Gaz-2705 cargo van (sa tanan-metal, 7 lingkoranan): paghulagway, presyo

"Lagsaw" ang gigama nga grupo sa mga kompanya Gaz 22 Tuig - opisyal nga gikan sa Hunyo 20, 1994. Sa katilingban linya nga gihimo sa ikatulo nga kaliwatan, nga nagakuha sa ngadto sa account sa "Lagsaw Next». Atol niini nga panahon, ang modelo naugmad 60 kausaban ug mga variants. Dugang pa sa karga, ang sakyanan mao ang gihimo sa mga espesyal nga mga kalainan alang sa municipal nga mga serbisyo, exploration, pasahero, armored sakyanan alang sa mga bangko, ug sa ingon sa. D. kompaniya nga paghimo espesyal nga mga sakyanan, paghimo sa usa ka sakyanan aron sa pagsugat sa indibidwal nga mga panginahanglan sa customer. Pagpili sa duha ka matang sa drive motor ug pipila ka - kini mao lamang ang sinugdanan sa usa ka taas nga panaw sa pagtukod espesyalista sa transportasyon. Ikaw mahimo order sa usa ka fiberglass nga lawas uban sa usa ka yuta clearance sa 70 cm ug ang usa ka ubos nga-presyon sa ligid - kini nga mga makina mao ang popular nga sa taliwala mangangayam, mga trabahante sa lana ug gas sa industriya ug sa Ministry sa Emergency kahimtang. Produced bisan sa usa ka modelo sa yunit tractor. Kon ang usa ka bug-os nga tanyag dili may kalabutan, nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka yano nga Gaz-2705 - cargo van, sa tanan-metal. 7 lingkoranan sa cabin ug voluminous lawas sa lain nga pagpahimulos sa mga komersyal nga sakyanan alang sa gagmay ug medium entrepreneurs.

kasaysayan model

Gaz-2705 mao ang anaa sa duha ka bersiyon: uban tulo ug pito ka-pagpasig-uli cabin (sa planta sa paghingalan kalainan sa mga indeks dili karon).

"Lagsaw" cargo-ug pasahero mahimong dad-on sa 1000 kg. Aron sa pagdugang sa halin sa mga kinaiya makina nga ilaray uban sa kategoriya sa drayber B - gross sakyanan gibug-aton sa bahin sa 3.5 tonelada, ug sa cockpit ubos pa kay sa 8 lingkoranan. Sa 90 ka tuig sa "Lagsaw" sa Rusya mao ang usa ka kakompetensya - ZIL-5301, popularly gitawag kaayo orihinal nga, "Bull." Sa iyang bug-os nga gibug-aton mao ang 7 ka tonelada, ug kini mao ang dili subay sa kategoriya V. Sa ulahing bahin sa '90s ug sayong bahin sa 2000, sa merkado nangutana uban pang mga produkto, ug busa ang ZIL-5301 wala misulod sa niini nga mga mga kinahanglanon. Model hapit mibiya sa merkado, mawad-an sa iyang dapit "Lagsaw".

teknikal nga mga kinaiya

"Lagsaw" cargo-nakadawat kinaiya, ang labing angay alang sa mga Russian nga mga kahimtang. Pananglitan, ang usa ka dako nga plus mao ang presensya sa usa ka lig-on nga frame - pasalamat sa gidaghanon sa "Lagsaw" kausaban adunay 60 variants. bayanan sa lig-on kaayo nga ang mga sakyanan sa atubangan sa lawas taya ug magsul-ob sa makina. Tungod niini, ang sakyanan Gaz-2705 mao ang usa ka komersyal nga kalampusan.

makina

Pipila lang ang mga tawo nasayud nga ang Gaz-2705 - cargo van, ang tanan-metal (7 lingkoranan) nahuman alang sa usa ka kinatibuk-an nga 4 matang sa makina: 3 gasolina ug usa ka diesel. Gikan sa gasolina makina sa pagpili gikan sa mga 2 domestic ug usa imported - "Chrysler", usa ka gidaghanon sa 2.4 ka litro. Kini may kapasidad nga 137 ka litro. sa usa ka. ug torque sa 210 NM. Sa mga Russian nga mga makina sa mga labing popular nga mao ang ZMZ-405: injection engine gidaghanon 2.5 ka litro ug 133 ka litro. sa usa ka., uban sa usa ka torque sa 214 NM. Ang mga kinaiya sa niini mao ang dili ubos ngadto sa usa ka kakompetensya sa "Chrysler".

Ang labing moderno nga sa tanan nga mga makina - Ulyanovsk UMZ-4216, kini himan ug "Lagsaw Next» ug Gaz-2705. Engine injection, nakadawat og usa ka nagtrabaho gidaghanon sa 2.9 ka litro nga kapasidad sa 106 ka litro. sa usa ka. ug ang usa ka torque sa 220 NM. Ayaw paghunahuna nga ang usa ka gamay nga gahum dili motugot sa paghatod sa mga butang diha sa normal nga paagi. Ang nag-unang hinungdan sa pagpatulin sa mga motor - gidak-on torque. Alang sa komersyal nga mga sakyanan mao ang usa ka importante nga sukod tungod kay kini makaapekto sa abilidad sa auto transport bug-at nga karga. Ang ubos nga ang makina speed sa nga torque mao ang anaa, ang sakyanan magaut-ut dili kaayo fuel. Tungod niini, ang sakyanan nga nalambigit sa karga ug sa mga pasahero sa transportasyon sa mga himan sa diesel nga mga makina - kini nagtugot kaninyo sa pagluwas sa gasolina ug sa pag-angkon sa maximum efficiency. Siyempre, ang diesel dili nga walay depekto, apan kini usa ka hilisgutan alang sa lain, mas halapad nga artikulo.

Ang katapusan nga engine - diesel Gaz-5602, base sa Steyr M14. Sa diesel Gaz-2705 mosunod nga mga kinaiya: kini may usa ka nga kapasidad nga 110 ka litro. sa usa ka. ug ang usa ka maximum torque sa 250 NM. Kini mao ang usa ka Turbo-diesel engine uban sa usa ka maximum frequency sa rotation sa crankshaft sa 4750 rev / min. Siya mao ang popular lamang sa European nga bahin sa Russia, ang mga Urals ug silangan nga mga rehiyon, apan komon sa usa ka mas ubos nga degree - sa usa ka maayo nga diesel fuel mao ang mas sayon sa pagpangita sa sentral nga mga dapit duol sa Moscow. Sa hilit nga mga dapit mao ang kanunay nga gigamit sugnod dili sa panahon o ibubo traktor dili angay, tungod kay adunay mga sagad gikan sa kahusay ekipo.

lawas

Ang lawas mao ang mingkayab sa usa ka lig-on nga bayanan nga dad-on sa 1000 kg alang sa kargamento-pasahero nga bersyon. Sa luyo sa sakyanan nga ang duha naa sa matag ngilit pultahan alang sa loading ug unloading mga butang, ug usa ka movable sa too. Sa duha kausaban karga ug pasahero lawak nga mibulag sa usa ka metal nga kuta.

Sa 2003, ang mga sakyanan gets sa usa ka lawom nga restyling - updated sa atubangan nga pultahan, optics, grille ug bamper. cabin usab-instalar sa usa ka bag-o nga instrumento panel. Kini giusab ug sa likod-panglantaw salamin - karon sila gipintalan sa kolor sa lawas ug nakakaplag sa usa ka matahum, paglupad porma.

Kini usab nga bili sa noting nga ang modelo Gaz-2705 - cargo van, ang tanan-metal (7 lingkoranan), nakadawat sa bag-ong mga detalye sa sulod. Ang instrumento panel hinimo sa usa ka lain-laing mga grado nga plastik, kini motagbaw sa mga magamit nga mga kinahanglanon sa kalayo kaluwasan, labut pa, kini dili makita diha sa windshield sa usa ka sunny nga adlaw. Designers nga nagtrabaho dili lamang sa gawas nga panel panglantaw, apan usab milambo sa kasuod. Karon siya halos ik sa mga iregularidad ug dili emit sa usa ka unpleasant baho. Mga timailhan sa usa ka bag-o nga dashboard hingpit mabasa drayber bisan sa bagis apan mosangpot nga mga dalan. Diode mga suga hayag hayag diha sa kangitngit mao ang usa ka bintaha itandi sa mga tigulang, ang suga sa mga suga. Opsyonal nga mga bahin anaa ang mga air conditioning, nga dili sa dorestaylingovoy modelo.

Ang kapasidad sa cargo hold mahimong dad-on sa tulo ka-dimensional nga mga butang - sa usa ka yawe nga kalidad sa mga sakyanan Gaz-2705 (cargo van, ang tanan-metal). 7 lingkoranan, lakip na ang drayber, motugot sa pagbutang kargamento ug mga pasahero sa cabin sa modelo, ug kon ang mga internal nga luna sa sa gisugyot nga gidaghanon mao ang dili igo, nga kamo mahimo order sa usa ka modelo sa usa ka hataas nga atop, nga hinimo sa plastik nga walay bisan unsa nga kalisud. Kini sa pagdugang sa kapasidad sa mga pasahero compartment ug ang drayber mas gikinahanglan sa pagbutang sa iyang ulo. kini mahimong gamiton sa maximum, alang sa panig-ingnan, sa pagtukod sa dugang nga mga estante sa mga dokumento. Sa basehan sa niini nga modelo, ikatulo ka-partido nga mga tiggama sa pagmugna sa nagkalain-laing kausaban - ambulansya, maniningil sa sakyanan , ug uban pang mga mga kapilian.

Matang sa drive ug mga transmissions

Lagsaw mao ang anaa sa duha ka kalainan: full ug likod wheel drive. Ligid-drive modelo nga ilisan labing alang sa transportasyon sa mga butang gikan sa suburban mga dapit diin didto mahimong walay dalan nga hatag-as nga kalidad. Sa urban setting, likod-wheel drive igo bisan sa panahon sa tingtugnaw. Sa grabeng mga kaso nga kini mao ang posible nga sa paggamit sa tanan-season ligid uban sa nieve talikala. Lamang sa usa ka transmission - 5-speed manwal, sa mao usab nga sa usa ka nga diha sa ibabaw sa "Volga".

nga pag-alagad nga modelo

Pag-alagad sa maong sakyanan, ingon sa Gaz-2705 wala dad mayor nga problema, bisan pa sa mahinungdanon nga gidaghanon sa mga negatibo nga reviews.

Adunay pipila ka mga kahimtang nga sa paghimo sa "Lagsaw" molungtad sa usa ka hataas nga panahon:

• Ikaw kinahanglan nga panahon sa pag-alagad sa mga sakyanan:-usab sa lana, lubricate elemento pivot suspension, ang bag-ong pagsala, etc ...
• Kamo kinahanglan dili molabaw sa gibug-aton utlanan sa mga kargamento. Sa bisan unsa nga mekanismo adunay usa ka mainat kalig-on ug mas maayo nga dili molapas.

Sa dili pa kamo makahimo sa paggamit sa nga mahimong mas maayo nga masinati sa mga lat-ang sa puli sa consumables ug mopagawas sa mga bahin, sa pagbasa sa pahamatngon manwal. Bisan ang usa ka novice drayber mao ang makahimo sa pag-ilis sa mga bahin sa imong kaugalingon - ang maayo, ang makina disenyo mao ang dili kaayo komplikado.

sa presyo

Sa secondary merkado sa pagpalit Utility "Lagsaw" mahimong alang sa 350-400 ka libo ka mga ruble. Kini ang tanan-agad sa kahimtang sa sakyanan, tuig sa paghimo ug katilingban. Pananglitan, kargamento-ligid-drive nga bersyon sa usa ka diesel engine sa 2013 sa pagpagawas gasto sa mga 500 ka libo. Ruble. Gaz-2705 cargo van-metal (7 lingkoranan, gasolina engine) 2013 pagpagawas sa secondary merkado gibanabana tali sa 350 ug 000 ruble. Kay ang bag-ong kohol-2705 presyo magsugod gikan sa 780 000 ruble, depende sa mga ekipo ug dugang nga ekipo.