Hugot nga spinning ligid, gahum: posible nga hinungdan. ayo Gur

Kon walay gahum sa steering (WTP) karon dili makahimo sa bisan unsa nga sakyanan, mga ekipo nga gihimo uban sa usa ka focus sa sa kasamtangan nga lebel sa nagmaneho kahupayan. Hydraulic mekanismo pasilitar sa pisikal nga pagkontrolar sa sakyanan, samtang sa pagmintinar sa usa ka labing taas nga matang feedback ug pagtuman sa mga kinahanglanon sa kaluwasan.

Kini makab-ot pinaagi sa pasiuna sa usa ka mekanismo nga suporta sa sistema sa steering, ang teknikal nga kahimtang sa nga kinahanglan nga regular nga monitor. Kon human sa usa ka panahon sa paggamit sa mga makina sa mga ekipo namatikdan abnormalidad sa mekanismo, kini mao ang gikinahanglan sa pag-andam alang sa pag-ayo niini. Pananglitan, kon ang usa ka hugot nga spinning ligid hydraulic booster, mahimong adunay daghang mga paagi sa kahimtang. Apan kinahanglan nga kamo ang unang hisgotan ang istruktura sa mekanismo ug sa unsa nga paagi nga kini nga mga buhat.

Sa unsa nga paagi nga ang WTP?

steering sistema mao ang usa ka multicomponent, apan sirado. Sa usa ka bahin tungod sa niini nga kahikayan ug disenyo komplikado sa pag-ayo. Tipikal nga mekanismo naglakip sa usa ka pump gambalay, usa ka reservoir sa usa ka fluid reservoir, sa usa ka pressure regulator, usa ka gahum nga unit ug sa usa ka budboran. pump Ang konektado sa drive motor sa sistema sa makina ug sa pressure regulator naghatag og usa ka balanse nga dagan pwersa sa paryente ngadto sa budboran. Operate sa presyon sa drop sa performance mao nagsalig sa stock pagkontrol sa fluid.

Kini nga bahin sa mga operatiba sa kadaghanan sa mga kaso mosangpot sa malfunction, tungod nga ang mga panginahanglan sa pagbuhat sa pag-ayo Gur sa usa ka pagtul-id nga posisyon sa tagsa-tagsa nga mga bahin sa gambalay o sa update sa lana. Sa baylo, ang silindro makigsulti uban sa steering rack, paghubad sa dugang nga paningkamot. Sa katapusang load nga gikinahanglan sa activate sa timon kalihokan timbang sa kolum mao ang budboran sa iyang kaugalingon - sa umaabot kini motubag sa torque sa diha nga sa paghimo sa pagmaniobra sa drayber.

Sa unsa nga nataran makamatikod sa problema?

Usa ka pagbati sa kagul-anan sa operasyon sa steering ligid dili kanunay makita sa kalit ug sa tanan nga sa makausa. Kini mahimong usa ka taas nga proseso, sa panahon nga ang mga pasidaan sa mga ilhanan mahimong mahitabo. Sa partikular, ang mga nag-unang panghiling makatabang sa pag-ila sa problema sa sa pagporma sa leakage, kasaba ug sobra nga uyog. Paglabay sa panahon, niini nga listahan igadugang ug usa ka hugot nga manibela, kon sa mao usab nga dili tulo nga mihunong, ug ang suplay sa liquid - puno. Siyempre, ang mga sintomas sa ibabaw mahimong magpaila ug ang pagtunga sa ubang mga problema, dili lamang sa mga hydraulic booster. Busa, ang kinatibuk-ang diagnosis sa niini nga kaso dili kapin nga. Kini nagtugot usab sa paghubit sa mas tukma ang posible nga hinungdan ug nga kabug-aton sa manibela.

Ang nag-unang rason alang sa hugot nga steering operasyon

Butang nga mahimong hinungdan sa kalisud steering operasyon tungod sa gahum-naggiya sa usa ka daghan. Ang matag usa kanila nagkinahanglan sa iyang kaugalingon nga paagi sa pag-ayo. Usa sa labing komon nga mga rason mao ang atubangan sa hangin diha sa mga pantyon sa hydraulic amplifier. atubangan niini dili lamang mitangtang sa mga nag-unang function sa mekanismo, apan ang atbang nga epekto, sa pagdugang sa gibug-aton sa kalihukang manibela.

Ang laing komon nga hinungdan - kini mao ang gihisgotan sa kalaglagan sa tank pagpalapad sa liquid. Kon, bisan pa niana, sa pagtino sa hinungdan, kini wala sa ibabaw sa usa ka hugot nga spinning ligid hydraulic booster, kini makahimo sa pagbati sa pagtumong sa teknikal nga kahimtang sa mga tagsa-tagsa nga sangkap sa sistema. Pananglitan, magsul-ob nga mga bahin, labi na ang mga drive belt, dili direkta, mahimo paghagit sa usa ka pagkunhod sa hydraulic gimbuhaton. Sa kini nga kaso, dili sa paglikay sa usa ka bug-os nga review sa mga mekanismo, ug posible pulihan kini. Kita kinahanglan nga dili iapil ang kalagmitan sa malfunction sa manibela. Kay sa panig-ingnan, ang rake sa ligament sa mga gamit nga makaluwas bisan labaw pa sa usa ka hasol sa mga termino sa maintenance.

Unsa nga paagi sa disassemble sa usa ka hugot nga ligid?

Aron sa pagsusi sa mga rason nga nahitabo nga kabug-aton sa aksyon manibela, ang mekanismo kinahanglan nga nabungkag. Hitabo magsugod sa pagdiskonektar tubo nga mosangpot sa tank pagpalapad ug ang steering system. Sa niini nga yugto kini mahimong drained. Dugang pa, ang drive bakus nga gikuha gikan sa pump - pag-usab, kon kini anaa sa usa ka dili na magamit nga kahimtang, nga gibutang sa usa ka bag-o nga tape.

Dinhi, sa tulo ka mga bloke unscrewed fixation pulley angay alang sa pump yunit. Apan depende sa matang sa fastener sistema mahimong labaw pa. Human niana mahimong abli sa access sa mga elemento sa pump ayo. Sama sa makita, sa pag-ayo Gur mahimo sa niini nga yugto, ilis sa liquid, sa pagbag-o hoses ug drive belt. Apan kini dili mahimo nga igo. Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gibayad, ug ang mga filter nga sistema. Bisan kon kini mao ang husto nga paagi sa paghimo sa iyang function, kini mao ang posible nga guba sa yugto sa pagputli, nga dili determinado sa kahimtang sa garahe. Busa, kon ang uban nga mga klaro nga mga rason alang sa kapakyasan dili obserbahan, kini makahimo sa pagbati aron sa pagsusi sa mga pagsala sa usa ka propesyonal nga studio.

Pagkuha sa mga sobra nga hangin

Kon ang hinungdan mahimong sa atubangan sa sobra nga hangin sa sistema sa, unya sa usa ka diwa nga atong makig-istorya mahitungod luck. Apan, ug dinhi ang tanang mga butang mao ang dili tin-aw. Kasagaran, kini nga problema mao ang masulbad pinaagi sa usa ka pipila ka mga puli sa timon, gidala sa paghunong. Ug kini mao ang gibuhat sa duha ka mga direksyon. Ingon sa praktis shows, kini nagtugot kaninyo sa pagduso sa mga sobra nga hangin gikan sa mga hydraulic komunikasyon. Apan kon human niini nga aksyon hilabihan spinning ligid, kini mao ang mas lagmit nga mahitabo airing tank. Kini nagpasabot nga ang sistema sa mga buhat uban sa usa ka liquid diin bubbles anaa. Kini nga butang ug mga hinungdan kulang sa kasayon sa pagdumala sa manibela. Pagsulbad niini nga isyu makatabang bug-os nga pagbag-o fluid sa tangke pagpalapad.

ilis sa fluid

Kini dili kinahanglan aron sa paghimo sa usa ka bug-os nga pagtuki sa mga mekanismo. Sa unang dapit kinahanglan nga gipagawas gikan sa mga lugpit duha ka flauta paingon sa tank pagpalapad. Usab gibidahan dugang nga fasteners ug bakus sa komunikasyon kon gikinahanglan, tungod sa nga nabalda access sa reservoir.

Direkta puli fluid mapahigayon nga walay bug-os nga pagbungkag sa tangke. Ang kamingawan sagol lang gipabakwit, human nga kini nagpabilin sa pagbu-bu sa usa ka bag-o nga sakyanan kemikal. Apan, kon ang hugot nga spinning ligid hydraulic booster, nga wala gisulayan, kini mao ang madanihon sa paghimo sa pagbungkag sa tank alang sa dugang panghiling. Kini kinahanglan nga gitan-aw alang sa mga leaks, unya rinse nga hingpit gayud sa, ug rinse uban sa limpyo nga tubig. Ang uga nga reservoir instalar sa iyang dapit, sa bag-ong hydraulic fluid ug natudlong pinaagi sa nanagtutuk.

Unsa fluid gusto?

Ang pangutana sa pagpili sa fluid alang sa paggiya usab sa gipatuman sa usa ka dakong responsibilidad. Kini mao ang madanihon aron sa paghatag sa pagpalabi sa artipisyal nga hydraulic panagsagol, nga gihimo sa mga high-kalidad nga mga sangkap. Normal engine sa lana sa niini nga kaso mao ang dili kinahanglan. Ang espesyal nga bahin sa mga espesyalista nga komposisyon naglakip sa usa ka igo nga matang sa fluidity, viscosity ug ang abilidad sa pag-operate sa grabeng temperatura.

Kasagaran, kini nga matang sa problema ang nasugatan sa tingtugnaw, sa diha nga puno sa coolant lang dili sa pagsagubang sa ilang mga tahas tungod sa kaging. Busa, ang pangutana sa unsa nga matang sa lana sa gahum steering kinahanglan nga igabubo, kinahanglan nga nakahukom lamang sa pabor sa mga espesyal nga mga artipisyal nga o semisynthetic panagsagol nga kasagaran adunay usa ka mangitngit nga green nga kolor. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga producers, ang kalidad sa niini nga matang sa automotive kemikal og kompaniya sa Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, ug uban pa liquid gasto mao ang mahitungod sa 800-1000 ruble, apan bisan pa sa usa ka gamay nga canister molungtad sa usa ka hataas nga panahon, mao nga gawas niini nga kapanguhaan mao ang dili kinahanglan.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga malisud nga drive?

Pagwagtang sa sistema sa magsugod sa tangtangon ang tanan nga miingon sa mga flauta, fittings ug fasteners. Usab mandatory drained o pumped lana nga gibutang sa sa tangke sa pagpalapad. Instalar sa mga bag-ong sistema sa mga Reverse aron. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka bug-os nga update sa steering set, sa niini nga kaso nga kini nga nabungkag ug ang Stronger sa iyang kaugalingon. Ang maong usa ka puli manibela kinahanglan nga gihimo sa usa ka palibot diin adunay usa ka pagtul-id katilingban nga baroganan. Instalar nagsugod uban sa integration sa manibela ug unya mobalik hydraulic components integrated. Sa katapusan nga mga turn gibubo sa pagtrabaho fluid, ug nagsumaryo sa mga elemento sa software komunikasyon.

konklusyon

Ang sistema sa iyang kaugalingon mao ang sa pagpahigayon sa pagdumala sa manibela mao na komplikado, ug sa kasagaran mahimo nga usa ka problema mao ang pag-ila sa mga hinungdan sa iyang malfunction. Kon ang hugot nga turns sa manibela sa sakyanan booster, nga gipaubos sa usa ka ligid, kini mao ang posible nga sa problema mahimong tukma igo inflated ligid.

Sa niini nga kahimtang, ang kalisud nga nalangkit sa mga mekaniko na gibulitan rubber interaction, ang epekto sa nga transmitted sa ibabaw sa bisan serviceable hydraulics. Usab, ang amplifier makaapektar sa function ug sa kakulang sa tension drive belt. Nga mao, sa wala pa mopadayon sa pag-ayo sa buhat, ang user kinahanglan sa pagbuhat sa usa ka bug-os nga pagsusi sa mga sakyanan alang sa presensya sa mga butang nga makaapekto sa operasyon sa steering Stronger.