Unsa nga paagi sa parking sa susama sa sa mapugngan.

Hingpit sa matag drayber kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi sa pag-parking sa, tungod kay kini mao ang labing importante nga kahanas sa pagmaneho. Kini gitudlo sa nagmaneho, ug pagbalik sa mga praktikal nga bahin sa trapiko pagsulay sa usa ka elemento sama sa sa usa ka parking kinahanglan karon. Bisan pa niini, ang kadaghanan sa mga drayber nga adunay kalisud sa pagtuman sa reverse parking.

Sa unang tan-aw morag nga ang sakyanan parke mao na mga walay-pagtagad, ug kini dili kinahanglan nga adunay usa ka mahinungdanon nga kasinatian sa pagmaneho. Daghang mga drayber mao ang kahadlok sa balihon, tungod kay sa niini nga mga kondisyon, review limitado ug mas lagmit sa paghikap, nga nagatindog sunod sa sakyanan. Apan, diha sa kadaghanan sa mga kaso nga kini mao ang gikinahanglan aron sa parking sa niini nga paagi. nagtugot kini sa labing sayon nga gibutang sa sakyanan sa gitinguha nga dapit. Kasagaran adunay sa paghunong sa sa parallel parking . Sa kini nga kaso, tawag sa unahan nga pag-uswag mao ang posible nga lamang sa panghitabo nga sa taliwala sa atubangan ug sa likod sa sakyanan mao ang naghunong, igo nga luna. Sa diha nga luna limitado, nga kamo mahimo lamang parking sa Reverse, ingon sa usa ka sa unahan dalan adunay usa ka daghan sa panahon sa jerk ngadto ug nganhi, o luyo sa sakyanan molihok sa dalan.

Unsa nga paagi sa parking sa Reverse susama sa mapugngan?

Ang nagmaneho sa elemento nga gitudlo sa pagmaneho sa eskwelahan, apan karon ang kadaghanan sa mga drayber ang mga kahadlok sa pag-implementar niini sa tinuod nga mga termino, ingon sa among-among sa sakyanan - kini usa, ug nagdulot kadaot - mao na sa lain. Apan kita kinahanglan nga dili mahadlok, tungod kay kon sa unsang paagi sa pag-parking sa makat-on sa matag drayber.

Ang han-ay sa pag-abot sa parallel parking:

• Sa usa ka gilay-on sa 0,5 ngadto sa 1 ka metros nga mahimong susama sa mga sakyanan nga giparada sa atubangan sa pinili nga luna parking.
• Sa pagtukod sa luwas nga likoanan nga dapit - sa usa ka batakan alang sa gikinahanglan nga rotation. Kini mahimong hunahuna og usa ka linya gikan sa too nga luyo nga ligid sa sakyanan bildo. Kini mao ang alang sa niini nga mohon sa yuta naghimo sa turno.
• Reversing gikinahanglan sa pagbalhin sa hangtud sa pakisayran nga punto mipahigayon ug assessment sa uban sa sulab sa usa ka giparking nga sakyanan.
• Ang mosunod mao ang aron sa pagtimon sa bug-os ngadto sa tuo ug magpadayon sa paglihok naglakaw hangtud hangtud nga kini mahimo nga makita sa tuo atubangan daplin sa luyo sa makina.
• Karon kita kinahanglan nga makagiya tul-id ug mobalhin balik hangtud nga kini mahimo nga makita sa likod sa sakyanan nga giparada sa atubangan.
• Taxiing bug-os nga sa wala ug padayon sa pagkutaw hangtud nga ang higayon sa diha nga ang sakyanan nga posisyon susama sa sa mapugngan.
• Sa katapusan kita taxied tul-id ug gibutang ang sakyanan sa parehong sal gilay-on gikan sa atubangan ug sa likod sa usa ka giparking nga sakyanan.

Gikan sa kapunongan sa kon unsaon sa park susama sa mapugngan, kini mao ang tin-aw nga kini dili dako nga deal. Kini mao ang importante nga makasabut sa theoretical component ug, siyempre, sa kasagaran sa pagbansay.

Unsa nga paagi sa parking sa usa ka sa unahan nga dalan, ikaw makakat-on sa daghan nga labaw pa sa madali, ingon nga sa niini nga kaso, ang drayber sa usa ka dako nga review. Ang labing importante mao ang abilidad sa pagbati sa gidak-on sa sakyanan.

Human sa halapad nga pagbansay ug ganancia masinati ang problema, sa unsa nga paagi sa pag-park, bisan sa gagmay nga mga luna, kini mahimong dali masulbad. Kini mao ang importante kaayo nga punto mao ang husto nga assessment sa mga oportunidad, ang abilidad sa pagbati sa mga sukod sa sakyanan, tungod kay ang luna alang sa maong usa ka maniobra dili mahimong igo. Kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa gitas-on sa iyang sakyanan, ang mas dako nga kini mao, ang labaw nga luna kinahanglan nimo. Ang minimum nga gilay-on tali sa mga sakyanan alang sa susama parking sa sakyanan mapugngan kinahanglan molabaw 1.1 metros ang gitas-on. Mao kini ang kini igo nga luna alang sa komisyon sa mga elemento driving. Ikaw molampos, ang usa adunay lamang sa buot.