Nissan Serena - sa usa ka minivan ang kaluhaan ug duha ka kasinatian

Nissan Serena - luag ug komportable minivan, nakalahutay sa tulo ka kausaban sa iyang paglusad sa 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 ug sa gihapon ang usa ka restyling sa 2012 ... Nissan kompaniya sa magpadayon sa dili sa paghatag niini nga mga sakyanan opisyal sa Russia ug sa CIS nga mga nasud, bisan pa sa dako nga gidaghanon sa mga tag-iya ug mga fans sa gagmayng mga van.

Pedigree gagmayng mga bus nga personal nga paggamit sa vnutrikuzovnymi transformers nga gihimo sa pagsugod sa mga bantog nga Toyot'ovskoy model Lite Ace. Ang tubag sa duha ka lain nga mga Japanese nga automakers misugod kalkulahon Honda Stepwgn ug sa atong bayani Nissan Serena. Hangtud 1992, kini gihimo sa Japan, ug dayon misugod sa gi-isyu sa Espanya uban sa wala nga timon. C23 kausaban sa maong mga makina sa usa ka palaba mingkayab engine, luyo wheel drive ug sa likod dahon sa tingpamulak suspension, lahi sa sa tingpamulak - sa atubangan. Sa Nissan Serena uban sa labing gamhanan nga mga makina 16-balbula 2 hlitrovom gasolina, 140 hp, ug diesel nga gidaghanon sa 2.3 ka litro, 75 hp Sukad 1993, nahimong usa ka permanente nga upat-ka-wheel drive. Diha sa mga kamot sa usa ka batid nga drayber sa maong mga gagmayng mga van sa pagsagubang sa mga Russian nga nasud dalan mas maayo nga ibutang sa parquet SUVs.

Sa tuig 2000, Nissan Serena kontorno nausab pundamental: ang makina nga gibutang sa tunga sa atubangan-wheel drive, sa likod suspension tingpamulak ug naghimo sa independente, ug nagpadailos pultahan gidugang sa duha ka kilid. "Moderno" ug sulod nga dekorasyon ug disenyo. Packaging motor mikunhod ngadto sa duha ka mga kapilian: 2-hlitrovy gasoline, 145 hp, Turbo ug sa usa ka gidaghanon sa 2.5 ka litro ug 150 hp Ang ulahing ekipo mao ang usa ka marketing taktika alang sa European fans sa gamhanan nga diesel nga mga makina.

Release pag-usab C24 natunong sa panahon sa paglalang Renault Nissan Alliance. Apan ang tinuod nga mga kaayohan sa pagkombinar niini nga mga automakers gidala sa 2005, sa diha nga ang usa ka minivan Nissan Serena gibuhian sa plataporma C, C25 pagkausab. Platform C, nga gigamit usab, alang sa panig-ingnan, sa produksyon sa Nissan Lafesta ug Renault Megane, nagtugot kaninyo sa sa paghiusa ug sa pagpakunhod sa gasto sa isyu tan-awon lain-laing mga makina sa usa ka kinatibuk-ang structural ug teknolohiya base sa motor chassis. Car designers krus-plataporma focus sa dili mahal, apan sa paghatag sa mga kausaban impresyon nagdepende bahin sa lawas ug uban pang mga gagmay nga mga inobasyon, sama sa ulan sensor ug "Smart electronics". Kini ang tanan motan-aw kaayo impresibo, apan kon ang operasyon sa makina "neteplichnaya", sa unang crash mosulod ngadto sa usa ka kasamok sa kadaghanan sa mga "eksperto" sa pag-alagad ug sa pag-ayo sa mga sentro. Apan, kiling kini mao ang dili lamang ug dili ingon sa daghan nga sa Nissan, apan sa kasamtangan nga global nga automotive industriya sa kinatibuk-.

Sa 2010, ang usa ka minivan Nissan Serena si restyled design, electronic ug hybrid nga bersyon pa gani nga gipagawas sa 2012. Apan, Hybridization sa Serena S-Hybrid - katunga-nga-a ug kasingkasing: ang electrical gahum sa 2.5 hp kini mao ang makahimo lamang sa pagluwas sa gasolina pinaagi sa pagtabang sa internal combustion engine sa pipila ka mga sitwasyon.

Minivan Nissan Serena, reviews nga mga positibo, mahimong giisip nga usa ka kasaligan nga sakyanan. Tan-awa alang sa imong kaugalingon! Sa Russian nga forums kini usahay sayop nga gitawag Nissan Sirena, siya mao ang pamilyar sa daghang mga drayber sa Russia ug CIS nga mga nasud. Kini sagad nga gihisgotan, ilabi na sa nagpaila nga paghulagway sa mga biyahe ngadto sa Nissan Serena gikan sa rehiyon Amur sa Black Sea ug sa balik sa usa ka 40-degree bugnaw nga walay usa ka single kapakyasan. Sa mga maayo nga buhat mogahin sa usa ka dako ug komportable nga lugar sa glazing sa lawas sa uban nga labaw pa kay sa panan-awon sa drayber, "hataas-nga-playing" ug baskog suspension, igo gamhanan, ekonomikanhon ug kasaligan engine, sayon nga operasyon, gamay nga likoanan radyos. Lakip sa mga kasaypanan nga gihisgotan ubos nga clearance, masaligan cable parking gigun, ang makina mao ang saba sa hatag-as nga mga katulin, sa daan nga model sa access sa makina lamang gikan sa pasahero lawak, sa pinaka-ulahing mga bersyon - automatic email overload.

Sa konklusyon, gusto ko nga sa pag-ingon nga ang mga modelo, nga mamunga og labaw pa kay sa 20 ka tuig, kini mao ang siguradong ang usa ka maayo nga solusyon. Ikaduha, ang kausaban hangtud sa tuig 2000 ug human nga - duha ka gambalay ug sa teknolohiya lain-laing mga sakyanan - pagtagad sa niini.