KamAZ "selhoznik" (modelo 5511 ug 55103)

Ang matag construction company o sa agrikultura negosyo adunay sa iyang paglabay sa labing menos usa ka truck o mga lugas. Sa Russia, ang kadaghanan niini nga mga sakyanan nga gigama sa pabrika KAMAZ (Naberezhnye Chelny), ug sila gitawag nga mga modelo 55103 ug 5511. Kining duha ka mga modelo truck bisan dili lahi kaayo taas nga ang-ang sa kahupayan, apan ubos nga presyo ug kayano sa maintenance sa paghimo sa pay pagtagad sa kanila. Karon kita makakat-on mahitungod niini nga mga modelo mao na ang usa ka daghan sa mga mapuslanon nga impormasyon, lakip na ang teknikal nga paghingalan, pagtinagsa ug sa ilang mga presyo.

disenyo

Hangtud sa dekada 2000, ang kahimtang sa mga dagway sa mga trak nagpabilin hapit mausab - sa sama nga round headlights, usa ka ubos nga cabin ug gamhanan nga asero bamper. Ang disenyo sa sakyanan sama sa gawas sa modelo 5320, base sa nga, incidentally, gitukod KamAZ "selhoznik". Human sa 5 ka tuig, ang mga panon sa gihimo menor de edad nga mga kausaban sa gawas modelo - karon sa cabin na sa usa ka daghan sa mga plastic ug puthaw nga square headlights. Kini mao lamang ang ika-35 nga anibersaryo sa modelo Kama tanom nga nakahukom sa paghimo sa dagkong mga kausaban diha sa mga disenyo sa trak. Sukad sa 2008, ang bag-ong KamAZ "selhoznik" gipahiangay ngadto sa European nga mga kinahanglanon ug mahimong mas komportable ug madanihon sa sulod sa gawas. Nausab cab linya ug gamay nausab ang iyang disenyo sa bamper.

Kalainan tali sa mga modelo

Ila ang modelo 55103 gikan sa ika sa 5511 mao ang kaayo mga walay-pagtagad: sa unang adunay usa ka espesyal nga matang nga bahin mata sa baling (sila usab gitawag value sa ilang natigom), nga makahimo sa transportasyon sa mga produkto sa agrikultura sa dako nga mga tomo. Model 5511 didto sa ibabaw sa cabin sneeze magbalantay, nga sa kaso sa tipping mga materyales sa diha nga download gikan sa pagpanalipod sa drayber sa kalit nga katalagman. Usab nga bili sa noting mao nga KamAZ "selhoznik" adunay daghang mga matang sa pagtuman - sa duha ka-ug trilateral.

teknikal nga mga kinaiya

Ang sakyanan mao ang nahuman sa usa ka diesel engine sa walo ka silindro. kapasidad niini mao ang 240 horsepower, ug ang stroke gidaghanon mao ang 10.8 ka litro. KamAZ "selhoznik" balik sa mga 70s sa katapusan nga siglo nga nasangkapan uban sa usa ka talagsaon sa panahon nga ang gearbox - uban sa mga tigbahin. Kini mao ang bili noting nga ang 10-pounds, ug karon aktuwal KAMAZ tungod kay synchronizer nagtugot sa makina sa-apod-apod sa mga labing taas nga gahum ngadto sa mga ligid. Uban sa bahin sa mga ligid pormula, kini nagpabilin nga wala mausab sukad sa Unyon Sobyet - 6x4. Kapasidad sa mga makina mao ang 11,000 kg.

Ang gidak-on ug gidaghanon sa mga kargamento lawak

trak gitas-on mao ang 7,57 metros, gilapdon - lang 2.5 metros, ug gitas-on - 2.9 metros. Ang paggamit sa Layout espesyal nga cabover cabin gitugotan engineers nga makab-ot dili lamang sa maayo nga makita gikan sa lingkoranan sa drayber, apan ang dugang nga cargo luna, nga mao ang mahitungod sa napulo ug lima ka metro kubiko.

KamAZ "selhoznik" - ang bili

Sa higayon nga, ang gasto sa bag-ong mga trak sa Russia kantidad sa bahin sa 1 ka milyon 820 ka libo ka mga ruble. Presyo sa trak uban sa usa ka restyled cab ug ang usa ka bag-o nga trailer (ie trailer) mao ang mga 3 ka milyon nga mga rubles. Kon itandi ka sa mga gasto sa makina sa mga langyaw nga kompetensya, ang KamAZ tukma daog sa presyo, ug sa pipila ka mga panahon.