Honda CB 600 - bag-ong bersyon sa budget option

Ang Honda CB 600 usa ka motorsiklo nga luwas nga makaangkon sa titulo sa labing makalangay nga roadman niini nga tiggama.

Ang paagi sa paghimo

Kini gilauman sa dugay na nga panahon. Sa media bisan pa sa pagkahulog adunay mga hungihong nga ang kahingawa nag-andam sa usa ka puli alang sa daan nga matang nga Hornet. Sa samang higayon, usa ka sunod-sunod nga gitawag nga spy shot ang gihimo. Apan, lagmit, bisan ang mga tigdesinyo wala motubo, o tungod sa laing rason nga kini nahitabo, apan ang kamatuoran nagpabilin: dili lamang ang bag-o nga dobleng Honda CB 600 Hornet ang gibuhian, ang kabalaka nga gipakita ngadto sa mga motorista usa ka bag-o nga motobike. Ug kini masabtan. Human sa tanan, sukad sa 1997, ang motorsiklo nga gihimo halos dili mausab. Ug kini naghunahuna kanato kon unsa ka dili makaguba ang mga klasika. Tungod sa maayo kaayo nga mga kalidad sa pagpadagan, maayo kaayo nga kasaligan, makatarunganon nga presyo ug unpretentiousness, kini nga modelo alang sa daghang mga tuig nga giisip nga labing maayo nga pagbaligya sa gamma niini nga kompanya.

Ang panginahanglan alang sa Honda CB 600 nagsugod sa pagkunhod sa gamay sa tuig 2000. Dayon daghan pang mga tiggama misugod sa pagprodyus og lain nga neoclassic - nga may gamay nga dagkong mga kampanilya ug mga whistles ug ang labing maayo nga mga sangkap sa makina ug sa mga chassis. Dayon sa 2005, si Honda nakahukom sa paghimo sa usa ka bag-o nga Hornet, apan kini nga pakyas napakyas. Ang motorsiklo wala makaabot sa sunod nga ang-ang sa mga representante sa maong klase. Ug busa ang mga tigdesinyo mibiya sa badyet nga pamaagi, nga gigamit nga gigamit ingon nga basehan, ug gipalambo ang motobike, nga gitawag nga "gikan sa kinamot".

Transpigurasyon

Unsay imong ikasulti bahin sa maong motorsiklo? Ang langit ug yuta - kini kung atong itandi ang bag-ong kaliwatan uban sa daan nga kaliwatan. Una pa nga usa ka nagtrabaho nga motorsiklo. Ang Honda CB 600 nga teknikal nga mga detalye nga hingpit nga nakatagbaw sa mga panginahanglan sa usa ka motorcyclist nga buot lang mobiyahe libut sa siyudad uban ang kasarangan nga tulin ug kahupayan. Apan ang bag-ong modelo usa ka tul-id nga manggugubat nga adunay modernong mga energetic nga porma. Ang tanan nausab. Ang mga headlight gipulihan sa mga aerodynamic nga pagbaha sa paghuman sa mga optic sa ulo. Kining tanan hingpit nga gihiusa uban sa mga lateral fractures nga anaa sa tangke sa gas, nga gibalik sa likod ug gituohan nga "muscular" nga gamhanan nga lingkuranan. Makita ang porma ug nakuha ang ubos nga bahin. Tungod sa itom nga kolor ang motor morag tinuod nga "litro". Ug ang ridge sa aluminum naghatag og kawala. Kini usa ka hingpit nga lahi nga makina, usa ka han-ay sa magnitude nga mas taas ug mas maayo kay sa gisundan niini.

Teknikal nga mga detalye

Kini posible nga isulti uban sa hingpit nga kasigurohan nga ang Honda CB 600 nausab na kaayo. Ang mga reviews, sa pagkatinuod, nagpakita sa usa ka positibo kaayo nga kinaiya niini nga bisikleta. Ug, angay nga matikdan, adunay alang kana. Tagda, pananglitan, sportsbike engine CBR600RR. Kini nga yunit gihulma ngadto sa 102 ka litro. Uban., Ug kini usa ka maayo kaayo nga timailhan, kon itandi sa ubang mga tiggama. Bisan ang Suzuki GSR600, uban sa Yamaha FZ-6, usa lamang ka luspad nga background, kung itandi sa Honda CB 600. Niini nga motorsiklo, ang gahum sa kinaiyahan gihaw-as kutob sa mahimo, ug ang mga "kabayo" mas hapsay. Ug, sa natural, ang mga tiggama dili makapauswag sa ekonomiya. Tungod sa bag-ong motorsiklo, ang motorsiklo modaog dili lamang sa gahum, apan usab sa timbang - minus 5 ka kilo! Kini kinahanglan nga nakita nga sa samang higayon ang gahum nga yunit mas masayon, nga nakatampo sa gibug-aton ug ergonomics. Imposible nga dili mahibal-an ang aluminum subframes, maingon man ang spinal frame, nga mipuli sa suspensyon sa badyet ug steel duplex frame.

Ubos sa opsyon sa badyet

Una pa niini giingon nga ang gisundan sa bag-ong modelo usa ka "workhorse". Apan sa disenyo niini nga bike, ang mga tigdesinyo wala mosunod sa mga prinsipyo sa badyet. Ang bugtong butang nga nabilin niya mao ang simple nga pagsuspinde. Ug busa ang tanan nga nahabilin - ang potensyal, teknikal nga mga kinaiya ug hitsura - kini nagapukaw sa kusog ug grabeng pagsakay. Busa, tungod sa pagmugna niini nga motorsiklo, ang Honda usab midan-ag sa bitoon, nga nahimong usa ka giya nga kahayag alang sa daghang mga motorista. Usa ka bag-ong modelo ang nagpakita sa merkado, nga nahimong usa ka seryoso nga kakompetensya sa daghan pang mga bisikleta.

Yamaha o Honda?

Kini usa ka pangutana nga nakapainteres sa daghang mga tawo. Kini kinahanglan nga nakita nga kini mao ang walay katapusan nga mga kakompetensya. Ug kasagaran itandi ang duha ka mga modelo niining mga kompaniya: Honda CB 600F Hornet nga adunay Yamaha FZS6 Fazer. Ang usa kanila hubo, ug ang usa adunay semi-fairing. Kini ang duha ka labing popular nga mga modelo sa universal nga mga motorsiklo, nga nagpakita sa labing maayo nga gahum, nga igo nga mapadali ngadto sa usa ka desente nga katulin sa pipila ka segundo. Ang mga motorsiklo sa maong mga biseklita dunay mga sport nga mga ugat, bisan pa nga sila nipis. "Honda" - neoclassic, "Yamaha" - moderno.

Angay nga hinumduman nga sa dalan kini nga mga bikes nagpakita sa ilang kaugalingon nga lahi. Pananglitan, ang kinaiya sa motor. Gipakita gilayon sa Honda nga andam na ang bike sa pagbuntog sa dalan. Ang motor naghimo sa usa ka bassy ug sonorous nga dinahunog, nga makapukaw sa dugo. Ang Yamaha usa ka gamay nga calmer. Ug kon ang teknikal nga kinaiya sa mga bisikleta pareho gihapon sa usag usa, nan ang kinaiya nga anaa kanila managlahi. Honda - medyo maalamon, pilosopiko, kalma, ug Yamaha - agresibo, hooligan. Sa kinatibuk-an, ang usa nga nahigugma sa usa ka malinawon, masiga nga biyahe nga mopili, ingon nga usa ka lagda, ang ikaduha nga kapilian, ug ang fan sa katulin ug gahum mao ang una. Sa kinatibuk-an, ang solusyon dinhi nagdepende sa mga gusto.