Differential kandado sa "kamaisan": electrical, pneumatic, mekanikal

Sa off-road ug "Uma" - sa usa ka SUV, ang differential nagpadala torque sa pagbalhin kaso sa mga batangbatang ligid ug ang mga ligid sa ilang mga kaugalingon. Ang frequency sa nga sa mga ligid tuyok aron vary. Kon ang mekanismo mahimong free, sa kaso sa mahadalin-as sa usa ka ligid ngadto sa laing nga itagana sa usa ka kakulang sa kantidad sa torque. Sa lisud nga mga dapit nga kini mao ang usahay lisud nga sa pagpugong sa mga sakyanan. Aron sa pagtabang sa off-road mahiligon moabut differential kandado. Sa "kamaisan" ikaw mahimong babagan sa krus-axle differential. Kini kamahinungdanon sa pagdugang sa pagkamatuhup.

pinugos

Differentials mao ang sagad nga mga planeta nga gambalay. Kini mao ang usa ka matang ulod pahawid. Sila makahimo sa duha ka matang - kilid gamit o ulipon ug sa agalon gears o satellites.

Ang drive gears mahimong ilabay susama o tindog sa axis. Differential lock mahimong bisan sa manual o awtomatikong. Sa kini nga kaso, sa paggamit sa-sa-kaugalingon locking system.

matang

Adunay pipila ka mga matang sa mga buhok. Busa, sa diha nga sa bug-os konektado binurotan sa differential mao ang kaayo rigid nga paagi, ug ang rotational enerhiya nga gihatag ngadto sa mga kamatuoran sa mga ligid, nga pagkupot mas maayo. Adunay usab usa ka partial positibo locking transverse differential. "Uma" nga limitahan sa epekto sa sa mga detalye sa mekanismo, ug ang torque abut sa ligid sa mas maayo nga bingat.

elemento ang gibabagan ingon sa mosunod. housing Ang konektado sa usa sa mga buburan, ug ang motion sa satellite mao ang limitado. Pinaagi sa positibo nga locking nagsiguro tinuod nga bug-os nga blockage sa mga ligid sa samang ehe.

Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro nga ang mga sakyanan nga moadto sa usa ka gahi kaayo ug lisud nga mga dapit. Ang drive mekanismo mahimong mechanical, electrical o pneumatic. Kay sa panig-ingnan, ang paggamit sa iro clutch mekanismo nagtugot sa housing combine uban sa mga semiaxis.

Samtang ang drayber dili motalikod sa sistema sa, ang mekanismo mao ang sa iyang normal nga operasyon. Sa diha nga kini nahimo, ang torque mao ang parehason-apod-apod sa matag axis.

Matang sa pinugos nga mga sistema

Sumala sa matang sa drive adunay mga pipila ka mga matang sa mga mekanismo. Busa, karon instalar sa usa ka pneumatic differential lock sa "Uma", mechanical ug electrical nga sistema sa. Mahimo usab pagpili-sa-kaugalingon locking device.

Sa mekanikal nga mga sistema nga kontrolado sa usa ka cable, magamit sa usa ka pneumatic pwersa sa tampoy hangin sa electrical interlock kontrol sa motor.

mekanismo sa-sa-kaugalingon locking

Automatic differential buhok sa "kamaisan" - dili Sagad. Kini nga mga mekanismo gigamit kaylap sa amateur off-road nagmaneho sa lapok ug katunggan. Ali proseso gidala sa gawas sa slip differential.

lalang Kini nagtugot bug-os nga automatic lock elemento sa usa ka panahon. Kini usa ka krus sa taliwala sa puno ug differential pungpong sa buhok sa unlocked posisyon. posible nga sa pagkaamgo sa una ug ikaduha Pinaagi sa maong mga sistema.

Duha ka grupo sa mga-sa-kaugalingon locking differentials

Una - sa mga lalang, nga mahitabo depende sa kalainan sa eskinado velocities sa mga wasay. Kini nga disk mekanismo, lalang sa usa ka viscous gitakdoan, uban sa usa ka electronic locking mekanismo.

Sa ikaduha nga grupo nga gipresentar sa usa ka mekanismo nga buhok depende sa kalainan sa taliwala sa mga torques. Kini nga ulod differentials - popular mekanikal nga differential kandado sa "Uma".

friction

Kini mao ang walay bisan unsa nga sama sa symmetrical sistema, himan uban sa espesyal nga plaka. Pipila kanila mga malisud nga paagi nga konektado sa binurotan, hubag housing. Ang uban nga mga drive konektado sa axle udyong. Kini nga sistema naglihok sa sa friction nga pwersa, nga motumaw tungod sa kalainan sa speed frequency semiaxes. Kon ang rotational speed sa usa ka ligid sa ibabaw, ang pipila ka disc usab sa pagdugang sa frequency o speed. Partial differential kandado sa "Uma" motungha tungod sa frictional nga pwersa sa taliwala sa mga elemento. Sa libre nga ligid aron sa pagdugang sa torque.

Differential uban sa viscous tinakdoan

Kini nga perforated plaka sa usa ka walay hangin nga casing nga napuno sa usa ka silicone-based fluid. Bahin konektado sa housing, ang uban malig-sa tugdan drive. Sa diha nga ang speed sa tugdan ug ang differential mao gibana-bana nga sa mao usab nga mga elemento tuyok sa tingub. Kon ang tugdan rotates mas paspas, ang mga disc, nga susama sa niini, ug pag-angkon og speed. liquid ang agda ug a. Ingon sa usa ka resulta, ang differential buhok. Karon ang sakyanan "Niva" 4x4 differential pungpong sa buhok sa maong usa ka plano mao ang dili kaayo popular.

ulod

Kini nga kahikayan usab ambag ngadto sa usa ka automatic nga proseso. differential ang giyawihan depende sa kalainan sa torque axis ug housing. Kon ang usa ka ligid nga linaming nga, unya torque mahulog kini, ug adunay kandado. nga ang-ang niini katumbas sa matang sa torque reduction. Kini nga mga mekanismo mao ang mga popular sa mga tag-iya sa "neve" ug ang usa ka agresibo off-road mahiligon.

Sa pagbaligya makakita kamo og mga produkto gikan sa panon sa, "Wal-Racing. Kini nga mga mekanismo og maayo nga feedback gikan sa tanan nga mga tawo nga sila iyang hinulaman. Ang maong usa ka sistema mahimong instalar sa atubangan ehe sa tanan nga mga classic Vaz modelo, ingon man sa "Niva» 4x4.

Ang bag-ong, redesigned lineup sa mga buhok sa "Val-Racing" - mao ang usa ka bug-os nga krus-axle lock alang sa atubangan ehe, himan uban sa usa ka electric drive. mahimo mo kini sa ibabaw sa diha nga kamo kinahanglan nga sa drayber.

"Simbat" sistema

Kini nga electric differential lock ( "Uma" na kaayo maayo ang uban niini). Sa paggamit sa paghikap sa usa ka button, ang sakyanan kinahanglan nga mobalhin sa gikusgon sa 5 mph. Sa pagkab-ot sa 30 kilometro matag oras, kini nga pungpong sa buhok ang mibalhin sa awtomatikong.

DAK - automatic differential Krasikova

mekanismo Kini nga gitukod sa usa ka planeta nga basehan. Ang papel sa mga satelayt gihatag lubitos kadena. Ubos sa normal nga mga kahimtang sa mga bola mobalhin sa daplin sa mga kanal ug-apod-apod torque sa mga ligid parehong. Kon ang mga ligid adunay lain-laing pagsukol, sa kadena nga sirado, ug ang differential ang giyawihan.

AKD reaksiyon sistema dili sa mga kalainan sa eskinado velocities, ug ang kalainan sa load sa mga ligid. Angay alang sa kadaghanan sa mga modelo, lakip na sa sakyanan "Niva-21214". Differential pungpong sa buhok sa niini nga matang mao ang lamang sa atubangan ehe off-road sakyanan.

Lock sa "Niva"

Kini nga kompanya nagtanyag sa sistema "Lokrayt" ug "Locke" sakyanan "Niva". disenyo sa mga makina mao ang hilabihan nga yano, ug busa kaayo kasaligan. Ang lalang - duha ka katunga-nga-axial ug duha ka spacer sleeve, mga lagdok, ug ang tubod. Locking differentials sa "Niwa" sa gasto sa torque o tungod sa rolling pagbatok. Ang sistema sa "Locke" - sa usa ka 100 porsyento nga resulta. Kay sa unahan drive girekomendar buy "Locke" luna 22 uban sa mga clutch katunga-nga-axis diametro sa 34 mm, ug ang likod - ingon nga ang mga luna 22 apan uban sa usa ka diametro sa 36 millimeters.

AutoFlame - pneumatic differential kandado sa "Uma"

Kini mas differential sa atubangan ug likod nga ehe. Kini adunay 4 satellite. Lock napugos matang sa usa ka pneumatic actuator.

Lakip sa mga bentaha sa pneumatic - miniaturization. Ang bug-os nga drive mahimong takus sa gear housing. drive Ang naglihok sa usa ka pressure sa gikan sa 6 ngadto sa 12 ATM. nagtugot kini kaninyo sa paggamit sa usa ka pneumatic sistema nga anaa sa merkado. Usab, ang pneumatic differential kandado sa "Uma" ang gipatungha sa ilalum sa brand ngalan sa "Val Racing."

Bentaha ug mga disadvantages sa mandatory sistema sa

Busa, kon kini mao ang baldado, nan ang differential ang operate sa kasagaran. tibuok kinabuhi niini mao ang sama nga ingon nga ang mga orihinal ug. Usab sa bahin sa mga pungpong sa buhok, nagabuhat niini 100 porsyento. kamo sa dali rang moagi bug-at nga mga seksyon, ang drayber adunay bug-os nga kontrol sa sistema sa.

Kini mao ang mga bentaha: karon bahin sa mga kasaypanan. Sa mga panahon, ang ubang mga sistema sa mga kaayo lisud nga sa pag-instalar. Dugang pa, sa kinadak nagdugang sa load sa transmission. Ug kon ang sistema sa husto nga gigamit, ang mga kahon mahimong naguba. Pabrika instalar ug paltik differential kandado sa "Uma" controllability nagkagrabi kon sayop nga paagi. Kon itandi sa samoblokom kini adunay usa ka taas nga gasto.

Kaayohan samobloka

Kini nga mga sistema sa mga sayon sa pag-instalar, gasto kanila sa makaduha sa dili kaayo nga higayon sa breakage mao usab ubos kaayo. Lakip sa mga disadvantages sa hilit nga ubos sa pagdumala sa mga bawog ug sa kawalay katakos sa Lock sa differential sa hingpit.

reviews

Bisan tuod nga ang bili sa niini nga mga ekipo ug ang mga hatag, ug ang epekto sa transmission - makadaot, buhok popular. Unsa ang sa pagpili sa pagpahimulos sa ride? Production sa "Val-Racing" gets sa usa ka daghan sa mga positibo nga feedback. Mga produkto "Simbat" usa ka daghan sa mga silot diha sa kasaligan sa sistema. Sama sa alang sa buhok hangin, adunay usab sa tanan nga husto. System drayber "Locke", usab, mao ang kaayo fond sa usa ka barato nga presyo ug kasayon sa paggamit. Apan adunay usa ka negatibo nga feedback tungod sa paggamit sa sistema sa sa sa salog nga baldosa. Sa usa ka maayo nga paagi sa paggamit niini dili kinahanglan.

Apan sa bisan unsa nga kaso, bisan ang labing pabrika mao ang mas maayo pa kay sa paltik differential kandado sa "Uma" o welding mekanismo pinaagi sa kamot.

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang usa ka gihatag nga elemento.