usa ka labaw nga "hamtong nga" mga sakyanan. developers ang iyang mga eksperto nakahukom nga mobalik ngadto sa drayber. Usa ka rotation anggulo pito ka degrees.

Mas maayo nga trabaho sa kaluwasan sa mga pasahero. Test drive ug EuroNcap ug NHTSA testing nga napamatud-an niini nga kamatuoran. Dugang pa, American eskolar ug kritiko naghimo ug usa ka pamahayag nga gipamatud-an nga "ang lima ka" mao ang labing luwas nga sakyanan sa negosyo klase.

Bisan ingon sa dugang nga ekipo specialists nakahukom sa pagdugang sa usa ka projector, diin ang windshield pagpakita importante nga impormasyon alang sa drayber. Ug "BMW H10" makadawat sa positibo nga reviews kasagaran tungod kay kini nga sakyanan adunay usa ka importante nga bahin - ang circular review sistema. Kini mao ang - susama sa usa nga mingkayab sa Nissan Patrol, ingon man ang mga Infiniti QX56. Uban niini nga sistema sa mga drayber makakita sa tumoy sa iyang sakyanan - kinahanglan lang kita motan-aw sa mga display. Busa siya makamatikod sa matag babag duol sa sakyanan (ug kini mao ang - ang mga tawo, curbs, mga lungag, etc ...). Very mapuslanon ug sayon nga gimbuhaton.

teknikal nga mga kinaiya

Tingali usa sa labing importante nga mga hilisgutan nga may kalabutan sa mga sakyanan. BMW H10 gitanyag ngadto sa potensyal nga mga kustomer sa 6 nagkalain-laing mga powertrains. Adunay duha gasolina ug diesel bersiyon.

Ang labing "mahuyang" giisip sa modelo sa "BMW 523i", nga nagatindog sa ilalum sa hood linya 6-silindro 2.5-litro yunit, nga og gahum sa 204 horsepower. Mosangko sa 100 km / h sa sakyanan accelerates sa 8.5 segundos. Sunda ang gahum moadto 528i modelo. Niini engine lahi sa kantidad nga tulo ka mga litro. yunit Kini nga og 258 ka litro. sa usa ka. Kini machine accelerates sa "gatusan ka" sa 6.7 segundos. Apan ang Turbo bersyon, nailhan nga ang 535i, adunay usa ka tulo-ka-litro gidaghanon ug kapasidad sa 300 "kabayo". Sa katapusan, ang labing gamhanan nga version - ang 550i. Siya sa ilalum sa mga hood mao ang usa ka 8-silindro, 407-hp engine.

Apan adunay usab sa duha ka mga diesel modelo - sa usa ka 2.9-litro engine (adunay usa ka kapilian sa mga 204 ug 245 hp ..). Pinaagi sa dalan, potensyal pumapalit gitanyag sa usa ka 8-paagi sa "automatic" ug 6-panon sa mga sundalo "mekaniko".

kinatibuk-ang impresyon

Siyempre, kini nga sakyanan angay sa pagdayeg. Ug kini dili lang nga gihisgutan diha sa mga reviews ug sa pagsulay drive. Kon kita sa panig-ingnan sa Russia, diin, sa pagkatinuod, makina niini nga nahimong kaayo popular, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtubag sa sa sa labing mahinungdanon nga opinyon. Ang labing inila ug tinahod nga pagsulay drayber Eric Davidovich (nga mao usab ang magtutukod sa mga kinadak-ang auto club sa Russia ug sa CIS) nag-ingon nga ang sakyanan (ang duha alang sa "BMW") maayo diha sa teknikal nga termino ug sa mga termino sa disenyo. Apan, ang eksperto miingon usab nga kon atong itandi ang Bavaria sakyanan uban sa mga bag-ong model "Audi RS6", (ang mga producers usab sa sukaranan sa na og, ug ang mga sakyanan nga gihimo sa usa ka novelty), ang piho nga mga breakthroughs sa "BMW" dili. Apan, tingali, ang bugtong butang nga mahimo nga obserbahan gikan sa negatibo.

Karon tagda ang gasto. Car "BMW H10", ang bili sa nga sa panahon sa pagpagawas mao ang hinoon dako nga karon gasto sa usa ka potensyal nga buyer dili barato. Ug ang tanan nga tungod sa krisis. Bisan kon kamo usa ka gigamit nga sakyanan 2014 pagpagawas (siyempre, sa hapit bag-o nga kahimtang), kini gasto sa 3.7 milyon nga ruble. Sa pagkatinuod, kini nga sakyanan mao ang bili sa salapi. Kini mao ang bili noting 449 ka litro. sa usa ka., 4WD-drive, "machine" ug, siyempre, ang usa ka bug-os nga ekipo package. Kon kamo gusto nga mahimong usa ka tag-iya sa usa ka maluho, komportable ug gamhanan nga sakyanan, kamo kinahanglan nga mopili alang niini nga modelo.