Kakulang sa visibility sa mga dalan

Kakulang sa visibility sa hilabihan gayud makaapekto kinaiya sa drayber sa luyo sa mga ligid. Tungod sa dili-maayong mga kahimtang sa mahitabo sa labing makalilisang nga aksidente sa namatay, aron ang tanan nga drayber kinahanglan nga andam ug nahinumdum ingon sa usa ka panginahanglan sa pagpahigayon sa ilang mga kaugalingon sa ingon nga mga kahimtang.

Unsa kini?

Kakulang sa visibility sa dalan - sa usa ka kahimtang diin ang mga drayber dili makaila babag o nga nagatindog sa atubangan sa mga butang gikan sa usa ka gilay-on sa dili kaayo kay sa 300 metros tungod sa bisan unsa nga panggawas nga mga butang. Kini nga mga mga hinungdan mahimong gipahinungod una sa maayong mga kahimtang sa panahon sama sa gabon, ulan, snow, aso, hayag nga adlaw, sa kagabhion o sa kangitngit ug sa ingon sa.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang gilay-on sa 300 metros gihubit dili lamang. Ang kamatuoran nga kini mao ang 300 metros giisip nga alang sa braking gilay-on sa sakyanan, nga pagbiyahe sa usa ka speed sa 90 kilometro matag oras. Salog nga baldosa samtang basa, uban sa usa ka ubos nga coefficient sa pagpilit.

Sa unsa nga paagi sa pagbalhin sa mga kahimtang sa mga kabus nga visibility

Mga kahimtang sa mga kabus nga visibility mahimong bahinon ngadto sa 4 nag-unang criteria. Sa matag usa kanila sinulat nga mga lagda (tan-awa sa. Table). Kon sila magpabilin, ang motion mahimong luwas.

Ang husto nga pagpili sa speed

Sa diha nga ang panahon mao ang maayo ug ang dalan nga nawong mao ang uga nga, ang drayber gitugotan sa pagbalhin sa bisan unsa nga speed, apan lamang sa sulod sa mga utlanan sa mga permissible. Sa diha nga adunay usa ka kakulang sa visibility sa mga dalan, kamo kinahanglan gayud nga sa pagpili sa husto nga utlanan sa tibook nga pagsingkamot.

Piho nga mga rekomendasyon kon sa unsang paagi sa pagpuasa sa paglihok sa mga drayber sa mga kahimtang sa mga kabus nga visibility, dili. Ang tawo luyo sa mga ligid kinahanglan kagawasan, gawas sa pagpili sa usa ka luwas nga limit speed alang sa imong kaugalingon, apan ang Inspector ang hugot nga girekomendar sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa mao nga panahon, ug ang braking gilay-on sa sakyanan atol sa usa ka kalit nga paghunong.

Mga lagda sa sa dalan sa mga kahimtang sa mga kabus nga visibility

Kini na gihisgotan, unsa ang kakulang sa visibility sa mga dalan. Adventista tin-aw nga paghulagway sa estado sa diha nga kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa partikular nga pag-atiman, apan ang mga timailhan sa pagpasidaan sa mga drayber dili sa kanunay nga posible. Kasagaran, ang maong mga ilhanan instalar duol sa tulay sa ibabaw sa suba, nga mao ang labing kanunay nga ang gabon.

Kon ang usa ka walay kasinatian drayber na sa pagbalhin sa layo, nan kini mao ang kaayo girekomendar sa makausa pa sa pagtuon sa detalye sa mga butang 19.1-19.8 Adventista. Adunay lang gipakita nga ang paglapas sa naghaguros ug walay pagtagad sa pagmaneho sa mga kabus nga makita sa mga drayber dili makahimo sa pagtubag sa madali ngadto sa usa ka emergency.

Ang kalainan tali sa dili igo nga ug sa limitado nga visibility

Ang matag drayber kinahanglan nga mobati sa kalainan sa taliwala sa mga konsepto sa "kakulang sa visibility" ug "limitado visibility".

Limited visibility diha sa dalan nagpasabot permanente o temporaryo babag. Kini naglakip sa mga bukid, mga building, building o hait nga puli. Adunay usab usa ka temporaryo nga babag, nga mao ang mihunong sa transportasyon, mga buhat sa dalan. Uban niini nga diha sa hunahuna, kini mao ang posible nga sa pag-ila, sa dalan sa dihang visibility mao ang dili igo nga walay kalisud, ug sa diha nga - limitado.

Sa yanong pagkasulti, sa ilalum sa mga limitado nga visibility nagpasabot sa usa ka pisikal nga babag nga magpugong sa normal nga review. Bisan pa sa kamatuoran nga ang maong mga babag mao ang hapit sa kanunay kanunay, ang drayber obligado sa pagtuman sa speed limit ug kaayo-amping samtang nagmaneho.

Sa unsa nga paagi sa paglihok sa mga kahimtang sa mga kabus nga visibility?

Sa diha nga sa dalan kakulang sa visibility, hugot nga kini girekomendar sa paggamit sa gabon nga mga suga. Kini mao ang advisable sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan aron sa pagpabalik sa niini nga opsyon, espesyal nga pagtagad. Kon ang modelo dili anaa sa mga foglights, kini mao ang madanihon sa dugang pagsangkap sa ilang sakyanan. Usahay drayber sa pag-ilis sa DRL gabon nga mga suga.

Ikaw kinahanglan usab nga sa pagpakunhod sa imong speed sa ubos nga makita. Kini mao ang mas maayo nga paglihok sa hinay-hinay apan sa pagkatinuod. Kon mahimo, motalikod sa tanan nga sa gawas nga mga suga. Ang tiunay nga kapilian mao ang paglakip sa usa ka headlight.

Ayaw kalimti ang mahitungod sa dugang nga pagtagad. Sa ubos nga kahimtang sa makita sa drayber gets gikapoy sa madali, mao nga kamo kinahanglan gayud nga gikan sa panahon sa panahon sa paghatag ug pahulay sa inyong mga mata. Gymnastics alang sa mga mata sa pagtabang sa temporaryo nga paghunong o sa atabay giisip bahin sa dalan. Sa sa mga banghilig, kini mao ang madanihon sa paghunong lamang sa labi gitudlo nga mga dapit. Kasagaran sila gipanalipdan gikan sa dalan sa bisan unsa nga mga babag.