Kini dili naglakip sa likod pahawid "Kalina": Hinungdan ug o kasamok

Sa sakyanan "Lada Kalina" ang gibutang manwal. Kini ipasa sa torque gikan sa makina ngadto sa drive ligid. Motorista-ingon nga ang pagkakasaligan sa transmission. Apan usahay kini dili mobalik sa pagbalhin sa "Kalina". Ang mga rason nga mahimo nga lain-laing mga. Sa kadaghanan sa mga kaso, sila mahimong masulbad kagawasan, gawas. Sa karon nga artikulo maghisgot kita sa mga rason alang sa Reverse gear sayop ( "Lada Kalina" anaa sa ilalum sa review) ug o kasamok.

sa lana

Sa transmission, ingon man sa makina, adunay usa ka lana. Sumala sa iyang viscosity kini mao ang labaw nga dasok kay sa makina. Sa domestic sakyanan manufacturer nagrekomendar ilis sa liquid dili ubos pa kay sa makausa sa matag 60 ka libo ka mga kilometro. Kon dili naglakip sa Reverse pahawid "Lada Kalina", check sa ang-ang sa lana diha sa usa ka kahon. Kon ang propaganda sa sakyanan labaw pa kay sa 60 ka libo ka mga, habwa, limas sa mga daan nga fluid ug sa paggamit sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Kini mahitabo nga ang lebel sa lana nawala tungod sa sagging gland o gisumbag gaskets. Ilha sa nahimutangan sa mga leak ug pulihan sa mga elemento pagbugkos.

Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa lana

Sa pagbuhat niini nga gikinahanglan ninyo sa usa ka obserbasyon gahong o trestle. Mainit nga mga sakyanan sa atubangan sa operasyon. Ang transmission sa lana mao ang kaayo viscous, ug sa ubos nga temperatura, kini dili bug-os nga mobiya sa kuta sa mga kahon. Pangitaa ang transmission sa lana habwa, limas sampong. Pinaagi sa paggamit sa usa ka yabi, unscrew niini ug ibutang sa usa ka sudlanan alang sa draining kamingawan liquid. Sulod sa 20 minutos ang tanan nga mga lana nga ibubo kahon. Sunod twirl sampong yawe ug sa pagpangita sa filler cap. Kini nahimutang sa kilid. Lana pinaagi sa funnel o hos gikan sa makina lawak (sukad checkpoint "Kalina" gihan-ay sa tunga). Human sa puli, sa pagkuha sa mga makina ug mainit nga pag-usab kahon. Human sa lima ka minutos, kuhaa imbestigasyon ug top gear sa lana ingon sa gikinahanglan. Ang gidaghanon sa fluid kinahanglan nga 2200 milliliters. Kini magamit sa mga tigulang nga "Kalina" sa kahon sa "siyam ka", ug bag-ong mga transmissions sa 2181 uban sa cable release. Pinaagi sa dalan, kini mao ang dili kaayo lagmit sa paglumpag kay sa una. Sa katunga sa mga kaso ang problema mahimong giwagtang pinaagi sa niini nga pamaagi.

Adjust sa mga talan-awon

Kasagaran human sa pag-ayo sa "Kalina" walay Reverse pahawid gilakip. Speed Cutoffs pedal sa samang higayon dili igsapayan. Mag-uban uban sa iyang, ug nawad-an sa ikalima nga mga gamit. Aron sa pagtul-id sa problema, kamo kinahanglan gayud nga pagpatuman sa mga probisyon sa talan-awon kausaban. Unsa nga paagi sa pagbuhat niini? Kita kinahanglan sa pagpangita sa mga talan-awon clip ug loosen niini.

Dugang pa, ang lever gihubad ngadto sa gitinguha nga posisyon (likod o ikalima nga speed). clamp ang tightened. Kini kinahanglan nga check sa pagka-epektibo sa mga kausaban sa engine running. Kon human nga kamo sa gihapon dili mobalik sa gikusgon sa "Kalina", adjust sumala sa unang gear. Paglihok sa mga pagbalhin lever sa usa ka katugbang nga posisyon human sa loosening nga trangka. Pagpabalik sa mga drive backstage counterclockwise hangtud hangtud sa lever kontak ang mga Reverse detent R. Pagyagyag sa lawom nga pagtanum backstage sa usa ka checkpoint kardanchik, ipadayon kamo husto nga operasyon sa kahon.

solenoids

mekanismo Kini adunay duha automatic ug sa mekanikal nga kahimanan. solenoid ang powered pinaagi sa singsing switch (nahimutang sa lever transmission). Sa diha nga imong pick niini, ang elemento naglihok. sungkod nga gibira ngadto sa solenoid. Reverse gear ang mibalhin sa.

Sa samang higayon kini Nakapahinumdom utlanan switch sa gearbox, ug naglakip sa reversing mga suga. Nganong dili sa mga Reverse pahawid sa "Kalina". Ang mga rason nga mahimo nga usa ka hinuyop sa fuse solenoid. Kini gimarkahan "F-21". Susiha ang fuse kahon ug pulihan sa mga nasunog-gikan elemento.

Unsa kon siya may usa ka bug-os nga?

Kon dili mibalhin balik sa ( "Lada Kalina") maoy hinungdan sa mahimong sa laing bahin. Kay ang panghiling nga imong gikinahanglan aron sa disassemble sa tabon sa kahon. Ubos kini adunay usa ka ugbokanan konektado sa solenoids switch. mobalik kami niini ug Sumpaysumpaya direkta ngadto kontak. Check kon sa likod speed miapil. Kon dili, kuhaa ang solenoid connector ug sukod boltahe niini. Sa diha nga ang usa ka metro mabasa sa usa ka bili nga ubos pa kay sa 12, kini nagpasabot nga adunay pagsirado. Ikaw mahimo check ug pagpugong sa mga paagi sa mga suga. Ang gibag-on kinahanglan nga gikan sa 3 ngadto sa 5 watts. Kon kini dili hayag, kini nagpasabot nga sa usa ka kadena sa nasunog nga alambre. Kita nagtan-aw alang sa dugang. Closable connector lagdok nga moadto sa ilalum sa sakyanan salog. Kini mahimo pinaagi sa metal pagkaon. Sunod, motalikod sa ibabaw sa mga Reverse. Kon kini mao ang sa ibabaw sa nga walay mga problema, sa pagkaagi nga ang pagsirado nahitabo dinhi. Sa kaso sa serbisyo nga elemento, kuhaa ang mga suksokanang gikan sa solenoid. Pinaagi sa duha ka mga lagdok, ug ang pagsukod sa boltahe magasulay. magsusulay apply ngadto sa mga kinatumyan sa mga lagdok. Sa kadaghanan sa mga kaso, breakage mahitabo tungod harness bali ug oxidation sa tumbaga. Sa kadaghanan sa mga kaso sa wire ang yuta sa instalar site sa higdaanan pagpahamtang ug mga restriksiyon sa manwal. Unsaon nako check niini?

Kuhaa ang chip clamp ug naghimo og kakulangan sa connector nga moadto sa reverse mga suga. kita sa usa ka tourniquet sa gawas, buhian kaniya gikan sa inusara ug motan-aw sa mga alambre. Kon ipakita sila ilhanan sa pagkatunaw o sa uban nga distorsyon, mopuli kanila. Sa pagputol sa naguba nga wire cutter elemento ug Sumpaysumpaya ang uban nga mga. Kini mao ang madanihon nga sila sa sama nga diametro ug cross-seksyon. Koneksyon nga pamaagi - twist. Apan aron sa pagsiguro nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka pagsulda puthaw ug kainit-nga kahimtang. Ayaw kalimot sa paglikay sa mga pisi, ug gibutang kini sa corrugation. Kini mao ang importante nga wala kini og basa. Busa kamo pagpakunhod sa risgo sa oxidation. Sam clip ang nausab ngadto sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Giayo Sumpaysumpaya ang connector ug check sa serbisyo sa kahon. Kon ang solenoid mao ang sayop nga, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsukod sa level sa pagbatok. numero Kini mao ang 2.2 ohms. Sa kaso sa kapakyasan sa miyembro, usab-usab nga usab ang transmission sa lana. Ang hilo ug sa pagbugkos elemento nga lubricated sealant. Kay kon dili, ang mga kahon mosugod sa pagdagayday.

mekanikal nga bahin

Kon ang Reverse pahawid sa "Kalina" rason dili ilakip diha sa switch mekanismo. ulahing Ang adunay sa iyang design tingpamulak. Siya sa kasagaran sa mga higayon sa. Kon ang butang mao ang "napuno sa" sa ubos sa kahon, kini dili makababag sa pagbalhin sa tibook nga pagsingkamot. Ang drayber mahimo pagbiya sa ingon sa usa ka pipila ka tuig, nga wala mahibalo nga sa mekanismo sa usa ka tuburan milupad. Apan kon siya giugbok sa grooves mahimong dili kalikayan gear kapakyasan Reverse. Depende sa mga detalye sa mga posisyon, ang speed mahimong matag nahimo sa, o dili motrabaho sa tanan. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan nga sa bug-os nga disassemble sa gearbox ug pagbitad sa naghuot nga butang.

Mga kapilian sa pagsulbad sa problema

Sa higayon nga inyong mibira gikan sa butang, kamo adunay duha ka mga paagi gikan sa kahimtang. Ang unang - sa pagpalit sa usa ka bag-o nga tingpamulak-loaded (kini mao ang bili niini dili mahal, mga $ 100) ug-instalar niini. Ang ikaduha - ang puli yunit gear pagpili sa bug-os. gasto Kini mahitungod sa usa ka libo ka ruble. Batid nga mga motorista dili rekomend sa pag-usab sa mga butang nga bahin. Spring gihimo sa mga kabus nga kalidad nga materyal ug sa kaayo sa madali sa mga higayon sa. Ang intelihenteng solusyon - pagpalit mekanismo sa katilingban.

Releaser

elemento Kini mao ang kaayo kasaligan. Apan kita kinahanglan nga dili iapil ang iyang kadaot. Kon sa unsang paagi sa pagtino kon unsa ang masulub-on nga release sa pagpanganak? Sa pagbuhat niini, pagbitad sa clutch sa na engine ug maminaw sa kahon. Kon ang pedal nga gipagawas mapalambo talagsaon nga tingog (hinaguros) ug wala maglakip sa usa ka reverse nga pahawid sa "Kalina", maoy hinungdan sa pagpanganak. Apan dili lamang kini rate nga mahisugamak sa kadaot naglakip. Kasagaran, tungod sa "Releaser" dili maayo nga hinungdan sa sunod-sunod transmissions. Sila adunay nga naglakip sa usa ka peregazovkoy ug double pagpuga. Kini kinahanglan mahimong bahin barato, apan sa pag-ilis kini mao ang gikinahanglan nga sa bug-os nga makuha ang mga kahon.

konklusyon

Busa, among nakaplagan timailhan sa kadaot sa sa likod transmission "Lada Kalina" ug mga solusyon. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang problema giwagtang pinaagi sa kamot. Apan, kon walay kasinatian o libre nga panahon mahimong makuha diha sa workshop.