Kon unsa ka dugay ang imong mahimo nga walay usa ka check-up

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang tema sa "Unsa ang kadugayon nga paagi kamo nga walay inspection" nahimong kaayo topical. mga tag-iya sa sakyanan mao ang kanunay nga nabalaka sa niini nga isyu. Parehong importante mao ang lain nga hilisgutan: "Gikan sa inspection unsay buhaton ug kon sa pagbuhat sa bisan unsa nga butang sa tanan." Kini dili ikatingala. Ang mga kausaban nga gihimo sa mga balaod nga may kalabutan sa sa TRP, gipugas sa kalipay gikan sa mga motorista, ug ang uban kalibog. Kini daw nga usa ka tinuig nga moratorium sa aksyon, apan kini mao ang dili usa ka exemption gikan sa lino nga fino nga. Unsa ang ako moingon, usa ka pulong - depekto.

Ug dinhi ang unang lakang paingon ngadto sa simplification sa usa ka pamaagi sama sa teknikal nga inspection. Ang tanan nahibalo nga espesyalista estasyon sa kanunay pagkolekta taas nga linya, ug walay espesyal nga pagpili, adunay sa pagbarug. problema Kini nga una nga gibanhaw sa panaghisgot Dmitry Medvedev. Nga balik-balik siya miinsister sa maximum simplification sa pamaagi. Amendar ug mipahayag sa tinuig nga pahulay gikan sa paglabay sa SA. Apan dili kamo makahimo sa bug-os nga gawasnon gikan sa tanang tseke. Ug dinhi kini mao ang gikinahanglan nga sa hingalan sa unsay buhaton kon ang inspeksyon mao ang sa ibabaw, sa unsa nga paagi sa daghan nga imong mahimo mosakay sa "default", sa walay paglapas sa balaod, ug, sa pagkatinuod, ingon nga kamo nga walay usa ka ap, nga mao, sa gawas sa kupon sa tanan.

Base sa mga lagda sa sa dalan, nga moagi sa mga teknikal nga inspection sa transportasyon nagpasabot nga kini mao ang mandatory. Kakulang sa tukma nga kupon mao ang dayag nga guba nga kuta nga. Ang bag-ong balaod nausab petsa tali sa pagsusi sa mga teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan. Ang bag-ong sakyanan mao ang subject sa pagpugong sa lamang human sa tulo ka tuig gikan sa petsa sa pagpalit. Kon ang sakyanan mao ang labaw pa kay sa tulo ka, apan ubos pa kay sa pito ka tuig, moagi kini inspection sa matag duha ka tuig. Lamang mga sakyanan nga mas magulang pa kay sa 7 ka tuig kinahanglan moagi Mot matag tuig. Pagtangtang gikan sa listahan mao ang pasahero ug karga sa transportasyon. Kini nga mga sakyanan gikinahanglan nga inspection sa matag unom ka bulan.

Himoa ni mobalik ngadto sa amendar. Kon ang imong sakyanan nga adunay usa ka masa nga sa 3.5 tonelada, dili nga may kalabutan sa commercial transportasyon ug mao ang usa ka pag-alagad, kamo usa ka usa ka-tuig nga reprieve sa NGA. Kon ang aksyon sa kupon matapos sa Agosto 2011, nga kamo mahimo nga gisulayan gayud 12 ka bulan sa ulahi sa Agosto 2012 nga walay bisan unsa nga mga problema. Kini daw nga sa tanan nga maayo ug nindot, apan ang pag-oktaba mahimong balido lamang sa teritoryo sa Russian Federation. Ang ni-ingon kamo moadto sa sa Crimea. Dinhi sa usa ka unpleasant katingala. Tabok sa utlanan ikaw mingawon, apan ang traffic sa kapolisan sa pagkamaabiabihon dili. Human sa tanan, sa pagkatinuod, moagi inspection kamo expire ug kamo adunay sa pagtubag sa bug-os nga gidak-on sa mga Ukrainian lehislasyon.

Motoo kanako, ang mga inspectors ang hingpit nga walay kalainan kon sa unsang paagi sa daghan nga imong mahimo mosakay sa walay inspection sa teritoryo sa Russian Federation, "ug ako wala masayud", "ug sa unsang paagi kini" ug sa mga sama balibad, pasumangil moabut sa bisan unsa tingga. Ang maong mga paglapas nahimong na regular. Busa, ang ni-ingon kamo na sa Ukraine, ug hinumdumi kon unsa ang imong sama sa kadaghanan sa "mga bisita" sa Russian nga gidaghanon nga mga palid natapos check-up. Unsa ang sa pagbuhat? Sa pagsugod, kini mao ang bili sa paghinumdom kon unsa ang kinatibuk-nga nag-atubang sa maong usa ka paglapas. Sa Adventista sa pangutana "kon sa unsang paagi sa daghan nga imong mahimo mosakay nga walay inspection", adunay usa ka minatarong, sa maayohon tin-aw nga katin-awan. ibutang lamang - dili sa tanan, gawas sa usa ka kaso. Pagpaabut gihatag lamang sa usa ka bag-o nga sakyanan, nga bag-o lang na gipalit. Sa maong mga kaso, sa mga tudling sa SA gihatag sa 30 ka adlaw. Sa tanan nga uban nga mga kaso, ang mga sakyanan gipalihok sa usa ka expired kupon o sa bug-os nga gidili nga walay kaniya. Dai empleyado katungod sa, o hinoon, kinahanglan nga magpahamtang sa usa ka lino nga fino nga, ug kamo sa tanan nga higayon nga magpabilin nga walay usa ka sakyanan, tungod kay kini nga gikuha sa silot-dapit.

Ang tanan nga tin-aw - sa imong card "nag" nga ang pagsusi mao ang sa ibabaw sa, ingon nga ikaw moadto, o hinoon, sa pagpugong sa sakyanan sa gipakita sa sa graph sa termino sa TRP. Kini gikuha panahon? Nga maloloy reply sa bug-os nga gidak-on sa mga Ukrainian lehislasyon. Maayo na lang, ang silot nga sistema sa dapit sa Ukraine, debugged ug kamo-isyu ug usa ka protocol, ug usa ka tseke alang sa pagbayad, apan naghunahuna sa tanan nga mga "kagrabe" sa usa ka paglapas, usa ka daghan, siyempre, gusto sa "negosasyon." Dinhi sa bili niini nga, ang atong mga tag-iya sa sakyanan nga sagad ug makakat-on kon sa unsang paagi kamo mosakay nga walay inspection sa silingang, "inigsoong" mga nasud.

Sa tibuok European utlanan sakyanan uban sa usa ka expired kupon wala mingawon nga, diha sa baruganan ug matarung. Busa ang "umaw" lihok tag-iya sa sakyanan nga giluwas gikan sa usa ka lainlaing matang sa mga kasamok. Sa kaso sa pagbiya sa nasud-adto sa unahan TRP nga sa pag-asdang magaluwas kanimo gikan sa mga problema sa usa ka langyaw nga nasod.