Nganong naigo sa manibela sa dihang nagmaneho o braking?

Ikasubo, hapit sa tanan nga mga tag-iya sa sakyanan nagtuo nga ang paggiya uyog ug sa pagpukan sa lamang kinahanglan paagi sa pagbalanse sa imong mga ligid. Sa pagkatinuod, dili timbang ligid mao ang hinungdan sa mga vibrations sa manibela.

problema uyog mahimo literal gikan. Ug bisan labaw pa kay sa niana nga - ang sayop kahilig sa sekreto nga moduol sa sa wala magdahom nga tag-iya sa sakyanan sa hilom. Unya usa ka adlaw, sa pipila ka mga punto diha sa manibela na kaayo lig-on, uyog ang gihatag ngadto sa mga bug-os nga lawas, ang gi-igo sa manibela samtang nagmaneho ug sa panahon sa braking. Apan ang sakyanan tag-iya nga naanad sa niini nga mga vibrations, ug dili sa usa ka Pagdali sa estasyon sa pag-alagad alang sa pag-ayo. Apan ang mga tawo nga nag-atubang sa niini nga problema ug buot nga makasabut kini kinahanglan nga masayud sa mga hinungdan sa niini nga mga vibrations ug mga beats sa manibela. Sa pagkatinuod, adunay daghan kaayo nga mga lain-laing mga rason. Ang pagkahibalo sa hinungdan, mahimong dali ra gikuha sa walay mahinungdanon nga gasto kadaot, ug sa ingon mohunong ang uyog.

diagnostic nga pamaagi

Aron sa paghimo sa usa ka tukmang panghiling, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-operate sa mga sakyanan sa nagkalain-laing mga paagi. Sa diha nga nagmaneho diha sa dalan sa nagkalain-laing mga gikusgon nga gibati sa diha nga ang ligid hits samtang nagmaneho (braking). Ikaw kinahanglan usab nga hinumduman, sa unsa nga speed sa uyog sa pagsugod ug sa unsa nga katapusan. Kini girekomendar aron sa pagsusi kon sa unsang paagi sa makina nagabuhat sa diha nga accelerating ug braking - nawala o pakusgon uyog.

Unbalance tungod sa nieve ug lapok

Kini mao ang usa sa labing popular ug labing lagmit nga rason ngano nga sa manibela mibati sa pagbunal. Uyog mahimong kalit lang motungha ug sa lang mohunong human sa crackdown. Tan-awa ang hugaw sa cast sa modernong disk mao ang kaayo sayon, ug sa kaso sa fabricated asero - lisud. Sila adunay diyutay ra kaayo buho hangin ug pangdekorasyon hood mahimo kamahinungdanon makabalda sa normal nga review. Kon ang ligid adunay nga nagtinguha hugaw sa sulod sa mga giyatak steel disc.

Beats lamang sa taas nga speed: unbalance

Ligid ug ang mga ligid dili sulundon. aron sila sa sinugdanan nga dili regular o dili-uniporme nga komposisyon. Sukad sa gibug-aton sa mga ligid ug sa disk mahimong lain-laing mga, sa rotation, kini pagagub sa iyang sentro de grabidad. Kini nga centrifugal nga puwersa. Sa diha nga ang ligid ang rotating sa hatag-as nga speed mao ang paningkamot nga gikinahanglan sa nga gihatag sa bingat sa manibela. Aron sa paglikay sa mga problema nga wala motungha, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpahigayon sa ligid pagbalanse human sa bisan unsa nga puli drive o rubber. Ang diwa niini nga proseso mao ang pag-abin sa mga ligid masa sa matag punto sa paggamit sa mga bato sa timbangan nga glued ngadto sa sulod nga o gawas nga nawong sa disc.

Operation sa sakyanan nga ligid adunay kabus nga balanse, ibabaw sa usa ka taas nga panahon mahimo nga hinungdan sa bug-at nga panapton sa ubang mga dapit sa mga ligid. Ingon sa usa ka resulta, ang magatunob pinaagi sa 15-20 ka libo ka mga kilometro mahimong sama sa "otkusan" mga dapit. Gamita ang usa ka ligid o sa pag-ayo kini dili sa paghimo sa pagbati. Ang drayber gibati nga bisan dugang nga paningkamot sa manibela samtang nagmaneho. Usab uban sa niini nga wear elemento suspension ug ang pagpanganak hub. Ang tanan nga kini entails mahal ayo.

Sintomas timbang ligid

Ang nag-unang bahin sa ligid pagbalanse sa mga paglapas sa - ang, siyempre, lig-on nga vibrations sa dihang nagmaneho sa hatag-as nga gikusgon. Kay pasahero nga mga sakyanan, kini nga rate mao ang mas taas pa kay sa 60 kilometros matag oras. Kon nagadugmok sa manibela sa dihang nagmaneho sa tibook nga pagsingkamot, kinahanglan nga pag-ayo susihon ang ligid - dili sila kinahanglan nga adunay estudyante ug uban pang mga deformations sa nawong niini. Kon ang sakyanan tag-iya wala pagdakop dako nga lungag sa diha nga nagmaneho, ang mga ligid dili sobrang ob, uyog ug adunay lamang sa manibela sa panahon sa pagpatulin, kini mao ang lagmit nga ang isyu mahimong masulbad pinaagi sa usa ka yano nga pagbalanse. Apan ayaw paghunahuna nga ang kahimtang masulbad lamang pagbalanse sa atubangan ligid. uyog problema mahimong mabuntog lamang kon ang tanang upat ka ligid nga husto timbang.

Distorsyon disc o mga ligid

Sa pipila ka mga punto, kon naigo kaninyo sa manibela sa diha nga nagmaneho, ang mga rason mahimo nga vinyl ligid. Kini nga problema mao ang sayon sa pag-ila sa bisan unsa nga mga kwalipikado nga empleyado ligid shop human sa pagsulay sa mga ligid sa bangko. Siya mosulti mahitungod niini. Kini mao ang importante nga ang motorist mao karon sa panahon sa proseso sa pagsulay ug nakita nga walay problema.

Apan, kon sa panahon sa pagtuyok sa pagtan-aw sa usa ka ngilit punto, nakita nga ang mga ligid mi-ikid, kini mao ang una nga ilhanan. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtino kon ang disc uban sa ligid jump. Kon mao, nan ang rason alang sa pagbunal - disc. Kon sa ulahing mga dili-ambak, nan ang naguba ligid sa iyang kaugalingon. Kasagaran bend ligid tungod sa pagkahulog ngadto sa mga gahong sa dalan. Kini sa kasagaran mahitabo sa panahon sa tingpamulak. Kini mahimong determinado bisan pa nga walay pagwagtang sa mga ligid - lang sa pagsusi sa ngilit sa mga estudyante. Partikular nga pag-atiman kinahanglan nga nagtinguha sa sulod nga dapit sa kilid sa sa rim. Abong sa niini nga sagad giyatak steel ligid.

Apan dili lamang mahimo paghagit denting uyog. Rim mahimong kurbado sa ug sa iyang kaugalingon - bisan sa bangko, mahimo siya tuyok sa hingpit, ug sa human sa instalar sa ibabaw sa tag-iya sa sakyanan mobati nga kini, alang sa panig-ingnan, "Nissan Focus" miigo sa manibela sa dihang nagmaneho. panghitabo Kini mahitabo tungod sa kamatuoran nga sa atubangan ligid nga gitutok sa sentro nga lungag, ug ang mga sakyanan - pinaagi sa mga lungag sa mga screw o mga tarogo. Usahay sila dili paghatag sa labing hapsay nga nagkadakong. Oo, ug ang disc tingali dili hamis nga.

Gisul-ob o depekto ligid, usab, mao ang kanunay nga ang hinungdan sa beat sa manibela o pagkurog sa tibuok lawas. Lakip sa mga labing komon nga palabihan - sa usa ka nadaot nga pisi, bugdo-bugdo diha sa mga paril sa kilid, ang kaminyoon sa mga manggagama.

Kulang sa pressure sa mga ligid

Usahay, apan talagsa ra, igo sa manibela sa dihang nagmaneho Vaz o sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan tungod sa sayop nga presyon sa hangin sa ligid. Kini mao ang usa sa labing yano nga mga rason, ug kini mao ang kaayo sayon ang pagdayagnos, ug pagsulbad sa lisud nga.

makuyaw nga uyog

Kini nga sayop - usa ka serye sa dali removable ug dali nadayagnos. Kasagaran kini magasamad sa manibela sa dihang nagmaneho tungod sa huyang fasteners sa labing menos usa sa mga ligid. Ang rason mao ang tinuod nga kaayo yano, apan usab sa makuyaw kaayo - kon ang ligid pinaagi sa unscrewing, ang resulta mahimong makadaot nga. Sama sa alang sa pag-ayo sa sakyanan, kini na mahal. Kon kini nga hinungdan nga wala namatikdan sa panahon, sa sakyanan tag-iya moabut sa pag-ilis sa mga gigun disc, ligid yantas, hub elemento. Uyog sa niini nga kaso, mahimo nga mahitabo sa lain-laing mga mga katulin ug bisan sa gamay kaayo layo, ug gibunalan cyclicity dili kanunay obserbahan.

steering nga kalambigitan

Very sa kasagaran kini nagadugmok sa manibela samtang nagmaneho (2109 sa partikular) tungod sa hilabihan gisul-ob tips, ingon man sa pagpalambo sa usa ka lig-on nga steering drafts. Aron makita kon kini mao ang sa ingon, kamo kinahanglan nga check sa imong kaugalingon naggiya nga kalambigitan sa play. Unya kamo kinahanglan nga mangayo sa usa ka assistant hugot nga clamped sa iyang mga kamot sa ibabaw sa manibela ug ilabi sa sakyanan sa pagbira ihigot mga sanga nga magagmay - dili sila kinahanglan nga freewheeling. Kon ang dula mao ang, o pagagub sa tanan nagbitay gikan sa, mao kini ang hinungdan sa pagbunal. butang kinahanglan nga mapulihan, ug human sa - sa paghimo sa posisyon.

steering Stronger

Kasagaran naigo sa manibela samtang nagmaneho sa bisan unsang speed tungod sa mahisugamak sa kadaot nga gisul-ob steering Stronger. Kon ang wear mao ang dako, sa samang panahon sa pagdugang ug ang steering ligid sa o ngadto. Aron sa pagsulbad niini nga problema, kini girekomendar sa pre-load trangka kompresiyon sa rail. Tighten panginahanglan sa, samtang nga sa diha nga ikaw ang manibela dili mobalik ngadto sa posisyon center. Unya buhian ang trangka mahitungod sa usa ka bahin. Human niini nga operasyon pagkunhod sa pinitik sa kasingkasing, o mahimong bug-os nga mahanaw.

bola lutahan

Kini mao ang usa sa mga posible nga hinungdan. Ang unang lakang mao ang aron sa pagsiguro nga walay play sa bola-nga nagdala sa ligid. Kay ang panghiling sa makina gibanhaw sa usa ka jack ug gibutang ang bola joint sa nagahunong suporta, nga mao ang sa ibabaw sa yuta. Sa kini nga kaso, ang ligid kinahanglan nga usa ka gamay nga sa kahanginan. Sunod, sa pagkuha sa usa ka kamot sa likod sa ligid sa ibabaw, ang uban nga mga - sa ubos, ug nagsulosapinday sa ligid. Kon ang play mao, nan bola nga nagahatag ang gisul-ob sa gawas ug kinahanglan nga pulihan. Human niana, ang uyog mahimo usab nga mohunong. Kon sila, kamo kinahanglan nga tan-awon sa dugang.

Kon ikaw naigo sa manibela sa diha nga braking

Sa diha nga ang mga sakyanan tag-iya mobati sa uyog ug gibunalan lamang sa panahon sa braking, nga mao ang usa ka dako nga posibilidad sa pagtuo nga ang mga problema anaa sa uban sa deformities o sa bisan unsa nga lain nga mga problema uban sa mga gigun drum / disc.

Ang duha sa mga elemento sa ibabaw sa pag-usab porma o deform tungod sa hataas nga sul-ob o overheating sa diha nga ang drayber mao ang pagpahigayon sa braking alang sa usa ka hataas nga panahon, ug ang lig-on nga igo. Usab, distorsyon mahitabo human sa bug-at nga braking, ug unya sa pagkahulog ngadto sa usa ka lim-aw - drive overheating ug paspas nga cooled. Sa human niining mga butang test sa usa ka wavy gambalay nawong. drum Ang mausab sa iyang porma sa usa ka oval. Kon ikaw naigo sa manibela samtang nagmaneho (2114 wala gawas), adunay rason sa mga libaongon nga operasyon sa sakyanan. Pag-ayo sa niini nga kahimtang mao ang imposible, ug sa pagtul-id sa problema lamang ilis sa gisul-ob o deformed nga mga bahin.

Vibrations ug mga beats sa "top sa napulo ka"

Kini nga mga sakyanan mao ang walay bisan unsa nga espesyal nga gikan sa ubang mga modelo ug mga brands nga dili lahi. Kon ikaw naigo sa manibela samtang nagmaneho sa usa ka Vaz-2110, ug ang hinungdan mao ang mosunod nga problema. Lakip kanila mao ang mga gigun pads, apan kini mahitabo kaayo panagsa ra. Ug sa kasagaran human ilis sa pad problema mobalik pag-usab. Apan check sa ilang mga kahimtang dili mahimo nga kapin nga.

Lakip sa mga rason alang sa mga non-standard, ang hinungdan mahimong ang hub uyog. Sa kini nga kaso, kini girekomendar sa molagbas kini sa usa ka lathe o direkta sa sakyanan uban sa tabang sa espesyal nga mga himan.

Dugang pa, sa katungod sa mga vibrations sa manibela o sa lawas mahimong kanunay tulin, kabad lutahan, nga sa yano nahugno. Sa mao usab nga pinitik sa kasingkasing ang gibati sa diha nga pagpadasig ug sa nagpapiliw kami sa diha nga ang sakyanan naglihok, ang mga vibrations mawala. Sa ilang ubos nga speed ug dili sa tanan. Dugang pa sa mga beat mahimo usab nga nakadungog ug kusog nga kasaba.

summary

Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang mga sakyanan - kini mao ang usa ka integral nga mekanismo diin ang usa ka sayop mahimong makamugna og usa ka panon sa uban nga mga problema. Kon adunay usa ka run-gikan sa manibela, kamo kinahanglan nga diha-diha dayon-aw alang sa hinungdan ug ayuhon ang problema. Sa pagkabayo sa niini nga mga vibrations mao lamang peligroso. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang problema sa hingpit masulbad. Ang nag-unang butang nga - panahon sa makamatikod sa mga simtoma ug dili sa paglangay sa ilang pagtangtang.