Ilis sa likod haligi (2110). Ang suporta-haligi 2110

Sa niini nga artikulo kamo makakat-on mahitungod sa C-haligi-ilis sa mga Vaz 2110. Ang buhat walay-pagtagad, kini pagsagubang uban sa matag motorist nga nahibalo kon sa unsang paagi sa pag-atubang uban sa usa ka yawi sa tornilyo ug sa usa ka espesyal nga himan. Sa diha nga elemento ilis sa likod suspension kinahanglan sa asoy sa tanan nga mga nuances, ang pag-ayo kinahanglan mao ang labing propesyonal nga. Ang bugtong paagi nga imong mahimo sa pagkab-ot madawat nga performance sa sakyanan sa umaabot. Siyempre, sa wala pa sugod sa bisan unsa nga buhat kinahanglan nga mahimong pamilyar sa, nga nagkinahanglan sa Stronger, ingon man sa pagtuon sa ilang gambalay.

assign racks

Ug karon nga ang usa ka likod Stronger Vaz 2110. Suspension ayo pagahisgotan sa ubos. Sa 2110 ka oras kinahanglan aron sa pagpalong sa mga vibrations sa suspension sa dihang nagsakay sa kabukiran. Ikasubo, dili maayo nga mga dalan - kini dili Sagad sa pag-antus gikan sa ilang mga sakyanan. Kon ang tingpamulak struts mga gikan sa kahusay, uyog damping dili nga gihimo. Ug kini nagabutang sa iyang marka diha sa pagkakasaligan sa sakyanan ingon sa usa ka bug-os nga. Kini mao ang bili noting nga samtang nagmaneho sa bagis apan mosangpot nga mga dalan sa tanan nga mga elemento sa abut suspension load mahitabo sa labing menos kaduha. Diin ang nag-unang load mahitabo sa ibabaw sa mga bering, nga og compound resistant. Kini mao ang kini nga mga uloabaga sa pagkuha sa hapit sa tibuok load.

Car maintenance ug suspension

Sa kaso nga, kon ang sakyanan pag-ayo, ug sa likod suspension anaa sa operasyon, samtang magaabog mahimong usa ka kahupayan. Dugang pa, ang kaluwasan sa inyong mga sakyanan ang kamahinungdanon milambo. Uban sa tabang sa C-haligi 2110 nakuha sa optimize ang matang sa pagkadaot sa tibuok suspension. Salamat sa kanila, sa bertikal kalihukan sa tibuok sakyanan ang maminusan. Kini sa hilabihan gayud nagdugang sa kinabuhi sa suspension. Pananglitan, kon ang ligid sa mga higayon gikan sa nawong sa dalan, kini dili nalambigit sa braking. Busa, sa niini nga kaso, seguridad ang nagkagrabe. Pinaagi sa paggamit sa tingpamulak mopakita sa posibilidad sa detatsment ligid gikan sa nawong sa dalan mao ang dyutay. Labing importante, siyempre, alang sa bisan unsa sakyanan - kini sa iyang kahupayan. Minor iregularidad, mapintas braking, pagmugna sa usa ka pipila ka mga stress diha sa bug-os nga lawas sa sakyanan.

Spacers alang sa mga struts

Pagkamatuod ikaw nakamatikod nga sa diha nga ang usa ka dako nga load sa likod axle mao ang usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa clearance. Sa diha nga ang mga ligid magsugod sa-among-among sa locker o sa panalipod. Sa pag-usab sa yuta clearance sa usa ka dako nga paagi, kini mao ang gikinahanglan nga modangop sa sa paggamit sa mga spacers. Kini nga mga mga elemento nga mingkayab sa sa ubos sa mga mopakita sa. Sila nahimutang direkta sa likod pinutol nga kahoy. Bukid nagsuporta Vaz-haligi 2110. Apan kini mao ang bili sa pagbayad sa pagtagad ngadto sa kamatuoran nga samtang sa pagdugang sa yuta clearance-usab sa sakyanan sa iyang kinaiya:

1. Sa likod gigun sa sirkito sa presyon sa regulator anaa sa usa ka lain-laing mga posisyon.
2. Usab, ang mga nasikohan sa camber-usab sa kamahinungdanon.
3. Ulo kahayag-usab direksyon niini, siya moduol sa atubangan sa sakyanan.

Timan-i nga sa sa sa sa sa kahayag ug sa posisyon sa presyon sa regulator mahimong imong kaugalingon nga walay bisan unsa nga mga problema. Apan ang pagkahugno sa mga ligid sa atubangan ehe ang labing maayo nga gibuhat sa uban sa tabang sa espesyal nga ekipo sa workshop.

Stookey suspension

Usahay gipakita nanuktok balik racks Vaz 2110. pagtawag sa eksaktong hinungdan mao ang lisud nga, tungod kay ang kinaiya niini nga mahimong hinungdan sa bisan unsa nga butang. Pananglitan, kon ang sakyanan sa kasagaran mipanaw sa usa ka bagis apan mosangpot nga dalan, sa pagtuktok mahitabo. Kasagaran, shock mosuyop operate sa mangil-ad, sila kinahanglan nga maoy nag-ayo o pulihan sa bag-ong mga. Kini panagsa rang mahitabo nga adunay magsul-ob ug gision sa pagkontrol sa bukton bushings. Sa kini nga kaso, tabang lamang ilis sa lever katilingban. Timan-i nga sa panahon sa tingpamulak mao ang mahimong mas huyang. Kon siya mahadalin-as kinahanglan nga-instalar sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Kon kini bag-o lang nahitabo suspension ayo, ug dayon misugod sa pagpakita sa pagtuktok pag-ayo check sa tanan nga mga shock absorber. Labing lagmit, mangil-ad sila tightened nuts o dunot nga bushings nga nahimutang sa tingpamulak.

sakyanan overloading

Very sa kasagaran, adunay nanuktok sa mga sakyanan suspension nga kanunayng abong sa kapit-os. Tungod niini nga rason, kini mao ang madanihon aron sa pagsiguro nga ang operasyon sa sakyanan nahitabo ubos sa normal nga mga kahimtang. Aron sa pagsiguro nga ang mga gikan sa kahusay, alang sa panig-ingnan, levers, kinahanglan bug-os nga pagdiskarga sa likod ehe. Diagnosis mao ang labing maayo nga gidala sa gawas sa paggamit sa usa ka pagtan-aw lungag. Pagbalhin sa suspension sa bertikal eroplano, mahimo kamo makadungog sa kinagulkol, ingon man sa uban nga mga tingog nga naggikan niini. Dugang pa, sa ingon nga kini mao ang posible nga sa tukma pagtino sa piho nga nahimutangan sa breakage. Kon ang sakyanan Vaz 2110 likod paa inigtuktok, nga dili sa usa ka ilhanan nga mao gikan sa kahusay. Una inspeksyon sa kasuod.

Ang disenyo sa C-haligi

Likod Front naglangkob sa duha ka mga nag-unang mga elemento. Una, kini direkta teleskopyo shock absorber, nga naglihok sa duha ka mga direksyon. Ikaduha, kini nga tingpamulak, kini mingkayab sa damper housing. Sa napulo ka oras - mao ang load-nga nagdala sa mga istruktura. Usa ka lever nagtugot sa normal sa buhat sa tibuok suspension. pagtukod Kini nga naglangkob sa usa ka hugpong sa mga bukton, bracket sa nga nahimutang lugs hilom bloke, ingon man usab sa sa sumpay nga mga elemento.

Sa pagwagtang sa mga baroganan

Sa pag-ilis sa mga C-haligi, kinahanglan kaninyo sa pipila sa pagpailub ug mga himan. Ang unang butang nga inyong kinahanglan nga bug-os nga buhian sa punoan. Isalikway sa bisan unsa nga basin makabalda sa normal nga access sa mga copa sa kahaligian. Siguroha nga bungkagon sa likod seatback, ug kinahanglan nga disconnected sa panahon sa nag-ayo brackets. Human nga kamo og access ngadto sa mga kinatumyan sa mga Stronger. Kini ang gilakip sa usa ka punto. Palihug timan-i nga kini labing maayo sa paggamit sa usa ka espesyal nga yawe sa diha nga unscrewing sa ibabaw nga almendras. Kon walay, kamo sa paglimbong sa usa ka gamay nga, naghupot sa mga tukog gikan sa milingi sa yawe sa 6. Siyempre, ang pagtangtang sa mga likod haligi 2110 sayon sa pagtuman sa paggamit sa usa ka espesyal nga himan. Ang usa ka nut nga unscrewed sa paggamit sa 17 yawe.

Human nga kamo kinahanglan gayud nga-instalar sa ibabaw sa tingpamulak espesyal nga stripper. Karon unscrews nuts ug mga tarogo sa ubos bracket. Nga ang tanan nga, sa likod Stronger ang bug-os nga gikuha. Siguroha nga gibutang sa pag-ayo sa bag-ong mga anthers ug mga welgista. Kon ikaw pagbutang sa usa ka bag-o nga elemento nga imong gikinahanglan sa pagpalit sa tanan nga mga bahin sa ibabaw sa sa tindahan. Ug karon kon sa unsang paagi sa pag-instalar sa imong likod Stronger 2110.

pagbutang Stronger

Sa pag-instalar sa mga Stronger sa usa ka sakyanan kinahanglan nimo sa pagduso sa mga tukog ngadto sa posisyon katapusan. Timan-i nga sa tingpamulak kinahanglan nga-instalar sa ibabaw sa shock absorber ug sa maximum kompresiyon sa paggamit sa usa ka stripper. Pagbutang sa mga damper sungkod sa copa lungag. Human niana, ang ibabaw nga nagkadakong nut baits. Ang ubos nga Lug natudlong sa luyo pinutol nga kahoy sa sakyanan. Sa pag-ayo kini nga nahuman na, ayaw kalimot nga hugtan pag-ayo sa tanang mga almendras. Matikdi nga sa wala pa disassembly importante abante sa pagtratar sa tanan nga Threaded koneksyon modulot lubricant. Kini nagtugot kaninyo sa mas dali unscrew sa nut. Kana ang mahimo sa minimum nga sa panahon nga gigahin sa pag-ilis sa likod mopakita sa Vaz 2110. "Kayaba" og high-kalidad nga mosuyop shock, nga mahimong mas maayo runoff.