KAMAZ braking sistema - 5 mga yunit

Kay ang panglantaw sa mga average nga tawo nga wala espesyal nga kahibalo sa kapatagan sa motor sakyanan, sakyanan device daw kaayo komplikado, apan sa gihapon makasabut ug pagtuon kini nga, sa niini nga artikulo kita-istorya mahitungod sa Kamaz - o, ang mga brake device. KAMAZ braking sistema - usa ka komplikado nga mekanismo sa nga karon kita maningkamot sa pagsabut sa usa ka gamay nga.

Sama sa bisan unsa nga makina, sa sakyanan device naglakip sa mosunod nga mga nag-unang mga bahin: electrical sistema sa pagkontrol ug sa makina, suspension ug powertrain, lawas ug engine. Busa, ang gigun sistema KamAZ, susihon.

Ang gigun sistema sa niini nga sakyanan gilangkoban 5 gigun sirkito. Aparato KamAZ: compressed hangin pumping compressor mao ang nag-unang bahin sa sistema sa. Gikan sa drive ngadto sa nahibiling mga bahin sa gigun actuator gihinloan compressed hangin moabut sa ilalum sa pressure. Bahin actuator nga feeds naglangkob sa condensing tigdawat fuse sa paglikay sa kaging sa condensate, usa ka pressure regulator ug compressor. Brake KamAZa gibahin ngadto sa mga sirkito nga mga autonomous ug mibulag gikan sa matag uban nga mga balbula sa kaluwasan. Walay pagtagad sa mga kadaot, ang matag usa nga nagtrabaho gilain.

Ang unang sirkito naglangkob sa nagkalain-laing gigun mekanismo, tubo ug mga hoses, 2-gigun lawak, ang sa ubos nga seksyon sa gigun balbula, adunay usab ang usa ka balbula servo alang sa pagkontrol sa output sa presyon gilimitahan balbula. Adunay dvuhstrelochny pagsukod ug tigdawat kapasidad sa 20 ka litro, nga may usa ka pressure drop sensor.

Ang ikaduha nga sirkito nga - sa usa ka sirkito nga bogie brake. Kini usab naglangkob sa mga tubo ug mga hoses, gigun mga mekanismo ug ang mapaigoigo intermediate bogie ehe, 4-gigun mga lawak, sa niini nga sirkito nga mga dvuhstrelochny gauge pressure ug pagkontrol sa balbula output automatic nga pwersa braking. Laing trolley braking device nga adunay usa ka tigdawat sa presyon sa sensor, ang condensate habwa, limas mao ang espesyal nga crane kinatibuk kap-atan ka litro nga kapasidad, ug bahin sa 3rd sa balbula kaluwasan ug sa ibabaw nga seksyon sa gigun balbula.

Ikatulo loop - sa usa ka contour nga may usa ka hiniusa nga drive sa mga mekanismo sa trailer gigun. Kini naglangkob sa usa ka duha ka-wire ug sa trailer gigun sensor 3 razobschitelnyh gitakdoan ulo ug balbula, adunay usa ka trailer pagkontrol sa balbula nga ginapalid sa usa ka wire, adunay single-circuit sa pagpanalipod sa balbula. Ang ikatulo nga sa sirkito ang accelerating, ug ang doble nga kaluwasan balbula, ug uban pang mga mekanismo.

Ang ikaupat nga sirkito nga wala sa usa ka tigdawat ug usa ka elemento sa auxiliary gigun sistema. Kini naglangkob sa mga hoses ug tubo, ang lever actuator silindro, nga pag-undang sa makina pneumoelectric sensor. 2 nga adunay usa ka flap actuator silindro, nga bahin sa double balbula sa pagpanalipod sa, ingon man usab sa pneumatic balbula.

Ang ikalima nga sirkito wala sa usa ka receiver, kini mao ang usa ka sirkito emergency gigun. Kini naglangkob sa mga tubo ug mga hoses, mga bahin sa ikatulong kaluwasan balbula, pneumatic balbula adunay duha nga linya bypass balbula. Tulo ka dalan nga konektado gigun actuators (pneumatic) ug usa ka trailer sakyanan KAMAZ. Kini nga single wire highway drive, pagkaon, ug gigun-line sa duha ka-wire drive. Manalipod sa condensing tigdawat gidaghanon sa 20 ka litro katugnaw sa tanan nga modelo KamAz.

KamAZ mao na komplikado braking sistema, apan kami misulay sa ribyuhon sa iyang nag-unang mga baruganan.