Ang replacement balbula sa "Priore" (16 balbula) uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

Modernong "priorovsky 'engine nagrepresentar shestnadtsatiklapanny injection yunit uban sa integrated balbula, nga, dili sama sa miaging Analog, taas nga kasaligan ug hataas-nga-kinabuhi. Apan sa breakage panahon belt mahitabo nagduso Pistons uban sa mga balbula, nga hinungdan sa bending sa ulahing. Dugang pa nga operasyon sa mga sakyanan dili na mahimo. Ani - puli balbula sa "wala pa" (balbula 16). Reviews sa mga motorista nag-ingon nga sa maong usa ka kapakyasan mahitabo kaayo nga panagsa ra. Kini mahitabo sa kasagaran tungod sa ahat nga puli bakus. Sa karon nga artikulo kita motan-aw sa unsa nga paagi sa paghimo sa balbula puli ( "Priora", 16 balbula), ingon man sa pag-instalar sa mga kandila ug sa paghinlo nozzles.

bakus nga kahimtang

Drayber kinahanglan nga nasayod nga ang mga balbula mahimong molungtad og usa ka milyon nga kilometro sa kondisyon sa paggamit sa hatag-as nga-kalidad nga fuel. Apan, kini mao ang dili lamang ang kahimtang sa usa ka kasaligan ug taas nga operasyon. Ang tinuod mao nga kon regular kamo check sa kahimtang sa mga panahon bakus alang sa mga higayon ug mga microcracks, mahimo sa sa pagwagtang sa bending sa mga balbula. Kon imong makita ang bisan unsa nga depekto sa taklap, sapaw sa mga bahin, diha-diha dayon mopalit sa usa ka bag-o nga bakus. Busa kamo sa pagpakunhod sa mga kahigayunan sa bending mga bahin sa pipila ka mga higayon.

Unsa kon sila na gibawog?

Kon ang insidente nga nahitabo na, kamo kinahanglan nga masayud nga ang pagtangtang sa niini nga mga elemento, ingon man usab sa puli sa hydraulic ( "Priora", 16 balbula), dili sayon nga proseso, tungod kay kini nagkinahanglan disassembly sa mga silindro ulo. Kini mao ang bili noting nga ang pagbungkag sa silindro ulo gihimo lamang sa grabeng mga kaso. buot ko silingon lamang ang puli sa mga tubod, balbula, ug uban pang mga importante nga mga mekanismo. Usab, sa diha nga pagbungkag sa matag silindro sa usa ka bag-o nga gasket instalar.

Sugod balbula puli alang sa "Priority" (balbula 16) gikan sa makina disassembly. Siyempre, ang tibuok makina dili na kinahanglan bungkagon - igo sa pagtangtang sa ulo, ug ibutang siya sa usa ka espesyal nga workbench aron nga ang-apod-apod ulo nahimutang sa ibabaw. Sunod kamo kinahanglan nga sa pagtangtang sa mga makina nga suporta sa wala. Kay kining unscrew nuts pagpahigayon suporta. Sa diha nga sila unscrewed, kuhaa kini kaayo mga walay-pagtagad. Ang sunod nga lakang mao ang pagbungkag sa suporta bracket, human sa pagwagtang sa pagpahaluna tarogo sa tube gasolina ug sa bahin detector. Unya sa paggamit sa mga yawe 21 nga ipadaplin una ang sensor gikan sa sistema sa alarma. elemento Kini nagpakita sa kritikal nga ang-ang sa lana, kini nahimutang sa sa pagpanganak bracket.

thermostat

Unya kamo kinahanglan gayud nga moadto sa thermostat. "Priora" (16 balbula), diin ang puli sa thermostat dili gikinahanglan, walay pa sa track. Ang sunod nga lakang mao ang kinuha gikan sa temperatura sensor sa sakop sa lawas. Kini gigamit sa pagpugong sa temperatura sa sa coolant. Karon nga kita relaks sa pipila ka mga nag-ayo screws ug kuhaon thermostat sa walay bayad sa gawas. Uban sa lagdok gikuha gasket. Human nga, kamo kinahanglan gayud nga motangtang sa tanan nga mga kandila. Sa samang panahon sa maong mga buhat sama sa pag-ilis sa usa ka pump, "Priora" (16 balbula) dili magkinahanglan gikan kaninyo. mosunod ang paghatag og detalyado nga mga panudlo alang sa pagbungkag kandila.

Ilis kandila ( "wala pa" 16 balbula)

Kasagaran, kinahanglan nga gidala sa gawas niini nga operasyon makausa sa matag 30 ka libo ka mga kilometro. Apan ako adunay aron sa pagkuha kanila gikan sa atubangan sa sa kaso sa bending balbula. Ang nag-unang kalainan gikan sa otso shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motor anaa sa kahiladman sa nahimutangan sa mga kandila. Sa atong kahimtang, sila gitagoan kaayo kahiladman, mao nga kita makasinati sa pipila ka mga kalisdanan diha sa buhat.

Mga himan alang sa buhat

Aron sa pagpapahawa niini nga mga butang, kita kinahanglan nga sa mosunod nga hugpong sa mga himan:

1. Aligato sampong spanner 16 mm sa pagbugkos lastiko.
2. Key 10 uban sa ratchet.
3. Ratchet kuptanan.
4. Extension. Kon wala kini, dili kita makaabot sa atabay.

Sa sinugdan sa top cowling nga gikuha (plastik nga taming). Pinaagi sa dalan, sa wala pa kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa tanan nga sa mga ignition coil. Sa pagbuhat niini, kuhaon gikan sa matag kilid sa connector ug unscrew sa screws sa matag usa kanila. Unya kita sa mga kandila. Kini girekomendar sa paggamit sa usa ka ulo sa kandila sa usa ka singsing goma sa pagdakop sa mga detalye sa atabay. Sa niini nga yugto, ang pagkuha sa mga kandila mahimong giisip nga bug-os.

twisting nga pwersa

Atol sa dugang nga katilingban sa pagbayad sa dugang nga pagtagad ngadto sa pwersa sa nga gituis sila pagbalik. Kay ang maong mga sakyanan sama sa Vaz "wala pa" punto mao 30-40 NM. Kon walay torque yabi, kamo makahimo sa paggamit sa mga katawhan nga paagi. Sa pagbuhat niini, twirl sa usa ka kandila sa usa ka kamot hangtud nga kini pag-undang. Kini nga mga paningkamot mahimong igo sa pagtuyok sa mga detalye sa pag-ayo. Incidentally, kon lightly pagpahamtang ug mga restriksiyon ang aligato sa panahon sa operasyon sa motor, mahimo kini lamang gikan sa sanga pinaagi sa hiyas sa taas nga presyon sa sa sa pagkasunog lawak.

Unsa gasto? Usa ka set sa bag-o nga mga bahin mahimo nga gipalit sa usa ka bili gikan sa 500 ngadto sa 2 ka libo ka mga ruble, depende sa manggagama. pagpili sa mga produkto sa mga «R» label alang sa fuel indeyksiyon makina.

Unsay sunod nga?

Sa niini nga balbula nga puli sa "Priority" (16 balbula) matapos. Human sa unscrew kandila, kinahanglan nga unscrewed sa tanan nga mga tarogo pagkuha sa camshaft, ug unya kuhaa bahin niini. Sa shestnadtsatiklapannoy "wala pa" mao ang duha sa kanila, ug kamo kinahanglan nga sa pagtangtang sa mga duha ka udyong. Kini usab kinahanglan nga makuha ang mga Cap, gibutang sa atubangan sa silindro ulo. Sa higayon nga bungkagon sa mga motor, kini gidala sa direktang ilis sa mga balbula. Sa "Priority" (balbula 16), kini gibuhat sama sa mosunod.

Human makuha ang camshaft pinaagi sa usa ka stripper kuhaa fasteners "crackers". Kini girekomendar aron ibutang sa ilalum sa "gagmay nga mga palid" usa ka gamay nga baroganan. Ingon sa dugang nga gihimo sa balbula puli sa "Priore" (16 balbula)? Human sa pagtangtang sa niini nga mga components nga gikuha uban sa mga tubod plato. Kini kinahanglan nga kaayo-amping, sukad sa tingpamulak nga pwersa mao ang dako kaayo. Pinaagi sa negligence, aron sila moanhi sa plato. Pinaagi sa tingpamulak adunay usa pa nga detalye. Kini nga tumong plate. Sila kinahanglan usab nga gikuha. Apan kini mao ang gibuhat lamang human pinataas balbula sa England. Aron nga bungkagon niini, kita mogamit sa usa ka espesyal nga gripper.

Ang proseso sa pagbungkag mao ang sama sa mosunod. Kupti ang pagkadakop sa mga patik sa lana, uban sa usa ka gamay sa mga pug-anan niini. Human sa paghimo sa usa ka magtiayon nga sa mga puli sa wala ug sa tuo (sa panahon sa rotation) ang gibira ang glandula. Napugos ang pagkadakop dili girekomendar sa pagbuhat sa maong mga hilig, tungod kay adunay risgo sa kadaot sa sa landing kulyar mekanismo sa giya bukton. Ang tanan nga ang kadaghanan sa mga buhat nga atong nahimo. Karon ikaw lamang pagbitad sa daan nga balbula ug-instalar sa mga bag-o nga mga.

Unsa ang sa pagbuhat sa dili bend sa mga balbula?

Kasagaran mga motorista pagsulbad niini nga problema pinaagi sa pagbutang sa piston 124. Apan, kini nga matang sa kausaban dili nga bili sa mga salapi, nag-angkon reviews. Human sa tanan, kini gikinahanglan sa pagtangtang sa daan nga piston grupo, kuhaa ang makina, disassemble kini, kuhaa ang tanan nga mga kahoy, ug sa ingon sa. Ang pag-alagad station alang niini nga pamaagi kamo nagsugo sa mga 50 ka libo ka mga ruble.

Apan adunay usa ka sayon ug mas barato nga paagi - lang sa usa ka regular nga diagnosis sa panahon bakus alang sa mga depekto ug sa pag-usab niini ngadto sa usa ingon nga gikinahanglan. Kini usab nga bili sa noting nga ang kompaniya kinahanglan lamang sa pagpalit sa usa ka bakus. Kay kon dili adunay usa ka risgo nga kini sa pagguba sa sulod sa sunod nga 10 ka libo ka mga kilometro. Quality bakus "paglakaw" sa 100-200 ka libo ka mga kilometro ug dili kinahanglan nga pulihan. Busa ayaw pagkompromiso sa maong usa ka importante nga pagpalit. Aw, ang labing kasaligan nga kapilian - sa paggamit sa usa ka kadena sa baylo nga sa usa ka bakus (sama sa ZMZ 406), apan ang "priorovskih" makina niini, Subo, dili nga buhaton.

puli nozzles

"Sa wala pa" (16 balbula) himan sa usa ka kaayo kasaligan nozzle sa spray, mao nga sa ilang mga puli mahimong hilabihan walay pulos nga desisyon. Sa kinatibuk-ang kini kinahanglan miingon nga ang pagtangtang sa niini nga mga butang nagtumong sa mga matang sa buhat nga kinahanglan nga buhaton lamang ingon sa usa ka katapusan nga resort.

Key ilhanan nga ang panginahanglan sa pag-ilis niini nga mga bahin

• Ang mahait nga tinulo sa engine nga gahum.
• "Triplets" (sa diha nga ang usa sa mga silindro sa makina mohunong sa pagbuhat).
• Ang abut sa fuel consumption.
• Lisud nga makina magsugod bisan "sa init nga".

Paghinlo nozzles - sa usa ka labaw nga demokratiko nga solusyon kay sa pag-ilis sa bag-ong mga bahin, sa mao usab nga sa duha ka mga kaso sila nga gikuha. Ubos sa paghulagway kita kon sa unsang paagi aron sa pagpapahawa ug sa paglimpyo niini nga bahin sa natipon linugdang.

Una kita kinahanglan nga makuha ang mga rampa. Kini nga piraso, nga ang mga balay sa mga nozzle. Sa diha nga ilis sa makina kinahanglan iyang kaugalingon nga cooled sa.

Busa, kon sa unsang paagi sa pagtangtang sa rampa? Sa pagsugod sa gasolina pump ang de-energized nga pinaagi sa pagbiya sa wire, magsugod ang makina ug mohatag kaniya sa pagtrabaho sa nahabilin sugnod, nga anaa sa mga linya sa lana, samtang nga kini wala makapugong. Busa kita kuhaa ang mga kalainan sa presyon sa sa sistema sa fuel suplay. Dugang pa nga luwas kinuha sa rampa, kaniadto de-energized niini (ang wiring mao ang pasahero compartment kiliran).

Alang sa dugang pagbungkag Bumalik sa fuel hose ug sa tanan nga wiring konektado sa rampa. Kini mao ang regulator sa idling, ang presyon sa regulator ug ang tuk-on nga posisyon sensor. Uban sa tabang sa mga heksagon unscrew sa 2 tarogo ayo sa rampa. Ang katapusan nga bahin mao ang karon nga posible nga sa luwas nga kinuha sa direksyon susama sa yuta.

karon nozzles

Ang ilang paghinlo ang gibuhat sa usa ka lain nga limpyo nga nawong. Alang sa dugang nga buhat nga atong gikinahanglan sa mosunod nga mga elemento: ang injector, usa ka bombilya sa 12 volt, spray sa paglimpyo sa carburetor, switch ug usa ka parisan sa mga alambre. Tanan nga mga bahin konektado sa sunod-sunod nga:

1. Lamp.
2. Nozzle.
3. Switch.

Uban sa usa ka plastik nga kulyar gihigot hos sa outlet sa gitas-on spray nozzle sa 30 centimeters. Dugang pa maglakip sa usa ka nozzle ug sa katapusan sa mga tube nga wala ilakip sa paghinlo liquid. Human sa pagtan-aw alang sa usa ka pagbag-o sa spray jet. Kini mahimong gipalapdan o ot (kini ang tanan-agad sa matang sa kontaminasyon). Sa higayon nga ang jet nga mihunong sa pag-usab, mahimong luwas nga makompleto ang paghinlo nga proseso. Ang katilingban nga elemento mao ang Reverse sa pagtangtang nga gipakasama. Alang sa umaabot, kini kinahanglan nga nakita nga ang maong operasyon kinahanglan nga gisubli sa labing menos sa matag 30 000 kilometros (ingon man usab sa puli sa aligato).

Busa kami kon unsaon sa pagmugna sa puli sa balbula sa "Priority" (16 balbula) uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang proseso mao na komplikado, apan kini mao ang posible nga sa pagsagubang sa niini.