"Land Cruiser 200" diesel engine: reviews customer

Ang kompaniya "Toyota" dugay-on sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka global nga brand, og high-kalidad nga mga sakyanan. View sa labing menos usa ka linya sa "Land Cruiser". Kini nga mga sakyanan sa Russia mao ang kanunay nga sa panginahanglan ug giisip nga usa ka bestseller. Kini nga modelo kombinar maambong off-road performance ug kasaligan. Apan, makina niini nga gitawag sa mga kahimtang wala. Bisan tuod kini mao ang mas nabalaka sa iyang mga katigulangan. Atong susihon sa sakyanan "Land Cruiser 200" (diesel). Reviews sa mga tag-iya niini nga sakyanan mao ang hapit sa kanunay positibo, apan dili sa walay pagsaway.

Ang ubang mga kinatibuk-ang impormasyon

Ang mao nga-gitawag nga "dvuhsotki" mao ang anaa sa tulo ka mga yunit sa gahum - duha ka gasolina motor kapasidad sa 288 ug 309 ka litro. sa usa ka. ug Turbo 4.5 ka litro. Ang tanan nga tulo ka mga makina adunay usa ka mayor nga drawback - ang tubig pump. Usa ka tipikal nga problema sa pump mao nga sa kasagaran kini hungaw. Kini sa katapusan modala ngadto sa sa labing makalilisang nga mga sangputanan.

Sama sa alang sa diesel engine, kini mao ang usa ka kaayo nga kasaligan engine. Apan, hangtud 2009, kini nga gahum sa yunit adunay usa ka malig-konsumo sa lana pinaagi sa pagsunog. Apan kon kamo motan-aw sa mga forums sa network, ang impormasyon mao ang nagkasumpaki dinhi. Adunay usa ka tawo tinuod nga dagan molabaw sa tanan nga gitugotang utlanan, samtang ang uban wala moreklamo. Sumala sa dealer nga impormasyon, ang normal nga lana konsumo kinahanglan nga mahitungod sa 1 litro alang sa 2-3 ka libo ka mga kilometro.

Daghang mga tawo gusto sa pagpalit lang sa makina 1VD-FTV. Kini kaayo sa kasagaran moingon motorista diha sa ilang mga reviews. "Land Cruiser 200" (diesel) adunay usa ka nindot nga tingog ug sa usa ka maayo nga kapanguhaan. Adunay mga higayon nga milabay sa mga 500 ka libo ka mga kilometro. Ang Motors sa 2012 release sa lana kinahanglan nga nausab sa matag 5 ka libo ka km, sa ulahi modelo - .. 10 000 km.

gamay nga mga kausaban

Kay sa unang higayon, "Land Cruiser 200" nagpakita sa 2007. sakyanan Kini nga malampuson kaayo, ug gibaligya ang iyang abot ug karon. Ang bag-ong lawas, developers nausab ngadto sa usa ka minimum nga sa pagkaagi nga dili aron sa scare sa potensyal nga kustomer. Siyempre, dugang kita sa pipila ka mga kapilian, nga 10 ka tuig na ang milabay dili yano. sakyanan Kini nga kombinar ang off-road kapabilidad ug abante nga mga ekipo. Kini mao ang hatag-as nga ang-ang sa kasaligan ug pagkamapasiboon, ingon man usab sa na bangis, ug ang usa ka dako nga lawas nga nadani sa daghan nga mga pumapalit.

Sa Russia, ang usa ka kaayo giisip sakyanan patency. Tungod sa mga kabus nga kalidad sa nawong dalan, kini dili ikatingala. Kini mao ang bili noting nga ang labing kaylap nga mga kausaban gihimo niini nga sakyanan sa 2012. Mao nga sa unsa nga paagi sa daghang mga motorista nagtuo unsa ang ilang gisulti ug ang ilang mga reviews. "Land Cruiser 200" (diesel) mibalhin ngadto sa sunod nga kaliwatan, sa labing menos, mao ang impresyon.

Mahitungod sa gawas ug sa sulod nga mga kausaban

Dili kinahanglang isulti nga ang labing popular nga matang sa makina sa Russia - sa usa ka diesel engine. Reviews sa mga tag-iya, "Land Cruiser 200" lutoon mo ngadto sa kamatuoran nga alang sa atong nasud - kini mao ang kamalaumon powertrain, ingon nga kini mao ang hilabihan kasaligan ug lig-on. Apan sa tulo ka mga makina mihalad sa usa ka pagpili, v8 - luya kaayo, lamang 253 ka litro. sa usa ka. Bisan pa niana, sa daghan nga mga drayber nga kini mao ang labaw pa kay sa igo. Tinuod, ang sakyanan ni makina sa panahon sa produksyon mao ang hapit mausab, medyo moderno sa iyang nag-unang sistema, apan sa ulahi niini nga.

Bisan ang bag-o nga lawas mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa daan, bisan tuod ang mga designers pa nagtrabaho didto. Giusab nga ulo Optics. Kini mahimong mas expressive ug tin-aw. Usab midugang sa povorotniki salamin. Kini mao ang gibuhat sa mga tumong sa mas dako nga seguridad. Ang sakyanan adunay dako nga LAMAS, mao ang kahayag signal sa ibabaw niini dako ug mahayag nga. Dugang gamay nga chromium gunitanan ug mga liston, mibalhin PTF. Kay ang uban, ang tanan mihukom nga mobiya sa ingon nga kini mao, tungod kay kini mao ang mao nga bangis ug "mitila" sa daghan nga sama sa "Land Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): reviews mga tag-iya

Mas labaw pa nausab salon. Human sa tanan, sa sulod sa labing pagtagad sa pagsaway, ug sa mga drayber usab. Busa, dinhi ang mga Hapon nga nagtrabaho sa himaya. Ang nag-unang tahas sa mga developers mao ang paghimo sa sakyanan sulod nga mas lapad nga, nga hatag-as-nga kalidad ug sa representante. Kay kini nga kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpalambo sa kalidad sa iyang maayo ug sa ingon mas mahal nga mga materyales.

Pag-ayo milambo mahusay, malinis. Siya nahimong bisan sa mas maanindot nga ug malungtaron. Kini mao ang tin-aw nga ang tanan nga dinugtongan mga hapsay ug walay protruding hilo ug uban pang mga "stocks". Adunay usab sal-ot sa kahoy ug sa Chrome. Sa sulod, "Land Cruiser" gimandoan sa mangitngit nga gray tono. kolor kini dili mao ang aliwaros ug tan-awon kaayo madanihon. Ang matuod nga mga uga nga hinis adunay sa pagbuhat sa mas kanunay, apan ang mga tag-iya sa maong mga sakyanan maabut niini.

Sumala sa mga konsumedor, ang dashboard nausab alang sa mas maayo. Ang sentro console adunay usa ka bag-o nga kahayag, ug sa pagkatinuod kini mahimo nga usa ka gamay nga mas. Kon ang 2007 modelo adunay pipila ka teknikal nga solusyon, nga na-on sa "Mercedes" ug "BMW", apan karon adunay sa tanang butang nga imong gikinahanglan, bisan sa bentilasyon lingkoranan ug naandan nga kainit manibela. Kini mao ang niini ug mipunit, sa labing menos, kini masabtan pinaagi sa pagbasa sa consumer reviews sa mga forums. "Toyota Land Cruiser 200" - sa usa ka diesel engine sa katapusan nga lawas - kini mao ang usa ka high-tech nga yuta sakyanan. Kini nagtugot dili lamang sa pagsalig ride sa kabukiran, apan usab sa pagbuhat sa ingon diha sa kahupayan.

Naugmad nga ergonomics

Ang mga Hapon nga kompanya mao ang bantog nga sa kamatuoran nga mamati sa mga konsumedor niini. Pananglitan, tan-awa sa pipila reviews consumer. "Land Cruiser 200" diesel og sa 2008, dili manghambog sa hatag-as nga-kalidad nga musika. Kini nga natudlong. Karon sa center console gidayandayanan dakung multimedia "Pioneer". Bisan ang tinuod nga fans sa musika nga kasagaran mamuhunan sa auto paminawon sa usa ka daghan sa salapi, ang mga matagbaw. Paghikap screen - dako ug komportable. Pipila lang ka nga makahikap sa cabin na sa pagdula sa inyong paborito nga musika.

Karon niini nga sakyanan mahimong luwas nga gipahinungod ngadto sa premium klase. Human sa tanan, kini nga SUV nga adunay usa ka tinuod nga taas nga ang-ang sa kasaligan ug sa pagtukod sa kalidad sa kinatibuk-. Ang mga developers gihimo nga ang cabin si sayon dili lamang sa drayber apan usab ngadto sa mga pasahero. Ang mga lingkoranan nga mga mapaigoigo sa tulo ka dimensiyon. Ikaw mahimo usab nga gibutang alang sa ilang kaugalingon sa lumbar rehiyon. Redesigned sistema sa lain nga klima control. Karon, bisan pa sa likod pasahero mahimong adjust sa airflow ingon nga kini ang kaso kanila. Kini mao ang tungod sa maong mga ergonomics ug teknolohiya ug sa daghan nga mga sa pagpalit niini nga sakyanan.

Pagpili sa sa yunit nga gahum

Sama sa na nga gihisgotan sa ibabaw, ang mga Hapon sa paghalad sa tulo ka mga makina sa pagpili gikan sa, ang tanan kanila sa walo-ka-silindro (v8):

• Gasolina, 4.7 litro - 290 litro. p.;
• Gasolina, gidaghanon 4.6 litro - 309 litro. p.;
• turbodiesel 4.5-litro - 235 litro. sa usa ka.

Turbo diesel mao ang labing popular. Siya dili sama sa Smart ug gamhanan sa uban, apan adunay usa ka nindot nga tingog ug kasaligan. Reviews alang sa "Land Cruiser 200" (diesel) sa 2016 nagsugyot nga kini mao ang kaayo ekonomikanhon. Sa hiniusa nga cycle engine consumes mga 10 ka litro. Kay sa usa ka sakyanan sa niini nga gidak-on mao na ang usa ka gamay, ilabi na kon atong hunahunaon nga ang gahum yunit nanamkon sa ngadto sa usa ka 5-speed automatic gearbox. Gasolina internal combustion engine sa usa ka hiniusa nga cycle sa pagsunog sa mga 13 ka litro, bisan kining rate mahimong giisip nga na makatarunganon.

Kini kinahanglan nga nakita nga, bisan pa niana, dili kaayo diesel "Land Cruiser" sa Russia. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga sila mga hilabihan mahal ug lisud nga sa pagpadayon sa. Gasolina dili kaayo whimsical sa kalidad sa sugnod, nga wala kita sa labing maayo. Bisan pa niana, sa daghan nga mas gusto kini sa diesel nga mga makina. Kini mao ang dili kaayo problema sa kaso sa husto nga operasyon. Kon pun-on kamo sa usa ka dapit ug panahon sa pag-alagad sa mga internal combustion engine, kini midagan sa kini sa atubangan sa unang overhaul mao na sa usa ka daghan.

"Land Cruiser 200" (diesel) fuel consumption, tinuod ug usa ka butang nga lain

Ingon sa gihisgotan sa ibabaw, ang diesel engine sa 4.5 ka litro sa hiniusa nga siklo consumes mga 10 ka litro sa gasolina. Apan kini passport data, nga mao ang mga balido lamang sa kaso sa usa ka bug-os nga serviceable sakyanan electronics. Kon ang sakyanan uban sa propaganda ug usa ka butang sa sistema sa fuel dili nagtrabaho sa husto nga paagi, nan mosalig sa maong mga numero ang mga halos makahuluganon. Apan sa bisan unsa nga kaso sa diesel powerplant nga mas madaginoton kay sa gasolina. Daghang mga drayber nag-ingon nga, sa aberids pagdumala sa pagluwas sa kapin sa 20% sa gasolina.

Consumer reviews nagpakita nga tinuod nga konsumo sa hiniusa nga pagbalik-balik mao ang gibana-bana nga 13 ka litro. Kon kita sa asoy nga sa panahon sa ting-init mao ang hapit sa kanunay hangin conditioned, sila ang tanan moadto 15-16 ka litro. Kini mao ang na kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa mga Hapon nga punto diha sa mga data passport. Apan ang gasoline engine magaut-ut sa dugang pa.

Very sa kasagaran, ang aberids nga konsumo mao ang mahitungod sa 20 ka litro ug giisip sa hingpit normal. Human sa tanan, ang makina motimbang ug mga tulo ka tonelada. Ug sa v8 sa iyang kaugalingon mao na bug-at, apan high-torque. Kon kita ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang sakyanan nga nagdasok sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga electrical mga ekipo nga powered sa generator, ug kini nagmugna sa usa ka load sa makina, ang labaw nga mga suga sa, ang labaw nga fuel pagasunugon. Usa ka butang ang sa siguro - kini dili ekonomikanhong mapuslanon sakyanan. Pinaagi sa hatag-as nga gasto sa gasolina ang tag-iya kinahanglan nga andam. Bisan tuod sa gihapon diesel mahimong giisip nga kaayo ekonomikanhon itandi sa gasoline powertrains. Kon ang fuel sistema mao ang normal, nan labaw pa kay sa 15-16 ka litro makina dili usa ka kinahanglan.

Mga detalye sa chassis sakyanan

Kini nga bahin sa sakyanan mao ang responsable alang sa kahupayan ug kaluwasan sa kalihukan. Hapon nga dinhi dili magtinihik, sa ingon, ingon nga nahiangay sa bisan unsa nga-sa-kaugalingon labot SUV, adunay usa ka bahin sa usa ka dako nga gidak-on. Kini mao ang bili noting sa labing menos sa atubangan bukton ug bola lutahan. Ang tanan nga kini motan-aw kaayo kasaligan, ug dili lamang tungod sa dako nga gidak-on ug gibug-aton. Bisan tuod nga ang "mga anak sa" mga sakit sa undercarriage sa sakyanan nahimong usa ka kapunongan sa magnitude nga mas dako, ebidensya sa reviews sa mga tag-iya. "Land Cruiser 200" (4.5 litro sa krudo volume) usahay mobalibad sa agresibo nga pagmaneho. Apan ang mga brake sa maong kinaiya dili gusto, sila ilabi mahadlok sa makahahadlok nga.

Uban sa bahin sa mga hub, unya sila mabuhi dili labaw pa kay sa 100 000 kilometro, bisan tuod adunay mga higayon nga ang usa ka gamay nga labaw pa, apan kini mahitabo kaayo panagsa ra. chassis mao ang madanihon tungod kay kini mao ang presensya sa usa ka lig-on nga likod nga ehe. Bisan alang sa usa ka SUV mao ang usa ka talagsaon.

Apan ingon nga usa ka kapanguhaan chassis bahin sa makina, nan adunay mao ang lisud kaayo nga makig-istorya mahitungod sa piho nga mga numero. Ang sobra nga agad sa kahimtang sa operating ug sa pagmaneho estilo. Aligning, bola ug levers makaagi lamang sa 30 ka libo. Km., Ug ang tanan nga 200 000. Adunay dinhi ang mao nga-gitawag nga "domestic" nga mga isyu nga kanunay moabut ug sa pagkuha Isalikway kanila mao ang lisud kaayo. Sa mga kinahanglan nga maglakip sa:

• pagtuktok likod nga laray-pagpasig-uli anchorages;
• kapakyasan sa stoves ug lingkoranan bentilasyon fan drayber ni;
• kapakyasan sa klima control processor;
• kapakyasan protivotumanok fixtures;
• motor sa pagkabali sa bintana ug headlamp washer ug m. p.

Ang tanan nga kini daw sa usa ka trifle, apan alang sa pag-ayo sa estasyon sa pagkuha sa usa ka daghan nga salapi. Sama sa alang sa sistema sa makina, nan adunay kanunay nga walay mga reklamo gikan sa mga konsumidor.

eksperto sa opinyon

kinahanglan usab kini motan-aw sa mga opinyon sa mga kritiko ug hunahunaa sa ilang feedback. "Land Cruiser 200" (4.5 ka litro sa diesel) dili manghambog sa talagsaong gahum, apan bisan pa human sa 120 km / h sa sakyanan accelerates padayong, mao nga ang mga kaabtikon sa mangtas kini mao ang karon pa. Samtang daghan eksperto nag-ingon nga ang diesel mao gihapon ingon og tapolan. Alang sa mga fans sa pagpapahawa mas angay gasoline engine sa 309 ka litro. sa usa ka.

Apan, sa iyang kaugalingon nga machine sa agresibo nga driving wala. Kini sa pagkuha gikan sa lawom nga lapok, gikan sa diin ang normal "SUV" gets nga giugbok ngadto sa ilang mga igdulungog. Apan sa taas nga speed sa pagsulod sa puli sa track o sa maanod - kini dili mao ang mahitungod sa "dvuhsotki".

Very sa kasagaran nakadungog reklamo bahin sa atubangan sa ubos nga bukton. Sila mao ang kaylap ug hapsay sa panagway. Apan makalibog removable bola joint. Kini turns nga sa diha nga ang usa ka reaksyon sa hinge kinahanglan sa pag-usab sa tibuok nga bukton. Ug ang makalingaw dili barato. Bisan tuod nga ang pagkatapos sa yugto warranty, nga kamo mahimo gihapon gibutang ang bola mahiposhipos matang ug alang sa tanan kalimtan niini nga problema. Sa kinatibuk-an, ang makina avtokritiki ibutang ang usa ka lig-on nga upat ka.

sa pag-summarize

Very sa kasagaran nakakita sa nagkasagol nga reviews sa mga tag-iya sa sakyanan. "Land Cruiser 200" (diesel) sagad hinungdan sa lamang sa positibo nga mga pagbati. Apan adunay usab mga motorista nga magdahum usa ka butang nga labaw pa. Sa baruganan, ang ilang mga panglantaw mahimong giisip na makataronganon, tungod kay ang bayad 5 milyon nga mga rubles alang sa maximum nga kontorno, o 3 milyon alang sa mga base ug dili ang gilauman nga dili mohaom sa tanan.

Sa samang panahon, makaingon kita nga ang mga sakyanan nga adunay bisan unsa nga klaro depekto o shoals. Ang tanan nga sa "Land Cruiser" aron ang duha sulod ug sa makina ug chassis. Tingali kini nga gikinahanglan aron sa pagtukod sa usa ka labaw nga seryoso nga sistema gigun. Very sa kasagaran sa mga konsumedor-ingon nga dili mohunong pag-ayo sa mga high-speed machine. Apan, sa laing bahin, 3 ka tonelada sa metal dili nga mihunong kalit. Labing nahimuot sa unsa ang na standard nga ekipo mahimong giisip nga dato sa electronics. "Prestige" (sa base) ang gasto sa mga 3 ka milyon nga mga rubles. Adunay na mga nagkalain-laing mga sistema sa aktibo ug passive kaluwasan, ulan ug kahayag sensor. Sa kinatibuk-an, sa daghan nga mas gusto sa mga "base" ug mabusog.