Dili nagtrabaho makapabugnaw fan. mga rason sa pag-ayo

Sa bisan unsa nga internal combustion engine nagkinahanglan igong makapabugnaw. Kon wala kini, ang makina lamang ang overheat, nga miresulta sa mga movable elemento pagalaglagon diha-diha dayon. Mga makina sa modernong mga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka liquid makapabugnaw nga sistema, sa paghatag sa kanunay nga sirkulasyon sa coolant (coolant) nga makab-ot pinaagi sa operate sa tubig pump (pump). Bisan unsa nga wala gigamit coolant sa makina, ang gidugayon sa iyang kainit kanunay modala ngadto sa usa ka hubag. Aron sa pagpugong niini nga proseso, ang radiator gigamit sa makapabugnaw nga sistema. Kini mao ang usa ka sistema sa nipis nga mga tubo, himan uban sa espesyal nga mga kapay nga sa pagdugang sa makapabugnaw dapit.

Sa diha nga ang mga sakyanan anaa sa motion, ang hangin dagan ot ang nagtrabaho nawong sa kainit unlod ug moagi sa taliwala sa mga bahin sa pabugnawan sa mga metal. Busa, ang coolant temperatura mao ang hinay-hinay nga pagkunhod.

Apan, ang kainit unlod lamang dili pagsagubang sa overheating, ilabi na sa dihang ang sakyanan mao ang naghunong o nagalihok sa ubos nga gikusgon. Siya mitabang sa mga electric fan ang mibalhin sa awtomatikong sa diha nga kini moabut sa usa ka temperatura coolant. Kon kini mapakyas sa makina kabubut-on dili malikayan nga mihulga sa overheat uban sa tanang sangputanan niini. Sa niini nga artikulo kita sa paghisgot mahitungod sa posible nga mga rason alang sa makapabugnaw fan dili naglakip, ingon man usab sa kon sa unsang paagi sa pag-ila ug sa pagwagtang sa nakig-sayop.

Unsa ang radiator fan

Sa pagtumong sa sinugdan, nga ang tanan nga impormasyon nga gihatag mao ang labaw nga gitagana alang sa mga tag-iya sa Vaz, bisan alang sa mga drayber sa mga langyaw nga mga sakyanan, mahimo usab kini mapuslanon.

Fan makapabugnaw Vaz nagrepresentar sa usa ka ordinaryo nga electric motor sa 12 V gikan sa sakyanan electrical sistema. Kini mao ang himan sa usa ka tugdan impeller, pagtukod sa usa ka gamhanan nga dagan sa hangin ug naggiya kini sa nagtrabaho nawong sa radiator. Fan sa usa ka espesyal nga bayanan (bayanan) ang gilakip ngadto sa atubangan nga bahin niini. Sa luyo niini gipanalipdan sa grille.

Kadaghanan sa mga sakyanan sa mga himan uban sa Vaz sa usa ka fan. Apan adunay mga eksepsiyon. Kay sa panig-ingnan, ang makapabugnaw fan "Niwa" may duha ka independente nga motor sa impeller, nga naglangkob sa dungan. Kini mao ang aron sa pagsiguro nga ang makina sa domestic SUV cooled sa madali.

Samtang ang mga fan

Makaabag nga device sa lain-laing mga modelo mahitabo lahi. Sa mga sakyanan uban sa petrolyo makina kini hinungdan sa pagkab-ot sa usa ka coolant temperatura (105-107 ⁰ C) ug ang actuation sa fan sa paggamit sa usa ka sensor (dili nga lahi sa sa temperatura sensor sa coolant), sa pagpadala sa usa ka signal ngadto sa relay. Kini closes sa electrical sa sirkito supplying gahum ngadto sa electric motor.

Makapabugnaw Fan scheme sa mga sakyanan uban sa fuel indeyksiyon mao ang gamay sa lain-laing. Dinhi, ang tanan kontrolado sa usa ka electronic yunit. Impormasyon aron sa sensor nga una nga analisar sa controller, ug human gibalhin ngadto sa relay.

Posible fan kapakyasan

Kon ang temperatura sa mga liquid miabot usa ka kritikal nga numero, apan kini dili sa trabaho sa radiator makapabugnaw fan, nan dapit adunay usa ka problema. Ang atong buluhaton - sa pagpangita niini ug ayuhon. Magpasabot sa labing komon nga mga sayop, tungod kay sa nga ang makapabugnaw fan dili nagtrabaho. Sila mao ang mga dili kaayo.

1. Sayop nga makapabugnaw fan motor.
2. Disrupted sa integridad sa mga wiring, ang feed motor ug fan turno nagsumpay sensor.
3. Connectors mga loose motor o sensor.
4. Hinuyop sa fuse makapabugnaw fan.
5. Sayop nga fan switch relay.
6. Depekto sensor.
7. Kasamok sa kaluwasan balbula sa tank pagpalapad.

check sa motor

Kon walay makapabugnaw fan naglihok, ang unang butang nga inyong kinahanglan nga check kini sa mga drive (electric motor). Himoa kini walay-pagtagad. Igo na sa pagkuha sa duha ka mga alambre nga Sumpaysumpaya kanila ngadto sa fan ug powered direkta gikan sa battery. Kon kini magsugod, nan ang problema dili sa sulod niini. Kini mao ang gikinahanglan sa pagpangita sa dugang. Sa susama, mahimo ikaw check sa imong mga kontak sa connector motor. Usahay kini mahitabo nga ang problema anaa kanila. Hugaw ug sa abug, ug ingon man sa oxidation sa metal ibabaw, mga patag mahimong hinungdan sa usa ka kabus nga koneksyon.

Kon ang motor dili motalikod sa human sa sumpay ngadto sa battery, lagmit, kini iyang gipikaspikas. Ang rason alang niini nga mahimo nga:

• dunot nga brush;
• sa kalaglagan sa mga maniningil sa;
• circuiting sa rotor winding o armature.

Sa unang kaso nga kini mao ang igo sa pag-ilis sa mga brush bag-o, ug ang fan motor modagan pag-usab ingon nga bag-o. Sa kaso sa sa kalaglagan sa mga maniningil sa o sa pagsira sa pag-ayo dili makatabang sa windings.

check sa wiring

Laing komon nga malfunction, nga wala motalikod sa usa ka makapabugnaw fan, usa ka wiring integridad paglapas. Kini mahimo nga usa ka masulub-on nga wire o short circuit niini ngadto sa "masa". Check sa sirkito makagamit conventional automotive magsusulay naglakip sa detector mode. Kini kinahanglan nga "ping" dili lamang gidala sa gawas gikan sa sensor ngadto sa controller, apan ang wiring nga nagdugtong sa controller uban sa usa ka fuse uban sa usa ka fuse relay, ngadto sa motor.

Susiha ang fuse ug sa paglakip sa mga fan relay

Kon wiring OK ra, adto sa uban nga mga ekipo. Una check kita sa makapabugnaw fan fuse. Kasagaran kini posisyon sa mga nagkadaghang yunit sa ilalum sa hood ug H7 nagtimaan. check namo kini sa sama nga magasulay dalan. Kon ang fuse mao OK, adto sa unahan. Kita nagtan-aw alang sa fan relay pagbalhin. Kini mao ang sa ilalum sa mga hapin sa tuo nga bildo sa console. Adunay tulo ka mga relays. Tinoa ang husto nga sakyanan sa pagtabang sa giya, kay lain-laing mga mga modelo sa lain-laing mga dapit.

Apan sa unsa nga paagi sa pagsusi sa relay? Ang "marching" mga kahimtang aron sa pagtino performance niini mao ang halos imposible. kuhaon lamang ang kasikbit nga relay (kon ang lantugi mao ang mga sama nga) ug gibutang kini sa mga gitinguha slot.

Sulayi ang paglakip sa fan sensor

Ang laing rason kay wala nga nagdagan sa mga makapabugnaw fan mahimong sayop sensor. sa kaso sa kapakyasan sa elemento niini nga mao ang dili kaayo talagsaon. Aron matino kon unsa ang nabungkag sensor, kini mao ang posible nga lamang sa usa ka sakyanan sa fuel-giindyeksyon engine. Kon ipadaplin una kamo gikan sa mga tubo, ang mga electronic nga kontrol yunit nga naila kini nga usa ka kapakyasan nga sistema, ug modagan sa nigo diha sa mga emergency mode.

Pagsulay ang gihimo nga ingon sa mosunod. Nagpadangdang sa sakyanan hangtud nga ang coolant temperatura -ot sa 100 ⁰ C., unya mobalik sa makina, pagpataas sa hood ug naghimo og kakulangan sa sensor pinaagi sa pagdiskonektar connector sa ibabaw niini. Human niini modagan sa makina. Kon ang fan nga mibalik sa, nan, ang problema anaa sa sensor.

Ikasubo, kini nga tseke mao ang dili posible alang sa mga sakyanan uban sa petrolyo makina. Adunay pagtino pagsiguro sa pagsalmot sa mga fan sa paggamit sa sensor kutob sa mahimo, lamang sa pagpuli niini uban sa usa ka bag-o ug nagdangdang sa makina sa pagtrabaho temperatura.

Kausaban sa kaluwasan balbula

Adunay lain nga kapakyasan, nga mahimong mosangpot sa malfunction sa sistema. Kon dili activate makapabugnaw fan bisan human sa usa ka performance sa tanan niini nga mga elemento sa kadena, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa mga kaluwasan balbula sa tangke pagpalapad.

Ang papel sa mga balbula mao ang pagpadayon sa sistema sa operating sa pressure sa ibabaw sa atmospera sa presyon. Kini mao ang aron sa pagsiguro nga ang mga tubig, nga bahin sa makapabugnaw liquid dili lutoon mo sa diha nga ang naandan nga kainit ngadto sa 100 ⁰ C. Sa kapakyasan sa relief balbula nga sistema sa pressure ang equalized sa atmospera, ug ang mga liquid hubag, sa Nagabukal punto sa pagkab-ot sa tubig.

Ang gauge sa apil, ingon nga miingon, mahimo apil lamang sa 105-107 ⁰ C. Busa, ang atong coolant ang lutoon mo, apan ang fan nga wala sa trabaho.

Unsa nga paagi nga kamo check sa kaluwasan balbula? Sa balay, kini imposible. Lamang sa pagpalit sa usa ka bag-o nga balbula, ilabi na kay kini gasto sa usa ka denario.

makatabang pasabut

Sa katapusan sa pagbasa sa mga tips nga makapahimo kaninyo, kon dili aron sa paglikay sa mga problema uban sa mga tukma sa panahon nga paglakip sa mga makapabugnaw fan, dayon sa labing menos usa ka gamay nga sa pagtul-id sa mga kahimtang.

1. Sistematikong check sa buhat sa tanan nga mga elemento sa makapabugnaw nga sistema. Pagtagad sa mga indicators coolant temperatura sa panel instrumento, ingon man usab sa pagpaminaw, kon ang fan nga mibalik sa.
2. Padayon track sa ang-ang sa coolant sa sistema sa. Sa panahon sa paghimo sa iyang puli.
3. Sa labing menos kausa sa usa ka tuig, pagalabhan niya reservoir tank tabon sa ilalum sa nagaagay nga tubig. solusyon Kini extend sa kinabuhi sa balbula kaluwasan.
4. Kon adunay bisan unsa nga kapakyasan sa makapabugnaw nga sistema stop driving ug sa pagkuha corrective mga lihok.
5. Kon kini dili sa trabaho tungod sa usa ka makapabugnaw fan kapakyasan sensor, fuse o relay, ug ang sayop nadakpan ikaw sa dalan, motalikod sa sensor (injector), o Sumpaysumpaya direkta ngadto sa sakay electric network (alang sa carburetor). Busa mahimo sa pagkab-ot sa labing duol nga estasyon sa pag-alagad sa gawas sa risgo sa overheating sa motor.