Kasaba pagbulag sa priesthood diesel sa sakyanan

Kasaba pagbulag hood mao ang importante kaayo, apan kini mao ang - dili mao ang nag-unang tumong nga nagtumong sa pagkunhod kasaba sa sulod sa sakyanan. Siya kinahanglan gayud nga pagaunhan sa usa ka serye sa mga buhat aron sa pagpalambo sa teknikal nga kahimtang sa mga makina, ang pipila sa mga bahin sa lawas ug sa suspension.

Kay sa daghan nga mga tag-iya sa sakyanan (ilabi na sa diesel) pagbulag hood uban sa iyang mga kamot daw usa ka walay hinungdan nga butang, makahimo sa pagpalambo sa ilang kadungganan, ug ang pagtamod sa kaugalingon. Kasagaran, Apan, bisan pa sa paggamit sa mga mahal nga insulating mga materyales dili mohatag sa bisan unsa nga mga resulta. Busa, kini nga mas maalamon sa una kon diin adunay mga kabanha. Ang mga eksperto nag-ingon nga ang kasaba mahimo paghagit pagsamot sa fuel pump, gearbox, engine mountings, mga kadena ug mga tensioners (kon anaa sila sa sakyanan).

Bahin niini, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga diesel sa sakyanan ekipo gasto sa usa ka daghan nga salapi, ug mga tag-iya sa sakyanan nga walay paghunahuna dili angay nga paggamit o traktor nga gidisenyo alang sa karga sa transportasyon diesel, "pagpatay" sa iyang makina. Sa diha nga sa pagsukod kasaba gikan sa diesel engine nga "gipatay" sa katunga sa linuog fuel (bisan sa sirado nga baso sulod) kasaba nga lebel sa windshield mao ang palibot sa 100 dB. Usab, diha sa buhat, kini nakita nga ang pagbulag hood nga gihimo sa husto (walay pagtul-id sa mga daot sa makina) mahimo pagpakunhod sa lebel sa kasaba sa mga 95 dB, ang pagtapna sa pipila ka frequency tingog, apan ang kinatibuk-ang ang-ang kasaba dili mausab.

Una sa tanan, kini tungod kay ang kasaba sa makina running mahitabo sa paglapas sa sa fuel pump, silindro, ingon man diha sa atubangan sa uyog ug emission. Kini motuhop ngadto sa sulod pinaagi sa mga slits ug pag-abli anaa, lakip na, ug sa glazing. Nga mao ang ngano nga kini importante nga pre-aw sa bug-os nga makina lawak ug tapakan ang tanan nga mga kal, paingon sa salon.

hood tingog pagbulag dili epekto kon tali kaniya ug sa windshield adunay usa ka reaksyon, nga og sa usa ka tingog nga sama sa sa usa ka pag-awit Cricket. Pagkadungog niini, pipila ka mga tawo naghunahuna nga ang usa ka timaan sa kadaot ngadto sa shock absorber. play Kini nga sagad makita diha sa bug-os nga bag-ong mga sakyanan. Sa pagpadayag sa niini, pagsarado sa hood ug podorgat sa iyang tabil sa windscreen.

Kini usab nga importante aron sa pagsusi sa kahimtang sa pagbugkos goma sa pultahan sa sakyanan. Kon adunay usa ka bug-os nga patik, kini mao ang - laing tinubdan sa revenue, dili lamang sa kasaba gikan sa makina, apan usab sa mga ligid ug sa hangin dagan. Kini mao ang importante kaayo sa pagtagad sa pagbulag kal-ang tali sa mga ganghaan ug sa mga haligi. Kon dili pagwagtang niini nga mga butang, ang pagbulag hood sa sakyanan dili paghatag sa gitinguha nga epekto, ug ang panahon ug salapi nga mausik.

Lamang pinaagi sa pagbuhat sa niini nga buhat, nga kamo mahimo magsugod sa ihimulag sa hood. Sa pagsugod sa moipon taliwala sa iyang mga sulab rigidity anti-uyog nga materyal, sama sa, alang sa panig-ingnan, "vibroplasta" o SGM Vibro M2F. Pagpatikig gusok dili sa tanang mga sakyanan, mao nga sa daghang mga kaso nga kini girekomendar sa pagbutang sa hood SGM Vibro M2F (sama sa usa ka labaw nga hapsay ug lightweight pagbulag nga materyal). Matapos pagbulag tab hood nag-unang damping nga materyal, sama sa LM15 o Isotone nga gihimo sa Belarus nga Asento 10 LMKS.