Crossover BMW X5. "BMW E53": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, review, reviews

Sa 1999 siya mibiya sa katilingban linya sa unang kaliwatan sa tanan-wheel drive crossover BMW X5, nga nakadawat sa E53 Index. Sumala sa usa ka tigulang nga tradisyon, ang modelo nga gipresentar ngadto sa publiko sa Detroit Motor Show. Kini ushered sa usa ka bug-os nga bag-o nga pamaagi sa pagtukod sakyanan sa niini nga klase. Daghang mga motorista ang posisyon X5 "BMW E53" ingon nga usa ka SUV, apan ang mga creators miinsister nga ang sakyanan iya sa usa ka klase sa crossovers uban sa usa ka mas taas nga matang sa krus-functional ug maayo sa sports.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Pagmugna una sa X5, ang mga Aleman wala pagtago sa kamatuoran nga ang ilang nag-unang tahas mao ang molabaw sa Range Rover, pagbuhi sa usa ka respectable ug gamhanan nga sakyanan, apan uban sa mas modernong ekipo. Sa sinugdan X5 "BMW E53" nga sa balay - sa Bavaria. Human sa BMW nga gilakip sa iyang kaugalingon Rover, mga sakyanan gihimo nga ingon sa mga American hawan. Busa, ang makina hanas sa duha sa Europe ug Estados Unidos.

Siyempre, kini nga auto higante nga "BMW", siya dili motugot nga ang usa ka dili maayo nga sakyanan. Sa X5 E53 adunay tanan nga butang nga mao ang bantog nga alang sa panon sa: sa kalidad sa katilingban, electronics, katukma, kasaligan, mga materyales ug uban pang mga talagsaon nga bahin sa "Bavarians". Ang bayani sa panaghisgot sa atong karon gidisenyo alang sa komportable nga pagbiyahe sa bisan unsa nga dapit ug sa kahayag off-road. Dugang pa, ang sakyanan sports car klase giasayn.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

una nga kaliwatan nga modelo adunay load-nga nagahatag gambalay sa lawas. Siya puno sa electronic sistema sa, kini himan uban sa tanan-wheel drive, independente suspension ug dugang nga yuta nga clearance. E53 serye nagpakita sa estaylis ug lapad nga sulod, nga na kaayo mabinantayon, desente, ug sa samang higayon luxurious. Sa standard nga mga makina naglakip sa:

• sal-ot sa hinimo sa kahoy ug panit (classic alang sa usa ka German nga kompanya sa);
• orthopedic lingkuranan;
• mapaigoigo manibela;
• klima control;
• electrical pusa;
• kaayo luag punoan.

Pahimusli uban ug surpass sa Range Rover model E53, sa pipila ka gidak-on sa gihapon napakyas. Daghang mga detalye nga dayag gikopya gikan sa legendary off-road: ang kalig-on sa mga sa gawas, subong ligid, double-pako likod nga pultahan. Uban sa "Rover" sa kahon X5 miabut uban sa pipila bahin, sama sa speed sa pagkontrolar sa kaliwat.

Paghingalan, pagtinagsa X5 "BMW E53"

Ang una nga kaliwatan sa mga legendary crossover balik-balik modifies duha externally ug mabungahon. Usa ka gets sa impresyon nga ang mga Aleman buot sa pagkuha sa unahan sa panahon ug dad-on sa iyang paglalang sa kahingpitan. Sa sinugdan ang makina gihimo, himan uban sa tulo ka lain-laing mga embodiments sa planta:

1. Gasoline engine 6-silindro sa-linya.
2. Motor 8-silindro V-shaped. Kini nga matang sa engine hinimo sa aluminum ug kagawasan, gawas mopahiangay sa lain-laing mga makapabugnaw nga sistema, padayon nga indeyksiyon ug digital electronics. Salamat sa mga gamhanan nga makina (286 l. C.), Ang speed machine-ot sa 100 km / h hapit 7 segundos. motor mao ang himan sa usa ka proprietary panahon mekanismo sa Double Vanos, nga nagtugot kaninyo sa squeeze gikan sa gahum sa mga tanom nga sa bisan unsa nga speed rate. engine nga himan sa usa ka 5-speed hydromechanical transmission. engine Kini giisip nga labing makapaikag.
3. Ang diesel nga makina sa 6-silindro.

Sa ulahi, may mga bag-o, labaw nga gamhanan nga mga makina. German nga mekaniko gibuhat sa usa ka bag-ong sistema sa torque-apod-apod: sa diha nga ang usa ka ligid slips, ang programa magapahinay gayod sa niini ug naghatag dugang nga speed sa ubang mga ligid. Kini ug ang daghan pang ubang mga hinungdan nga hatag-as flotation machine ingon sa usa ka crossover. Sa likod axle adunay espesyal nga pagkamaunat-unat nga mga elemento, nga gibase sa pneumatics. Bisan ubos sa hatag-as nga load misuporta sa electronics gitas-on clearance sa hustong nga lebel.

Gigun System X5 "BMW E53" usab highlights niini. Gipadako nga gigun plaka uban sa usa ka emergency programa sa stop pagkontrol sa mahimo sa kamahinungdanon sa pagdugang sa braking nga pwersa. Ang sistema sa ibabaw nagkinahanglan epekto sa diha nga kamo mopadayon sa pedal gigun. Crossover usab adunay paghawid rate nga kahimtang aron sa 11 km / h sa dihang mikunsad ang huyog eroplano. Sama sa alang sa transmission, ang manwal transmission mao anaa sa nag-unang mga bersyon, ingon man usab sa usa ka kapilian - automatic transmission. "BMW X5 E53" sa mahal modelo sa makausa himan sa usa ka automatic transmission.

Bisan pa niini nga kadagaya sa positibo nga mga hiyas sa SUV niini nga halayo gikan sa sakyanan. Rama madugay nausab sa pagsuporta sa usa ka lawas, nga, siyempre, makita sa tanan nga ang mga hiyas sa sakyanan. Ang mga Aleman ang pag-ayo nga nalambigit sa automation, bisan tuod sa kasagaran kini magpugong sa drayber sa pagsulbad niini o problema nga. Pananglitan, sa pultahan sa bukid o sa naigo sa usa ka rut sa mga electronics dili ngadto sa usa ka ubos nga pahawid. Ug sa ibabaw sa mga pahat tiso sa pedal gas, ug dad-on ang sakyanan ngadto sa gitinguha nga radius mahimong lamang pinaagi sa manibela.

"BMW X5 E53": restyling sa teknikal nga bahin

Sa pagsunod sa mga balaod sa merkado, ang mga Aleman nagsugod sa modernisasyon sa E53 modelo gikan sa 2003:

1. Upat ka-wheel drive mao ang bug-os nga mausab.
2. XDrive sistema milambo kutob sa mahimo: Electronics misugod sa pag-analisar sa mga kahimtang sa mga dalan, sa bakilid sa mga puli, haom sa mode data kalihukan ug kagawasan, gawas pagkontrolar torque sa taliwala sa mga batangbatang.
3. Lateral roll ug amortisasyon nakadawat automatic adjustment.
4. Parking nahimong mas sayon salamat sa duha ka kamera.
5. Ang brake sa usa ka sistema sa pagwagtang sa umog gikan sa plaka.
6. Ang sistema mao ang sa ingon Smart nga sa bisan unsa nga kalit nga pag-atras sa mga tiil sa gasolinador kini hubaron ingon nga usa ka pagpangandam alang sa emergency braking.

V-kaluha nga gasolina engine nakadawat Valvetronic nga sistema, nga mopahiangay sa mga balbula sa pagbayaw, ingon man usab sa usa ka hapsay nga kausaban sa bukana. Ingon sa usa ka resulta, ang makina output miabot 320 ka litro. s., ug acceleration sa 100 km Gipabilhan mikunhod ngadto sa 7 segundos. Maximum speed, depende sa mga ligid maoy 210-240 km / h. Laing mapuslanon nga kausaban: 5-speed gearbox gipulihan sa usa ka 6-speed.

Upgrade crossover na sa usa ka bag-o nga kapasidad diesel engine sa 218 ka litro. sa usa ka. ug ang usa ka torque sa 500 NM. Uban niini nga engine, bisan ang labing unpredictable babag hingpit nga motuman sa "BMW X5 E53." Diesel nga pagpalambo og usa ka speed sa 210 km / h ug 100 km sa nagkatibulaag sa 8.3 segundos.

"BMW X5 E53»: sa usa ka restyled sulod ug sa gawas

Lawas porma usab gamay nga nausab, ug ang hood mao ang usa ka bag-o, nga mas expressive grille. Ang na respectable sakyanan nagsugod sa pagtan-aw nga mas makapaikag. Apan, tungod sa plastik nga lawas kit sakyanan daw sa usa ka gamay nga softer. Bumpers ug headlight usab undergone menor de edad nga mga kausaban. Load gitas-on nga misaka sa 20 cm, nga mao na sa usa ka daghan. Dugay kini nga posible nga sa pagdugang sa usa ka ikatolo ka laray sa mga lingkoranan ug sa paghimo sa pito-ka-seater sakyanan. cabin nga gikuha obsessive pagpatuyang ug gamay giusab sa dashboard.

Restyled nga lawas miabot sa hapit sulundon nga resulta sa aerodynamics. Sa iyang Cx coefficient katumbas sa 0.33, nga mao ang maayo kaayo alang sa usa ka crossover.

Fee alang sa kaluhoan, kaharuhayan

Ang tanan niini nga mga hiyas, nga nagsul-ob sa matahom nga panit, nga kini ang hinungdan sa sa pagsulod sa mga han-ay sa mga sakyanan luxury X5 E53 nga nagkinahanglan mao ang dili kanunay nga makapahimuot nga mga sangputanan. Pananglitan, bahin sa sakyanan gasto sa usa ka daghan nga salapi. Apan, nga gihatag sa Bavaria kalidad sa pag-ayo "BMW X5 E53" kini mao ang alang sa tag-iya sa usa ka hilabihan ka talagsaon nga trabaho. Apan unsa ang tinuod nga makapahibudlong mao ang kahinam sa sa crossover. Sa diha nga gipahayag sa pasaporte 10 ka litro kada 100 km, kini naglamoy halos makaduha nga ingon sa daghan. Laing 5 ka litro - ug gasto nga itandi sa legendary "Hammer".

kalampusan

Bisan unsa kini mao, sa 2002, sa Australia, kini nga modelo nga giila ingon nga ang labing maayo nga ang tanan-wheel drive nga mga sakyanan. Ug 3 ka tuig sa ulahi siya misakay sa Top Gear ug sa ingon nagpamatuod sa iyang titulo. Nga mao, pinaagi sa analohiya uban sa sakyanan gibuhat sa maong bantog nga mga sakyanan ingon nga ang Porsche sa cayenne, ang Volkswagen sa Touareg ug Range Rover Sport.

Sa 2007, sa kasaysayan sa BMW X5 E53 sakyanan sa ibabaw, ug sa iyang dapit miabut ang bag-o nga X5 index E70.

reviews

Sa higayon nga makina kini mao ang tinuod nga usa ka sugilanon, apan karon kini mao ang dili kaayo makapaikag. Ang kamatuoran nga ang pagpalit sa usa ka gigamit E53, nga andam alang sa wala damha nga set. Ingon sa usa ka pagmando sa, kon ang makina nakahukom sa pagbaligya sa bahin sa leon sa mga sangkap sa niini gisul-ob ngadto sa punto diin kini mao ang labaw nga angay sa pagpalit sa usa ka bag-o nga sakyanan kay sa adunay sa pag-ayo sa daan nga. Busa, ang usa nga mopalit sa X5 sa secondary merkado kinahanglan nga adunay usa ka gitagana sa pipila ka libo ka mga dolyares alang sa usa ka inisyal nga pag-ayo. Siyempre, kon mamuhunan kamo sa salapi ug sa paghimo sa nawong tonohon, "BMW X5 E53" mahimong pagpabuhi, apan dili alang sa dugay. Sa diha nga kamo sa pagpalit kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa mga kinaiya sa mga sakyanan sa kanhi tag-iya sa mga makina tungod kay ang kalidad nag-agad sa unsa nga pag-alagad niini services nga ug sa unsa nga paagi sa pag-ayo pagtratar. X5 dili motugot sa kaugalingon-nga gitudlo, kini kinahanglan nga maoy nag-ayo sa gibansay artesano. Kini nga modelo sa unang bahin sa tuig sa kanunay panon sales, mao nga kini mao ang importante sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa mga dokumento.

Lakip sa mga kahuyang X5 E53 tag-iya paggahin: malumo steering Stronger, suspension, nga sa gihapon wala gidisenyo alang sa aktibo nga paggamit sa dalan, ang mga punoan lock, nga kanunay nagkagalkal (sa pagluwas sa mga naandan nga electrical tape). Sa kinatibuk-an, ang tanan nga mga detalye mao ang mga na sa dugay.

Sama sa alang sa pagbuhat, kini mao ang kasagaran ang tag-iya sa sakyanan nga wala sa usa ka pag-angkon sa gahum sa tanom, ug sa mga ekipo, mao lamang ang kausaban mao ang gawas nga lantugi sa mga makina. Ang auto bumpers pose sa usa ka mas komplikado ug makapaikag nga porma, sulog, usahay mga mangangagaw, ingon man usab sa nindot nga mga ligid diha sa ubos-profile ligid. Salon X5 motan-aw kaayo respectable, mao nga kini mao ang igo aron sa pagpabuhi sa paggamit sa kahinlo.

Siyempre, kini nga modelo mao ang makahimo sa pagpakita sa usa ka maayo nga ride ug sa tinuod athletic performance. Apan alang sa labaw pa kay sa 10 ka tuig na ang milabay sukad niadto, ingon nga kini gikuha gikan sa industriya sa produksyon uban sa tanang sangputanan niini. Sa petsa, bisan ang dili kaayo dagkong ug prestihiyosong sedans mahimong ipakita nga mas impresibo nga resulta. Ang makina mao ang tin-aw nga kinaraan, ug mga reviews sa modernong mga tag-iya mao ang 100% pagkumpirma niini. Ingon man usab sa pagpalit sa b / sa usa ka Car mao ang kanunay nga ang usa ka loterya, daghang mga tawo ang wala advise sa pagkuha nalambigit sa usa ka adventure sa usa ka sakyanan nga gigamit lamang sa pag-apil sa kasaysayan ug pamatud-an ang iyang kaugalingon nga solvency.

konklusyon

Apan alang sa mga tawo nga gusto sa usa ka luho ug sa samang higayon maalamon ug kasaligan sakyanan, ug salapi alang sa usa ka bag-o nga sakyanan mao ang dili igo, kini mao ang na angay, "BMW X5 E53." Ang bili sa niini nga crossover sa secondary range merkado gikan sa 10 ngadto sa 20 ka libo ka mga dolyares. Kini ang tanan-agad sa tuig ug sa estado, ug sayon pagbuhat "BMW X5 E53" himoon ko kini nga usa ka gamay nga mas modernong.